ı mesajları - Marine Line
advertisement
HABER 07 Murat Kıran, Türkiye Gemi İnşa Sanayicileri Birliği (GİSBİR) Yönetim Kurulu Başkanı İnsanlık tarihi kadar eski ve köklü bir tarihe sahip olan denizcilik, dünyanın dört bir yanındaki ülkeleri ve insanları bir araya getiren, bunu gerçekleştirirken de medeniyetleri geliştiren, kalkınmayı sağlayan ve yüzyıllardır sağladığı katma değerle bir ülkenin can damarlarından biridir. Denizciliğin omurgası olan gemi inşa sanayi ise, bir ideali aylar ve hatta yıllar süren kolektif bir çalışma sonrasında kimi zaman bir balıkçı teknesi, bir yat, kimi zaman ise dev bir petrol tankeri veya değeri milyar dolarları bulan bir offshore gemisine dönüştürerek bu ideali gerçeğe dönüştüren ve eserleri dünya denizlerinde seyreden bir sektördür. Türk Gemi İnşa Sanayi, uluslararası kalite standartlarına uygun faaliyetler yürüten ve gerçekleştirmekte olduğu projelerle kendine dünya gemi inşa sıralamasında ilk sıralar- da yer edinen ve küresel gerekli çalışmaların yapılaekonomik krizden dolayı cağına inancımız tamdır. Kaptan-ı Derya Barbaros bir değişim ve dönüşüm sürecinde olan bir sektör- Hayrettin Paşa’nın ünlü dür. Gemi inşa sanayimizin sözünde vurgulandığı üzere, içinde bulunduğu mevcut “Denizlere hakim olan, cihaolumsuz durumdan kurtul- na hakim olur.” Türkiye Gemi İnşa ması ve canlılık kazanması amacıyla offshore gemi inşa Sanayicileri Birliği (GİSBİR) sektörüne yönelmesi ve bu adına, Türk milli denizciliği bağlamda referans sahibi bakımından büyük öneme olması gerekmektedir. Bu sahip Kabotaj Bayramı’nın doğrultuda emin adımlarla kutlu olmasını diler, sektöilerlemek ve dünya offshore rümüzün tüm temsilcilerini gemi inşa sektöründe Türk saygı ve sevgi ile selamlamarkaları yaratmak için rım. Başaran Bayrak, Gemi ve Yat ihracatçıları Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Türk milletinin bağımsızlığını kazandığı ve Lozan Antlaşması ile tüm dünyada tescil edilmesinin en önemli maddelerinden birisi de Kabotaj hakkı olup, 1Temmuz 1926’da kanunun yürürlüğe girmesiyle Türk denizciliğinin de yeniden doğum günü ola- rak tescil edilmiş oldu. Yorgun, savaştan çıkmış bir Türkiye’nin denizcilik alanında uluslararası büyük sermaye gurupları ile rekabet edebilmesi söz konusu olamazdı. Kapitülasyonlarla verilmiş olan Türk limanları arasında taşımacılık yapabilme hakkı- nın emperyalist güçlerce kullanılmasının devam etmesi denizciliğimizin yok olmasına sebebiyet verecekti... Kabotaj Kanununun son derece haklı bir ayrımcılık olduğunu düşünmekteyiz. Bugün Avrupa Birliği ülkelerinde dahi kendi kabotaj hak- kını paylaşmayan ülkeler var. Türk denizcilik camiasının 1 Temmuz Kabotaj Bayramı’nın kutluyor bu vesile ile bu önemli kanunun oluşmasına vesile olan ATATÜRK ve onun kıymetli arkadaşlarını bir kez daha rahmetle anıyoruz. Şükrü Ergün, Jotun Boya Genel Müdürü Türk milletinin bağımsızlığını kazandığı ve Lozan Antlaşması ile tüm dünyada tescil edilmesinin en önemli maddelerinden birisi de Kabotaj hakkı olup, 1Temmuz 1926’da kanunun yürürlüğe girmesiyle Türk denizciliğinin de yeniden doğum günü olarak tescil edilmiş oldu. Yorgun, savaştan çıkmış bir Türkiye’nin denizcilik alanında uluslararası büyük sermaye gurupları ile rekabet edebilmesi söz konusu olamazdı. Kapitülasyonlarla verilmiş olan Türk limanları arasında taşımacılık yapabilme hakkının emperyalist güçlerce kullanılmasının devam etmesi denizciliğimizin yok olmasına sebebiyet verecekti... Kabotaj Kanununun son derece haklı bir ayrımcılık olduğunu düşünmekteyiz. Bugün Avrupa Birliği ülkelerinde dahi kendi kabotaj hakkını paylaşmayan ülkeler var. Türk denizcilik camiasının 1 Temmuz Kabotaj Bayramı’nın kutluyor bu vesile ile bu önemli kanunun oluşmasına vesile olan ATATÜRK ve onun kıymetli arkadaşlarını bir kez daha rahmetle anıyoruz. Kapt. Koray Karagöz, Marine Line Türkiye Genel Müdürü Yaşamın bir AĞAÇ gibi tek ve hür, bir orman gibi kardeşçe olması gereken bugünlerde, 1 Temmuz Kabotaj bayramı, Deniz emekçisi olan bütün sektördeki arkadaşlarıma ve ailelerine kutlu olsun. Mücadeleye devam! Temmuz 2013
