Sendika üyeliğini engelleyen tazminat öder

SAYFA
CUMHURİYET
14
20 EKİM 2010 ÇARŞAMBA
EKONOMİ
Rayl ulaşmn önemli bir çözüm olduğunu söyleyen Siemens Mobility CEO’su Hans-Jörg Grundman
‘Lokomotif üretimi
Türkiye’de de olabilir’
Demografik dönüşüm, kentleşmenin hzlanmas, küreselleşme, enerji ihtiyacnn giderek artmas, iklim değişikliği ve çevresel sorunlar ülkelerin ulaşm politikalarn da etkilerken rayl sistemlere ayrlan pay da artyor.
Bugün örneğin 625 kilometre mesafedeki
Madrid-Barselona arasn hzl trenle 2.5 saatte almak mümkün olurken, akll trafik sistemleri ile kent içi ulaşmn en verimli ve çevreci şekilde karşlanabilmesi için çözümler geliştiriliyor.
Ulaştrma alanndaki dünya devleri gözlerini gelişmekte olan ülkelere çevirirken son yllarda demiryolu ulaşmna ayrdğ pay hayli arttran Türkiye de gözde ülkeler arasnda.
Rayl sistemler alannda lider şirketlerden olan
Alman Siemens Mobility Türkiye’de yerel bir
ortakla en üst teknolojide lokomotiv üretebileceğinin sinyallerini verdi. Siemens Mobility
CEO’su Hans-Jörg Grundman hem lokomotiv üretimine hem de İstanbul trafiğinin çözümüne talip olduklarn açklad.
Türkiye önemli bir pazar
Siemens AŞ Endüstri Direktörü Kaya Tütengil ve Siemens Mobility’nin Türkiye direktörü Cüneyt Genç ile birlikte Mobility’nin merkezi olan Berlin’de rayl ulaşm çözümlerinde gelinen son noktay yerinde izledik. Dr. Grundman dünyadaki toplam sera gazlarnn yüzde 20’sinin trafikten kaynaklandğn belirterek rayl sistemlerinin paynn ise
sadece yüzde 2 olduğunu söyledi. “800 kilometreye kadar mesafelerde hızlı tren önemli bir toplu taşıma aracı. Bir kent merkezinden diğer merkeze hızlı, güvenli, konforlu, tasarruflu ve çevreci şekilde ulaşım
artık insanların gündemine girdi. Ben
önemliyim, onun için büyük ve lüks araba kullanırım devri kapandı. Mobility’de
25 bin çalışanımız var, 6 bini genç. Yeni modeller geliştiriyor ve bundan keyif alıyorlar” diyen Grundman, Türkiye’de de nüfusun
yüzde 15’inin İstanbul’da yaşadğn ve yakn
zamanda zaten var olan trafik sorununun da-
Türkiye’de raylı
sistemlere
ilgi artıyor
ha da artacağna işaret ederek “Siemens Mobility olarak Türkiye’yi önemli bir pazar
olarak görüyoruz. Hem akıllı trafik sistemleri ile İstanbul’un trafiğini yönetmeye
hem de metro, hızlı tramvay ve tren gibi
çözümleri sunmaya talibiz. Lokomotif üretimini yerel bir ortakla Türkiye’de gerçekleştirmenin yollarına bakıyoruz” dedi.
Siemens’in endüstri, enerji, sağlk ve IT çözümleri olarak 4 ana alanda faaliyetleri bulunuyor. Siemens Mobility, yani ulaşm sistemleri endüstri başlğnn altnda yer alyor.
Cirosu 6.4 milyar Avro’ya ulaşan Siemens
Mobility hzl trenlerde hayli iddial.
Almanya ve Çin’de üretiliyor
Siemens AG’nin hzl trenlerden sorumlu direktörü Mohamad Sidaoui İspanya’da hz saatte 400 kilometreye kadar çkan Velaro’nun
ksa sürede uçakla rekabet eder hale geldiğini, yolcularn yüzde 50’sinin Valero’yu tercih
ettiğini belirterek “Çin ve Rusya bu teknolojiyi ülkelerine uyarlayarak geliştiriyor. Örneğin Çin trenlerin koltuk kapasitelerini arttırdı, Rusya da sistemi -50 derece soğuğa göre geliştirdi. Trenler trafik sorununa da çözüm geliştirdiği için özellikle mega şehirlerde
çok tercih edilmeye başlandı. Trenler Almanya ve Çin’de üretiliyor” dedi.
Hans-Jörg
Grundman
ÇİN TEKNOLOJİ TRANSFERİNİ ŞART KOŞUYOR
Ksaca “Yeşil Ulaşm” diye tanmlayabileceğimiz çevreci ulaşm
sistemleri ve ağrlkl olarak rayl sistemler aslnda devasa
büyüklükte bir pazar. Ülkelerin talepleri arttkça ulaşm
teknolojilerine yatrm yapan şirketlerin de cirolar katlanyor.
Berlin’de Siemens Mobility’nin üst düzey yetkilileri ile yaptğmz
sohbette konu Ar-Ge ve teknoloji transferine de geldi. Dr.
Grundman Almanya, Fransa, İsviçre, Avusturya, Çin, Hindistan
ve ABD’de Ar-Ge ve teknoloji geliştirme merkezlerinin
bulunduğunu söyledi. Grundman sorumuz üzerine, “Gelişmekte
olan ülkelerde özellikle Çin’in teknoloji transferini alm öncesinde
şart koştuğunu ve bu yüzden orada üretim yaptklarn söyledi.
Türkiye’de TCDD 15 Temmuz’da 80 adet lokomotiv ihalesine
çkt. İhale şartlarna göre ilk 5 adet yurtdşndan bitmiş, 8 adeti
büyük oranda bitmiş gelecek, 67 lokomotifin parça üretimi ve
montaj ise Türkiye’de gerçekleştirilecekti. Ancak aralarnda
Siemens’in de bulunduğu batl şirketler Türkiye’nin söz konusu
üretimi BM’nin ambargo uyguladğ ülkelere satmayacağ
konusunda güvence almadklar gerekçesiyle ihaleye
katlmadlar” dedi. Siemens yetkililerinden aldğmz bilgiye göre
TCDD’nin ihalesine 3 Çin ve 1 Güney Kore firmas teklif verdi.
Cumhuriyet döneminin ilk yllarnda demiryoluna büyük yatrm
yaplan ancak son 50 ylda arpa
boyu yol alnamayan Türkiye’de
demiryolu yatrmlar bu yl ilk kez
karayolunu geçti. Hükümet bu
yl hem yeni yatrmlar hem de
mevcut hatlarn iyileştirilmesi için
demiryoluna 3.8 milyar TL bütçe
ayrd. Bu rakam karayolunda 3
milyar TL’de kald. Türkiye’de şu
anda 11 bin kilometre demiryolu
hatt var. Ancak günümüzde kullanlan trenlerin yüzde 80’inde
sinyalizasyon sisteminin olmayş ihmalkârlğn en somut kantlarndan biri.
2008 yl sonunda güvenilirliği
çok konuşulan Eskişehir-Ankara
hzl tren projesi devreye alnd.
Ortalama hz 230 kilometrelere
kadar çkan bu hzl trenin dşnda ayrca 2011’de Gebze-Eskişehir-Zonguldak hattnda üç yeni büyük hattn daha hizmete girmesi
planlanyor. Yeni hedef hem mevcut 11 bin kilometrelik hattn geliştirilmesi hem de 2 bin kilometre yeni hzl tren hatt yaplmas.
Bu kapsamda Ankara-Konya hattnn ksa süre içinde tamamlanmas bekleniyor. Böylece şu anda ortalama 250 kilometreye
kadar çkan hzl tren sisteminin
yeni hatlarda 300 kilometreyi
bulmas hedefleniyor.
Siemens, Türkiye’de 1856
ylndan beri faaliyet gösteren bir şirket. Son yllarda ise
özellikle karayolu tünellerinin
elektro mekanik sistemleri ve
bakm alannda ciddi çalşmalar bulunuyor. Siemens Endüstri Direktörü Kaya Tütengil, “Espiye Sarp tünelinden
tutun Selatin Tüneli’ne kadar
bir dizi tüneli bitirdik. Bu alanda ciddi bir yerli know-how ve
deneyim sahibi olduk. Siemens
Türkiye bu alanda tüm Siemens içinde bir yetkinlik merkezi haline gelebilir. Bunun girişimlerini yapıyoruz” dedi.
Konya, Kayseri tramvay sistemleri, Bursaray, Siemens’in Türkiye’de tamamladğ projeler arasnda. Cüneyt Genç ise Siemens
Mobility Türkiye olarak “Marmaray’ın elekromekanik tüm
işlemlerine anahtar teslim olarak
talibiz. Ayrıca Halkalı- Gebze
arasında banliyö hattı rehabilitasyon projesine 7 Ocak’ta teklif vereceğiz” diye konuştu.
T.C.
SİNCAN 5. İCRA MÜDÜRLÜĞÜ
TAŞINMAZIN AÇIK ARTTIRMA İLANI
e-posta: malicozum@ismmmo.org.tr
Sendika üyeliğini
engelleyen
tazminat öder
T
ürkiye’de sendikalı işçi
sayısı büyük bir
erozyon yaşıyor.
Devrimci İşçi Sendikaları
Konfederasyonu (DİSK) Genel
Başkanı değerli dostum
Süleyman Çelebi
açıklamalarıyla tabloyu net bir
şekilde ortaya koyuyor. 12
Eylül 1980 öncesindeki 42
milyonluk Türkiye’de sendikalı
işçi sayısı 2 milyon 500 bin
düzeyinde iken, bugün, yani
72 milyon nüfusu olan
Türkiye’de aktif sendikalı işçi
sayısı ne yazık ki 650 bin.
Bildiğiniz gibi; sendikalı
işçilerin, örgütlü olmaktan
doğan güçleri, her zaman
işyerlerinde işverenleri
tedirgin edebiliyor. Bu
anlamda işçilerin sendikal
haklarının ne olduğu
konusunda belli periyotlarla
vurgu yapmakta yarar var.
Değerli okurlarım, işverenlerin
sendikalılaşmayı önlemek için
baskı yapmasını önlemek
adına, mevcut yasalarda
yeterli olmasa bile, bazı
önlemler alınmış durumda.
Örneğin işçilerin sendika
üyeliği ve sendika kurma
hakları için yasal
düzenlemeler açık. Bu
güvence, özgürlüğün
zedelenmesini ve bu özgürlük
sahiplerinin karşılaşacağı
zararları önlemek amacı
taşıyor. İşverenler, bir
sendikaya üye olan işçilerle
sendika üyesi olmayan işçiler
veya ayrı sendikalara üye olan
işçiler arasında, işin sevk ve
dağıtımında, işçinin mesleki
ilerlemesinde, ücret, ikramiye
ve primlerinde, sosyal yardım
ve disiplin hükümlerinde ve
diğer hususlara ilişkin
hükümlerin uygulanması veya
çalıştırmaya son vermesi
bakımından herhangi bir
ayrım yapamazlar.
İşçiler, sendikaya üye
olmaları veya olmamaları, iş
saatleri dışında veya işverenin
rızasıyla iş saatleri içinde, işçi
sendika ve
konfederasyonlarının
faaliyetlerine katılmalarından
dolayı işten çıkarılamaz veya
herhangi bir nedenle farklı
muameleye tabi tutulamazlar.
İşveren, işçinin sendikaya
üye olmasından veya
olmamasından ya da mesai
saatleri dışında sendikal
faaliyetlere katılmasından
dolayı sözleşmeyi
feshetmişse, işçinin son brüt
çıplak ücreti üzerinden
hesaplanacak ve bir yıllık
ücretinden az olmamak
kaydıyla hâkim tarafından
hükmedilecek bir sendikal
tazminatı ödemeye mahkûm
olacaktır. Sendikal tazminat,
sadece sendikal faaliyet
nedeniyle yapılan fesihlerde
değil, işverenin işyerinde
yaptığı, aynı zamanda
sendikal ayrımcılık nedeniyle
öngörülen; işçinin bir yıllık
ücreti tutarından az
olamayacak olan tazminattır.
Sendikal tazminat, işin sevk
ve idaresi ve diğer çalışma
şartlarının sendikal nedenle
farklı uygulanması
durumlarında da söz konusu
olacaktır. Bunun yanında,
işçinin sendikanın
toplantılarına katılması ve
sendikanın çeşitli
organlarında görev alması,
sendikanın propagandasını
yapması, örgütlenme
faaliyetlerine katkıda
bulunması da sendikal
faaliyeti oluşturur. Sendika
üyeliği, sendikal faaliyetlere
katılma nedeniyle iş
sözleşmesinin feshi iddiası ile
açılacak davalarda, sadece
“işçinin bir yıllık ücreti
tutarından az olmamak üzere”
bir sendikal tazminata hak
kazanacaktır.
Katışıksız bir Cumhuriyet emekçisi
Cumhuriyet’in emekçisi ve savunucularından, medyada
kendine özgü üslubuyla fark yaratan, soyadı gibi “içi dolu
olan” Deniz Som da aramızdan ayrıldı. Yolu aydınlık olsun,
sevenlerinin başı sağ olsun.
BAĞ-KUR’DA EMEKLİLİK HESABI
18 Eylül 1955 doğumluyum. 17
Ocak 2008’de isteğe bağlı BağKur’lu oldum. Yaklaşık 1 yıl 5 ay
prim ödemem var. Nasıl emekli
olurum? Belgin Gürel
58 yaşını doldurup, 25 yıl
sigortalılık süresi ve en az 4500 gün
prim ödemeniz şartı ile emekli
aylığına hak kazanacaksınız.
Sorularınız için
malicozumism
mmo.org.tr adresine mail atabilirsiniz. Tüm
sorular e-posta
ile tek tek cevaplanacaktır.
T.C.
KAHRAMANMARAŞ 4. İCRA MÜDÜRLÜĞÜ’NDEN
GAYRİMENKULÜN AÇIK ARTTIRMA İLANI
Dosya No: 2008/2154 ESAS
1- Taşnmazn Tapu Kayd, Hali Hazr Durumu, İmar Durumu:
Ankara İli Sincan İlçesi Sincan Mahallesi 118 Ada 2 parselde kaytl 918 m2 yüzölçümlü 36/918 arsa payl 3. kat
14 nolu bağmsz mesken açk arttrma yolu ile satşa sunulmuştur. Ankara İli Sincan İlçesi Tandoğan Mahallesi Zeki Uğur Caddesi 153. Sokak Çaydaş Apartman No: 83/ 3 kat 14 nolu meskenin giriş kaps çelik, 3 oda, salon, mutfak, banyo, wc ve 2 balkondan oluşmaktadr. Meskenin giriş slak zeminleri seramik salon ve odalarn yer kaplamalar minofle, pencere doğramalar pimapen kaplar ahşap, mutfak dolaplar yapl olup daire doğalgaz kombi ile stlmaktadr. Taşnmazn tapu kaydnda Sincan 3. İcra Müdürlüğü’nün 2009/1062 sayl dosyasndan faiz ve masraf hariç 12.599 TL ipotek alacağ olduğu bildirilmiştir. Yaklaşk 95 m2 kullanm alanl taşnmazn evsaf ve özellikleri bilirkişi raporunda yazldr. Sincan Belediyesi imar sahas içinde bulunmakta olup, taşnmazn satşnn yaplmas halinde %1 KDV alcya aittir.
Muhammen Bedeli: 75.000,00 TL
Satş Saati___________: 09.50 - 09.55 Aras
Satş Şartlar_________:
1- Birinci açk arttrma 07.12.2010 günü yukarda belirtilen saatler arasnda SİNCAN 5. İCRA MÜDÜRLÜĞÜ
MEZAT SALONU adresinde açk arttrma suretiyle yaplacaktr. Bu arttrmada tahmin edilen değerin %60’n ve rüçhanl alacakllar varsa alacaklar toplamn ve satş ve paylaştrma giderlerini geçmek şart ile ihale olunur. Böyle bir
bedelle alc çkmazsa en çok arttrann taahhüdü sakl kalmak şartyla 17.12.2010 günü SİNCAN 5. İCRA MÜDÜRLÜĞÜ MEZAT SALONU adresinde yukarda belirtilen saatler arasnda ikinci arttrmaya çkarlacaktr. Bu arttrmada da rüçhanl alacakllarn alacaklar toplamn, satş ve paylaştrma giderlerini geçmesi ve arttrma bedelinin maln tahmin edilen kymetinin %40’n bulmas lazmdr. Böyle bir bedelle alc çkmazsa satş talebi düşecektir.
2- Arttrmaya iştirak edeceklerin, tahmin edilen kymetin %20’si nispetinde Türk Liras peşin para veya bu miktar
kadar milli bir bankann teminat mektubunu vermeleri lazmdr. Satş peşin para iledir. Alc istediğinde 10 günü geçmemek üzere mehil verilebilir. Tapu alm harc, damga vergisi ile KDV alcya aittir. Birikmiş vergiler ve tellaliye ücreti satş bedelinden ödenir.
3- İpotek sahibi alacakllarla diğer ilgililerin (*) bu taşnmaz üzerindeki haklarn hususiyle faiz ve masrafa dair
olan iddialarn dayanağ belgeler ile on beş gün içinde dairemize bildirmeleri lazmdr. Aksi takdirde haklar tapu sicili ile sabit olmadkça paylaştrmadan hariç braklacaktr.
4- Satş bedeli hemen veya verilen mühlet içinde ödenmezse İcra İflas Kanunu’nun 133’üncü maddesi gereğince ihale feshedilir. İki ihale arasndaki farktan ve %10 faizden alc ve kefilleri mesul tutulacak ve hiçbir hükme hacet kalmadan kendilerinden tahsil edilecektir.
5- Şartname, ilan tarihinden itibaren herkesin görebilmesi için dairede açk olup gideri verildiği takdirde isteyen alcya bir örneği gönderilebilir.
6- Satşa iştirak edenlerin şartnameyi görmüş ve münderecatn kabul etmiş saylacaklar, başkaca bilgi almak isteyenlerin yukarda yazl dosya numarasyla müdürlüğümüze başvurmalar ilan olunur.
İşbu ilan tebligat yaplamayan ilgililere tebligat yerine kaim olmak üzere ilan olunur.
(*) İlgililer tabirine irtifak hakk sahipleride dahildir.
(İİK m. 126)
(Basn: 69585)
C MY B
Dosya No: 2010/3409 E.
SATILMASINA KARAR VERİLEN GAYRİMENKULUN CİNSİ, KIYMETİ, ADEDİ VE EVSAFI:Taşnmaz Kahramanmaraş İli, Merkez İlçesi, Hac Bayram Veli Mah. 1035
Ada, 9 Parsel 2 Cilt, 107 Sayfa no’da tapuda kaytl 351 m2 miktarnda arsa vasfl taşnmazn 3/15 arsa payl l. Kat 5 nolu Bağmsz Bölümüdür. Kömürlük olarak eklentisi vardr.
Taşnmaz Hac Bayram Veli Mah. Afşin Bey Cad. No: 32 l. Kat No: 5 Kahramanmaraş adresindedir. Taşnmaz imar plannda ikiz nizam iki katl konut alanna gelmektedir. Taşnmaz, betonarme karkas tarznda inşa edilmiş bodrum kat, zemin kat ve 1 normal kattan oluşan 3 katl binada bulunmaktadr. Bodrum katta dükkânlar, zemin ve normal katlarda her
katta iki adet mesken bulunmaktadr. Oturum alan 82’m2’dir. Güney-kuzey-doğu cepheli
olup girişte hol, oturma odas, yatak odas, salon, mutfak, WC’den oluşmaktadr. Salon,
mutfak ve oturma odasna açlan balkon bulunmakta olup yer döşemesi karo mozaik, banyo, WC, mutfak duvarlar fayans kaplamadr. Duvarlar plastik boya, tavan kireç badanaldr. Kap doğramalar ahşap, pencere doğramalar PVC’dir. Girişte vestiyer, mutfakta tezgâh ve dolap vardr. Suyu ve elektriği mevcut olup soba ile snmaktadr. Taşnmaz 22 yllktr. Taşnmazn toplam değeri arsa pay dahil olmak üzere 44.766.TL olarak tespit edilmiş olup bu bedel üzerinden satşa çkartlmştr. Satş ilan, satş ilan tebliğ edilemeyen ilgililere tebliğ yerine geçmek üzere ilanen tebliğ olunur.
SATIŞ ŞARTLARI:1- Yukarda özellikleri belirtilen taşnmazlarn Birinci Satş
30.11.2010 Sal günü İsmetpaşa Mah. Trabzon Cad. Özel İdare İş Merkezi 11. Kat Kahramanmaraş 4. İcra Müdürlüğü’nde, 14.30-14.40 saatleri arasnda açk arttrma suretiyle yaplacaktr. Bu arttrmada tahmin edilen kymetin % 60’n ve rüçhanl alacakllar varsa, alacaklar mecmuunu ve satş ve paylaştrma masraflarn geçmek şart ile ihale olunur. Böyle bir bedelle alc çkmazsa en çok arttrann taahhüdü baki kalmak kayd ile 10.12.2010 Cuma günü İsmetpaşa Mah. Trabzon Cad. Özel İdare İş Merkezi 1 l.Kat Kahramanmaraş 4. İcra Müdürlüğü’nde ayn saatler arasnda ikinci arttrmaya çkarlacaktr. Bu arttrmada rüçhanl alacakllar varsa alacaklar mecmuunu ve satş ve paylaştrma masraflarn geçmesi ve
tahmin edilen kymetin %40’ndan az olmamak şartyla en çok arttrana ihale olunur.2-Arttrmaya iştirak edeceklerin tahmin edilen değerin %20’si orannda pey akçesi veya bu miktar kadar banka teminat mektubunu vermeleri lazmdr. Satş peşin para iledir, alc istediğinde 10 günü geçmemek üzere süre verilebilir. Mevzuatn öngördüğü oranda KDV, Tellaliye, resmi ihale pulu, tapu harç ve masraflar alcya aittir. Birikmiş vergiler satş bedelinden ödenir.3- İpotek sahibi alacakllarla diğer ilgililerin bu gayrimenkul üzerindeki haklarn, hususiyle faiz ve giderlere dair olan iddialarn dayanağ belgeler ile 15 gün içinde dairemize bildirmeleri lazmdr; aksi takdirde haklar tapu sicili ile sabit olmadkça paylaşmadan hariç braklacaklardr. 4-Satş bedeli hemen veya verilen mühlet içinde ödenmezse, İcra İflas Kanunu’nun 133. maddesi gereğince ihale feshedilir. İki ihale arasndaki farktan ve
%10 faizden alc ve kefilleri mesul tutulacak ve hiçbir hükme hacet kalmadan kendilerinden tahsil edilecektir. 5- Şartname ilan tarihinden itibaren herkesin görebilmesi için dairede açk olup, gideri verildiği takdirde isteyen alcya bir örneği gönderilebilir. 6- Satşa iştirak edenlerin şartnameyi görmüş ve münderecatn kabul etmiş saylacaklar, başkaca bilgi almak isteyenlerin 2010/3409 E. Sayl dosya numaras ile Müdürlüğümüze başvurmalar ilan olunur. 08.10.2010 İc.İf.K.126 (*) İlgililer tabirine irtifak hakk sahipleri de dahildir.
(Basn: 69635)
C MY B
800 km’ye kadar mesafelerde
hzl trenin güvenli, çevreci ve
tasarruflu bir ulaşm alternatifi
olduğuna ve ülkelerin
demiryollarna yaptklar yatrmn
giderek artğna dikkat çeken
Grundman, Türkiye’de lokomotiv
üretebileceklerinin sinyalini verdi.
YAHYA ARIKAN