T.B.M.M. B : 45 17.12.1992 0 : 2 Teknolojik gelişmeler, ulaştırma ve

T.B.M.M.
B : 45
17.12.1992
0:2
Teknolojik gelişmeler, ulaştırma ve haberleşme hizmet sektörünü de etkilemiş; bu durum,
toplumlararası ilişkilerin artışını ön plana çıkarmıştır.
Ülkemizin coğrafî yapısı, sosyoekonomik yönden sahip olduğu özel durumu ve özellikle
transit taşımacılığa elverişliliği, uluslararası karayolu taşımacılığında rekabet gücü yüksek taşı­
ma filolarının oluşmasını gerekli hale getirmiştir. Ülkemizin bu coğrafî yapı özelliği yanında,
ikinci Dünya Savaşından sonra gelişen teknolojinin makineleşme çağını açması, altyapının kolay,
hızlı ve ekonomik bir şekilde gerçekleşme imkânının doğması ve hareket ettirici güç olan pet­
rolün ucuz ve temininin kolaylığı, taşıma araçlarına sahip olmanın ekonomik uygunluğu ve
otomotiv sanayiinin kurulması gibi faktörler de karayolu taşımacığılımızın gelişmesine etkin
olmuştur.
Diğer taraftan, gerek yurt içi, gerekse uluslararası taşımalarda Önemli bir yere sahip olan
karayolu taşımacılığının, havayolu taşıması dışında diğer taşıma sistemlerine göre daha süratli,
kolay, konforlu ve ikinci bir aktarma olmadan kapıdan kapıya taşıma, yapılmasına uygun ol­
ması da karayolu taşımacılığının daha fazla tercih edilmesine yol açmıştır.
özellikle, 1970'li yıllardan itibaren gelişen transit karayolu taşımacılığımız, ülkemizde bu­
günkü güçlü karayolu taşıma sektörünü ortaya çıkarmıştır. Buna paralel olarak, sektörün di­
sipline edilmesi yanında, yabancı filolarla rekabet edebilecek güce sahip güçlü filoların kurul­
masını sağlayacak mevzuatlar yürürlüğe konulmuştur.
Ülkemizin dışa açılma politikası çerçevesinde, gelecekte, diğer alanlarda olduğu gibi; ulus­
lararası karayolu taşımacılığı alanında da ikili ilişkilerin daha da geliştirileceği kaçınılmazdır.
Anlaşmalı ülkelerle her yıl karşılıklı olarak yolcu ve eşya taşıma konuları görüşülerek dar­
boğazların aşılmasına ve ilişkilerin geliştirilmesine çalışmalıdır. Bugün için 29 ülkeyle ikili ka­
rayolu anlaşması yapılmıştır.
, Karayolu taşımacılığı, yolcu taşımacılığı yanında, mal ve hizmetlerin üretim, dağıtım ve
tüketim faaliyetlerini her birine iştirak eden bir hizmet sektörüdür. Taşımacılığın bu özelliği,
ekonomik olarak mal ve hizmetlerin üretiminden tüketimine kadar olan faaliyetlerin vazgeçil­
mez ana unsurunu teşkil eder.
Ülkemizdeki karayolu taşımacılığının önemli bir bölümünün, gelişmiş Avrupa ülkelerin­
den sağlanması ülkemiz üzerinden yapılan transit taşımacılığını önemli ölçüde artırmıştır. Bu­
gün, ülkemizde yolcu taşımalarının yüzde 95'i, eşya taşımalarının yüzde 76'sı karayoluyla ya­
pılmaktadır.
Uluslararası karayolu taşımacılığı konusunda, 29 ülkeye ilaveten Özbekistan, Kırgızistan,
Kazakistan, Türkmenistan, Gürcistan ve Azerbaycan'la karayolu taşıma anlaşması imzalan­
mış olup, Makedonya, Slovenya, Hırvatistan, Bosna-Hersek ve Litvanya'yla da anlaşma imza­
lamak için çalışmalar devam etmektedir. Bu ülkelerle, her yıl, karşılıklı olarak, eşya ve yolcu
taşıma konuları görüşülerek, darboğazın aşılmasına ve ilişkilerin geliştirilmesine çalışılmalıdır.
Ülkemizde halen, uluslararası eşya taşımacılığı konusunda 427 adet taşıyıcı firma faali­
yetlerini sürdürmektedir.
Uluslararası yolcu taşımacılığımız ise, turizm sektöründeki gelişmelere paralel olarak, gi­
derek artmaktadır.
Geçen yıl Avrupa'dan Ortadoğu ülkelerine, ülkemiz üzerinden karayoluyla yapılan transit
taşımaların yüzde 28,8'i, Avrupa'dan yapılan ithal taşımalarımızın yüzde 62,5'i ve Avrupa'ya
yapılan ihraç taşımalarımızın yüzde 76,3'ü Türk plakalı araçlarla gerçekleştirilmiştir.
— 253 —