T.B.M.M. B : 37 1 8 : 2 . 1 9 9 2 0 : 1 \, İSMAİL SAFA GİRAY (İstanbul

T.B.M.M.
B : 37
18:2.1992
0:1
\, İSMAİL SAFA GİRAY (İstanbul) — Bunların kararnameyle ilgisi ne Sayın Başkan?..
VELİ AKSOY (Devamla) — Yolsuzluğu ortaya koyuyorum. Dinleyeceğiz...
İSMAİL SAFA GİRAY (İstanbul) — Soru önergesiyle bunların ne ilgisi var?
. VELİ AKSOY (Devamla) — Burada yolsuzluğu ortaya koyuyorum.
İSMAİL SAFA GİRAY (İstanbul) — Kararnameyle ilgisi yok.
VELİ AKSOY (Devamla) — Kararnameyi geçtim, kararnamenin haricinde, iddialarım ara­
sında beş ayrı madde var; lütfen okuyunuz.
İSMAİL SAFA GİRAY (İstanbul) — Kararname hakkında konuş.
VELİ AKSOY (Devamla) — Bu otoyolda, 20 Aralık 1990 tarihinde yapılan ek sözleşmey­
le, ana iş kalemlerine ait bütün birim fiyatlar önemli ölçüde değiştirilmiştir.
İSMAİL SAFA GİRAY (İstanbul) — Bunların kararnameyle ilgisi yok, kararname üze­
rinde konuş.
VELİ AKSOY (Devamla) — Yolsuzluğu koyacağım ortaya. Lütfen...
Yapılan bu değişiklik uzun süre gizli tutulmuştur. Yapılan bu uygulamanın hiçbir yasal,
hiçbir hukukî dayanağı yoktur. Bu şekilde haksız çıkar sağlamanın mantığını anlamak da müm­
kün değildir değerli arkadaşlarım.
Bir ikinci örnek daha vermek istiyorum: Ankara-Gerede otoyolundaki alt temel yapılma­
sına ait sözleşme birim fiyatı 11,5 dolar/metreküpten, bir anda 16,8 dolar/metreküpe çıkarılı­
yor. Yeni bir birim fiyat düzenlemekle, müteahhide bu yolda, sadece bu birim fiyatla, tam 45
milyon dolarlık haksız bir kazanç temin ettiriliyor.
Aynı projeden bir başka örnek daha vermek istiyorum: Ankara Gerede otoyolunda "özel
kaya dolgu yapılması" adı altındaki iş için oldukça ilginç, yeni bir birim fiyat düzenleniyor.
Bu işin, sözleşmenin 1007 No'lu poz numarasında "Dolguların Serilmesi ve Sıkıştırılması" başlığı
altında tarifi yapılıyor. Buna göre, proje ve çizimlere, artı, teknik şartnameye ve diğer şartna­
melere uygun olarak, her cins ve klastaki dolgu malzemesinin temini ve dolgu yapılması şek­
linde tarif ediliyor ve karşılığı da, sözleşmede, 0,50 dolar/metreküp olarak belirleniyor. Bu bi­
rim fiyat değiştiriliyor, 6,8 dolar/metreküp olarak ortaya çıkıyor.
Bu projede müteahhide, sadece bu birim fiyatta yapılan değişiklikle sağlanan haksız ka­
zanç 110 milyon dolar, yani 600 milyar lira, değerli arkadaşlarım.
Bu uygulamalar böyle devam ederse, inşaatları devam eden otoyol uzunluğu 1.400 kilo­
metre civarında olduğuna göre, alt temeldeki yeni birim fiyat uygulamalarıyla 280 milyon do­
lar, yani 1 trilyon 600 milyar liralık bir para, müeahhiüerle haksız bir şekilde ödenmiş olacaktır.
Sayın milletvekilleri...
BAŞKAN — Sayın milletvekili, süreniz, doldu; toparlayın lütİPen.
'
VELİ AKSOY (Devamla) — Toparlıyorum Sayın Başkan.
Sayın milletvekilleri, ihalelerde, bu sözleşmeler niçin yapılıyor? Bu sözleşmeler, tarafları
bağlayıcı değil midir? Seçilmiş birilerine çıkar sağlamak için mi, bu sözleşmeleri yapıyoruz?
Sayın Başkan, sayın milletvekilleri; tüm örneklerini yukarıda vermiş olduğum nedenlerle,
keşif bedellerindeki artış, yeni birim fiyat oluşturulması ve fiyat farkı kararıyla, otoyolların
kilometre başına düşen maliyeti, başlangıçta 2 milyon 400 bin dolarken, yani 14 milyar Türk
Lirasıyken, 1990 yılı başında düzenlenen revİze keşiflere göre bu rakam 5 milyon dolara çıkmıştır,
— 82 —