Emniyet Yönetim Sistemi

CAHİT BİLGİ
HAVACILIK EMNİYETİ
 Havacılık faaliyetlerinde büyük öneme sahip emniyet kavramı; “hata ve
ihlallerden kaçınarak kural koyucuların düzenlemeleri ile uyum içinde
kazalardan, ciddi olaylardan, tehlikelerden, kötü bir sonuca neden olan
veya olabilecek etkenlerden uzak ya da muaf olma durumu” olarak
tanımlanmaktadır.
 Risklerin bertaraf edilmesi için tüm tedbirler alınmaya çalışılsa da
içinde ”insan” olan bir sistemin tehlikelerden ve operasyonel
hatalardan tamamen arındırılması mümkün değildir.
 Makul düzeydeki risklerin bulunduğu bir sistem “emniyetli” olarak
kabul edilmektedir.
Kaza- Hata-İhlal
 Kaza: bilerek veya bilmeyerek maddi ve manevi zarar
doğuran olay.
 Havacılık emniyetinde kazalara neden olan kusurlar,
 Hata
 İhlal
 Kural ve prosedürleri uygulayarak elinden gelenin en
iyisini yapan, ancak hedefi ne ulaşamayan bir personel
“hata” yapmış olmaktadır.
 Kural ve prosedürlere bilinçli olarak uymayan personel
için “ihlal” söz konusu olmaktadır.
Reason(İsviçre Peyniri) Modeli)
 Bu modele göre, kazaların tamamına yakını bir olaylar
zinciri nedeniyle meydana gelmektedir.
 Zincirdeki olaylardan en az bir tanesinin ortadan
kaldırılabilmesi, kazayı önleyebilmektedir.
İnsan Faktörünün Açıklanması –
SHEL Modeli
 SHEL modeli, insanın diğer sistem elemanları ile olan ilişkisi üzerine
kurulmuş bir kavramsal araçtır.
 Modelin adı, modeli oluşturan bileşenlerin ilk harfl erinden oluşmaktadır.
S – Software: Yazılım (prosedürler, el kitapları, vs.)
H – Hardware: Donanım (makineler, aletler vs.)
E – Environment: Çevre (çalışma ortamı)
L – Liveware: İnsan (Pilot, teknisyen vs)
Modeli oluşturan elemanların birbirleriyle
olan ilişkileri
 İnsan - Yazılım (L - S): İnsan ile destek sistemleri arasında
ilişkidir. (Prosedürler, el kitapları, standart operasyonel
prosedürler (SOP), bilgisayar yazılımları vs.)
 İnsan - Donanım (L - H): İnsan ile donanım arasındaki
ilişkidir. (İnsan vücudunun özelliklerine uygun koltuklar,
kullanıcı algılarına uygun renk kullanımı vs.)
 İnsan - Çevre (L - E): İnsan ile çevre arasındaki ilişkiden
oluşmaktadır. (Kabin basıncı, oksijen maskesi, G-elbisesi vs.)
 İnsan - İnsan (L - L): Çalışma çevresindeki insanların
birbirleriyle olan ilişkileridir. (Kokpit ekibi ile kabin ekibi
arasındaki ilişki, pushback operatörü ile kokpit ekibi
arasındaki ilişki vs.)
Emniyet yönetimi bakımından kültür,
 İnsan performansının önemli bir belirleyicisi olmuştur.
 Bir örgüt kültürünü anlamanın en etkili yöntemi operasyonel personel
tarafından hazırlanan etkin emniyet raporlamalarıdır.
 Raporlamaların kalitesi, personel tarafından gönüllü olarak yapılmasına
bağlıdır ve başarısı beş temel unsura dayanmaktadır.
 İsteklilik
 Bilgi
 Esneklik
 Öğrenme
 Hesap Verme Sorumluluğu
Havacılık Emniyetinde Yönetim İkilemi
 Havacılık işletmeleri için üretim (production) ve koruma (protection)
çelişen iki hedef olarak karşımıza çıkmaktadır.
 İşletmelerin kar amacı ile emniyet hedefi , bir ikilem oluşturmaktadır. Bu
ikileme ‘İki P İkilemi’ denilmektedir.
Tehlike
 Tehlike; “personelin
yaralanması, donanım veya
yapıların hasar görmesi,
malzeme kaybı veya belirli
bir işlevin
gerçekleştirilmesi
becerisinin azalmasına
neden olma potansiyeline
sahip bir koşul veya nesne”
 Risk, “istenmeyen bir olayın
gerçekleşme olasılığıdır”
(As Low As Reasonably Practicable ALARP)
 Emniyet riski yönetimi, kaynakların üretim ile tespit edilip ortadan
kaldırılması mümkün olan emniyet riskleri arasında dengeli bir şekilde
dağıtılması için bir temel oluşturmaktır.
Risk Değerlendirme
HAVACILIK EMNİYETİ YÖNETİMİ
 ICAO tarafından geliştirilmiş olan ‘standartlar ve önerilen uygulamalar’
anlamında kullanılan SARP’ler (Standards and Recommended Practices)
emniyet, personel lisanslandırma, havaalanı, havaaracı operasyonu, hava
trafik hizmetleri gibi uluslararası sivil havacılığın tüm teknik ve operasyonel
yönlerini kapsayan düzenlemelerdir.
 SARP’ler, devlet emniyet programlarında (State Safety Program – SSP),
emniyet yönetim sistemi faaliyetlerinde ve emniyet yönetimi karşısında
yönetimin hesap verme sorumluluğunun belirlenmesinde kullanılmaktadır.
Emniyet Yönetim Sistemi
Nerelerde uygulanır
 Havaalanı İşletmecileri,
 Terminal işletmeleri,
 Hava taşıyıcılarına en az yolcu trafik, yük kontrol ve
haberleşme ile ramp hizmeti veren yer hizmetleri kuruluşları,
 Birden fazla havaalanında İkram üretim ve servis hizmeti
veren yer hizmetleri kuruluşları,
 Akaryakıt kuruluşları
 emniyet yönetim sistemi oluşturmak zorundadır. Ancak,
bünyesinde 15 veya daha az personel bulunduran ikram üretim
ve servis hizmeti veren yer hizmetleri kuruluşları emniyet
yönetim sistemi oluşturmak zorunda değildir
Emniyet Yönetim Sistemi
Nerelerde uygulanır
 Birden fazla havaalanında faaliyet gösteren işletmeciler, tüm




havaalanlarındaki faaliyetlerini içerecek şekilde yalnızca bir SMS
kurmalıdır.
Emniyet yönetim sistemi ile işletmeler tarafından kabul edilebilir
operasyonel emniyet seviyesinde faaliyet gösterilmesi ve buna uygun
emniyet kültürünün ve adil kültürün oluşturulması sağlanır.
Emniyet yönetim sistemi; gerekli örgütsel yapıları, sorumlulukları,
emniyet politikaları ve prosedürlerini de kapsayacak biçimde,
emniyetin koordineli ve sağlıklı bir şekilde yürütülmesini temin
etmek için tüm unsurları ile uyumlu ve organize bir şekilde
işletmeler tarafından tesis edilir.
Emniyet yönetim sistemi, emniyeti koordineli bir şekilde idare
etmek için tüm organizasyon gerekliliklerini karşılayabilecek bir
yapıda kurulur.
Emniyet yönetim sistemi esasen, doğmuş veya doğabilecek
tehlikeleri ve risk unsurlarını belirleyerek, söz konusu tehlikeleri ve
riskleri bertaraf eden veya asgari düzeye indirgeyen operasyonel risk
yönetim sistemi olarak kullanılır.
Emniyet Yönetim Sistemi
Nerelerde uygulanır
 Kalite yönetim sistemi ile emniyet yönetim sistemi bütünleyici
veya bütünleşik unsurlar olarak işletmeler bünyesinde ilgili tüm
birimlerden tam bağımsız bir şekilde tesis edilir. Kalite yönetim
sistemi tarafından emniyet yönetim sisteminin etkinliği sürekli
olarak izlenerek ve gerektiğinde düzeltici ve önleyici işlemlerin
uygulanması sağlanır.
 Emniyet yönetim sistemine temel teşkil etmek üzere, etkin ve
üretken bir emniyet yönetim kültürünün oluşturulması ve
beslenmesi en geniş anlamda organizasyonel seviyede olmalıdır.
Etkin ve üretken bir organizasyonel kültürün varlığı, üst yönetimin
taahhüt ve uygulamaları ile belirlenir, uygulanır ve geliştirilir.
 Operasyonların emniyetli bir şekilde devamını sağlamak ve hatta
emniyeti artırmak için işletmeler, tüm personelin yaptıkları her
işin emniyete etki ettiği düşüncesi ile kendilerini sorumlu
hissetmelerini sağlamalıdır.
Emniyet yönetim sistemi
bileşenleri
İşletmeler tarafından oluşturulacak olan emniyet
yönetim sisteminin, ICAO tarafından yayımlanan
Doküman 9859 numaralı Emniyet Yönetimi El
Kitabına göre aşağıda tanımlanan 4 ana bileşeni ihtiva
etmesi zorunludur
1. Emniyet politikaları ve hedefleri
 Yönetimin taahhüdü ve sorumluluğu
 Sorumlu müdürün emniyet sorumlulukları
 Emniyet yöneticisinin sorumlulukları
 SMS uygulama planı
 Acil durum eylem planının koordinasyonu
 Dokümantasyon
2. Emniyet risk yönetimi;
 Tehlike ve risk belirleme süreçleri
 Risk değerlendirme, kontrol ve azaltma süreçleri
3. Emniyet güvencesi;
 Emniyet standartlarının belirlenmesi ve tanımlanması
 Emniyet performansının izlenmesi, ölçülmesi,
iyileştirilmesi ve takibi
 Değişiklik yönetimi
 SMS’nin sürekli iyileştirilmesi
4. Emniyet teşviki;
 Eğitim ve öğretim
 Emniyet iletişimi
Emniyet politikaları ve hedefleri
SMS oluşturmakla yükümlü işletmelerin SMS’ye yönelik
emniyet politikalarını ve hedeflerini belirlemeleri
zorunludur.
 Yönetimin taahhüdü ve sorumluluğu: İşletmeler,
uluslararası ve ulusal gereklilikler ile birlikte işletme
gereksinimlerine uygun olarak, sorumlu müdür tarafından
imzalanacak kurumsal emniyet politikası hazırlar.
Emniyet politikaları ve hedefleri
 Sorumlu müdürün emniyet sorumlulukları: Sorumlu
müdür, mevcut görevinin yanında işletmede SMS’ nin
uygulanması ve sürdürülmesinden sorumludur.
Emniyet politikaları ve hedefleri
 Emniyet yöneticisinin sorumlulukları: Emniyet yöneticisi, etkin bir emniyet
yönetim sisteminin geliştirilmesi ve sürdürülmesinden sorumlu ve sistemin
odak noktası olarak görev yapar.
Emniyet yöneticisi, asgari olarak aşağıdakilerden sorumludur:
A) Sorumlu müdür adına SMS uygulama planının yönetilmesi,
B) Tehlikelerin belirlenmesi ve operasyonel emniyet risk analizlerinin yapılması
veya yaptırılması,
C) Düzeltici faaliyetlerin gözlemlenmesi ve sonuçlarının değerlendirilmesi,
Ç) Şirketin emniyet performansı ile ilgili periyodik raporların oluşturulması,
D) Kayıtlar ve emniyet dokümantasyonunun muhafazası,
E) Personel emniyet eğitimlerinin planlanmasının ve organizasyonunun
sağlanması,
F) Emniyet ile ilgili konularda bağımsız tavsiyelerde bulunulması,
G) Havacılık sektöründeki emniyet konularını gözlemleyerek, bu konuların
işletmenin operasyonları üzerindeki
etkilerinin takibi,
Ğ) Sivil havacılık otoriteleri ve diğer ulusal ve uluslararası kuruluşlarla, emniyet ile
ilgili konularda sorumlu müdür
adına iletişimin ve koordinasyonun sağlanması,
Emniyet politikaları ve hedefleri
 H) Emniyet risk belirleme süreci asgari olarak





aşağıdaki başlıkları kapsamalıdır;
Risk yönetimi,
Risk ihtimali,
Risk şiddeti,
Risk kabul edilebilirliği,
Risk kontrolü ve azaltımı
Yöneticilerin tayini
 Bu Talimat hükümlerine göre SMS
kurmakla yükümlü işletmeler, SMS için
bir sorumlu müdür ileişletmenin insan
faktörleri ve organizasyonel yapısı
yönünden emniyetin sağlanması
amacıyla oluşturulacak olan emniyet
yönetimsisteminin etkili bir şekilde
yürütülmesi ve geliştirilmesinden
sorumlu bir emniyet yöneticisi
görevlendirmek zorundadır.
 Ancak, istenildiği takdirde işin
ortaklaşa yapılması konusunda
aralarında bir anlaşma yapılmış olan
akaryakıt kuruluşları için bir tane ortak
emniyet yöneticisi görevlendirilebilir.
Yöneticilerin tayini
 2) Görevlendirilecek
sorumlu müdürlerin,
işletmenin Genel
Müdürü/CEO'su, Yönetim
Kurulu Başkanı, ortağı ya da
mal sahibinden biri olabilir.
 (3) Görevlendirilecek
emniyet yöneticilerinin
direkt olarak sorumlu
müdüre bağlı olarak
çalışması zorunludur
Yöneticilerin tayini
 Birden fazla havaalanında faaliyet gösteren havaalanı
işletmecilerinin, emniyet yöneticisi ile sürekli
koordinasyon ve iletişim içerisinde olacak şekilde her
bir havaalanı için ayrıca birer SMS koordinatörü
görevlendirmesi zorunludur. Ancak, yıllık toplam uçak
trafiği 10.000'in altında olan havaalanları için, sorumlu
olacağı havaalanı sayısı 5'ten fazla olmamak kaydıyla
birden fazla havaalanından sorumlu olacak ortak bir
SMS koordinatörü görevlendirilebilir. SMS
koordinatörlerinin görevlendirilmesi, emniyet
yöneticisininsorumluluklarını ortadan kaldırmaz.
 (5) Birden fazla havaalanında faaliyet gösteren yer
hizmetleri ve akaryakıt kuruluşlarının, emniyet
yöneticisi ile sürekli koordinasyon ve iletişim
içerisinde olacak şekilde her bir havaalanı için ayrıca
birer SMS koordinatörü görevlendirmesi zorunludur.
 Ancak, yıllık toplam yolcu trafiği 1.000.000'un altında
olan havaalanları için, sorumlu olacağı havaalanı sayısı
5'ten fazla olmamak
 Yöneticilerin görevlendirilebilmesi için bu Talimatın
ekinde yer alan EK-2 sayılı formun Genel Müdürlük
tarafından kabul edilmiş olması zorunludur. Ancak,
terminal işletmecilerinin görevlendireceği sorumlu
müdürler için SHY-33B kapsamında Genel
Müdürlükten alınmış olan onay yeterlidir.
Yönetici personel nitelikleri
 a) Havaalanı İşletmecileri, yer hizmetleri kuruluşları
ve akaryakıt kuruluşlarının görevlendireceği sorumlu
müdürlerin; işletmenin tüm faaliyetlerini, Genel
Müdürlük tarafından gerekli kılınan standartları ve
işletme tarafından tanımlanan ilave şartları yerine
getirmek üzere finanse edebilecek ve yürütebilecek,
ayrıca sorumlu olduğu işletmenin insan kaynakları,
mali konuları, işletmenin faaliyetleri ve emniyet ile
ilgili tüm konularda nihai yetkiye,
 b) İşletmelerin görevlendireceği sorumlu müdürün,
emniyet yönetim sistemi konusunda eğitime,
Yönetici personel nitelikleri
 c) Terminal işletmecilerinin görevlendireceği sorumlu
müdürün; SHY-33B kapsamında Genel Müdürlükten
alınmış onay belgesine,
 d) Havaalanı işletmecilerinin görevlendireceği emniyet
yöneticisinin; ICAO tarafından yayımlanan EK-14 ve
havaalanı işletimine yönelik diğer uluslararası ve ulusal
standartlar ile mevzuat konusunda en az yedi yıl
çalışma tecrübesine ve emniyet yönetim sistemi
konusunda eğitime,
Yönetici personel nitelikleri
 e) Terminal işletmecileri, yer hizmetleri kuruluşları ve yakıt
kuruluşlarının görevlendireceği emniyet yöneticilerinin;
işletmenin faaliyet alanına yönelik uluslararası ve ulusal
standartlar ile mevzuat konusunda en az yedi yıl çalışma
tecrübesine ve emniyet yönetim sistemi konusunda
eğitime,
 g) Havaalanı işletmecilerinin görevlendireceği SMS
koordinatörlerinin; ICAO tarafından yayımlanan EK-14 ve
havaalanı işletimine yönelik diğer uluslararası ve ulusal
standartlar ile mevzuat konusunda en az beş yıl çalışma
tecrübesine ve emniyet yönetim sistemi konusunda
eğitime,
Yönetici personel nitelikleri
 ğ) Terminal işletmecileri, yer
hizmetleri kuruluşları ve yakıl
ikmal kuruluşlarının
görevlendireceği SMS
koordinatörlerinin; işletmenin
faaliyet alanına yönelik uluslararası
ve ulusal standartlar ile mevzuat
konusunda en az dört yıl çalışma
tecrübesine ve emniyet yönetim
sistemi konusunda eğitime, sahip
olması ve görev süresince bu şartları
taşıması zorunludur
Emniyet Komisyonları
A.Emniyet Gözden Geçirme Kurulu (EGGK)
 Bu Talimat hükümlerine göre SMS kurmakla yükümlü
işletmeler, kuracakları SMS'de başkanlığını sorumlu
müdür’ün yaptığı ve ilgili yöneticilerin üye olarak yer
aldığı bir Emniyet Gözden Geçirme Kurulu oluşturmak
zorundadır.
 Emniyet yöneticisi, EGGK’ya yalnızca danışman olarak
katılır.
 EGGK, stratejik öneme sahiptir ve politikalar, kaynak
sağlanması, organizasyonel performans izlemesi gibi
konularla ilgilenir. İstisnai durumlar gerektirmediği
takdirde yılda en az iki defa toplanır.
EGGK’nın görevleri
 SMS uygulama planının etkinliğini
takip etmek,
 Gerekli düzeltici faaliyetlerin
zamanında yerine getirilmesini takip
etmek,
 Organizasyonun emniyet politikası ve
hedefleri doğrultusunda emniyet
performansını gözlemlemek,
 İşletmenin ana bir süreç olarak
açıklanan emniyet yönetimi önceliğini
destekleyen, emniyet yönetimi
sürecinin etkinliğini gözlemlemek,
EGGK’nın görevleri
 Alt yükleniciler tarafından
yerine getirilen eylemlerin
emniyet gözetimlerinin
etkinliğini takip etmek,
 Mevzuat gerekliliklerinin
üzerinde emniyet
performansına erişebilmek
için gerekli kaynakları
sağlamak,
 EEG’ye stratejik talimatlar
vermek.
B.Emniyet Eylem Grubu (EEG)
 EGGK tarafından stratejik bir talimat
verildiğinde, bu stratejilerin
uygulamalarının işletme bünyesinde
koordineli bir şekilde yapılması gerekir.
Bu, Emniyet Eylem Grubu’nun ana
görevidir.
 EEG taktik bir birim olup EGGK
tarafından verilen stratejik talimatların
yerine getirilmesine yönelik konularla
ilgilenir.
EEG’nin görevleri
 İşletme bünyesinde operasyonel emniyet performansını
gözetmek ve emniyet bilincini oluşturmak için
çalışanların katılımının sağlanarak tehlike
tanımlamalarının ve emniyet risk yönetiminin uygun
şekilde yapılmasını sağlamak,
 Tehlikelerin belirlenmiş sonuçlarının azaltılmasına
yönelik çözüm stratejilerini koordine etmek, emniyet
verilerini toplama ve çalışan geri bildirimi için yeterli
düzenlemeleri sağlamak.
 Operasyonel değişikliklerin emniyet üzerindeki
etkilerini değerlendirmek,
EEG’nin görevleri
 Düzeltici faaliyetlerin uygulanmasını
koordine etmek, gerekli oldukça
toplantılar düzenleyerek tüm çalışanların
emniyet yönetimine tam katılımlarını
sağlayacak gerekli imkânın verilmesini
sağlamak,
 Düzeltici faaliyetlerin zamanında yerine
getirilmesini sağlamak,
 Emniyete yönelik bir önceki tavsiyelerin
etkinliğini gözden geçirmek,
 Emniyetin artırılmasını gözetmek ve
çalışanlara verilen emniyet, acil durum ve
teknik eğitimlerin mevzuatın gerektirdiği
asgari şartları sağlamasını veya bunların
üzerine çıkmasını temin etmek
C.Emniyet Hizmetleri Birimi
 Emniyet Hizmetleri Birimi, görev şemasının ana
merkezinde yer alır. Emniyet Hizmetleri Birimi, işletmeye
yönelik birimlerin ilgili bölüm yöneticileri tarafından
hizmetlerin yerine getirilmesine yönelik aldığı kararlar ve
süreçlerden bağımsız olup tarafsız bir birimdir.
 SMS kurmakla yükümlü işletmeler, kuracakları SMS'de,
çalışmaların ya yalnızca emniyet yöneticisi tarafından
yürütüleceği ya da emniyet yöneticisine ilaveten içinde
daha çok emniyet verileri analistlerinin bulunacağı ek
personel tarafından
Emniyet Hizmetleri Biriminin görevleri
 Tehlike belirleme sistemini yönetmek ve denetlemek,
 Hizmetlerin sağlanmasında direkt olarak görev alan
işletim birimlerinin emniyet performansını izlemek,
 Emniyet yönetimi ile ilgili hususlarda üst yönetime
tavsiyelerde bulunmak,
 Emniyet yönetimi ile ilgili hususlarda ilgili bölüm
yöneticilerine yardımcı olmak.
EK-4
SMS GAP Analizi Geliştirme Rehberi
 SMS uygulaması, SMS’nin hangi bileşenleri ve
elementlerinin yürürlükte olduğunu ve uygulama
şartlarını karşılamak için hangi bileşenler ve
elementlerin eklenmesi ya da değiştirilmesi gerektiğini
belirlemek amacıyla işletmenin kendi sistemi üzerinde
bir analiz yapmasını gerektirir.
 GAP analizi yapmak için hazır şablon kullanılabilir.
 Her soru için bir “evet” ya da “hayır” cevabı
belirlenmiştir.
EK-5
Acil Durum Eylem Planı
 Acil Durum Eylem Planı (ADEP); yaşanabilecek acil bir durumda
işletmenin ve bireylerin sorumluluklarını açık bir şekilde tanımlayarak,
sorumlular tarafından yerine getirilecek eylemleri en yalın haliyle izah eder
bir yapıda teşkil edilmelidir.
 ADEP, SMS ile bütünleşik halde, organizasyon faaliyetlerinin boyutunu,
doğasını ve karmaşıklığını gerçekçi bir şekilde yansıtacak yapıda
oluşturulmalıdır.
Acil Durum Eylem Planı;
 Operasyonların, normal durumdan acil duruma sistemli





ve etkin olarak geçişine imkân vermelidir.
Acil durum yetkililerinin belirlenmesini içermelidir.
Acil durum sorumluluklarının belirlenmesini
içermelidir.
Planda yer alan faaliyetler için kilit personelin
yetkilendirilmesini kapsamalıdır.
Acil durumu gidermek için gerekli faaliyetlerin
koordinasyonunu tesis etmelidir.
İşletme faaliyetlerinin emniyetli bir şekilde
sürdürülebilmesini temin etmeli veya mümkün olan en
kısa sürede normal şartlara dönülmesini sağlamalıdır.
.tüm personele ve kuruluşlara
 ADEP, acil durumda rol alan
yönelik sorumlulukları, rolleri
ve eylemleri düzenlemelidir.
 Bu görevlerin disiplinli bir
şekilde icra edilebilmesi için
acil durum görev akış şemaları
oluşturmalı ve ilgili personel
tarafından tam anlamı ile
benimsenmesini ve
anlaşılmasını sağlamak adına
eğitim programlarını
hazırlamalı, gerçekleştirmeli ve
sürekliliğini sağlamalıdır.
Aşağıdaki amaçlara yönelik olarak, ADEP’in düzenli
aralıklarla tatbikatı gerçekleştirilmelidir.
 Personele sorumluluklarını ve
prosedürleri hatırlatmak,
 Acil durum ekipman ve tesislerin
işlerliğinden emin olmak,
 Plandaki ve işlemesindeki
eksiklikleri belirlemek ve gidermek,
amacıyla tatbikatı
gerçekleştirilmelidir.
 Tatbikat planlaması,
gerçekleştirilmesi ve
değerlendirilmesi ile ilgili
sorumluluklar belirlenmelidir.
ADEP aşağıdaki hususları kapsamalıdır













Yönetim talimatları,
Organizasyon yapısı,
Bildirimler,
İlk tepki, (şok eylem)
İlave destek,
Kriz yönetim merkezi,
Kayıtlar,
Kaza bölgesi,
Haberler ve medya,
Resmi soruşturmalar,
Aile desteği ve psikolojik danışmanlık,
Kritik olay sonrası stres danışmanlığı,
Kritik olay gözden geçirme,