gazi üniversitesi eğitim bilimleri enstitüsü müzik öğretmenliği ana
advertisement
GAZİ ÜNİVERSİTESİ EĞİTİM BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ MÜZİK ÖĞRETMENLİĞİ ANA BİLİM DALI TRAFİKTE ARABA KULLANIRKEN MÜZİK DİNLEME ALIŞKANLIKLARININ BAZI DEĞİŞKENLER AÇISINDAN İNCELENMESİ YÜKSEK LİSANS TEZİ Hazırlayan Yusuf ÖZGÜL Ankara Ekim, 2012 GAZİ ÜNİVERSİTESİ EĞİTİM BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ MÜZİK ÖĞRETMENLİĞİ ANA BİLİM DALI TRAFİKTE ARABA KULLANIRKEN MÜZİK DİNLEME ALIŞKANLIKLARININ BAZI DEĞİŞKENLER AÇISINDAN İNCELENMESİ YÜKSEK LİSANS TEZİ Yusuf ÖZGÜL Danışman: Yrd. Doç. Dr. Salih AYDOĞAN Ankara Ekim, 2012 i Yusuf Özgül’ ün TRAFİKTE ARABA KULLANIRKEN MÜZİK DİNLEME ALIŞKANLIKLARININ BAZI DEĞİŞKENLER AÇISINDAN İNCELENMESİ başlıklı tezi “15.10.2012” tarihinde, jürimiz tarafından Güzel Sanatlar Eğitimi Ana Bilim Dalı Müzik Öğretmenliği Bilim Dalında Yüksek Lisans Tezi olarak kabul edilmiştir. Adı Soyadı İmza Üye: Yrd. Doç. Dr. Salih AYDOĞAN (Tez Danışmanı) Üye: Prof. Mehlika DÜNDAR Üye: Yrd. Doç. Dr. Sevil Filiz BÜYÜKALAN ii ÖNSÖZ Araştırmamın her aşamasında bana yol gösteren Yrd. Doç. Dr. Salih AYDOĞAN’a öncelikle teşekkürü bir borç bilirim. Tez çalışmamın her aşamasında yardımlarını esirgemeyen Ar. Gör. Duygu ALTAYLI, Ar. Gör. Ahmet Salih ŞİMŞEK, Ar. Gör. Halim SARICAOĞLU ve sabırla anket sorularını cevaplayan ehliyet sahibi araç kullanıcılarına teşekkür ederim. Ayrıca hayatım boyunca her zaman yanımda olduklarını bildiğim sevgili annem, Nurhan ÖZGÜL, babam, Zekayi ÖZGÜL ve kız kardeşim Elif ÖZGÜL’e de teşekkür ederim Yusuf ÖZGÜL iii ÖZET TRAFİKTE ARABA KULLANIRKEN MÜZİK DİNLEME ALIŞKANLIKLARININ BAZI DEĞİŞKENLER AÇISINDAN İNCELENMESİ ÖZGÜL, Yusuf Yüksek Lisans, Müzik Öğretmenliği Ana Bilim Dalı Tez Danışmanı: Yrd. Doç. Dr. Salih AYDOĞAN EKİM,2012 Bu araştırma, günlük trafik hayatının vazgeçilmezi olan müzik dinleme alışkanlıklarının sürücülerin araba kullanma alışkanlıklarına olan etkilerini ortaya çıkarmayı amaçlamaktadır. Araştırma ilk olarak literatür taraması ve yorumlanmasının ardından, ehliyet sahibi 218 sürücüye uygulanan, müzik dinleme alışkanlıkları ve trafikte araba kullanma alışkanlıklarını ölçen anket sonuçlarının istatistiksel yorumlanması ile devam etmektedir. Araştırma sonucunda sürücülerin dinledikleri müziğin araba kullanmalarına çeşitli etkilerinin var olduğu bulunmuş ve buna bağlı olarak trafik hayatının iyileştirilmesi için öneriler sunulmuştur. Anahtar Kelimeler: Müzik, Trafik, Sürücü, Araba. iv ABSTRACT ANALYZING DRIVING HABITS IN TRAFFIC AND MUSIC HABITS ON SOME VARIABLES OZGUL, Yusuf Master Program Thesis, Education of Music Thesis Adviser: Asst.Assoc. Dr. Salih AYDOGAN OCTOBER,2012 This study sets out to examine the effect of listening to music during the traffic on driving habits of the drivers. To start with, following a comprehensive literature review, a statistical interpretation of the questionnaire administered to 218 motorists with official driving license. The result of the study suggests that there is a significant relationship between the driving habits and music habits and recommendations are given for improving the daily traffic life depends on it. Key words: Music, Traffic, Driver,Car. v İÇİNDEKİLER JÜRİ ÜYELERİNİN İMZA SAYFASI ............................................................................. i ÖNSÖZ ............................................................................................................................. ii ÖZET ............................................................................................................................... iii ABSTRACT..................................................................................................................... iv İÇİNDEKİLER ................................................................................................................. v TABLOLAR LİSTESİ ................................................................................................... viii ŞEKİLLER LİSTESİ ........................................................................................................ x KISALTMALAR LİSTESİ ............................................................................................ xii 1.GİRİŞ ............................................................................................................................. 1 1.1 İnsan - Ses ve Müzik İlişkisi ................................................................................... 3 1.1.1 İnsan ve Ses ...................................................................................................... 3 1.1.2 İnsan ve Müzik ................................................................................................. 6 1.1.2.1 Müziğin İnsan Psikolojisi Üzerine Etkileri ............................................... 7 1.1.2.2 Müzik Dinlemenin İnsan Algı ve Konsantrasyonu Üzerine Etkileri....... 11 1.2 Algı ve Konsantrasyon Düzeyinin Trafikte Araba Kullanmadaki Önemi ............ 12 1.3 Toplum ve Müzik .................................................................................................. 14 1.4 Problem ................................................................................................................. 21 1.5 Amaç ..................................................................................................................... 22 1.6 Önem ..................................................................................................................... 23 1.7 Varsayımlar ........................................................................................................... 23 1.8 Sınırlılıklar ............................................................................................................ 24 vi 1.9 Tanımlar ................................................................................................................ 24 2. İLGİLİ ARAŞTIRMALAR ........................................................................................ 26 3. YÖNTEM ................................................................................................................... 30 3.1 Araştırmanın Modeli ............................................................................................. 30 3.2 Araştırma Grubu.................................................................................................... 30 3.3 Verilerin Toplanması ............................................................................................ 31 3.4 Verilerin Analizi.................................................................................................... 32 4. BULGULAR VE YORUM ........................................................................................ 33 4.1 Ankette Bulunan 1. Soruya Ait Bulgular ve Yorum ............................................. 33 4.2 Ankette Bulunan 2. Soruya Ait Bulgular ve Yorum ............................................. 34 4.3 Ankette Bulunan 3. Soruya Ait Bulgular ve Yorum ............................................. 35 4.4 Ankette Bulunan 4. Soruya Ait Bulgular ve Yorum ............................................. 36 4.5 Ankette Bulunan 5. Soruya Ait Bulgular ve Yorum ............................................. 37 4.6 Ankette Bulunan 6. Soruya Ait Bulgular ve Yorum ............................................. 38 4.7 Ankette bulunan 7. Soruya Ait Bulgular ve Yorum .............................................. 39 4.8 Ankette bulunan 8. Soruya Ait Bulgular ve Yorum .............................................. 40 4.9 Ankette Bulunan 9. Soruya Ait Bulgular ve Yorum ............................................. 41 4.10 Ankette Bulunan 10. Soruya Ait Bulgular ve Yorum ......................................... 42 4.11 Ankette Bulunan 11. Soruya Ait Bulgular ve Yorum ......................................... 43 4.12 Ankette Bulunan 12. Soruya Ait Bulgular ve Yorum ......................................... 44 4.13 Ankette Bulunan 13. Soruya Ait Bulgular ve Yorum ......................................... 45 4.14 Ankette Bulunan 14. Soruya Ait Bulgular ve Yorum ......................................... 46 4.15 Ankette Bulunan 15. Soruya Ait Bulgular ve Yorum ......................................... 47 vii 4.16 Ankette Bulunan 16. Soruya Ait Bulgular ve Yorum ......................................... 48 5. SONUÇ VE ÖNERİLER ............................................................................................ 50 5.1 Sonuçlar................................................................................................................. 50 5.1.1 Birinci Alt Probleme İlişkin Sonuçlar ............................................................ 50 5.1.2 İkinci Alt Probleme İlişkin Sonuçlar .............................................................. 51 5.1.3 Üçüncü Alt Probleme İlişkin Sonuçlar ........................................................... 51 5.1.4 Dördüncü Alt Probleme İlişkin Sonuçlar ....................................................... 52 5.1.5 Beşinci Alt Probleme İlişkin Sonuçlar ........................................................... 52 5.1.6 Altıncı Alt Probleme İlişkin Sonuçlar ............................................................ 53 5.1.7 Yedinci Alt Probleme İlişkin Sonuçlar........................................................... 53 5.1.8 Sekizinci Alt Probleme İlişkin Sonuçlar ........................................................ 54 5.1.9 Dokuzuncu Alt Probleme İlişkin Sonuçlar ..................................................... 54 5.1.10 Onuncu Alt Probleme İlişkin Sonuçlar......................................................... 54 5.1.11 On birinci Alt Probleme İlişkin Sonuçlar ..................................................... 55 5.2 Öneriler ................................................................................................................. 56 6. KAYNAKÇA.............................................................................................................. 57 EKLER............................................................................................................................ 61 viii TABLOLAR LİSTESİ Tablo 1. Sesin varlığından söz edebilmek için bulunması gereken öğeler ve koşullar .... 4 Tablo 2. 2010 yılında Türkiye’de gerçekleşen trafik kazalarına neden olan sürücü, yaya, yol ve taşıtın kusur oranları ............................................................................................ 13 Tablo 3. 2010 yılında Türkiye’de gerçekleşen trafik kazalarında, kazadan etkilenen kazazede sayıları ............................................................................................................. 14 Tablo 4. Katılımcıların cinsiyet bilgileri dağılımı .......................................................... 33 Tablo 5. Katılımcıların yaş bilgileri dağılımı ................................................................. 34 Tablo 6. Katılımcıların öğrenim durumu bilgileri dağılımı ............................................ 35 Tablo 7. Katılımcıların meslek bilgileri dağılımı ........................................................... 36 Tablo 8. Katılımcıların araçlarını kullanırken dinlemeyi tercih ettikleri müzik türü bilgileri dağılımı ............................................................................................................. 37 Tablo 9. Katılımcıların “ Kullandığım araçta herhangi bir nedenle müzik dinleyemezsem kendimi kötü hissederim.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı 38 Tablo 10. Katılımcıların” Uzun yolda yalnız başıma araba kullanırken algımı açık tutabilmek için müzik dinlerim.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı ................ 39 Tablo 11. Katılımcıların “Dinlediğim müzik hızlı tempoda ise, genellikle kendime hâkim olamam, aşırı hız yaparım.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı ............. 40 Tablo 12. Katılımcıların “Araba kullanırken duygusal temalı sözler içeren müzikler dinlemek, beni düşüncelere sevk eder, dikkatimi dağıtır.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı ......................................................................................................... 41 Tablo 13. Katılımcıların “Dinlediğim müzik, o anki psikolojik durumuma göre değişkenlik gösterir.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı .................................. 42 Tablo 14. Katılımcıların “Araba içinde dinlediğim müziğin ses seviyesi fazlaysa dışardan gelen işitsel uyarıları algılamada güçlük çekerim.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı ......................................................................................................... 43 ix Tablo 15. Katılımcıların “Araba kullanırken sözsüz müzikler dinlemek daha dikkatli olmama yardımcı olur.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı .............................. 44 Tablo 16. Katılımcıların “Araba kullanırken dinlediğim müziğe eşlik etmek dikkatimi artırır.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı......................................................... 45 Tablo 17. Katılımcıların “Arabanızda özel ses sistemleri mevcut mu?” sorusuna verdikleri cevapların dağılımı ......................................................................................... 46 Tablo 18. Katılımcıların ”Araba kullanırken sık sık müzik çaların ayarlarıyla oynarım.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı ..................................................................... 47 Tablo 19. On altıncı soruya verilen cevapların istatistikleri ........................................... 48 x ŞEKİLLER LİSTESİ Şekil 1. Dinleyici, müzisyen ve besteci hiyerarşisi .......................................................... 7 Şekil 2. Katılımcıların cinsiyet bilgileri dağılımı ........................................................... 33 Şekil 3. Katılımcıların yaş bilgileri dağılımı .................................................................. 34 Şekil 4. Katılımcıların öğrenim durumu bilgileri dağılımı ............................................. 35 Şekil 5. Katılımcıların meslek bilgileri dağılımı ............................................................ 36 Şekil 6. Katılımcıların araçlarını kullanırken dinlemeyi tercih ettikleri müzik türü bilgileri dağılımı ............................................................................................................. 37 Şekil 7. Katılımcıların “ Kullandığım araçta herhangi bir nedenle müzik dinleyemezsem kendimi kötü hissederim.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı .......................... 38 Şekil 8. Katılımcıların ” Uzun yolda yalnız başıma araba kullanırken algımı açık tutabilmek için müzik dinlerim.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı ................ 39 Şekil 9. Katılımcıların “Dinlediğim müzik hızlı tempoda ise, genellikle kendime hâkim olamam, aşırı hız yaparım.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı ........................ 40 Şekil 10. Katılımcıların “Araba kullanırken duygusal temalı sözler içeren müzikler dinlemek, beni düşüncelere sevk eder, dikkatimi dağıtır.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı ......................................................................................................... 41 Şekil 11. Katılımcıların “Dinlediğim müzik, o anki psikolojik durumuma göre değişkenlik gösterir.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı .................................. 42 Şekil 12. Katılımcıların “Araba içinde dinlediğim müziğin ses seviyesi fazlaysa dışardan gelen işitsel uyarıları algılamada güçlük çekerim.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı ......................................................................................................... 43 Şekil 13. Katılımcıların “Araba kullanırken sözsüz müzikler dinlemek daha dikkatli olmama yardımcı olur.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı .............................. 44 xi Şekil 14. Katılımcıların “Araba kullanırken dinlediğim müziğe eşlik etmek dikkatimi artırır.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı......................................................... 45 Şekil 15. Katılımcıların “Arabanızda özel ses sistemleri mevcut mu?” sorusuna verdikleri cevapların dağılımı ......................................................................................... 46 Şekil 16. Katılımcıların ”Araba kullanırken sık sık müzik çaların ayarlarıyla oynarım.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı ..................................................................... 47 xii KISALTMALAR LİSTESİ - E G M: Emniyet Genel Müdürlüğü. - T Ü İ K: Türkiye İstatistik Kurum 1 1.GİRİŞ İnsanoğlu, varoluşundan itibaren içerisinde bulunduğu gelişim sürecinde diğer canlılardan farklı olarak doğanın gücünü lehine kullanmayı bilmiş, kendine ait karmaşık iletişim sistemleri oluşturmuş ve duyusal hazlarını tatmin etmek amacıyla sanatın çeşitli türlerine yönelmiştir. Tüm bu olguların hepsi zamanla insanoğlunun kültürel altyapısını oluşturmuştur. Doğal olarak, yeni doğan bir çocuk, her şeyi kendi başına keşfetmesi gereken bir dünyaya değil; mevcut kültürel birikimin var olduğu bir dünyada, bu birikimi ömrü boyunca edinerek veya üzerine bir şeyler katarak kendine yer edinir. Bu kültürel birikim, insanoğlunun sosyal bir varlık olması nedeniyle dünya yüzeyine yayıldıkça, birlikte yaşama dürtüsü ile oluşan toplumlarda farklılık göstermektedir. İnsanoğlu dahil olduğu toplum içerisinde diğer insanlarla etkileşerek kendine has bir yaşam tarzı belirler. Bu yaşam tarzı her ne kadar o toplumun kültür yapısına benzerlik gösterse de, insanoğlu düşünen ve tercih edebilen bir varlık olarak kendi kişiliğini bireylerden bağımsız olarak oluşturur. Teknolojinin gelişmesi ve sanayi devrimi ile artık insanlar, doğalarının gerektirdiği sosyalleşme aktivitesini yapabilecek daha fazla zaman ve para bulabilmektedirler. Bunun sonucu olarak eskiden lüks olarak tabir edilebilen birçok olgu, şu an hayatımızda normal olarak var olabilmektedir. Birkaç örnek vermek gerekirse; televizyon sahibi olmak, uçak yolculukları yapmak, otomobil sahibi olmak, konser salonlarında veya bireysel olarak müzik dinlemek, yüksek teknolojiye sahip ürünlere daha uygun fiyatlara ulaşabilmek gibi olgular uygun olacaktır. Sosyal yaşantımızın en önemli unsurlarından biri ise milattan önce 2000’li yıllarda tekerleğin keşfi ile ortaya çıktığı kabul edilen insanoğlunun vazgeçilmezi günlük trafik hayatı dır (Chong ve ark. 2008, Aktaran: İnce, 2009: 29). Günümüzde neredeyse insan yaşamının var olduğu her yerde günlük trafik hayatını görmek ve tecrübe etmek olasıdır. Günün ilk ışıklarıyla beraber; fırınlara ekmek dağıtan kamyonlar, öğrencileri okullarına bırakan okul servisleri, otomobillerine binip işe giden çalışanlar, minibüsün 2 gelmesini bekleyen insanlar gibi bazı örnekler, bize günlük trafik hayatının hayatımızda ne denli önemli bir yere sahip olduğunu göstermektedir. Trafik olgusu, sadece günlük hayattaki kolaylaştırıcı yeriyle değil; genel olarak ele alındığında kuralları, işaretleri, kazaları, sıkışıklıkları ve tehlikeleriyle genel bir bütündür. Trafikte taşıt kullanmak, yüksek oranda psiko-motor beceri ve görsel-işitsel algı gerektirmektedir. Sürücü, sadece kendi hayatına değil; taşıtta bulunan diğer insanların, yayaların ve diğer sürücülerin hayatlarına karşı sorumluluk duyar. Bu sorumluluk ilk olarak sürücü kurslarında gerekli eğitimi aldıktan sonra devletin yaptığı ehliyet sınavında başarılı olmakla başlar. Aracı kullanabilmek için gerekli motor kabiliyetleri edinen ve trafikte uyması gereken kuralları öğrenen birey, artık trafik hayatına bu sorumluluklarının bilincinde olarak başlayabilir. Ülkemizde yapılan bir araştırmaya göre 2008 yılında meydana gelen ölümlü ve yaralanmalı trafik kazalarının %88 gibi önemli bir kısmı sürücü hatalarından dolayı meydana gelmiştir. Yine aynı araştırmaya göre 2009 yılı trafik kazaları ile ülkemize mal olan toplam maddi hasar 980.209.298 TL olarak hesaplanmıştır (Trafik Kazaları Özeti, 2010). Bu denli büyük maddi ve manevi kayıplar, “Trafik” olgusunun tüm yönleriyle incelenmesini ve mevcut sorunların çözümü için fikirlerin ortaya atılmasını gerekli kılmaktadır. Bu durumda farklı disiplinlerdeki araştırmacıların, hâkim oldukları alanların trafik hayatına etkilerini çeşitli değişkenler üzerinden incelemesi önem teşkil etmektedir. Trafik hayatının içerisinde bulunan ve en göze çarpan durumlardan bir tanesi de sürücülerin araba kullanırken müzik dinleme alışkanlıklarıdır. Müzik, insanoğlunun içsel dünyasına hitap eder ve doğrudan insan psikolojisi üzerinde etkiler bırakır. İnsanlar o anki psikolojik durumlarına göre dinledikleri müzik türlerini değiştirebilirler veya dinledikleri müzik türleri o anki psikolojik durumlarını değiştirebilir. Bu etkileşimlere birkaç örnek vermek gerekirse; Müslüm Gürses konserinde gençlerin kendilerini jiletle yaralaması (Mynet Haber, 2010), araba yarışı oyunlarında hızlı ritim ögeleri barındıran müzikler olması, sevgilisinden ayrılan bir gencin arabesk müzik dinlemesi gibi durumlar dikkat çekicidir. 3 Müzik dinleme alışkanlıkları ile trafikte araba kullanma alışkanlıkları arasındaki ilişkilere değinmeden önce; insan, ses ve müzik olguları arasındaki ilişkileri incelemek uygun olacaktır. 1.1 İnsan - Ses ve Müzik İlişkisi İnsan, ses ile çevrili bir dünyaya doğar. Doğduğu bu dünyada ses, diğer doğal, kültürel ve toplumsal öğeler arasında çok önemli bir yer tutar. Sesin olmadığı dünyada iletişim ve etkileşim çok zor olur. İnsanın çevresi, tüm bu seslerden oluşur ve insan bu farklı sesleri, kaynağı, türü ve işlevi açısından algılar, çözümler, yorumlar. Sesi kullanma kabiliyeti geliştikçe kendine özgü ifade yöntemleri geliştirir. Bu ifade yöntemleri sadece iletişim amaçlı olmamakla beraber estetik ihtiyaçları gidermek üzere de kullanılır (Uçan, 2005 :11). Sanatın çeşitli dallarına yönelen insan, hem kendi sesi hem de icat ettiği birçok çalgıyla, bu dallardan biri olan müzik sanatını icra eder. Sonuç olarak, iletişimin en önemli unsurlarından biri olan ses, insanoğlunun ayrılmaz bir parçasını oluşturur. 1.1.1 İnsan ve Ses İnsan yaşamının ayrılmaz bir parçası olan ses, duyu organlarımızın en önemlilerinden biri olan işitme özelliği ile hayat bulur. Sesin ortaya çıkabilmesi için bazı şartlar gerekmektedir. Bu şartlardan ilki, sağlıklı durumda bir kulak ve beynin (yani alıcı bir sistemin) bulunması; ikincisi, bu alıcıları uyarabilecek nitelikte etkenlerin (ses kaynağı) biryerlerde oluşması ve son olarak, bu etkenlerin, oluştukları yerden kulağa kadar, kulağı uyarmaya yetecek şiddette iletilmesi olarak tanımlanabilir. Sesin oluştuğu noktadan kulağa kadar gelmesini sağlayan bu ortama iletici ortam denir (Zeren, 2010: 11). Belirtilen bu şartlardan herhangi birisi yoksa, sesin varlığından söz etmek imkansızdır. 4 Tablo 1. Sesin varlığından söz edebilmek için bulunması gereken öğeler ve koşullar Kulağı uyarabilecek Etkenleri kesintisiz ve Etkenleri değerlendirecek nitelikte etmenler yeterli şiddetle ileten nitelikte kulak ve beyin ortam, veya ortamlar Ses Kaynağı Æ İletici Ortam Æ Alıcı Örneğin çevrede sesleri algılayabilecek herhangi bir canlının olmadığı bir yerde, bir makinenin sesli bir şekilde çalışmakta olduğunu varsayalım. Araç çalışır haldeyken kulağı uyarıcı etkenleri oluşturmaktadır ve bu etkenleri de iletecek uygun ortam da vardır. Ama yakınlarda makinanın oluşturduğu sesi algılayabilecek kulak ve beyin olmadığı için etkenler değerlendirilememektedir. Bu durumda sesin varlığından söz etme olanağı yoktur (Zeren, 2010:11). Uygun koşullar sağlandığında sesin kaynağı olan nesne, hareket ederek iletici etmen olan hava zerrecikleri ve temas halinde olduğu diğer nesneleri titreştirir. Bu titreşim, zincirleme etki yaparak tüm çevreye üç boyutlu dairesel bir biçimde yayılır. Titreşimler sadece tek bir noktadan değil, titreşen nesnenin temas halinde bulunduğu diğer nesnelerden de yayılır ve alıcıya ulaşır. Sesin yayılma hızı, katı maddelerde en hızlı, gaz maddelerde ise en yavaştır. Bu durumda sesin yayılma hızının, ortam yoğunluğuyla doğru orantılı olduğu söylenebilir. Bu duruma bir örnek vermek gerekirse; trenin uzak mesafelerden gelip gelmediğini anlamak için kulaklarını raylara dayayan insanlar uygun olacaktır. Trenin çalışır haldeyken oluşturduğu mekanik ses, hava yoluyla ilerlediği esnada azalarak bitme eğilimindeyken, trenin demir tekerleklerinin raylar üzerinde oluşturduğu titreşim, çok uzak mesafelere kadar gidebilmektedir. Buradaki tren - ray ilişkisi yukarda açıklanan, titreşen nesnelerin temas halinde olduğu diğer nesneleri etkileyerek birçok noktadan ses yayılması durumuna örnektir. İnsanoğlunu çevreleyen dünya; atmosfer olayları, biyolojik çeşitliliği ve sismik aktiviteleriyle canlı bir gezegendir. Yukarıda anlatıldığı üzere hareket ve buna bağlı oluşan titreşimlerin, çevresel seslerin oluşmasında kilit rol oynadığı düşünüldüğünde 5 dünyanın “çok sesli bir gezegen” olduğu rahatlıkla söylenebilir. Çok sesli bu dünyada insan beyni çok farklı seslerle haşır neşir olur. Dünyada varolan bu sesler, meydana geldikleri kaynaklarının temel nitelikleri bakımından üç farklı kümede toplanabilir. Bu kümeler; 1- Doğal sesler, 2- Toplumsal sesler, 3- Kültürel sesler. Doğal sesler arasında hayvan sesleri, rüzgar sesi, su şırıltısı, gök gürültüsü vb. ; toplumsal sesler arasında, insanların konuşma sesleri, bağırışları, çığırışları, gülüşme – ağlaşma sesleri vb.; kültürel sesler arasında ise müzik sesleri, caddeden geçen arabaların çıkardıkları sesler, fabrikanın çıkardığı düdük ses, vb. sayılabilir (Uçan, 2005: 11). Fakat bu seslerin hepsi aynı oranda insan beynini uyarmaz. Günlük hayat içerisinde insan beyni aynı anda birden fazla farklı tip kaynaklardan üretilen seslere maruz kalabilir. Beyin, bu seslerden kendi için en önemli (hayati) olana odaklanır. Bu odaklanma eğer karşıdan gelen sesin içeriğini anlama veya yorumlama şekline de dönüşürse, diğer seslerin önceliği beyin tarafından arka plana atılır ve sadece o sese odaklanılır. Örneğin kalabalık bir ortamda birisiyle hararetli bir şekilde konuşurken beyin, sadece o kişinin söylediklerine odaklanır, etraftan gelen diğer konuşma sesleri beyin tarafından arka plana itilir ve önemsizleştirilir (anlaşılmaz). İnsan beyninin bir diğer özelliği ise sesin oluştuğu kaynağın yerini tahmin edebilme yeteneğidir. Kulak organının iç ve dış kıvrımları, ses dalgalarının geliş açısını beyine ileterek titreşim kaynağının hangi yönde olduğunu belirler. Fakat bu özellik insanlarda yeterli derecede gelişkin değildir. Doğada bulunan çoğu hayvanda bu özellik, insanlara nazaran çok daha gelişmiş haldedir. Bunun sebebi insanoğlunun uzun zaman önce avcılık hayatını bırakarak yerleşik hayata geçmesi ve zamanla bu özelliğinin körelmesidir. Bu duruma bir örnek vermek gerekirse tamamen ışıksız bir ortamda baykuşun avının yerini sadece çıkardığı seslerden belirleyerek uzaktan kör uçuş yapması ve yakalaması uygun olacaktır. 6 1.1.2 İnsan ve Müzik İnsanı çevreleyen bu ses evreni içerisinde müzik sesleri, diğerlerinden bambaşka özellikler taşır. Estetik temele dayalı ya da içerikli belirli ses bireşimleri olarak algıladığımız müzik, müzik dışı diğer seslerden, gerek kaynak (köken), gerek oluşum, gerek tür, gerek amaç ve gerekse işlev bakımından çok farklıdır. En basit çocuk tekerlemesinden en üst düzey senfoniye kadar, her müzik yapıtı, başlı başına bir yapıdadır (Uçan, 2005: 11). Müzik, insanların günlük hayatı içinde yer alan vazgeçilmez bir öğedir. Müziği sevmeyen ya da dinlemeyen kimseye rastlamak mümkün değildir çünkü müzik haz verir, mutlu eder, coşku verir ve bir yandan da insanların kendilerini ifade etme araçlarından da birtanesidir. Özetle müzik, insan hayatının en temel öğelerinden birisidir (Khan, 2001: 5). - Müziğin Genel Tanımı Müziğin en az 3500 yıl öncesinden günümüze kadar birçok tanımı yapılmıştır fakat, her tanımda, o tanımın yapıldığı dönemin ya da o tanımı yapan kişinin niteliğine, düşünce yapısına bağlı olarak, müzik kavramının çeşitli öğelerine veya yönüne ağırlık verilmiştir. Bu sebeple yapılan tanımların hemen hemen hiçbirinde müzik, bütünüyle tam ve doyurucu olarak tanımlanamamıştır (Uçan, 2005: 13). Bu tanımlardan birkaç örnek vermek gerekirse; - “Müzik, insanlığın ahlâkını arındıran kutsal bir bilimdir” (Dede Efendi) - “Müzik, sesler aracılığı ile duyguların anlatımıdır” (Koch) - “Müzik, sözcükler ile anlatılması olanaksız duygu ve coşkuları; sezdirecek, duyuracak biçimde düzenlenmiş sesler aracılığıyla başka gruplara yansıtma sanatıdır. (Saygun) - “Müzik, başlıca iki öğesi ses ve ritim olan bir bütündür; ses ve ritimle anlatım sanatıdır.” (Sun) (Uçan, 2005: 13-14) 7 Yapılan tanımlar incelendiğinde, “anlatım” ve “duygu” temaları üzerine yoğunlaşıldığı görülmektedir. Bu durumda müzik için bizim de bir tanımlama yapmamız gerekirse; - “Müzik, duygu ve düşünceleri sesler yoluyla anlatma sanatıdır” cümlesi uygun olacaktır. Üstteki tanımda geçen “anlatma” fiili, bize müzik olgusu içerisinde birbirleriyle etkileşen (bağlı) üç farklı unsur olduğunu gösterir. Bu unsurlar, 1) Müzik yapan (anlatan - müzisyen), 2) Dinleyen (dinleyici) ve 3) Besteci (üreten) olarak sıralanabilir. Şekil 1. Dinleyici, müzisyen ve besteci hiyerarşisi 1.1.2.1 Müziğin İnsan Psikolojisi Üzerine Etkileri “Müzik günlük hayatımızda çok geniş bir kullanım alanına sahiptir. Radyoda, televizyonda, işyerinde, konserlerde, danslarda, okullarda, spor karşılaşmalarında vs. her yerde dinlenir.” (Çoban, 2005: 76) İnsanoğlu dinlediği veya maruz kaldığı bu müzikten çeşitli oranlarda etkilenir. (Merriam, 1964, Aktaran: Çoban, 2005: 76)’ a göre amaçlarına ve sebeplerine göre müziğin çoğu kültürde 10 büyük fonksiyonu olduğu belirtilmiştir. 8 1- Fiziksel tepki 2- İletişim 3- Duygusal ifade 4- Sembolik tanımlama 5- Sosyal normlara uygunluğu güçlendirme 6- Dini ayinler ve toplumsal geleneklerin geçerli kılınması 7- Kültürün devamlılığının ve sağlamlığının tesis edilmesi 8- Toplumsal kaynaşmanın tesis edilmesi 9- Estetik zevk 10- Eğlenme Yukarıda yazan bu fonksiyonlar, müziğin insan hayatının vazgeçilmez bir parçası olduğunu kanıtlamıştır. Müziğin insan psikolojisine etkilerini incelemeden önce ilk olarak beyne nasıl ulaştığı ve ulaştıktan sonra nasıl bir etki yarattığını açıklamak daha doğru olacaktır. “İnsan ve Ses” başlığı altında sesin insan beynine nasıl ulaştığı konusu işlenmiş idi. Müzik sesleri ise (Çoban, 2005: 77)’a göre diğer seslere göre farklıdır. Bu fark, müzikal ses dalgalarının belirli bir zaman biriminde düzenli tarzda organize olmaya meyilli olmasıdır. Bu müzik sesleri, … işitme kanalında kulak zarına doğru huni biçiminde bir akım oluşturur. Kulak zarı bu ses enerjisini orta kulak yapılarına iletir. Burada üç adet kemikçik (örs, üzengi ve çekiç) vardır ve bunlar ses dalgalarını iç kulağa iletirler. İç kulakta bulunan ve koklea denilen oluşumda bulunan işitmeyle ilgili alıcılar; frekans (ses perdesi) ve magnitüd (sesin büyüklüğü, yüksekliği) gibi ses sinyalinin özelliklerinden oluşan bilgiyi toplar. Bu bilgi işitme sinirinin yardımıyla beyne iletilir. Kulak sesi iletir, ancak sesin anlamlandığı yer beyindir. Beyin; melodi, armoni çalgı gibi unsurların fiziksel özelliklerini algılar ve müziği yorumlar (Çoban, 2005: 77). 9 “Müzik biyolojisi araştırmaları göstermiştir ki beyin, hem frekans (perde) analizleri gibi müziğe özel görevlerde uzmanlaşmış bölgelere sahip (sağ arka üst temporal korteks), hem de yeni bilişsel kalıplar yaratmak için (ses ve zaman organizasyonu gibi) farklı mekanizmaları ve alanları birleştirmektedir.” (Ayata ve Aşkın, 2008: 15) Beyin açısından müzik aslında algılanması gereken karmaşık bir uyarıdır; seslerin yüksek veya alçak notalar şeklinde olması (seslerin perdesi), müziğin ritmi, melodisi ve volümü birlikte algılanmak ve değerlendirilmek zorundadır. Dolayısıyla da müziğin algılanması beynin sadece tek bir bölgesinin değil farklı bölgelerinin birlikte çalışması ile ortaya çıkan bir işlevdir (Karaçay, 2010: 33). Müzik dinlemek bir insan için sadece o sesleri duymaktan ibaret değildir. Müzik dinleyicisi eğer üst düzey bir “dikkatli dinleyici” ise seslerin iniş çıkışları (frekans), alt yapı özellikleri (armoni), temposu dinleyicinin beyni tarafından analiz edilerek gerek fiziksel, gerekse duygusal (psikolojik) tepkiler verilir. “Müzik, insanın zihinsel ve ruhi gelişimi, kültürel olgunluğu ve uygarca yaşamı için büyük önem taşımaktadır. Beyin ve müzik arasındaki ilişki güçlü olduğundan, insanın duyduğu müziğe anında tepki vermesi çok doğal bir reaksiyondur.” (Yener, 2011: 120) İnsan beyninin verdiği bu tepkiler genelde bilinç dışı tepkilerdir. Bilinç dışı bu tepkilerin kaynağı, “Otonom Sinir Sistemi” olarak adlandırılmaktadır. (Çoban, 2005: 80)’ a göre otonom sinir sistemi parasempatik ve sempatik olarak ikiye ayrılmaktadır. Sempatik sistem, aşırı kaygı, stres gibi durumlarda aktif hale geçerken; parasempatik sistem ise, kişinin rahat olduğu zamanlarda aktif hale gelmektedir. Örneğin sempatik sistem aktif hale geldiğinde, beyin adrenalin denilen bir salgıyı kan dolaşımına katarak, kalp atışında hızlanma, kan basıncı yükselmesi, solunumda, idrar yollarında ve bağırsaklarda hızlanma, ter bezlerinde aşırı çalışma, kaslarda gerilme yaşanmaktadır. Parasempatik sistem aktif hale geldiğinde ise yukarıda oluşan tepkilerin tam tersi meydana gelmektedir. “Bedenin müziğe verdiği fiziksel cevapları inceleyen bilim adamları, müziğin her hâlükârda bazı keşfetmişlerdir.” (Çoban, 2005: 80) mekanizmaları harekete geçirdiğini 10 İnsan çoğu zaman geçmişte yaşadığı tecrübeleri bazı şeylerle ilişkilendirir. İlişkilendirdiği şey bazen bir koku, bazen bir resim, bazen de bir melodi olabilir. Geçmişte yaşanan bazı önemli anılar insanın normal günlük hayatında beynini pek meşgul etmez. Bunun gerçekleşebilmesi için bir hatırlatıcıya ihtiyaç vardır. Örneğin, eski zamanlarda sevgilisiyle beraber bir müziği dinlemeyi alışkanlık haline getirmiş bir kişi aradan yıllar geçtikten sonra aynı müziği duyduğunda çevresindeki insanlardan çok daha fazla etkilenir ve düşüncelere dalar. Benzer şekilde uzun zaman önce bir kişinin arabasıyla seyahat halindeyken kaza yapmadan hemen önce çalan müzik, diğer insanlarda normal etkiler bırakırken, o insanda anılarından dolayı pek de hoş etkiler bırakmaz. Hatta bazen, tamamen unutulan bazı anılar bile yukarda sayılan etmenlerin etkisiyle yeniden hatırlanabilir. Bu durumda müzik dolaylı yollardan da insan psikolojisini değiştirme özelliğine sahiptir denebilir. Dinlenilen müzik türlerinin de insan psikolojisine farklı etkileri olabilmektedir. Sezer (2011) müziğin öfke ve psikolojik belirtiler üzerine etkisini araştırdığı çalışmasında müzik türlerinin insan psikolojisinde farklı etkiler yarattığını bulmuştur. Araştırma sonucunda en çok arabesk müzik dinleyen kişilerin öfkelerini kontrol edemeyerek öfkelerini dışa vurdukları görülmüştür. Öfkelerini en iyi şekilde kontrol edebilen grup ise klasik müzik dinleyicileri olarak belirlenmiştir. İnsanoğlu, diğer canlılardan farklı olarak çok değişik psikolojik durumları tecrübe edebilen bir organizmadır. İnsan, geniş kültürel hayatında birçok değişik durumla karşı karşıya kalır ve buna yine çok değişik biçimlerde tepkiler verir. Kültürel hayatında karşı karşıya kaldığı olumlu ve olumsuz durumlar kişinin (etkilenme oranına göre) o anki psikolojik durumuna etki eder. Fakat bu, her insanın benzer olaylara aynı oranda tepkiler vereceği anlamına gelmez. Yaşanan olumlu ve olumsuz durumların insan psikolojisi üzerinde yarattığı etki miktarı, kişiden kişiye değişiklikler gösterir. Bu farklılıkların etken sebepleri, kişinin eğitim seviyesinden aylık gelirine veya yetiştirilme şekline kadar birçok alanda değişkenlik gösterir. Bu kültürel ortamda müzik, insan psikolojisini çeşitli şekillerde değişikliğe uğratmak üzere kullanılır. Değişken bir psikolojiye sahip olan insan, anlık olarak duyduğu müzikten etkilenir ve davranışlarında değişiklikler görülür. Çoğu zaman bu durum, insanları farklı durumlarda istenilen ruh haline çekebilmek amacıyla çeşitli otoriteler tarafından eskiden beri kullanılmış olup halen de aktif olarak kullanılmaktadır. 11 Bu durumlara birkaç örnek ile açıklık getirilmek istenirse; 1- Reklam Müzikleri: Tanıtılmak istenen ürünün çeşidi ve hedef kitlesine göre bestelenen, dinleyicinin psikolojisini kısa sürede etkileyerek tanıtılmak istenen ürünü kişinin hafızasına yerleştirme amaçlı müziklerdir. 2- Askeri Müzikler: Savaş alanlarında çarpışan askerlerin ruh hallerini değiştirerek, motivasyonlarını artırmak için bestelenen müziklerdir. Örneğin Osmanlı’da mehter müziği; bağımsızlığın, devletin varlığının bir göstergesidir. Kara ve deniz savaşlarında, kale kuşatmalarında mehter günlerce çalmaya devam ederdi. Meydan savaşlarında hücum ve geri çekilmeleri askerlere mehter bildirirdi. Orduyu davullar ve borular yönlendirirdi. Savaşta en zorlu çarpışmalar, sancak ve mehter çevresinde olurdu. Savaşta yenilgi, mehterin yağmalanmasıyla son bulurdu (Aydoğan, 2007: 155). 3- Film Müzikleri: Beyaz perdede yaşanan çeşitli durumların (şiddet, aksiyon, hüzün, neşe vb.) izleyiciler üzerindeki etkisini pekiştirmek için bestelenen müziklerdir. 1.1.2.2 Müzik Dinlemenin İnsan Algı ve Konsantrasyonu Üzerine Etkileri İnsanoğlu, etrafında bulunan çevre ile etkileşim içerisinde bulunan bir canlıdır. Bu etkileşim, anne karnında daha 27 haftalık bir bebekken dışardan gelen sesleri duyarak fiziksel tepkiler vermesiyle başlar, hayatı boyunca bedensel ve zihinsel gelişimi tamamlayıncaya kadar artarak devam eder. Sağlıklı yetişkin bir insan, günlük hayatında birçok uyarıcı etmenle karşı karşıya kalır. Bu uyarıcılar işitsel, görsel ve fiziksel uyarıcılar olmak üzere üçe ayrılır. Fakat insan tüm bu uyarıcı etmenlere aynı oranda tepkiler vermez. İnsan beyni, günlük hayatta maruz kalınan bu uyarıcıları hızlı bir şekilde değerlendirerek öncelik sırasını belirler ve o sırada beyin için en önemli olan uyarıcıya odaklanır. Çünkü Baymur (1994)’e göre beyin, duyu organlarını etkileyen birçok şeye aynı anda dikkat edememektedir. Bu uyarıcılardan bazıları insan için hayati önem taşıyabilmektedir. Organizmanın bütünlüğünü tehdit eden durumlarda beyin, ilk olarak gelen bu uyarının kaynağını saptar. Daha sonra tehdit eden bu durumdan kaçınmak için bir yol bulur ve 12 uygulamaya koyar. Genelde bu yol, anlık bir refleks veya düşünülmüş tepki olarak kendini gösterir. Beynin bu hayati uyarıcıyı fark edememesi durumunda gereken tepkiler verilemez ve organizmanın bütünlüğü tehlikeye girer. Bu yüzden beyin; işitsel, görsel ve fiziksel tüm uyarılara açık olmak durumundadır. Günlük hayatın en önemli unsurlarından biri olan algı ve konsantrasyona müzik dinlemenin de etkisi yapılan çeşitli araştırmalar sonucu ortaya çıkarılmıştır. Karaçay (2010), ilgili araştırmasında, müziğin insan beyninde öğrenme, dil, duyguların ifadesi, hafıza, fizyolojik ve motor kontrol gibi işlevleri etkilediğini belirtmiştir. (Hodges, 2000)’a göre, müzikal olan insan beyni, doğumdan itibaren hayatı boyunca çalışmaya devam eder. Müzikal beyin, bütün olarak geniş sinir sistemlerinden çok, müziği değerlendirme konusunda uzmanlaşmış yerel bölgelerden oluşmaktadır. Bu yerel bölgeler, çeşitli işlevleri yerine getirebilmek üzere bölgelere ayrılmıştır. Müziği tecrübe eden beynin; görsel, işitsel, duyuşsal, bilişsel, bellek ve motor sistemleri etkilenir. 1.2 Algı ve Konsantrasyon Düzeyinin Trafikte Araba Kullanmadaki Önemi İnsanların belli bir amaca göre yer değiştirmelerine “seyahat” adı verilmektedir. İnsanların yaşadıkları dönemlere ve ihtiyaçlarına göre seyahat amaçları değişmektedir. İlk çağlarda yaşam mücadelesi için yapılan seyahatlerin sınırları günümüzde oldukça genişlemiştir. Günümüzde seyahat amaçlarını iş, alışveriş, eğitim, gezi ve eğlence, spor vb. gruplar içerisinde verebiliriz. Ancak sosyal ve ekonomik seviyenin yükselmesiyle yapılan bu seyahatlerin fazlalaşması bazı sorunların da ortaya çıkmasına sebep olmuştur. Bu sorunların başında ulaşım ve trafik sorunu bulunmaktadır. Ülkemizde nüfus artışının hızlı olması ulaşım ve trafik sorunlarını da beraberinde getirmiştir (Karasu ve Bilgiç, 2000, Aktaran: Hasanhanoğlu, 2008: 16). “Sürücülük performansı, doğuştan gelen, deneyim ve bilgiyle gelişen yeteneklerimizle belirlenir. Dikkat, konsantrasyon, el-ayak-göz koordinasyonu, refleks, hız-mesafe tahmini, karar verme/muhakeme yeteneği bu yeteneklerden belli başlıları arasında yer almaktadır.” (Hasanhanoğlu, 2008: 57) 13 Ehliyet sınavına tabi olup başarılı olan ve sağlık kontrolünden geçmiş tüm ehliyet sahibi araç kullanıcılarının bu yeteneklere yeterince sahip olduğu düşünmek yanlış olacaktır. Çünkü insan, bir bilgisayar veya robottan farklı olarak çok değişik fizyolojik ve psikolojik durumları tecrübe edebilen bir canlıdır. Kişi; geçici bir süreliğine herhangi bir fizyolojik hastalık veya yaralanmadan dolayı vücut fonksiyonlarını yeterli derecede kullanamayacağı gibi, geçirdiği herhangi bir psikolojik rahatsızlık (depresyon, kaygı bozukluğu, travma sonrası stres bozukluğu vb.) sebebiyle algılama ve konsantre olma yetilerinde güçlükler yaşayabilir. Tüm bu yeti kayıpları, sürücülerin araç kullanımlarını kötü yönde etkiler. Bu da trafik kazalarına sebebiyet verebilmektedir. “Karayolları Trafik Kanunu’nda trafik kazası, karayolu üzerinde hareket halinde olan bir veya birden fazla aracın karıştığı ölüm, yaralanma ve zararla sonuçlanmış olan olay olarak tanımlanmaktadır. Trafik kazaları diğer bütün kazalarda olduğu gibi planlamadan gerçekleşir.” (Eskigün, 2005, Aktaran: İnce, 2009: 6). Trafik kazaları, ülkemizin de en büyük sorunlarından bir tanesidir. Her yıl binlerce vatandaşımız yaralanmakta veya hayatını kaybetmektedir. Bu kayıpların yanında yaşanan maddi hasarlar ise, ülke ekonomisine büyük zararlar vermektedir. Aşağıdaki tabloda bu durum kısaca özetlenmektedir. Tablo 2. 2010 yılında Türkiye’de gerçekleşen trafik kazalarına neden olan sürücü, yaya, yol ve taşıtın kusur oranları Yıl Toplam % 2010 157.970 100 Sürücü % Yolcu % Yaya % 141.728 89,72 564 0,36 14.171 8,97 Yol % 992 0,63 Taşıt % 515 0,15 (T.Ü.İ.K. 2010) Tablo 2’den görüldüğü üzere trafik kazalarına sebep olan etmenlerden sürücü kaynaklı kusurlar, % 89,72 ile baskın bir şekilde en yüksek seviyededir. Bu da sürücülere verilen eğitim ve cezai yaptırımların ne kadar önemli olduğunu vurgulamaktadır. Bir sürücü, idare ettiği araçta sadece kendi can ve mal güvenliğinden sorumlu değildir. Sürücü; yanında beraber seyahat ettiği yolculara, dışarıdaki yayalara ve diğer 14 sürücülere karşı sorumluluk duyar. Aşağıdaki tabloda gerçekleşen kazalar sonucu oluşan yaralanma ve ölüm sayıları verilmiştir. Tablo 3. 2010 yılında Türkiye’de gerçekleşen trafik kazalarında, kazadan etkilenen kazazede sayıları (A: Ölü sayısı, B: Yaralı sayısı) Yıl Ölümlü yaralanmalı Toplam ölü ve yaralı Sürücü Yolcu Yaya kaza sayısı A B A B A B 2010 97.412 174.213 1069 67.475 1223 84.653 446 19.347 (T.Ü.İ.K. 2010) Tablo 3’ten görüldüğü üzere yaşanan kazalar sonucu sadece sürücüler değil, yaya ve yolcular da ölüm ve yaralanmalarla yüzleşebilmektedir. 1.3 Toplum ve Müzik Müzik, müzisyenler olmadan var olamayacağı gibi, dinleyiciler olmadan da var olamaz. Var olan her beste, düzenleme ve icra, dinleyicilerin beğenisi göz önüne alınarak yapılır. Dinleyiciler tarafından beğenilmeyen (ilgi görmeyen) besteci ve müzisyenler toplumda unutulmaya yüz tutar. Bu yüzden dinleyici kavramı müzisyenler için çok önemlidir. Müzik bir iletişim aracıdır ve dinleyici de bu iletişimin önemli bir parçasıdır. Dinleyicilerin beğenisine sunulan tüm müzikler için yorum yapılır. Bu yorumların çoğu profesyonel müzisyenlerden çok, profesyonel anlamda müzikle uğraşmayan dinleyicilerden gelir. Bu da yapılan yorumların güvenirliğini birkez daha düşünmemize sebep olur (Alpagut, 2004: 19). Yorum yapılan müziğin toplumun farklı kesimlerinde, farklı sonuçlar doğurması olağan bir durumdur. Örneğin arabesk müziğin en uç örneklerinden bir tanesi, bir senfoni orkestrası konserinin perde arasında bekleyen klasik müzik severlere dinletilseydi alınacak yorumlar çok yüksek oranda olumsuz olurdu. Yukarıdaki örneğin tam tersine bu uygulama bir arabesk müzik konserinde yapılsa yine benzer sonuçlar alınırdı. 15 Müziğe yapılan yorumlar, toplumun farklı kesimlerinde değişebileceği gibi, dinleyiciden dinleyiciye de değişiklikler gösterebilir. Çünkü müziği dinlemek ile müziği duymak arasında çok fark vardır. İnsan ve ses başlığında bahsedildiği gibi insan, günlük hayatta bir çok ses duyar, fakat duyduğu bu seslerden pek azını dinler. İnsan, kendini ve beynini yormamak için, duyduğu sesleri aza indirgeyip algılama eğilimindedir. Müzik dinlemek ise, bası sesleri algılamak veya aza indirgemek gibi eylemleri barındırmayan karmaşık bir olgudur. Müziğin dinlenmesi, tümünün algılanması, uzunluğuna veya kısalığına bakılmaksızın, dinleyici tarafından dikkatle ve aktif olarak değerlendirilmesini gerektirir (Alpagut, 2004: 20). Dinleyicinin müziğin zevkine varabilmesi için, ilk olarak müzik dinlemeye gereksinim duyması gerekir. İnsanlar çeşitli nedenlerle müzik dinleyebilir. Bunlardan ilki, “zevk ya da eğlence” için olanıdır. Zevk almak için müzik dinleyen birisi, genellikle müzikte bir bütünlük ve çeşitlilik arar. Başka bir deyişle, müziğin içerisindeki ses, armoni, ton, vurgu farklılıklarının oluşturacağı çeşitlilik ve bunlar gibi sesin kulağa gelmesini sağlayacak tüm bu öğeler, zevk almak için dinleyen dinleyicinin müzikte aradığı niteliklerdir. Bir diğer neden ise, müzik dinleyen kişinin, dinlediği müzik ile kendi duygularını ve iç dünyasını özdeşleştirmesidir. Yani dinleyicinin, iyi ya da kötü olan ruh hali, müzik dinlemesi için bir sebeptir. Örneğin, kişi sinirli ya da üzgünse, genelde sakinleştirici ve huzur veren müzikleri tercih eder. Bazı durumlarda da müzik, kişideki bastırılmış duyguları uyandırıp kişinin rahatlamasını sağlayabilir. Dinleyici, müziğin verdiği etkiyle ağlayabilir, ya da müziğin verdiği coşkuyla müziğe eşlik eder veya dans eder. Böylelikle müzik, bir anlamda kişinin psikolojik durumuna cevap veren bir gereksinim olur. Yani, dinleyicinin psikolojik durumu, müziğini belirler (Alpagut, 2004: 20). Müziğini belirleyen dinleyici, müzik türlerinden herhangi birine yönelir. Toplumda rağbet gören birçok müzik türü bulunmaktadır. Bu müzik türleri genellenerek birkaç grupta toplanabilir. Tezin gidişatı açısından bu türleri inceleyerek birbirleri arasındaki farkları ve yakınlıkları ortaya çıkarmak uygun olacaktır. 1-Türk Sanat Müziği ve Türk Halk Müziği Başlıkta belirtilen bu iki müzik türünün aynı başlık altında incelenmesinin sebebi kökenlerinin aynı olmasıdır. Özkan (2006)’ya göre tarihin en eski 16 medeniyetlerinden birini kurmuş ve birçok alanda rakipleriyle zorlu koşullarda mücadele etmeyi başarmış olan Türk toplumu, çeşitli sanat dallarında da faaliyet göstermiştir. Türk’lerin, dini amaçlı ve askeri amaçlı yapılan tertiplerde müziğe yer verdiği bilinmektedir. Eski Çin kaynaklarında Türk’lerin sefere çıkarken ve seyahate giderken müzik aletlerini yanlarından ayırmadıklarından bahsedilir. Bu da müziğin Türk’lerin hayatında ne denli önemli bir yere sahip olduğunu gösterir. Türk müziğinin temel özelliklerini sıralamak gerekirse; 1- Sekizli olarak bilinen bir tam sesin eşit olmayan 24 aralığa bölünmesi, 2- İçerisinde birçok değişik yapıda makam bulundurması, 3- Bu makam dizilerinin, “bir dörtlü ve bir beşli” veya “bir beşli ve bir dörtlü” den oluşmasıdır (Özkan, 2006). 4- Tek sesli olması. Türk müziği tarihi gelişiminde birçok önemli besteci ve kuramcı barındırır. Bunlara birkaç örnek vermek gerekirse; 1- Farabi (870 – 950) 2- Safiyüddin Urmevi (1224 – 1294) 3- Mustafa Itrî Efendi (1640 – 1712) 4- İsmail Dede Efendi (1778 – 1846) 5- Suphi Ezgi (1869 – 1962) 6- Hüseyin Saadettin Arel (1880 – 1955) 7- Muzaffer Sarısözen (1899 – 1963) vb. Müziğin icrasında korolar, icra toplulukları (orkestralar) ve ses sanatçıları öne çıkarken, kullanılan çalgılar açısından ise; telli çalgılar (kanun, tambur, saz vb.), yaylı çalgılar (kabak kemane,keman vb.), üflemeli çalgılar (ney, kaval vb.) öne çıkmaktadır. 1946 yılına kadar Türk müziği herhangi bir ses veya saz ayrımı yapılmadan icra ediliyordu. Bu tarihte Türk folklorcusu Muzaffer Sarısözen’in teklifiyle ses ve tını 17 farklarından doğan icra farkı nedeniyle Türk müziği, iki ayrı gruba bölündü. Geleneksel Türk müziği bu tarihten sonra Türk Sanat Müziği ve Türk Halk Müziği olarak ayrıldı (Yılmaz, 2007). Türk halk müziği, kökeni halk ozanları ve yaşanmış hikayelerden oluşan folklorik bir müzikken, Türk sanat müziği ise, kökeni saraya ait, estetik özellikleri daha baskın, kuralları daha kesin olan bir müziktir. Kökeninin Türk milletine ait olması, bu müzik türünün Türk toplumunda önemli bir yere sahip olmasını sağlamıştır. 2- Klasik Batı Müziği Halk müziklerinden net çizgilerle ayrılmış, batı Avrupa kökenli ve ağırlıklı bir müzik türüdür. Rönesans akımı ile tek seslilikten çok sesliliğe geçen kiliselerde ağırlıklı olarak başlangıç gelişimini sürdürmüştür. Klasik müzik, Avrupa ve çevresinde yaşanan çeşitli akımlardan (dönemlerden) etkilenerek günümüze kadar gelmiştir. Bu dönemleri sıralamak gerekirse; 1- Rönesans (1347 – 1780) 2- Barok (1600 – 1750) 3- Klasik Dönem (1750 – 1820) 4- Romantik Dönem (1820 – 1900) 5- Modern Dönem (2000 - …….) olarak sıralanabilir. Bu dönemlerde birçok önemli besteciler yetişmiştir. Bunlara birkaç örnek vermek gerekirse; 1- Guillaume Dufay (1397 – 1474) 2- Johann Sebastian Bach (1685 – 1750) 3- George Frideric Handel (1685 – 1759) 4- Joseph Haydn (1732 – 1809) 18 5- Wolfgang Amadeus Mozart (1756 – 1791) 6- Ludwig van Beethoven (1770 – 1827) 7- Maurice Ravel (1875 – 1937) vb. Bu müzik türünde, senfoni orkestraları, operalar, çok sesli korolar öne çıkarken, kullanılan çalgılar açısından, yaylı çalgılar (keman, viyolonsel vb.), vurmalı çalgılar (timpani, üçgen vb.), üflemeli çalgılar (yan flüt, obua, fagot vb.) öne çıkmaktadır. Bu türün temel özellikleri ise şu şekilde sıralanabilir; 1- Sekizli olarak bilinen bir tam aralığın eşit iki parçaya bölünmesi. 2- İçerisinde genel olarak majör ve minör olmak üzere 2 ton bulundurması. 3- Çok sesli olması, olarak sıralanabilir. Klasik batı müziğinde öne çıkan müzik formları; senfoniler, konçertolar, operalar, vb. dır. Bu müzikler, uzun soluklu temalardan oluşmaktadır. Türk toplumunda klasik müziğin yeri ise, diğer müzik türlerine göre daha alt seviyelerdedir. Bunun sebebi Türk toplumunun alışık olduğu kendi müziğiyle, bu müziğin özelliklerinin farklı olmasıdır. 3- Popüler Müzik “Geniş kitleler tarafından benimsenen, yaygın olan” anlamındaki “popüler” sözcüğü ile tanımlanan müzik türüdür. Anlam bakımından bu terim, “eğlence müziği”ni niteler. Müzikte eğlence tüm çağlarda ve tüm ülkelerde yer alırken, günümüzde bu müzik türüne, “popüler müzik” ya da “pop müzik” denmektedir. Tarihsel gelişiminde, Amerika’da bulunan zencilerin öncülük ettiği caz müziğinin büyük bir önemi vardır. İkinci dünya savaşı sonrası yaygınlığını giderek artıran popüler müzik, zamanla yeni giyim tarzıyla ve danslarıyla, toplumun kültür yapısıyla iç içe geçerek yerini sağlamlaştırmıştır (Say, 2009). Popüler müziğin en önemli özelliği, müziklerin genellikle sözlü oluşu ve bu sözlerin hayatta büyük yer tutan duygusal konuları barındırmasıdır. Bestelenen ve 19 düzenlenen müziklerin çoğu 3 - 4 dakika aralığında olup dinleyicinin dikkati dağılmadan sonlanmaktadır. Bir diğer önemli özelliği ise dünyada ilk defa elektronik müziğin bu dönemde kullanılmaya başlanmış olmasıdır. Bu da popüler müziği insan sesi ve diğer çalgıların sesleriyle sınırlı kalmış olmaktan kurtararak çok geniş yelpazede değişik seslerin kullanılmasına olanak tanımıştır. Türkiye’de popüler müzik ise, çok geniş kitlelere hitap etmekte ve başlangıcından günümüze birçok besteci ve düzenleyici barındırmaktadır. Bunlara birkaç örnek vermek gerekirse; 1- Barış Manço (1943 - 1999) 2- Cem Karaca (1945 - 2004) 3- Ajda Pekkan (1946 - ) 4- Garo Mafyan (1951 - ) 5- Fatih Erkoç (1953 - ) 6- Sezen Aksu (1954 - ) 7- Mustafa Ceceli (1980 - ) vb. olarak sıralanabilir. 4- Arabesk Müzik Kelime olarak “Ortaçağ Arap sanatı ve mimarisinden esinlenerek Avrupa’da özellikle mimarlık, dekoratif sanatlar ve müzikte süslemeli stil” (Say, 2009: 36) anlamı taşımaktadır. Özbek (2009) ise ilgili çalışmasında arabesk’i sadece bir müzik olmaktan çok “kente göçen, kent ortamıyla uyum kuramamış, kentsel yaşantıya katılamamış olan kır kökenli nüfusun kültürü” olarak tanımlamıştır. Türkiye’de arabesk müziğin başlangıcı 1930’lu yıllarda Türk halkının mısır müziklerinden etkilenmeye başlamasına dayanmaktadır. Güngör (1990), bu durumun doğrudan 1934 ile 1936 yılları arası Türk sanat müziğinin radyoda çalınmasına konulan yasağa atfedilebileceğini belirtmiştir. Sevdikleri müziği dinlemekten yoksun bırakılan insanlar, ya radyolarını kapıyorlar ya da yüksek yayın frekansından dolayı kolayca 20 çekebilen Mısır radyosunu dinliyorlardı. O dönemde Mısır’lı Abdülvahab’ın Türkçe’ye çevrilmiş şarkıları Türkiye’deki plak piyasasını ele geçirmişti (Öztuna, 1987: 54). Mısır radyosu ve filmleri, 1940’lı yıllarda köylüsüyle şehirlisiyle Türk’lerin sinema ve müzik deneyimlerinin önemli bir parçasını oluşturuyordu (Stokes, 2009). Matbuat Umum Müdürlüğünün 1948 yılında Türkiye’ye film ithali ve Arapça olan müziklerin çalınmasını yasaklamasının ardından Türkiye’de bu müzik ve filmleri Türkçe’ye çevirip taklit eden ikinci bir endüstri oluştu (Öztuna, 1987: 51). Arabesk müziğin yapısı incelendiğinde genel olarak popüler müziklere benzerken kullandığı enstrümanlar ve müzik nağmeleri açısından Türk sanat müziğine daha yakın durmaktadır. Arabesk müziğin en temel öğesi içerdiği sözlerdir. Bu sözler diğer duygusal temalı pop ve sanat müziklerinden çok daha etkili ajitasyon içermektedir. Bu sözler ayrılık, acı çekme, imkansız aşk, düzene isyan gibi konuları işlemektedir. Bu sözlere örnek vermek gerekirse; Yazıklar olsun, yazıklar olsun Kaderin böylesine, yazıklar olsun Herşey karanlık, nerde insanlık Kula kulluk edene yazıklar olsun Batsın bu dünya, bitsin bu rüya Ağlatıp da gülene, yazıklar olsun Dolmamış çileler, yaşanmamış dertler Hasret çeken gönül, benim mi olsun (Orhan Gencebay) Sözler incelendiğinde şarkıyı söyleyen kişinin çevresindeki herşeye isyan ettiği görülmektedir. Bu durum, şarkıyı dinleyen kişide olumlu sonuçlar doğurmayabilir. Arabesk müzik Türkiye’de eskisi gibi rağbet görmese de halen dinleyicisi ve üreticisi var olan bir müzik türüdür. Türkiye’de Arabesk müziğin gelişmesini sağlayan bestecilere birkaç örnek vermek gerekirse; 1- Orhan Gencebay (1944 - ) 2- Ferdi Tayfur (1945 - ) 3- Hakkı Bulut (1945 - ) 4- Selami Şahin (1948 - ) 5- Müslüm Gürses (1953 - ) olarak sıralanabilir. 21 1.4 Problem “Bireyi, fiziksel ya da düşünsel yönden rahatsız eden, kararsızlık ve birden çok çözüm yolu olasılığı görünen her durum bir problemdir” (Karasar, 2009: 54). Buna göre; - “Müzik dinleme alışkanlıklarının, trafikte araba kullanma alışkanlıkları ile ilişkisi var mıdır?” sorusu araştırmanın problem cümlesini oluşturmaktadır. Alt Problemler; 1- Anket katılımcılarının cinsiyet, yaş, öğrenim durumu ve meslek bilgisi istatistikleri nasıldır? 2- Katılımcıların dinlemeyi tercih ettikleri müzik türü istatistikleri nasıldır? 3- Sürücüler araçlarında müzik dinleyemedikleri zaman kendilerini kötü hisseder mi? 4- Müzik dinlemek, şehirler arası yolculuklarda sürücülerin algılarının açılmasına yardımcı olur mu? 5- Hızlı tempolu müzikler dinlemek, sürücülerin aşırı hız yapmalarına sebep olur mu? 6- Duygusal temalı sözler içeren müzikler dinlemek, sürücülerin dikkatlerini dağıtır mı? 7- Sürücülerin psikolojik durumları, dinledikleri müzik türü çeşidine etki eder mi? 8- Sürücülerin araç içerisinde yüksek ses ile müzik dinlemeleri araç kullanmalarına etki eder mi? 22 9- Sürücülerin araç kullanırken sözsüz müzikler dinlemesi daha dikkatli olmalarına yardımcı olur mu? 10- Sürücülerin araç kullanırken dinledikleri müziğe eşlik etmesi dikkatlerini artırır mı? 11- Sürücülerin müzik çalarlarının ayarlarıyla oynamasının sürüş performanslarına etkisi var mıdır? 1.5 Amaç “Araştırma probleminin en somutlaştığı yer amaçlardır. Amaçlar, “Ne?, Nasıl?, Niçin?” gibi sorularla ilgili olup, aydınlatılmak istenen değişkenleri ve ilişkilerini sorgulama ifadeleridir. Ayrıca iyi hazırlanmış araştırma başlığının da açılımıdır.” (Lin, 1976, Aktaran: Karasar, 2009: 67) Bu çalışmada ilgili kaynaklar taranarak belirli bir kavramsal çerçevede analiz yapılacak ve müzik dinleme alışkanlıkları ile araba kullanma alışkanlıkları arasındaki ilişkiler kişisel görüşlere dayandırılarak incelenmiştir. Bu araştırma ile aşağıdaki konuların irdelenerek sonuçlandırılması amaçlanmaktadır. 1- Müziğin toplumdaki yeri nasıldır? 2- Müziğin insan beyni üzerine etkileri nelerdir? 3- Müzik dinlemek, insan algı ve konsantrasyonuna etki eder mi? 4- Trafik hayatında, sürücülerin müzik dinleme alışkanlıklarının yeri nasıldır? 5- Araç içerisinde dinlenilen müzik ile yaşanan trafik kazalarının doğrudan veya dolaylı yoldan ilişkisi var mıdır? 23 1.6 Önem Araştırmanın önemi, … soruların niçin cevaplandırmak istendiği, denencelerin (hipotezlerin) niçin sınanmak istendiği sorularının cevabıdır. (Simon, 1969, Aktaran: Karasar, 2009: 71). Bu araştırma ile insanların müzikle olan etkileşiminin günlük hayatlarında nasıl görünmez etkiler oluşturduğunu görmek mümkündür. Ülke için önemli bir yere sahip olan trafik hayatına olumlu yönde katkılar yapmak için doğrudan veya dolaylı yoldan etkili olan tüm değişkenler alanın uzmanları tarafından incelenmelidir. Müzik dinlemek de trafik hayatının vazgeçilmezlerindendir ve sürücülerin performansı üzerinde etkisi vardır. Bu yüzden müzik dinlemenin olumlu ve olumsuz yönlerinin trafik hayatına etkilerini incelemek önemlidir. Araştırmadan elde edilen sonuçlar ile trafik hayatının iyileştirilmesine yönelik öneriler sunulmuştur. 1.7 Varsayımlar “Varsayım, denenmeyen yargıdır. Araştırma sonuçlarının geçerliği, bu yargıların doğruluğuna bağlıdır.” (Karasar, 2009: 71). Buna göre bu araştırmanın varsayımları; 1- Sürücülerin araba kullanma ve müzik dinleme alışkanlıklarını ölçmek için hazırlanan anketteki sorularla veri toplama yönteminin amaca uygun olduğu varsayılmaktadır. 2- Anket uygulanan sürücülerin, taşıtlarında aktif müzik dinleyicileri oldukları varsayılmaktadır. 3- Araştırma süresince tüm kaynak tarama (doküman incelemesi) sonucu konuyla ilgili elde edilen tüm verilerin gerçek durumları yansıttığı varsayılmaktadır. olarak tanımlanabilir. 24 1.8 Sınırlılıklar “Araştırmacının, ideal gördüğü ve normal olarak yapmak isteyip de, çeşitli nedenlerle, vazgeçmek zorunda kaldığı şeyler araştırmanın sınırlılıklarıdır.” (Karasar, 2009: 73) Buna göre bu araştırma; 1- Gazi Üniversitesi Eğitim Bilimleri Enstitüsü yönetmeliğinde belirtilen süreyle, 2- Uygulanan ankette bulunan sorular ile, 3- Anket uygulayabilmek için ulaşılan ehliyet sahibi 218 kişiyle, 4- Konuyla ilgili ulaşılabilen kaynak ve dokümanlar ile, 5- Müzik dinlemenin; kullanılmalarına etkisi araştırılan; otomobil, minibüs, kamyon ve otobüs taşıtlarının sürücüleri ile sınırlı tutulmuştur. 1.9 Tanımlar Bu bölüm araştırma içerisinde geçen terimlerin açıklığa kavuşturulduğu yerdir. Buna göre bu araştırmada geçen ve tanımlanması gereken terimler; - Armoni: Uyum, ahenk, seslerin kaynaşması, seslerin uyumundaki kural ve yaratıcı ilkeleri geliştiren bilim ve sanat. - Frekans: Sesin saniyedeki titreşim sayısıdır. Frekans sayısı arttıkça ses incelir, azaldıkça kalınlaşır. - Melodi (Ezgi): Değişik yüksekliklerdeki ses perdelerinin belirli bir süre içinde art arda gelerek birbirine bağlanıp anlam kazanmasıyla oluşan dinamik ses çizgisi. - Psikoloji: Bir grubu, bir bireyi belirleyen hareket etme, düşünme, duygulanma biçimlerinin bütünü. 25 - Ritim (Tempo): Müziği oluşturan üç temel öğeden biridir. Ritim, müziğin hareketini, dolayısıyla karakterini belirler. - Sürücü: Karayolunda, motorlu veya motorsuz bir aracı veya taşıtı sevk ve idare eden kişidir. - Trafik: Yayaların, hayvanların ve araçların karayolları üzerindeki hal ve hareketleridir. - Taşıt: Karayollarında insan, hayvan ve yük taşımaya yarayan araçlardır. 26 2. İLGİLİ ARAŞTIRMALAR Bu bölümde, araştırma yapılan alan hakkında hali hazırda olan bilgilerin, düşüncelerin, tartışmaların, spekülasyonların ve bulguların elde edilebilmesi için kaynaklar taranmış ve belirtilmiştir. Buna göre bu araştırmalar; - Tekinsav (2000) “Sürücü Davranışlarının İncelenmesi” konulu yüksek lisans tezinde; İzmir ve çevresinde araba kullanan 370 kişi ile çalışma yapılmış ve sürücü davranışları incelenmiştir. Örneklemin bir bölümünü Ege Üniversitesi Edebiyat Fakültesi Trafik Laboratuvarına psikoteknik değerlendirme için gelen sürücüler arasından seçilmiştir. Örneklemin %43’ü ticari araç sürücüsü, %57 si ise özel araç sürücüsüdür. Araştırma sonunda erkek sürücülerin kadın sürücülere göre daha fazla trafik ihlali yaptıkları görülmüştür. Kadınlarda ihlal yapma sebepleri daha çok unutkanlık, dikkatsizlik, kontrol eksikliği ve buna bağlı daha çok stres ve gerginlik olarak saptanırken, erkeklerde ihlal yapma sebepleri, tam tersi olarak aşırı kendine güven ve bunun getirdiği rahatlık olduğu görülmüştür. Ek olarak araştırmada yükseköğrenim almış sürücülerin diğer sürücülerden daha fazla trafik kuralı ihlalleri yaptıklarını, trafikte daha fazla stres yaşadıklarını, hatalar yaptıklarını ve sürücülük becerileri bakımından diğerlerinden daha fazla kendilerine güven duyduklarını bildirdikleri bulunmuştur. - Çoban (2005), “Müzikterapi” isimli kitabında müziğin, çeşitli psikolojik rahatsızlıkların tedavisi için kullanım yöntemlerini incelemiş, çeşitli tarihsel müzik tedavi yöntemlerinden bahsetmiş ve yapılan araştırmaların sonuçlarını değerlendirerek fikirlerini desteklemiştir. Bu araştırmalara göre sıkça görülen psikiyatrik hastalıkları doğrudan müzik terapiyle veya hastanın doğal müzik dinleme alışkanlıklarıyla tedavi etmek (tedavi sürecine destek olmak) mümkündür. Bu psikiyatrik hastalıkların (depresyon, kaygı bozuklukları vb.); algı-konsantrasyon düzeyine olan olumsuz etkilerinin varlığı ve algı-konsantrasyon düzeyinin trafikte araba kullanmada çok hayati 27 bir unsur olduğu göz önüne alındığında bu kitap, bu çalışmadaki fikirlerin desteklenebilmesi açısından önemlidir. - Hasanhanoğlu (2008), “Trafikte Sürücü Kişilik Yapısının Kaza Yapma Olasılığı Üzerine Etkisinin İstatistiksel İncelenmesi” konulu doktora tezinde trafikteki sürücü davranışlarını ve bu davranışlara etki eden faktörleri (biyografik, fizyolojik, psiko-fizyolojik, psikososyal, psikolojik) incelemiştir. Çalışmanın verileri sürücüler üzerinde yapılan toplam 2018 anketten alınmıştır. Sürücülerin sosyal ve kişisel uyumlarını belirlemek amacıyla Hacettepe kişilik envanteri uygulanmıştır. Sürücülerin sürücülük deneyimleri, geçmişleri, alkol kullanma alışkanlıkları, kaç defa kazaya karıştıkları ve demografik özellikleri Trafik Güvenlik Anketi ile belirlenmiştir. Bu çalışma sonucunda, belirli bir demografik degişkenlerin (yaş, cinsiyet, medeni durum) heyecan arama seviyesi, eğitim düzeyi, sürücülük deneyimi, sürücülük ihlalleri ve kaza yapma sıklığı ile ilişkili olduğunu göstermistir. Bulgular, kişilik özelliklerinin kaza yapmadan daha çok, ağırlıklı olarak sürücü davranışlarıyla ilişkili olduğunu ve kişilik özelliklerinin sürücü davranışları aracılığıyla kaza yapmaya yol açtığını göstermistir. Hızlı araba kullanma gibi heyecan arama ve alkol kullanımına yönelik tutumlar sürücülük hatalarını arttırırken; sürücü kişilik yapısının kaza yapma olasılığı üzerine etkisini anlamlı olarak ortaya koymaktadır. - Erdal (2009) “Müzik Türlerinin Tercih Edilmesinde Kişilik Özellikleri Ve Beğeni İlişkisi” konulu doktora tezinde; “Türk Müziği (Halk Müziği ve geleneksel sanat müziği), rock ve klasik müzik dinleyicilerinin beğenilerini etkileyen faktörler, kişilik, cinsiyet, yaş, aile, arkadaş çevresi ve müzikal uyaran çerçevesinde incelenmiştir. Çalışma, İzmir ilinde bulunan Dokuz Eylül Üniversitesi Güzel Sanatlar Fakültesi (müzik eğitimi alan ve almayan), Dokuz Eylül Üniversitesi Müzik Eğitim Fakültesi, Dokuz Eylül Üniversitesi Devlet Konservatuarı ve Ege Üniversitesi Türk Müziği Devlet Konservatuarında müzik öğrenimi görmekte olan öğrencilerle gerçekleştirilmiştir. Katılımcılar 17-30 yaş arası, 89 erkek 91 kadın toplam 180 kişiden oluşmuştur. Çalışma sonucunda Türk müziği ve Klasik müzik dinleyicilerinin kişilik özellikleri birbirlerine yakın çıkarken, rock müzik dinleyicilerinin kişilik özellikleri hem 28 temel boyutlarda hem alt boyutlarda belirgin farklılıklar göstermiştir. Elde edilen sonuçlar, müzik tercihinde kişilik özellikleri ve müzik türü ilişkisi arasında bağıntılar olabileceği varsayımını doğrular niteliktedir. - İnce (2009), “Motorlu Taşıt ve Sürücü Kusurlarından Kaynaklanan Trafik Kazalarının İstatistiksel Olarak Analiz Edilmesi” konulu yüksek lisans tezinde İstanbul ve Konya illerinde 2004 - 2008 yılları arasında yaşanan trafik kazalarının sürücü ve araç kusurları yönünden incelemiştir. Bu çalışma sonucunda kazaya neden olan etmenlerin başında sürücü kaynaklı kusurlar öne çıkmaktadır. Türkiye’de sürücülerin kazalardaki nedensellik oranı her yıl %90’larda seyretmekte iken bu oran İngiltere için %65, ABD içinse %57 olarak tespit edilmistir. Dolayısıyla sürücülerin eğitimlerinin ve yeterliliklerinin geliştirilmesine odaklanacak her türlü çalışma, trafik güvenliği ve insan hayatı için oldukça büyük önem taşımaktadır. - Karaçay (2010), “Müzik ve Beyin” konulu makalesinde müziğin insan beyni üzerindeki etkilerini incelemiş ve belirttiği bu etkileri verdiği bilimsel araştırma sonuçlarıyla şekillendirmiştir. Araştırmacılar deneklere sevdikleri parçaları dinletip o anda beyinlerinde uyarılan bölgelerin görüntülerini çıkarmış ve nükleus akkumbens, hipotalamus ve ventral tegmental bölge adı verilen üç farklı yapının aktif hale geldiğini gözlemlemişlerdir. Bu bölgeler, beyindeki dopamin adı verilen, sinirler arası iletişimi sağlayan ve psikolojik durumu etkileyen bir molekülden etkilenmektedir. Müziğin insan psikolojisi üzerine ve sinirler arası etkileşime olan etkilerini açıklaması nedeniyle bu makale önemlidir. - Taşal ve Vural (2011), “Şarkı Sözlerinde Şiddet Öğesi” isimli makalesinde, şarkı sözlerindeki şiddet öğesinin küçük yaştaki öğrenciler üzerindeki etkisi incelenmiştir. Veriler, Aksaray’da bulunan ilköğretim ikinci kademe okuyan öğrencilerin dinledikleri müzik türlerini ve en sık dinledikleri şarkıcıları/müzik gruplarını belirlemek amacıyla, uzman kontrolünde geliştirilmiş 4 sorudan oluşan bir bilgi edinme (anket) formu ile toplanmıştır. Araştırma bulgularında ilköğretim ikinci 29 kademede okuyan öğrencilerin büyük çoğunluğunun Rap ve Hiphop müzik türlerini dinledikleri görülmüştür. Araştırma bulgularından çıkan diğer bir sonuç ilköğretim ikinci kademede okuyan öğrencilerin en sık dinledikleri şarkıcı/müzik gruplarının listesinde ilk sırada Ceza, ikinci sırada İsmail YK ve üçüncü sırada ise Hepsi Grubu yer almaktadır. Bulgular incelendiğinde öğrencilerin büyük bir bölümünün dinledikleri şarkıların sözlerinde şiddet öğeleri tespit edilmiştir. Şarkı sözleri incelendiğinde şiddet öğelerinin yanı sıra, aşırı cinsellik barındıran, olumlu mesaj vermeken uzak sözler de sıkça yer almaktadır. 30 3. YÖNTEM Bu bölümde, araştırma modeli, evren, örneklem, veri toplama ve veri çözümleme yöntemleri hakkında açıklamalara yer verilmiştir. 3.1 Araştırmanın Modeli Betimsel araştırmalar ilgilenilen durumu tanımlamaktayken, tarama modelinde ise var olan bir durumun var olduğu şekliyle betimlenmesi amaçlanır (Karasar, 2009). Bu araştırmada nicel araştırma modellerinden betimsel tarama modeli kullanılmıştır. 3.2 Araştırma Grubu Amaçlı örnekleme, araştırmanın amaçları doğrultusunda bir evrenin temsilci bir örneği yerine, amaçlı olarak bir ya da birkaç alt kesimini örnek olarak almaktır. Başka bir deyişle amaçlı örnekleme, evrenin soruna en uygun bir kesimini gözlem konusu yapmak demektir (Sencer, 1989: 386). Bu araştırma, ehliyet sahibi olan araç sürücüleri üzerinde yürütülmüştür. Araştırma grubunda yer alıcak katılımcıların belirlenmesi için amaçlı örnekleme tekniği kullanılmıştır. Katılımcıların örnekleme dahil olabilmeleri için, ehliyet sahibi olmaları yeterli görülmüştür. Bu araştırmaya Sivas ilinden toplam 218 kişi katılmış ve bu kişiler rastgele (random) yöntemiyle seçilmiştir. Araştırma grubunda farklı sosyoekonomik düzeydeki bireylerin yer alması için cinsiyet, meslek grubu ve yaş değişkenleri göz önüne alınarak maksimum çeşitlilik sağlanmaya çalışılmıştır. 31 3.3 Verilerin Toplanması Araştırmanın temel veri kaynağı, anketler aracılığıyla toplanan verilerden oluşmaktadır. Anketler geliştirilmeden önce, ilgili literatür taraması yapılarak konu hakkında fikir edinilmiştir. Literatür taramasında konu ile ilişkili ulaşılabilen tüm yazılı kaynaklar incelenmeye alınmıştır. Anket formu ise toplamda 3 bölümden oluşmaktadır. Dört sorudan oluşan ilk bölümde katılımcıların kişisel bilgilerine, 11 sorudan oluşan ikinci bölümde katılımcıların müzik dinleme ve trafikte araba kullanma alışkanlıklarına, tek sorudan oluşan üçüncü bölümde ise sorulan açık uçlu soruyla katılımcıların belirttikleri kişisel görüşlerine ulaşabilmek amaçlanmıştır. Anket toplam 16 sorudan oluşmaktadır. Anket, genel olarak katılımcıların herhangi bir önermeye katılıp katılmadıklarını ölçen dörtlü likert tipi sorulardan oluşmaktadır. Buna bir örnek vermek gerekirse; a) Kesinlikle Katılıyorum b) Katılıyorum c) Katılmıyorum d) Kesinlikle Katılmıyorum e) Diğer (Lütfen Belirtiniz)………….. Anket içerisinde bazı soruların altlarına mevcut seçeneklere ek olarak - Diğer (Lütfen Belirtiniz)………….. seçeneği eklenmiştir. Bu seçenekte belirtilen yazılı sürücü fikirleri, istatistiksel değerlendirmenin sağlıklı olabilmesi açısından, bu fikre en yakın seçeneğe atfedilerek verilere işlenmiştir. Anketin son sorusu olan 16. soruda ise sürücülerin konu ile ilişkili kişisel görüşlerini belirtmeleri istenmiştir. İki yüz on sekiz anket içerisinde 16. soruya toplamda 61 cevap verilmiştir. Yazılı veriler içerisinde bulunan imla hataları ve anlam bozuklukları tez yazarı tarafından düzeltilerek kaydedilmiştir. Anlaşılmayacak derecede anlam bozukluğu içeren kişisel görüşler ise değerlendirme dışı bırakılmıştır. Bu sorudan 32 elde edilen yazılı veriler, bulgular ve yorum kısmında uygun başlıklar altında belirtilmiştir. 3.4 Verilerin Analizi Katılımcılara uygulanan anketler sonucu elde edilen veriler, kodlanarak bilgisayar ortamına aktarılmıştır. Bilgisayar ortamına aktarılan bu veriler daha sonra SPSS 18 programı kullanılarak çözümlenmiştir. Verilerin çözümlenmesinde frekans analizleri yapılmıştır. SPSS 18 programı aracılığı ile elde edilen veriler tablolaştırılmış ve şekillendirilmiştir. Bu tablo ve şekiller tez içerisinde ilgili literatürle ilişkilendirilerek yorumlanmıştır. Anketin son sorusu ile elde edilen metinsel veriler ise araştırmacı tarafından değerlendirilerek ilgili bölümlerde sunulmak üzere kategorize edilmiştir. 33 4. BULGULAR VE YORUM 4.1 Ankette Bulunan 1. Soruya Ait Bulgular ve Yorum Şekil 2. Katılımcıların cinsiyet bilgileri dağılımı Tablo 4. Katılımcıların cinsiyet bilgileri dağılımı Cinsiyet % Kadın 20,2 Erkek 79,8 Toplam 100,0 Şekil 2 ve Tablo 4’den elde edilen verilere göre katılımcıların yaklaşık beşte biri kadınken kalan beşte dörtlük kısım erkektir. 34 4.2 Ankette Bulunan 2. Soruya Ait Bulgular ve Yorum Şekil 3. Katılımcıların yaş bilgileri dağılımı Tablo 5. Katılımcıların yaş bilgileri dağılımı Yaş % 18-25 6,9 26-35 24,8 36-45 50,9 +46 17,4 Toplam 100,0 Şekil 3 ve Tablo 5’den elde edilen verilere göre ankete katılan katılımcıların yaklaşık yarısı 36 - 45 yaş aralığında, dörtte biri 26 - 35 aralığında iken, 46 ve üzeri yaş %17,43, 18 - 25 yaş aralığı ise %6,88 olarak hesaplanmıştır. 35 4.3 Ankette Bulunan 3. Soruya Ait Bulgular ve Yorum Şekil 4. Katılımcıların öğrenim durumu bilgileri dağılımı Tablo 6. Katılımcıların öğrenim durumu bilgileri dağılımı Öğrenim durumu % İlköğretim 25,2 Ortaöğretim 33,0 Üniversite 34,4 Lisansüstü 7,3 Toplam 100,0 Şekil 4 ve Tablo 6’ten elde edilen verilere göre ankete katılan katılımcıların yaklaşık olarak üçte biri “Ortaöğretim”, yarısı “İlköğretim”, üçte biri “Üniversite” ve kalan %7,3 kısım ise “Lisansüstü” olarak hesaplanmıştır. 36 4.4 Ankette Bulunan 4. Soruya Ait Bulgular ve Yorum Şekil 5. Katılımcıların meslek bilgileri dağılımı Tablo 7. Katılımcıların meslek bilgileri dağılımı Meslek % Eğitimci 21,1 İşçi 17,9 Kamu 20,6 Özel Sektör 16,5 Serbest 10,6 Şoför 13,3 Toplam 100,0 Şekil 5 ve Tablo 7’ten elde edilen verilere göre ankete katılan katılımcıların %21,1’i “Eğitimci”, %17,9’u “İşçi”, %20,6’sı “Kamu”, %16,5’i “Özel Sektör”, %10,6’sı “Serbest” ve kalan %13,3’lük kısım ise Şoför’lük mesleğini yapmaktadır. 37 4.5 Ankette Bulunan 5. Soruya Ait Bulgular ve Yorum Şekil 6. Katılımcıların araçlarını kullanırken dinlemeyi tercih ettikleri müzik türü bilgileri dağılımı Tablo 8. Katılımcıların araçlarını kullanırken dinlemeyi tercih ettikleri müzik türü bilgileri dağılımı Müzik Türü % Türk Halk Müziği 33,9 Türk Sanat Müziği 18,8 Klasik Batı Müziği 5,0 Popüler Müzik 30,7 Arabesk Müzik 11,5 Toplam 100,0 Şekil 6 ve Tablo 8’ten elde edilen verilere göre ankete katılan katılımcıların yaklaşık olarak üçte biri Türk halk müziği dinlerken, %30,7’si popüler müzik, %18,8’i Türk sanat müziği, %11,5’i Arabesk müzik ve kalan %5,0’lık kısım ise Klasik batı müziği dinlemektedir. 38 4.6 Ankette Bulunan 6. Soruya Ait Bulgular ve Yorum Şekil 7. Katılımcıların “ Kullandığım araçta herhangi bir nedenle müzik dinleyemezsem kendimi kötü hissederim.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı Tablo 9. Katılımcıların “ Kullandığım araçta herhangi bir nedenle müzik dinleyemezsem kendimi kötü hissederim.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı % Kesinlikle Katılıyorum 14,7 Katılıyorum 31,2 Katılmıyorum 42,2 Kesinlikle Katılmıyorum 11,9 Toplam 100,0 Şekil 7 ve Tablo 9’dan elde edilen verilere göre katılımcıların %14,7’si araçlarında müzik dinleyemezlerse kendini kötü hissedeceklerine kesinlikle katılırken, %31,2’si katıldığını, %42,2’si katılmadığını, %11,9’u ise kesinlikle katılmadığını belirtmiştir. 39 4.7 Ankette bulunan 7. Soruya Ait Bulgular ve Yorum Şekil 8. Katılımcıların ” Uzun yolda yalnız başıma araba kullanırken algımı açık tutabilmek için müzik dinlerim.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı Tablo 10. Katılımcıların” Uzun yolda yalnız başıma araba kullanırken algımı açık tutabilmek için müzik dinlerim.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı % Kesinlikle Katılıyorum 30,7 Katılıyorum 49,1 Katılmıyorum 17,0 Kesinlikle Katılmıyorum Toplam 3,2 100,0 Şekil 8 ve Tablo 10’den elde edilen verilere göre katılımcıların %30,7’si “Uzun yolda araba kullanırken algımı açık tutabilmek için müzik dinlerim” önermesine kesinlikle katılırken, yaklaşık yarı yarıya oranda kişi ise katıldığını belirtmiştir. Geri kalan %17,0’si katılmadığını, %3,2’si ise kesinlikle katılmadığını belirtmiştir. 40 4.8 Ankette bulunan 8. Soruya Ait Bulgular ve Yorum Şekil 9. Katılımcıların “Dinlediğim müzik hızlı tempoda ise, genellikle kendime hâkim olamam, aşırı hız yaparım.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı Tablo 11. Katılımcıların “Dinlediğim müzik hızlı tempoda ise, genellikle kendime hâkim olamam, aşırı hız yaparım.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı % Kesinlikle Katılıyorum 7,8 Katılıyorum 17,0 Katılmıyorum 40,4 Kesinlikle Katılmıyorum 34,9 Toplam 100,0 Şekil 9 ve Tablo 11’den elde edilen verilere göre katılımcıların %7,8’i “Dinlediğim müzik hızlı tempoda ise, genellikle kendime hakim olamam, aşırı hız yaparım” önermesine kesinlikle katılırken, %17,0’si katıldığını, %40,4’ü katılmadığını, %34,9’ü ise kesinlikle katılmadığını belirtmiştir. 41 4.9 Ankette Bulunan 9. Soruya Ait Bulgular ve Yorum Şekil 10. Katılımcıların “Araba kullanırken duygusal temalı sözler içeren müzikler dinlemek, beni düşüncelere sevk eder, dikkatimi dağıtır.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı Tablo 12. Katılımcıların “Araba kullanırken duygusal temalı sözler içeren müzikler dinlemek, beni düşüncelere sevk eder, dikkatimi dağıtır.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı % Kesinlikle Katılıyorum 12,8 Katılıyorum 31,2 Katılmıyorum 41,7 Kesinlikle Katılmıyorum 14,2 Toplam 100,0 Şekil 10 ve Tablo 12’dan elde edilen verilere göre katılımcıların %12,8’i araba kullanırken duygusal temalı müzikler içeren müzikler dinlemenin kendilerini düşüncelere sevkederek dikkatlerini dağıtacağı önermesine kesinlikle katılırken, %31,2’si katıldığını, %41,7’si katılmadığını, %14,2’si ise kesinlikle katılmadığını belirtmiştir. 42 4.10 Ankette Bulunan 10. Soruya Ait Bulgular ve Yorum Şekil 11. Katılımcıların “Dinlediğim müzik, o anki psikolojik durumuma göre değişkenlik gösterir.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı Tablo 13. Katılımcıların “Dinlediğim müzik, o anki psikolojik durumuma göre değişkenlik gösterir.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı % Kesinlikle Katılıyorum 23,4 Katılıyorum 37,2 Katılmıyorum 31,2 Kesinlikle Katılmıyorum Toplam 8,3 100,0 Şekil 11 ve Tablo 13’dan elde edilen verilere göre katılımcıların %23,4’ü dinledikleri müziğin o anki psikolojik durumlarına göre değişkenlik göstermesi önermesine kesinlikle katılırken, %37,2’si katıldığını, %31,2’si katılmadığını, %8,3’ü ise kesinlikle katılmadığını belirtmiştir. 43 4.11 Ankette Bulunan 11. Soruya Ait Bulgular ve Yorum Şekil 12. Katılımcıların “Araba içinde dinlediğim müziğin ses seviyesi fazlaysa dışardan gelen işitsel uyarıları algılamada güçlük çekerim.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı Tablo 14. Katılımcıların “Araba içinde dinlediğim müziğin ses seviyesi fazlaysa dışardan gelen işitsel uyarıları algılamada güçlük çekerim.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı % Kesinlikle Katılıyorum 37,6 Katılıyorum 34,9 Katılmıyorum 18,8 Kesinlikle Katılmıyorum Toplam 8,7 100,0 Şekil 12 ve Tablo 14’den elde edilen verilere göre katılımcıların %37,6’sı araba içinde dinledikleri müziğin ses seviyesi fazlaysa dışarıdan gelen işitsel uyarıları algılamada güçlük çekecekleri yönündeki önermeye kesinlikle katılırken, %34,9’u katıldığını, %18,8’i katılmadığını, %8,7’si ise kesinlikle katılmadığını belirtmiştir. 44 4.12 Ankette Bulunan 12. Soruya Ait Bulgular ve Yorum Şekil 13. Katılımcıların “Araba kullanırken sözsüz müzikler dinlemek daha dikkatli olmama yardımcı olur.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı Tablo 15. Katılımcıların “Araba kullanırken sözsüz müzikler dinlemek daha dikkatli olmama yardımcı olur.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı % Kesinlikle Katılıyorum 6,9 Katılıyorum 30,3 Katılmıyorum 49,1 Kesinlikle Katılmıyorum 13,8 Toplam 100,0 Şekil 13 ve Tablo 15’den elde edilen verilere göre katılımcıların %6,9’u araba kullanırken sözsüz müzikler dinlemenin daha dikkatli olmalarına yardımcı olacağına kesinlikle katılırken, %30,3’ü katıldığını, %49,1’i katılmadığını, %13,8’i ise kesinlikle katılmadığını belirtmiştir. 45 4.13 Ankette Bulunan 13. Soruya Ait Bulgular ve Yorum Şekil 14. Katılımcıların “Araba kullanırken dinlediğim müziğe eşlik etmek dikkatimi artırır.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı Tablo 16. Katılımcıların “Araba kullanırken dinlediğim müziğe eşlik etmek dikkatimi artırır.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı % Kesinlikle Katılıyorum 7,8 Katılıyorum 17,0 Katılmıyorum 63,8 Kesinlikle Katılmıyorum 11,5 Toplam 100,0 Şekil 14 ve Tablo 16’tan elde edilen verilere göre katılımcıların %7,8’si araba kullanırken dinledikleri müziğe eşlik etmenin dikkatlerini arttırdığına kesinlikle katılırken, %17,0’si katıldığını, %63,8’i katılmadığını, %11,5’i ise kesinlikle katılmadığını belirtmiştir. 46 4.14 Ankette Bulunan 14. Soruya Ait Bulgular ve Yorum Şekil 15. Katılımcıların “Arabanızda özel ses sistemleri mevcut mu?” sorusuna verdikleri cevapların dağılımı Tablo 17. Katılımcıların “Arabanızda özel ses sistemleri mevcut mu?” sorusuna verdikleri cevapların dağılımı % Evet 12,4 Hayır 87,6 Toplam 100,0 Şekil 15 ve Tablo 17’ten elde edilen verilere göre katılımcıların %12,4’ünün araçlarında özel ses sistemleri bulunurken, kalan %87,6’sında ise bulunmamaktadır. 47 4.15 Ankette Bulunan 15. Soruya Ait Bulgular ve Yorum Şekil 16. Katılımcıların ”Araba kullanırken sık sık müzik çaların ayarlarıyla oynarım.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı Tablo 18. Katılımcıların ”Araba kullanırken sık sık müzik çaların ayarlarıyla oynarım.” önermesine verdikleri cevapların dağılımı % Kesinlikle Katılıyorum 7,3 Katılıyorum 12,8 Katılmıyorum 59,2 Kesinlikle Katılmıyorum 20,6 Toplam 100,0 Şekil 16 ve Tablo 18’ten elde edilen verilere göre kullanıcıların %7,3’ü “Araba kullanırken sık sık müzik çaların ayarlarıyla oynarım” önermesine kesinlikle katılırken, %12,8’i katıldığını, %59,2’si katılmadığını, %20,6’sı ise kesinlikle katılmadığını belirtmiştir. 48 4.16 Ankette Bulunan 16. Soruya Ait Bulgular ve Yorum Bu bölümde katılımcıların anket sonunda bulunan açık uçlu soruya vermiş oldukları yazılı kişisel görüşler, ilgili konu başlıkları altında sunulmuştur. Açık uçlu soru ise şöyledir: “Trafikte araba kullanırken müzik dinlemenin olumlu ya da olumsuz sonuçlarına ilişkin yaşadığınız bir olay var mı? Lütfen kısaca açıklar mısınız?” Bu soruya toplam 218 katılımcıdan 61’i yanıt vermiştir. Verilen yanıtlar anket numaraları ile kaydedilmiştir. Yanıtlar incelendiğinde katılımcıların verdiği cevaplarda bazı ana kategoriler üzerinde yoğunlaştığı görülmüştür. Bu kategoriler aşağıda numaralandırılarak tabloda analiz edilmek üzere sunulmuştur. Tablo 19. On altıncı soruya verilen cevapların istatistikleri Kategoriler Frekans % Araç içerisinde dinlenilen müzik sesinin aşırı açık olmasının yarattığı 25 40,9 13 21,3 7 11,4 8 13,1 3 4,9 5 8,1 61 100 olumsuz sonuçlar Araç içerisinde dinlenilen müziğin sürücünün rahatlamasını sağlaması üzerine olumlu görüş ve tecrübeler Uzun yolda araç kullanan sürücülerin dinledikleri müziğin algılarının açılmasını sağlaması üzerine olumlu görüş ve tecrübeler Sürücülerin müzik çalarlarının ayarlarıyla oynamasının oluşturduğu olumsuz görüş ve tecrübeler Sürücülerin hızlı tempolu müzikler dinlemesinin araç kullanımlarına olumsuz etkilerine dair görüş ve tecrübeler Sürücülerin belirttikleri araştırmanın konusu dışında kalan görüş ve tecrübeler Toplam Tablo 19’dan elde edilen verilere göre 16. soruya yanıt veren sürücülerin %40,9 gibi baskın bir kısmı müzik sesinin aşırı olmasının getirdiği olumsuz sonuçlar hakkında görüşlerini belirtmiştir. Sürücülerin %21,3’ü müzik dinlemenin araç içerisinde 49 kendilerini rahatlattığına, %11,4’ü uzun yolda araç kullanırken müzik dinlemenin algılarının açılmasına yardım ettiğine, %11,3’ü müzik çaların ayarlarıyla oynamanın dikkat dağıtarak tehlikelere yol açabileceğine, %4,9’u ise hızlı tempolu müzikler dinlemenin yarattığı olumsuz sonuçlara, dair görüşlerini bildirmiştir. Diğer %8,1’lik kısım ise araştırma konusunun dışında görüş belirtmiştir. Belirtilen bu görüşler çalışmanın en sonunda bulunan “EKLER” kısmında ayrıntılı olarak sunulmuştur. 50 5. SONUÇ VE ÖNERİLER Bu bölümde araştırmada elde edilen bulgulara dayalı olarak ulaşılan sonuçlara ve bu sonuçlara dayalı olarak geliştirilen önerilere yer verilmektedir. 5.1 Sonuçlar Araştırmada elde edilen bulgulara dayalı olarak aşağıdaki sonuçlara varılmıştır. 5.1.1 Birinci Alt Probleme İlişkin Sonuçlar “Anket katılımcılarının cinsiyet, yaş, öğrenim durumu ve meslek bilgisi istatistikleri nasıldır?” alt problemine ilişkin anket sorularından elde edilen bulgulara dayalı olarak şu sonuçlara varılmıştır. - Toplam 218 katılımcının yaklaşık beşte biri bayan sürücü iken, kalan beşte dörtlük kısım ise erkeklerden oluşmaktadır. Katılımcıların yüksek bir kısmı erkek sürücülerden oluşmaktadır. - Katılımcıların yaklaşık yarısı gibi büyük bir çoğunluğu 36 - 45 yaş aralığındaki sürücülerden oluşurken, 26 - 35 yaş aralığındaki sürücüler dörtte birlik oranlarıyla bu grubun hemen altında bulunmaktadır. Kırk altı yaş ve üzeri sürücüler %17,4 iken, kalan 18 - 25 yaş aralığındaki sürücüler ise %6,9 olarak hesaplanmıştır. - Katılılmcıların yaklaşık üçte birlik kısmı üniversite mezunu kişilerden oluşurken, bu gruba benzer şekilde yaklaşık üçte birlik kısım da ortaöğretim mezunu kişilerden oluşmaktadır. Bu iki gurubu yaklaşık dörtte birlik oranıyla ilköğretim mezunları takip ederken, kalan %7,3’lük kısım ise lisansüstü mezunlarından oluşmaktadır. - Katılımcıların meslek bilgileri istatistikleri genel olarak benzerlik göstermekteyken en yüksek oran yaklaşık beşte birlik değerleriyle eğitimci ve kamu alanında çalışanlar olmuştur. En düşük oran ise yaklaşık onda birlik değeriyle serbest meslek alanında çalışanlardır. 51 5.1.2 İkinci Alt Probleme İlişkin Sonuçlar “Katılımcıların dinlemeyi tercih ettikleri müzik türü istatistikleri nasıldır?” alt problemine ilişkin anket sorularından elde edilen bulgulara dayalı olarak şu sonuçlara varılmıştır. - Türk halk müziği ve popüler müzik dinleyicileri yaklaşık üçte birlik oranlarıyla ilk sırada bulunmaktadırlar. Bu dinleyicileri yaklaşık beşte birlik oranlarıyla Türk sanat müziği ve yaklaşık onda birlik oranıyla arabesk müzik dinleyicileri takip ederken, yirmide birlik oranıyla klasik müzik dinleyicileri ise en son sırada kalmıştır. 5.1.3 Üçüncü Alt Probleme İlişkin Sonuçlar “Sürücüler araçlarında müzik dinleyemedikleri zaman kendilerini kötü hisseder mi?” alt problemine ilişkin anket sorularından elde edilen bulgulara dayalı olarak şu sonuçlara varılmıştır. - Sonuçlar incelendiğinde ilgili soruya olumsuz yanıt veren %54,1’lik kısım araçlarında müziğin olup olmamasının onlar için herhangi bir önemi olmadığını vurgularken, olumlu yanıt veren %45,9’luk önemli bir kesim ise araçlarında müzik olmadığında kendilerini kötü hissedeceklerini belirtmişlerdir. - Onaltıncı soruya verilen cevaplar incelendiğinde ise, bu soruya verilen 61 cevabın 13 tanesi araç içerisinde müzik dinlemenin sürücülerin psikolojilerinde yarattığı olumlu görüş ve tecrübelerden oluşmaktadır. Bu 13 kişiden bir sürücü, müziğin kendini rahatlattığından, bir diğeri huzur verdiğinden ve bir diğeri ise kendisini trafikte daha toleranslı hale getirdiğinden bahsetmiştir. - Günlük trafik hayatında birçok olumsuz durum yaşanabilmektedir. Sürücüler küçük sebeplerden dolayı bile birbirlerine sinirlenebilmekte ve kavga edebilmektedirler. Bu, öfkeli sürücülerin trafik ihlalleri yaparak kazalara yol açmalarına sebebiyet veren bir durumdur. Bu yüzden sürücülerin araç kullanırken dinledikleri müziğin rahatlama ve sakinleştirme etkisi trafik hayatı için önem taşımaktadır. 52 5.1.4 Dördüncü Alt Probleme İlişkin Sonuçlar “Müzik dinlemek, şehirler arası yolculuklarda sürücülerin algılarının açılmasına yardımcı olur mu?” alt problemine ilişkin anket sorularından elde edilen bulgulara dayalı olarak şu sonuçlara varılmıştır. - Sonuçlar incelendiğinde ilgili soruya verilen cevapların %79,8 gibi önemli bir kısmı şehirler arası yolculuklarda algılarını açık tutabilmek amacıyla müzik dinlerken, kalan %20,2’lik kısım ise böyle bir şeye ihtiyaç duymadıklarını belirtmişlerdir. -Onaltıncı soruya verilen cevaplar incelendiğinde, bu soruya verilen 61 cevabın 7’si şehirlerarası yolculuklarda müzik dinlemenin olumlu sonuçlarına dair görüş ve tecrübelerden oluşmaktadır. Bu 7 tecrübeden 1 tanesi ise uzun yolda müzik dinlenilmediğinde sürücünün uykuya dalması sonucu yaşanan ağır hasarlı bir kaza olayından bahsetmiştir. - Şehirlerarası yolculuklarda sürücülerin en büyük sorunlarından bir tanesi yolculuk esnasında uyuyakalma durumudur. Özellikle gece yapılan yolculuklarda kişi, normal uyku düzenine göre uykuda olması gereken bir saatte uyanık kaldığı için, uyuyakalma ihtimali çok daha fazladır. Uyuyakalan sürücünün tüm görsel-işitsel ve fiziksel algıları kapandığından, araç bu süre zarfında kontrolsüz bir şekilde hareketine devam eder. Şehirlerarası yolculukların genellikle yüksek hızlarda yapıldığı düşünüldüğünde aracın kontrolünün sürekli sürücüde olmasının ne kadar önemli olduğu anlaşılabilir. 5.1.5 Beşinci Alt Probleme İlişkin Sonuçlar “Hızlı tempolu müzikler dinlemek, sürücülerin aşırı hız yapmalarına sebep olur mu?” alt problemine ilişkin anket sorularından elde edilen bulgulara dayalı olarak şu sonuçlara varılmıştır. - Sonuçlar incelendiğinde sürücülerin yaklaşık dörtte biri hızlı tempolu müzikler dinlediğinde aşırı hız yaparken, kalan dörtte üçlük kısım ise hızlı tempolu müziklerden etkilenmemektedir. 53 - Onaltıncı soruya verilen cevaplar incelendiğinde, bu soruya verilen 61 cevabın 3 tanesi sürücülerin hızlı tempolu müzikler dinledikleri zaman etkilenerek aşırı hız yapmalarına dair olumsuz görüş ve tecrübelerden oluşmaktadır. Bu 3 tecrübeden 1 tanesi hızlı müzik dinlenmesi sebebiyle yapılmış olan hasarlı bir kaza olayından bahsetmiştir. 5.1.6 Altıncı Alt Probleme İlişkin Sonuçlar “Duygusal temalı sözler içeren müzikler dinlemek, sürücülerin dikkatlerini dağıtır mı?” alt problemine ilişkin anket sorularından elde edilen bulgulara dayalı olarak şu sonuçlara varılmıştır. - Sonuçlar incelendiğinde sürücülerin %44’i duygusal temalı sözler içeren müzik dinlediğinde etkilenerek dikkat dağılması yaşadığını belirtirken, kalan %55,9’luk kısım ise bu durumdan etkilenmediklerini belirtmiştir. - Arabesk müzik, popüler müzik ve Türk sanat müziği eserleri içerisinde duygusal temalı sözler sıkça bulunmaktadır. Katılımcıların toplamda yaklaşık yarısının bu müzik türlerini dinlediği (Şekil 6 ve Tablo 8) göz önüne alındığında bu durumun ciddiyeti rahatlıkla anlaşılabilir. 5.1.7 Yedinci Alt Probleme İlişkin Sonuçlar “Sürücülerin psikolojik durumları, dinledikleri müzik türü çeşidine etki eder mi?” alt problemine ilişkin anket sorularından elde edilen bulgulara dayalı olarak şu sonuçlara varılmıştır. - Sonuçlar incelendiğinde sürücülerin %60,8 gibi yüksek bir oranı o anki psikolojik durumlarının dinledikleri müzik türüne etki ettiğini belirtirken, geri kalan %39,5’lik kısım ise etki etmediğini belirtmiştir. 54 5.1.8 Sekizinci Alt Probleme İlişkin Sonuçlar “Sürücülerin araç içerisinde yüksek ses ile müzik dinlemeleri araç kullanmalarına etki eder mi?” alt problemine ilişkin anket sorularından elde edilen bulgulara dayalı olarak şu sonuçlara varılmıştır. - Sonuçlar incelendiğinde sürücülerin %72,5 gibi yüksek bir oranı yüksek seste müzik dinlemenin dışardan gelebilecek sesli uyarıları engellediğini belirtirken, kalan %27,5’lik kısım ise bu durumdan etkilenmediklerini belirtmiştir. - On altıncı soruya verilen cevaplar incelendiğinde, bu soruya verilen 61 cevabın 25 tanesi yüksek sesle müzik dinlemenin getirdiği olumsuz sonuçlara dair görüş ve tecrübelerden oluşmaktadır. Bu 25 görüşün ve tecrübenin 5 tanesi yüksek sesli müzik nedeniyle oluşan trafik ihali, 3 tanesi maddi hasarlı kaza, 1 tanesi ise ölümlü yaralanmalı kaza olarak belirtilmiştir. 5.1.9 Dokuzuncu Alt Probleme İlişkin Sonuçlar “Sürücülerin araç kullanırken sözsüz müzikler dinlemesi daha dikkatli olmalarına yardımcı olur mu?” alt problemine ilişkin anket sorularından elde edilen bulgulara dayalı olarak şu sonuçlara varılmıştır. - Sonuçlar incelendiğinde katılımcıların %37,2’si sözsüz müziklerin daha dikkatli olmalarına yardımcı olacağını düşünürken, kalan %62,8’si ise bu önermeye katılmadıklarını belirtmişlerdir. 5.1.10 Onuncu Alt Probleme İlişkin Sonuçlar “Sürücülerin araç kullanırken dinledikleri müziğe eşlik etmesi dikkatlerini artırır mı?” alt problemine ilişkin anket sorularından elde edilen bulgulara dayalı olarak şu sonuçlara varılmıştır. 55 - Sonuçlar incelendiğinde katılımcıların yaklaşık dörtte üçü gibi büyük bir oranı araç kullanırken dinlediği müziğe eşlik etmenin dikkatlerini artıracağına katılmazken, geri kalan dörtte birlik kısım ise dikkatlerini artıracağı yönünde görüş belirtmiştir. 5.1.11 On birinci Alt Probleme İlişkin Sonuçlar “Sürücülerin müzik çalarlarının ayarlarıyla oynamasının sürüş performanslarına etkisi var mıdır?” alt problemine ilişkin anket sorularından elde edilen bulgulara dayalı olarak şu sonuçlara varılmıştır. - Sonuçlar incelendiğinde katılımcıların yaklaşık beşte birinin müzik çaların ayarlarıyla sık sık oynadığı görülürken, kalan beşte dörtlük kısım ise seyir esnasında müzik çalarla pek ilgilenmediği görülmüştür. - Onaltıncı soruya verilen cevaplar incelendiğinde, bu soruya verilen 61 cevabın 8 tanesi bu durumun getirdiği olumsuz sonuçlara dair görüş ve tecrübelerden oluşmaktadır. Bu 8 cevabın 3 tanesi, müzik çaların ayarlarıyla oynamanın sebep olduğu dikkat dağanıklığı ile yaşanan hasarlı trafik kazası, 1 tanesi ise yaşanan trafik ihlalinden bahsetmiştir. - Araç kullanırken, sürücünün başka noktalara dikkatini vermesi tehlike yaratabilecek bir eylemdir. Son yıllarda çıkan bazı araç modellerinde sürücü müzik çaların ayarını gözlerini yoldan ayırmadan yapabilmekteyken, diğer tüm eski ve yeni modellerde ise bu durum söz konusu değildir. Sürücü, istediği ayarlamayı yapabilmek için gözünü yoldan ayırmalı ve genellikle sağ alt kısımda bulunan müzik çalara tek elini direksiyondan çekerek ulaşmalıdır. Bu eylem çok sık tekrarlandığı zaman tehlikeli durumlara sebebiyet verebilmektedir. 56 5.2 Öneriler - Araştırmacılara Öneriler - Bu araştırma betimsel bir araştırmadır. Yapılacak olan araştırmalarda ilişkisel tarama modeli ve daha ileri araştırma modelleri kullanılması önerilmektedir. - Bu araştırmada sınırlılıklardan dolayı müzik türleri ile araba kullanma alışkanlıkları arasındaki ilişkiler incelenememiştir. İleriki araştırmalarda müzik türlerinin araç kullanımı ile ilişkisinin incelenmesi önerilmektedir. Bu yapılırken örneklem grubu, müzik türleri genişletilmeli ve ek olarak sürücülere “Trafik Güvenlik Anketi” (Hasanhanoğlu, 2008: 231) uygulanarak varsa ilişkiler ortaya çıkarılmalıdır. - Araştırma, küçük bir araştırma grubu üzerinde yürütüldüğünden ileriki araştırmalarda evreni temsil edebilecek daha büyük örneklemler üzerinde çalışılmalıdır. - İlgili Kurumlara Öneriler - Hızlı tempo, duygusal temalı sözler ve müziğe eşlik etme gibi durumların sürücülerin araç kullanmalarına olumsuz yöndeki etkilerinin, sürücü kursları eğitim programlarında ders içeriği olarak bulunması önerilmektedir. - Sürücülerin gözlerini yoldan ayırmadan müzik çalarlarının ayarlarını yapmalarını sağlayan teknolojik sistemlerin, yeni nesil araçlarda daha sık bulundurulması önerilmektedir. - Trafik hayatının getirdiği olumsuz etkilerden kurtulabilmek ve uzun gece yolculuklarında algılarını açık tutabilmek amacıyla sürücülere müzik dinlemenin olumlu yönlerini anlatan bir reklam filmi hazırlanması önerilmektedir. - Yüksek sesli müzik dinlemenin hem çevrede hem de sürücüde yarattığı olumsuz sonuçlar hakkında sürücülerin bilgilendirilmesi ve cezai yaptırımların artırılması önerilmektedir. 57 6. KAYNAKÇA ALPAGUT, U. (2004) Kim Kapattı Şu Müziği? (3. Baskı) Ankara: Müzik Ansiklopedisi Yayınları AYATA, E. ve AŞKIN, C. (2008) Müziğin Beynin Bilişsel Fonksiyonlarına Olan Etkisi. İTÜ Dergisi, 5, 13-22 AYDOĞAN, S. (2007) Oynayarak Eğlenerek Müzik Dilini Öğreniyoruz (1. Baskı) Ankara: Arkadaş Yayın Evi BAYMUR, F. (1994) Genel Psikoloji (14. Baskı) Ankara: İnkılap Kitapevi ÇOBAN, A. (2005) Müzikterapi (1. Baskı) İstanbul: Timaş Yayınları ERDAL, B. (2009) Müzik Türlerinin Tercih Edilmesinde Kişilik Özellikleri ve Beğeni İlişkisi, İzmir: Dokuz Eylül Üniversitesi, Güzel Sanatlar Enstitüsü, Doktora Tezi GÜNGÖR, N. (1990) Arabesk: Sosyokültürel Açıdan Arabesk Müzik (2. Baskı) Ankara: Bilgi Yayınevi HASANHANOĞLU, C. (2008) Trafikte Sürücü Kişilik Yapısının Kaza Yapma Olasılığı Üzerine Etkisinin İstatistiksel İncelenmesi Ankara: Gazi Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Doktora Tezi 58 HODGES, D. (2000) Müziğin ve Beyin Arasındaki Etkileşimi İnceleyen Araştırma. Music Educators Journal,Eylül Sayısı (17-22) İNCE, M. (2009) Motorlu Taşıt ve Sürücü Kusurlarından Kaynaklanan Trafik Kazalarının İstatistiksel Olarak Analiz Edilmesi Konya: Selçuk Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi KARAÇAY, B. (2010) Müzik ve Beyin. Bilim ve Teknik Dergisi, (7) 32-39 KARASAR, N. (2009) Bilimsel Araştırma Yöntemleri (19. Baskı) Ankara: Nobel Yayın Dağıtım KHAN, S.I. (2001) Music (Çev. K.H. Ökten ve Tuğrul Ökten) (2. Baskı). İstanbul: Arıtan Yayınevi MYNET HABER (2010) Web: http://video.mynet.com/milligorus50178/muslumgurses-ustume-dusme-benim-jiletli-konser/574352/ adresinden 28 Ocak 2012’de alınmıştır. ÖZBEK, M. (2010) Popüler Kültür ve Orhan Gencebay Arabeski (9. Baskı) İstanbul: İletişim Yayınları ÖZKAN, İ. (2006) Türk Musikisi Nazariyatı ve Usülleri-Kudüm Velveleleri (8. Baskı) Ankara: Ötüken Yayınları SAY, A. (2009) Müzik Sözlüğü (3. Baskı) Ankara: Müzik Ansiklopedisi Yayınları 59 SENCER, M. (1989) Toplumbilimlerinde yöntem. İstanbul: Beta Basım. SEZER, F. (2011) Öfke ve Psikolojik Belirtiler Üzerine Müziğin Etkisi, Uluslararası İnsan Bilimleri Dergisi, 8-1 STOKES, M. (2009) Türkiye’de Arabesk Olayı (2. Baskı) İstanbul: İletişim Yayınları Çeviren: Hale Eryılmaz TAŞAL, B. ve VURAL, F. (2011) Şarkı Sözlerinde Şiddet Öğesi: Aksaray İli İlköğretim İkinci Kademe Öğrencileriyle Yapılan Bir Çalışma, Selçuk Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, 25 (251 - 259) TEKİNSAV, S. (2000) Sürücü Davranışlarının İncelenmesi İzmir: Ege Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi T.Ü.İ.K. (2010) Trafik Kaza İstatistikleri 2010 Web: www.tuik.gov.tr/IcerikGetir.do?istab_id=70 adresinden 16 Ocak 2012’de alınmıştır. UÇAN, A. (2005) İnsan ve Müzik, İnsan ve Sanat Eğitimi. (3. Baskı). Ankara: Evrensel Müzik Evi ULAŞTIRMA BAKANLIĞI KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ, (2010) Trafik Kazaları Özeti 2009, Web: http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Trafik/TrafikKazaO zet.pdf adresinden 02 Ocak 2012’de alınmıştır. 60 YENER, Y.A. (2011) Müziğin Çocuklar ve Yaşlılar Üzerindeki Etkileri. Pamukkale Üniversitesi Eğitim Fakültesi Dergisi, 29, 119-124 YILMAZ, Z. (2007) Türk Musıkisi Dersleri. (1. Baskı) İstanbul: Çağlar Musıki Yayınları ZEREN, A. (2010) Müzik Fiziği (5. Baskı) İstanbul: Pan Yayıncılık 61 EKLER 63 ANKETTE BULUNAN 16. SORUYA VERİLEN CEVAPLAR 64 Kategori 1: Araç içerisinde dinlenilen müzik sesinin aşırı açık olmasının yarattığı olumsuz sonuçlar Anket No 7 14 35 36 42 56 57 63 70 71 72 89 90 Görüş Müzik dinlerken dalgın olunur. Çok sesli olmadan dinlenebilir. Yaşadığım bir olay yok ama müzik dinlemeyi seviyorum kısık sesle olmak dahilinde. Müzik ruhun gıdasıdır buna inanırım. Genel olarak hareketli müzik dinlerim. Eğer çok beğendiğim bir müzik ise sesini açarım. Sesini açtığımda dışarıdan gelen sesleri duymam. Engellemesinden dolayı olumsuz etkileri olmaktadır. Bunun haricinde hiçbir olumsuz etki yaşamadım. Yüksek sesli müzik dinlerken ışıksız kavşakta dinlediğimde arkadan gelen arabanın uyarı düdüğünü duymamıştım. Trafikte araba kullanırken müzik dinlemek dikkatimi dağıtır. Özellikle yüksek seste dinlememek lazım. Yüksek seste müzik dinlerken kırmızı ışıkta duran araca çarpıyordum. Uzun yolda giderken arabanın içindekiler uyuyordu. Uykuları kaçmasın diye müziği kapamamı istediler. Müziği kapayınca benim de uykum geldi. Bir an dalınca büyük kaza yaptım (uçtum). Araba pert oldu. Bence müzik dinlemek, kesinlikle dikkatimi dağıtmadığı gibi aksine dikkatimin daha iyi olmasını sağlıyor. Bir keresinde müziğin sesinin çok olması sebebi ile karşıdan gelen araç korna çalmış duymadım selektör yapınca fark ettim. Az kalsın kaza yapıyordum. Bir kere müzik dinlerken yanımdan geçen bir aracın kornasını duymayarak ona çarptım ama yine de müziği bırakmadım. Yüksek sesle dinlenilen müzik algıyı ve trafikteki seyri takip etmeyi azaltır. Dinlenilen müzik türlerinin de özellikle arabesk ve rock müziğin olumsuz sonuçlar doğurduğunu düşünüyorum. Düşük sesle müzik dinlemek hoşuma gidiyor. Asla yüksek sesle müzik dinleyemiyorum. Bu konsantre olmamı engelliyor. Olumsuz sonuçlar almaktan ziyade kendim rahatsız oluyorum. Aslında dinlemek yerine göre olmalı. Ne fazla yüksek ne az volümle dinlenmelidir. Ama müziğin dikkati dağıtacağına inanıyorum. Aracımda kısık sesle müzik dinlediğim için herhangi olumsuz bir şeye rastlamadım. Müziğin sesi yüzünden ambulansı duyamadım ve beklettim. Kısık ses dinlerim. 65 Kategori 1: Araç içerisinde dinlenilen müzik sesinin aşırı açık olmasının yarattığı olumsuz sonuçlar (Devamı) Anket No 97 98 99 102 115 133 134 142 148 170 207 216 Görüş 18’li yaşlardayken gençliğin verdiği dinamiklik benim önde giden arabaya kapıdan vurmama neden olmuştu. Sebebi müzik sesinin çok açık olması sonucudur. Bu kaza sonucu bereket kimse yaralanmadı. Maddi hasar meydana gelmişti. Bu kaza bana çok şeyler öğretti. Öncelikle müziği sesli dinlememeyi ve aşırı hızdan kaçınmayı öğretti. Benim görüşüm araba kullanırken yüksek sesle müzik dinlemenin çok dikkat dağıttığına inanıyorum. Olumlu olumsuz yanları muhakkak vardır. Bazı müzikler insanın dikkatini dağıtabilir, bazıları da uyarır. Onun için çok dikkatli olmak gerekebilir. Genelde müziğin sesini çok fazla açmayı sevmem. Daha dikkatli olmaya özen gösteriyorum. Herhangi bir kaza yaşamadım. Bu konuda size tavsiyem, kullandığınız aracın tüm etrafını görmeye çalışın. Önünüzdeki, arkanızdaki, sağınızdaki, solunuzdakinin ne yapmak istediğini anlamaya çalışın ve ona göre davranın. Çünkü tehlike görmediğiniz noktadadır. Buna paralel olarak duymak ta önemlidir. Onun için müziği alçak sesle dinlemeliyiz. Çünkü etrafımızdaki olumlu ve olumsuz uyarıları dikkate almalıyız. Basit bir örnek olarak, bir kaldırımda, anneyle çocuğun el ele yürürken, birden elinden fırlayıp sizin aracınıza doğru fırladığını belki göremezsin ama önce annenin feryadını duyup frene basabilirsin. Saygılarımla. Dinlediğim müzik yüzünden sağ taraftaki minibüs kornasını duymadım, sağ aynam gitti. Müziğin sesini çok açtığımda dışarıdaki ambulans sesini duymadım. Dışarıdaki sesler duyulmuyor ve dikkat dağılıyor. İnsanları da sesle rahatsız etmiş oluyorum. Yüksek ses dikkatimi dağıtır. Fakat söz olunca daha dikkatli olurum. Bu da önemlidir. Olumlu yönü can sıkıntısını gidermek ve eğer yolculukta yalnız iseniz size arkadaş olmasıdır. Olumsuz yönü ise araç dışından gelebilecek seslerin duyulmasında zorluklar çıkarabileceğidir. Yüksek müzik sesi dikkati dağıtıp kazaya neden olmuştur. Yüksek sesle müzik dinlendiğinde insan kendini daha çok hareketli hissettiğinden bir anda aracın hızının yükseldiğini ve bundan dolayı da aşırı sürat ve dikkatsiz araç kullandığımı fark ediyorum. Fazla müzikten dikkatim dağılır kazalara sebep olabilir. Arabamda yolda seyrederken müziği fazla açmıştım. Arkamdan polis otosu 3 defa anons yaptığı halde anonsu duymadım ondan sonra müziği kararınca dinlerim. 66 Kategori 2: Araç içerisinde dinlenilen müziğin sürücünün rahatlamasını sağlaması üzerine olumlu görüş ve tecrübeler Anket No 15 28 45 47 69 76 154 159 160 187 197 201 212 Görüş Anım yok. Fakat müzik dinlemek araba kullanırken de olumlu oluyor. Sanki yanınızda bir arkadaşınız varmış gibi size yol boyunca eşlik ediyor. Moraliniz bozuk bile olsa çalacak güzel bir müzik size keyif verir. Yolculuğunuz gergin olmadan geçer. Müzik ruhun gıdasıdır. Araba kullanırken müzik dinlemek hem algımı açık tutuyor ve arabayı daha iyi kullanmama sebebiyet veriyor. Müzik, zamanın nasıl geçtiğini fark etmememi sağlıyor. Müzik dinlersem daha mutlu, toleranslı oluyorum. Benim için müzik dinlemek arabada özellikle duygusal durumumla ilişkilidir. Tamamen ruh halimi yansıtır. Yağmurlu bir havada bir de duygusal daha hüzünlü türküler benim araba sürmemi çok keyifli hale getirir. Son üç yıldır sadece araç kullanırken müzik dinleyebildiğim için, araba kullandığım saatler eğlendiğim keyifli vakit geçirdiğim zamanlardır. Müzik dinlemenin trafikte olumsuzluk yaratmadığı kesin. Dinlerken yolu, trafiği daha olumlu karşılama oluşuyor. Trafikten etkilenmeyi azaltıyor. Ancak müzik olmazsa olumsuz duygular oluşuyor. Trafikte araba kullanırken müzik dinlemek bana huzur veriyor. Beni rahatlatıyor. Canım sıkıldığından genelde müzik dinlemeyi severim. Araç kullanırken uygun müziği dinlediğim zaman kendimi iyi hisseder ve daha iyi adapte oluyorum. Trafikte müzik dinlerken kendimi daha sakin hissediyorum. Herhangi bir olay yaşamadım. Özellikle yoğun trafikte müzik dinlemenin daha iyi olduğunu sanıyorum ve arabanın müziksiz olamayacağını düşünüyorum. 67 Kategori 3: Uzun yolda araç kullanan sürücülerin dinledikleri müziğin algılarının açılmasını sağlaması üzerine olumlu görüş ve tecrübeler Anket No Görüş 38 Olumlu olarak gece yolculuğunda tek başına ulaşım sağlanıyorsa uyku halinde olmamak için müzik dinlemek uygundu. 46 60 68 141 145 204 Araba kullanırken özellikle uzun yolda rahatlamamı sağlıyor, zamanın nasıl geçtiğini anlamıyorum. Özellikle yalnız seyahat ettiğimde neşe kaynağım olur. Daha dikkatli olurum. Özellikle uzun yollarda konsantremi artırmak ve sıkılmamak için sevdiğim parçaları (sıraladığım parçaları) dinliyorum. Özellikle uzun yol seyahatlerinde, uyku, dikkat dağınıklığını engellediğini düşünüyorum. Özellikle gece yolculuklarında ağır vasıtalar başta olmak üzere, diğer taşıtlar hareketli parçalar dinleyerek zinde kalmalıdır. Şehir dışı yollarda müzik dinlemek beni daha motive ediyor ve uykumun gelmemesini sağlıyor. Dikkatimi daha fazla yola veriyorum. 68 Kategori 4: Sürücülerin müzik çalarlarının ayarlarıyla oynamasının oluşturduğu olumsuz görüş ve tecrübeler Anket No 6 78 86 120 129 132 146 200 Görüş Müzik kanallarını ararken kaza yapan çok şeylere şahit oldum. Örneğin ömrümde unutmam cd koyuyordum müzik çalara bir baktım kırmızı ışık yandı frene bastım bir an arkamdaki bana vurdu Yakından tanıdığım bir bayan sürücünün hem arabasını sürüp hem de radyo kanalıyla ilgilenmesi sonucu dikkatini dağıtıp kaldırıma çıkması benim için kısa ve dikkat gerektiren bir olaydır. Ankara’dan gelince hanım sevdiği müziği ayarlarken dikkat dağaldı ve beton şeride vurdum. Sıfır teybi çıkarıp aşağı attım sinirlendim. Müzik çaları ayarlamam o kendi sessiz çalar. Evet bazen dikkat dağıtıyor. Bir keresinde ayar yaparken kaza yapıyordum ama ucuz atlattım. Artık ayar yapmıyorum. Üç yıl önce erkek kardeşim 23 yaşında bir kıza çarptı ve kaza sonucunda kız hayatını kaybetti. O gün arabada beş kişiydik ve sadece birimiz kıza vurduğunu fark etti. Arabanın sol camı patlamıştı ama hiç kimse bir şey duymamıştı. Neden mi? Çünkü arabayı zıplatacak kadar yüksek sesle müzik çalıyordu. O anda bir de annemin kardeşini cepten araması, onun o anda cebinden telefonu çıkarmaya çalışması bence kazanın tek nedeniydi. Mühim bir olay olmadı ama, sık sık değiştirdiğim zaman bakarken dikkatim dağılmış oluyor. Çevreme karşı olumsuz bir sonuç yaratmamakla birlikte radyoda arama yaparken bazen araç hakimiyetini kaybedip şerit ihlali yaptığım oluyor. Acemi şoförler için hareket halinde kanal ayarlamak riskli bir durumdur. Bu konu benim için de problem olmuştu. Kanalların önceden ayarlanması faydalıdır. Kategori 5: Sürücülerin hızlı tempolu müzikler dinlemesinin araç kullanımlarına olumsuz etkilerine dair görüş ve tecrübeler Anket No 106 139 166 Görüş Araba kullanırken dinlenen müzik temposu sürücünün hızını artırmasına sebep oluyor ve kaza yapmasına sebep olabiliyor. Ben de bu şekilde kaza yaptım. Bazen insanı rahatlatıyor, bazen hızlı müzikler aşırı hıza sebep oluyor. 2011 yaz aylarında havanın sıcak, trafiğin yoğun olduğu bir gündü. Freeway de araba kullanıyordum. Sevdiğim hareketli bir parçanın çalmasıyla birlikte duran arabaların aralarına girmeye çalıştığımı fark ettim. 69 ANKET SORULARI 70 1- Cinsiyetiniz? GAZİ ÜNİVERSİTESİ a) Kadın ( ) b) Erkek ( ) ------------------------------------------------------------------------------2- Yaşınız a) 18 – 25 b) 26 – 35 c) 36 – 45 d) 46 ve üstü ------------------------------------------------------------------------------- Gazi Üniversitesi, Eğitim Bilimleri Enstitüsü, Müzik Eğitimi Bölümü Yüksek Lisans Öğrencisi 3- Öğrenim durumunuz? a) İlköğretim b) Lise c) Üniversite d) Yüksek lisans - Doktora e) Diğer …………… Yusuf ÖZGÜL Cumhuriyet Üniversitesi, Eğitim Fakültesi Ar. Gör. Bu çalışma; “Müzik Dinleme Alışkanlıkları ile Trafikte Araba Kullanma Alışkanlıkları Arasındaki İlişkilerin Bazı Değişkenler Açısından İncelenmesi” konulu tez çalışması için bilimsel veri toplama amacıyla uygulanan bir ankettir. Bu araştırmaya ilişkin toplanan veriler salt araştırmanın sonuçlarına ulaşmak için kullanılacak ve kesinlikle başka kişilerle paylaşılmayacaktır. ------------------------------------------------------------------------------4- Mesleğiniz? ……………………………………………………………………………………… 71 8- Dinlediğim müzik hızlı tempoda ise, genellikle kendime hâkim olamam, aşırı hız yaparım. 5- Araba kullanırken en çok dinlemeyi tercih ettiğiniz müzik türü hangisidir? (Lütfen sadece en baskın olan şıkkı işaretleyiniz) a) Kesinlikle katılıyorum b) Katılıyorum c) Katılmıyorum d) Kesinlikle katılmıyorum e) Diğer (Lütfen belirtiniz)……………………… a) Türk Halk Müziği b) Türk Sanat Müziği c) Klasik Batı Müziği d) Popüler Müzik e) Arabesk Müzik f) Diğer (Lütfen belirtiniz)……………………… ------------------------------------------------------------------------------9- Araba kullanırken duygusal temalı sözler içeren müzikler dinlemek, beni düşüncelere sevk eder, dikkatimi dağıtır. ------------------------------------------------------------------------------6- Kullandığım araçta herhangi bir nedenle müzik dinleyemezsem kendimi kötü hissederim. a) Kesinlikle katılıyorum b) Katılıyorum c) Katılmıyorum d) Kesinlikle katılmıyorum e) Diğer (Lütfen belirtiniz)……………………… a) Kesinlikle katılıyorum b) Katılıyorum c) Katılmıyorum d) Kesinlikle katılmıyorum e) Diğer (Lütfen belirtiniz)……………………… ------------------------------------------------------------------------------10- Dinlediğim müzik, o anki psikolojik durumuma göre değişkenlik gösterir. ------------------------------------------------------------------------------7- Uzun yolda yalnız başıma araba kullanırken algımı açık tutabilmek için müzik dinlerim. a) Kesinlikle katılıyorum b) Katılıyorum c) Katılmıyorum d) Kesinlikle katılmıyorum e) Diğer (Lütfen belirtiniz)……………………… a) Kesinlikle katılıyorum b) Katılıyorum c) Katılmıyorum d) Kesinlikle katılmıyorum e) Diğer (Lütfen belirtiniz)……………………… 72 14- Arabanızda özel ses sistemleri mevcut mu? 11- Araba içinde dinlediğim müziğin ses seviyesi fazlaysa dışardan gelen işitsel uyarıları algılamada güçlük çekerim. (Ör. korna sesi, ambulans sireni vb.) a) Evet b) Hayır ------------------------------------------------------------------------------15- Araba kullanırken sık sık müzik çaların ayarlarıyla oynarım. a) Kesinlikle katılıyorum b) Katılıyorum c) Katılmıyorum d) Kesinlikle katılmıyorum e) Diğer (Lütfen belirtiniz)……………………… a) Kesinlikle katılıyorum b) Katılıyorum c) Katılmıyorum d) Kesinlikle katılmıyorum e) Diğer (Lütfen belirtiniz)……………………… ------------------------------------------------------------------------------12- Araba kullanırken sözsüz müzikler dinlemek daha dikkatli olmama yardımcı olur. ------------------------------------------------------------------------------16- Trafikte araba kullanırken müzik dinlemenin olumlu ya da olumsuz sonuçlarına ilişkin yaşadığınız bir olay var mı? Lütfen kısaca açıklar mısınız? a) Kesinlikle katılıyorum b) Katılıyorum c) Katılmıyorum d) Kesinlikle katılmıyorum e) Diğer (Lütfen belirtiniz)……………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………… ------------------------------------------------------------------------------13- Araba kullanırken dinlediğim müziğe eşlik etmek dikkatimi artırır. a) Kesinlikle katılıyorum b) Katılıyorum c) Katılmıyorum d) Kesinlikle katılmıyorum e) Diğer (Lütfen belirtiniz)………………………
