tc yıldız teknik üniversitesi fen bilimleri enstitüsü şirket birleşme ve
advertisement
T.C.
YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ
FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ
ŞİRKET BİRLEŞME VE SATIN ALMALARINDA TEDARİK ZİNCİRİ AĞININ
YENİDEN TASARLANMASINA VE OPTİMİZE EDİLMESİNE YÖNELİK BİR
MODEL GELİŞTİRİLMESİ VE GELİŞTİRİLEN MODELİN UYGULANMASI
MESUT TOK
YÜKSEK LİSANS TEZİ
ENDÜSTRİ MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI
ENDÜSTRİ MÜHENDİSLİĞİ PROGRAMI
DANIŞMAN
YARD. DOÇ. DR. CEYDA GÜNGÖR ŞEN
İSTANBUL, 2016
T.C.
YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ
FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ
ŞİRKET BİRLEŞME VE SATIN ALMALARINDA TEDARİK ZİNCİRİ AĞININ
YENİDEN TASARLANMASINA VE OPTİMİZE EDİLMESİNE YÖNELİK BİR
MODEL GELİŞTİRİLMESİ VE GELİŞTİRİLEN MODELİN UYGULANMASI
Mesut TOK tarafından hazırlanan tez çalışması 29.07.2016 tarihinde aşağıdaki jüri
tarafından Yıldız Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Endüstri Mühendisliği
Anabilim Dalı’nda YÜKSEK LİSANS TEZİ olarak kabul edilmiştir.
Tez Danışmanı
Yard.Doç Dr. Ceyda Güngör ŞEN
Yıldız Teknik Üniversitesi
Jüri Üyeleri
Yard.Doç. Dr. Ceyda Güngör ŞEN
Yıldız Teknik Üniversitesi
_____________________
Yard.Doç.Dr. Nezir AYDIN
Yıldız Teknik Üniversitesi
_____________________
Yard.Doç.Dr. Erhan BOZDAĞ
İstanbul Teknik Üniversitesi
_____________________
ÖNSÖZ
Artan rekabet ve ekonomik baskı sonucunda, tüm dünyada şirket birleşmeleri ve
satın almalarının sayısında büyük bir artış yaşanmaktadır. Küresel pazar yüzlerce
milyon hatta milyar dolar değerindeki anlaşmalara tanık olmaktadır. Son yıllarda
hızla artan şirket satın alma ve birleşmelerinde tedarik zinciri ağ optimizasyonunun
sağlanması ve operasyonel verimliliğinin arttırılmasına yönelik de önemli fırsatlar
ortaya çıkmaktadır. Birleşme ve satın alma ile şirketler pazardaki konumlarını
stratejik olarak güçlendirerek önemli pazar avantajı elde etmelerinin yanında,
tedarik zinciri ağlarını yeniden tasarlayıp optimize ederek operasyonel olarak da
başta rekabet gücü ve karlılık olmak üzere çok önemli avantajlar elde etme
potansiyellerine sahiptirler.
Bu çalışma ile üretim ve dağıtım yapısına sahip şirketlerin satın alma ve birleşme
sonrası tedarik zincirlerinin yeniden tasarlanıp ve optimize edilmesine yönelik
model geliştirilmiştir. Geliştirilen modelle tedarik zincirine etki eden tüm faktörler
ve kararlar ele alınarak, işletmenin orta ve uzun vadeli tedarik zinciri stratejileri
analiz edilmiş olup, üretim ve dağıtıma yönelik farklı senaryolar ele alınıp
değerlendirilmiştir. Yapılan analizler ve optimizasyon sonucunda çok önemli maliyet
avantajları sağlanmıştır.
Çalışmanın hazırlanmasında büyük emeği geçen, çalışmanın her aşamasında bana
yol gösteren, desteğini ve yardımını esirgemeyen Sayın Yard. Doç. Dr. Ceyda Güngör
Şen’e teşekkür ederim. Uzun dönemli kapsamlı bir proje olarak ele alınan bu
çalışma süresince çok önemli ilgi, destek ve yönlendirmelerde bulunan başta
şirketlerin YK Başkanı, Tedarik Zinciri Direktörü, Sayın Yard. Doç. Dr. Nezir Aydın ve
Sayın Selman Karagöz hocalarım ve değerli dostum İbrahim Tüfekçi olmak üzere
tüm yöneticilere teşekkürlerimi sunarım. Ayrıca her zaman yanımda olan, beni
destekleyen ve yol gösteren çok değerli Fethi Murat Doğan hocama ve sevgili
aileme çok teşekkür ederim.
Haziran, 2016
Mesut TOK
İÇİNDEKİLER
Sayfa
SİMGE LİSTESİ .........................................................................................................vii
KISALTMA LİSTESİ .................................................................................................. viii
ŞEKİL LİSTESİ ............................................................................................................ix
ÇİZELGE LİSTESİ ....................................................................................................... x
ÖZET ....................................................................................................................... xii
ABSTRACT ............................................................................................................. xiv
BÖLÜM 1
GİRİŞ .................................................................................................................................. 1
1.1 Literatür Özeti ........................................................................................ 2
1.2 Tezin Amacı ............................................................................................ 5
1.3 Hipotez................................................................................................... 6
BÖLÜM 2
TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİ ............................................................................................. 7
2.1 Tedarik Zinciri Yönetiminin Tanımı ve Amacı .......................................... 8
2.2 Tedarik Zinciri Yönetimi Fonksiyonları .................................................... 9
2.3 Tedarik Zinciri Yönetimi Kararları .......................................................... 11
2.4 Tedarik Zinciri Yönetiminin Amaçları .................................................... 13
BÖLÜM 3
BİRLEŞME VE SATIN ALMALARDA TEDARİK ZİNCİRİ AĞ TASARIMI VE
OPTİMİZASYONU ............................................................................................................ 17
3.1. Tedarik Zinciri Ağ Tasarımı ................................................................... 17
iv
3.2 Tedarik Zinciri Ağ Tasarımı Amaçları ..................................................... 18
3.3 Tedarik Zinciri Ağ Tasarımında Karar Değişkenleri ................................ 20
3.4 Tedarik Zinciri Ağ Tasarımında Kullanılan Kısıtlar .................................. 21
3.5 Tedarik Zinciri Modelleme .................................................................... 22
3.6 Tedarik Zinciri Modelleri ....................................................................... 23
3.7 Tedarik Zinciri Modellemede Optimizasyon Teknikleri .......................... 25
3.7.1 Karma Tamsayılı Doğrusal Programlama........................................ 26
3.7.2 Ağ Akışı Modelleme Teknikleri ....................................................... 27
3.7.3 Dağıtım Maliyeti Modelleme Teknikleri ......................................... 27
3.7.4 Optimizasyon Tekniklerini Kullanmanın Avantajları ....................... 28
3.8 Birleşme ve Satın Almalarda Tedarik Zinciri Ağ Tasarımı ve
Optimizasyonu ................................................................................... 28
BÖLÜM 4
BİRLEŞME ve SATIN ALMALARDA TEDARİK ZİNCİRİ AĞININ YENİDEN
TASARLANMASINA ve OPTİMİZE EDİLMESİNE YÖNELİK BİR MODEL GELİŞTİRİLMESİ
......................................................................................................................................... 31
4.1 Geliştirilen Modelin Amacı ................................................................... 31
4.2 Geliştirilen Modele Ait Kabuller ............................................................ 32
4.3. Geliştirilen Modele Ait Notasyonlar ..................................................... 33
4.4 Kısıtlar .................................................................................................. 36
4.5 Geliştirilen Modelin Amaç Fonksiyonu .................................................. 38
BÖLÜM 5
GELİŞTİRİLEN MODELİN UYGULANMASI ....................................................................... 41
5.1 Uygulama Yapılacak Firmanın Mevcut Durumu .................................... 41
5.2 Geliştirilen Modelin Uygulanması ......................................................... 43
5.3 Veri Toplama ve Veri Analizleri ............................................................. 44
5.3.1 Müşteri Talep Tahminleri .............................................................. 45
5.3.2 Üretim Merkezlerinin Kapasite ve Maliyet Verileri......................... 47
5.3.3 Depoların Ölçekleri ve Maliyetleri.................................................. 52
5.3.4 Üretim-Depo-Müşteriler Arasındaki Mesafeler .............................. 54
5.4 Modelin Doğrulanması ve Geçerliliği .................................................... 56
5.5 Modelin Çözümü ve Sonuçları .............................................................. 57
5.6 Model Sonuçlarının Değerlendirilmesi ve Analizi .................................. 59
v
5.6.1 Mevcut Durum İle Karşılaşırma ...................................................... 60
5.6.2 Senaryo Analizleri .......................................................................... 61
5.6.3 Petrol Fiyatları Değişimleri Üzerinden Duyarlılık Analizleri ............. 69
5.7 Uygulama Sonuçlarının Genel Değerlendirmesi .................................... 72
BÖLÜM 6
SONUÇLAR VE DEĞERLENDİRME ................................................................................... 73
KAYNAKLAR ..................................................................................................................... 76
EK-A
MODELDE KULLANILAN VERİLER VE MODEL SONUÇLARI ....................................... 79
A-1 Markanın 5 Ürün Grubu İçin Talep Tahminleri ..................................... 80
A-2 1.Markanın Talepleri ............................................................................ 81
A-3 2.Markanın Talepleri ........................................................................... 82
A-4 Üretim Tesislerinin Kapasiteleri ........................................................... 83
A-5 Üretim Tesislerinin Ek Mesai Kapasiteleri ............................................. 84
A-6 Malzeme Maliyetleri ............................................................................ 85
A-7 Dış Tedarik Satın Alma Maliyetleri........................................................ 86
A-8 Birim İşçilik Maliyetleri ......................................................................... 87
A-9 Fazla Mesai İşçilik Maliyetleri ............................................................... 88
A-10 Sabit İşletme Maliyeti ........................................................................ 89
A-11 Ek Mesai Sabit İşletme Maliyeti.......................................................... 90
A-12 Değişken Genel Üretim Giderleri ........................................................ 91
A-13 Üretim Yatırım Maliyetleri ................................................................. 92
A-14 Depoların Ölçeği ................................................................................ 93
A-15 Depoların Yatırım Maliyeti ................................................................. 94
A-16 Depoların Sabit İşletme Maliyetleri .................................................... 95
A-17 Üretim Tesisleri Seviyeleri ve Dış Tedarik Sonuçları ............................ 96
A-18 Tesislerde Gerçekleştirilecek Üretim ve Gönderileceği Depo .............. 97
A-19 Depo Ölçek Kullanımı ......................................................................... 98
ÖZGEÇMİŞ ....................................................................................................................... 99
vi
SİMGE LİSTESİ
b
g
i
m
r
s
t
w
Marka
Ürün Grubu
Depo Ölçeği
Üretim Merkezi
Müşteri
Üretim Kapasitesi
Zaman Periyodu
Depo
vii
KISALTMA LİSTESİ
Ç
DM
DOP
DP
GAMS
KTDOP
KTDP
M
T
TZ
TZY
ÜM
ÜT
Çeyrek
Dağıtım Merkezi
Doğrusal olmayan programlama
Doğrusal Programlama
General Algebraic Modelling System
Karma tamsayılı doğrusal olmayan programlama
Karma tamsayılı doğrusal programlama
Müşteri
Tedarikçi
Tedarik Zinciri
Tedarik Zinciri Yönetimi
Üretim Merkezi
Üretim Tesisi
viii
ŞEKİL LİSTESİ
Sayfa
Şekil 2. 1 Tedarik zinciri yönetim elemanları .................................................................7
Şekil 2. 2 Tedarik zinciri yönetim fonksiyonları ..............................................................9
Şekil 2. 3 Tedarik zinciri yönetim kararları ....................................................................11
Şekil 3. 1 Tedarik zinciri ağı .........................................................................................18
Şekil 5. 1 İşletmenin tedarik zinciri ağı .........................................................................42
Şekil 5. 2 Mevcut -Yeni Tasarlanan Ağın Karşılaştırması ..............................................62
ix
ÇİZELGE LİSTESİ
Sayfa
Çizelge 1. 1 Literatür özeti .............................................................................................4
Çizelge 2. 1 Literatürdeki TZY amaçları ........................................................................14
Çizelge 3. 1 Literatürde KTDP .......................................................................................27
Çizelge 5. 1 1.Markanın 1.Grup ürünleri için talep tahmini...........................................45
Çizelge 5. 2 1.Marka ürün için müşteri talepleri ...........................................................46
Çizelge 5. 3 2.Marka ürün için müşteri talepleri ...........................................................46
Çizelge 5. 4 Üretim merkezlerinin kapasiteleri .............................................................47
Çizelge 5. 5 Üretim merkezlerinin ek mesai kapasiteleri ..............................................48
Çizelge 5. 6 İç üretim malzeme maliyeti .......................................................................48
Çizelge 5. 7 Dış tedarik satın alma maliyetleri ..............................................................49
Çizelge 5. 8 İşçilik maliyetleri .......................................................................................49
Çizelge 5. 9 Fazla mesai işçilik maliyetleri.....................................................................50
Çizelge 5. 10 Sabit işletme maliyeti ..............................................................................50
Çizelge 5. 11 Ek mesai sabit işletme maliyeti ...............................................................51
Çizelge 5. 12 Değişken genel üretim maliyetleri ...........................................................52
Çizelge 5. 13 Üretim yatırım maliyetleri .......................................................................52
Çizelge 5. 14 Dönem bazlı depo ölçekleri .....................................................................53
Çizelge 5. 15 Depo yatırım maliyetleri..........................................................................53
Çizelge 5. 16 Depoların sabit işletme maliyeti ..............................................................54
Çizelge 5. 17 Üretim merkezleri ve depolar arası uzaklık ..............................................55
Çizelge 5. 18 Depoların ve bayiler arası uzaklıklar ........................................................55
Çizelge 5. 19 Ağın yeniden tasarlandığındaki beklenen genel maliyetler ......................57
Çizelge 5. 20 Ağın yeniden tasarlandığındaki beklenen ayrıntılı maliyetler ...................57
Çizelge 5. 21 Üretim tesisleri seviyeleri ve dış tedarik ..................................................58
Çizelge 5. 22 Fazla mesai ihtiyaçları .............................................................................58
Çizelge 5. 23 Depo ölçek kullanımları ...........................................................................59
Çizelge 5. 24 Ağın mevcut durum halinde beklenen genel maliyetler ...........................60
Çizelge 5. 25 Ağın mevcut durum halinde beklenen ayrıntılı maliyetler .......................60
Çizelge 5. 26 Ağın yeniden tasarlandığında toplam maliyeti oluşturan bileşenler .........61
Çizelge 5. 27 Ağın yeniden tasarlandığında toplam maliyeti oluşturan alt bileşenler ....61
Çizelge 5. 28 Geliştirilen model ile mevcut durumun genel maliyetler açısından
karşılaştırılması............................................................................................................62
x
Çizelge 5. 29 Geliştirilen model ile mevcut durumun ayrıntılı maliyetler açısından
karşılaştırılması............................................................................................................63
Çizelge 5. 30 Geliştirilen modelde yeni dağıtım merkezinin açılmaması durumunda
genel maliyetler...........................................................................................................64
Çizelge 5. 31 Geliştirilen modelde yeni dağıtım merkezinin açılmaması durumunda
ayrıntılı maliyetler .......................................................................................................64
Çizelge 5. 32 Yeni dağıtım merkezi açılmaması durumu ile mevcut durumun genel
maliyetler açısından karşılaştırılması ...........................................................................65
Çizelge 5. 33 Yeni dağıtım merkezi açılmaması durumu ile mevcut durumun ayrıntılı
maliyetler açısından karşılaştırılması ...........................................................................65
Çizelge 5. 34 Yeni dağıtım merkezi açılmaması durumu ile geliştirilen model için
genel maliyetler açısından karşılaştırılması ..................................................................66
Çizelge 5. 35 Yeni dağıtım merkezi açılmaması durumu ile geliştirilen model için
ayrıntılı maliyetler açısından karşılaştırılması ...............................................................66
Çizelge 5. 36 Geliştirilen modelin mevcut durum ve yeni dağıtım merkezi açılmama
durumunda genel maliyet karşılaştırması ....................................................................67
Çizelge 5. 37 Geliştirilen modelin mevcut durum ve yeni dağıtım merkezi açılmama
durumunda ayrıntılı maliyet karşılaştırması .................................................................68
Çizelge 5. 38 Geliştirilen model ile modelde petrol fiyatlarının artışı durumunda
genel maliyetler açısından karşılaştırılması ..................................................................69
Çizelge 5. 39 Geliştirilen model ile modelde petrol fiyatlarının artışı durumunda
ayrıntılı maliyetler açısından karşılaştırılması ...............................................................70
Çizelge 5. 40 Yeni dağıtım merkezinin açılmaması durumu ile modelde petrol
fiyatlarının artışı durumunda genel maliyetler açısından karşılaştırılması ....................71
Çizelge 5. 41 Yeni dağıtım merkezinin açılmaması durumu ile modelde petrol
fiyatlarının artışı durumunda ayrıntılı maliyetler açısından karşılaştırılması .................71
xi
ÖZET
ŞİRKET BİRLEŞME VE SATIN ALMALARINDA TEDARİK ZİNCİRİ AĞININ
YENİDEN TASARLANMASINA VE OPTİMİZE EDİLMESİNE YÖNELİK BİR
MODEL GELİŞTİRİLMESİ VE GELİŞTİRİLEN MODELİN UYGULANMASI
Mesut TOK
Endüstri Mühendisliği Anabilim Dalı
Yüksek Lisans Tezi
Tez Danışmanı: Yrd. Doç. Dr. Ceyda GÜNGÖR ŞEN
Günümüzde, artan ve farklılaşan müşteri talepleri, sürekli değişen teknoloji ve
gittikçe sertleşen rekabet, firmaları ürettikleri ürünü veya sundukları hizmeti daha
hızlı, daha etkili, daha kaliteli ve daha az maliyet ile nasıl gerçekleştirilebileceğini
araştırmaya zorlamaktadır. Son yıllarda hızla artan şirket satın alma ve
birleşmelerinde tedarik zinciri ağ optimizasyonunun sağlanması ve operasyonel
verimliliğinin arttırılmasına yönelik olarak önemli fırsatlar oluşmaktadır. Gelişen
optimizasyon araçlarının da katkısıyla, satın alma ve birleşme sonrası tedarik
zincirinin yeniden tasarlanıp optimize edilmesine yönelik çok önemli çalışmalar
yapılabilmektedir.
Bu tez çalışması ile üretim ve dağıtım yapısına sahip şirketlerin satın alma ve
birleşme sonrası tedarik zincirine etki eden tüm faktörler ele alınarak tedarik
zincirlerini yeniden tasarlanıp ve optimize edilmesine yönelik bir model
geliştirilmiştir. Geliştirilen bu model ile yapılan optimizasyon sonucunda,
önümüzdeki 6 yıllık dönemde toplam tedarik zinciri maliyetini minimuma getirecek
üretim, dış tedarik, dağıtım, kapasite arttırma, ilave depo açma stratejileri
belirlenmiştir.
xii
Geliştirilen modelle işletmenin orta ve uzun vadeli tedarik zinciri stratejileri analiz
edilmiş olup, üretim ve dağıtıma yönelik farklı senaryolar ele alınıp
değerlendirilmiştir. Bu çalışma ile işletmenin üretim-depolama ve dağıtım ağında
yer alan tüm maliyet faktörleri tek bir modelde değerlendirilerek karar vericiler için
önemli sonuçlar üretilmiştir.
Anahtar Kelimeler: Birleşme ve satın alma, tedarik zinciri ağ tasarımı, tedarik zinciri
optimizasyonu, üretim kapasite planlama, üretme-dışarıdan tedarik kararları, karma
tam sayılı doğrusal programlama.
YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ
xiii
ABSTRACT
DEVELOPMENT OF A MODEL FOR SUPPLY CHAIN NETWORK REDESIGN AND OPTIMIZATION IN MERGERS AND ACQUİSİTİONS AND
APPLICATION OF DEVELOPED MODEL
Mesut TOK
Department of Industrial Engineering
MSc. Thesis
Adviser: Assist. Prof. Dr. Ceyda GÜNGÖR ŞEN
Nowadays, growing and diversifying customer demands, ever-changing technology
and increasingly hardening competition forced companies to study how it can be
done with more quality and less cost the services they produce or deliver their
produce company faster, more effective. In recent years, an increasing mergers
and acquisition have opportunities to improve the supply chain network
optimization for the improvement of operational efficiency. With the contribution
of developing optimization tools, very important studies after company mergers
and acquisition for the re-designed to optimize the supply chain can be made.
In this study, a model have developed for the redesign supply chains and optimizing
after mergers and acquisition companies have production and distribution
structure. As a result of the optimization with developed model, the next 6 years
will bring the minimum total cost of the supply chain production, external
procurement, distribution, capacity building, additional store opening strategy is
determined.
With the improved business models in the medium and long-term supply chain
strategies have been analyzed and different scenarios for the production and
distribution evaluated. In this study, all cost factors of production-storage and
xiv
distribution network evaluated a single model and significant results has produced
for decision makers.
Keywords: Mergers and acquisitions, supply chain network design, supply chain
optimization, capacity planning, production-outsourcing decisions, mixed integer
linear programming.
YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY
GRADUATE SCHOOL OF NATURAL AND APPLIED SCIENCES
xv
BÖLÜM 1
GİRİŞ
Artan rekabet ve ekonomik baskı sonucunda, tüm dünyada şirket birleşmeleri ve satın
almalarının sayısında büyük bir artış yaşanmaktadır. Küresel pazar yüzlerce milyon
hatta milyar dolar değerindeki anlaşmalara tanık olmaktadır. Buna karşın istatistikler,
büyük birleşmelerin neredeyse üçte ikisinin, daha rekabetçi ve düşük maliyetli şirketler
yaratmak konusunda başarısız olduğunu göstermektedir. [1]
Tüm şirket birleşme ve satın almalarının % 55’i ile % 77’si başlangıç aşamasında
açıklanan finansal taahhütleri yerine getirmek konusunda başarısız olmaktadır. [2]
Şirket birleşmeleri ve satın almalarındaki başarısızlığın altında yatan nedenlerden bir
tanesi, sadece finansal ölçütlere odaklı durum tespiti yapılmasıdır. Finansal ölçütler, bir
şirketin geçmiş finansal performansı hakkındaki temel bilgileri sunuyor olmakla birlikte
gelecek dönem performansını tahmin etmekte tek başına yeterli değildir. Araştırmalara
göre, operasyon odaklı durum tespiti çalışmalarının sayısı %10’dan azdır ve de
birleşmelerin %40’tan fazlası operasyonel performans sorunları nedeni ile başarısız
olmaktadır.[1]
Şirket birleşme ve satın almaların hem öncesinden hem de sonrasında operasyonel
ölçütlerde doğru analiz edilerek çok önemli fırsatlar ortaya çıkarılabilir. Tedarik zinciri
1
ağının analiz edilmesi bu konuların en başında gelmektedir. Tedarik zinciri ağının
yeniden tasarlanıp optimize edilmesiyle satın alma ve birleşme sonrası mevcut üretim
tesisi ve depo yapısı optimum olarak kullanılırken, ileriki dönemler için de optimum TZ
planlamaları yapılabilir.
1.1 Literatür Özeti
Bu bölüm içerisinde tedarik zinciri ağ tasarımıyla ilgili daha önce yapılmış olan
çalışmalara yer verilmiştir. Model yapısı, metodu ve kademe sayısı gibi verilere dair
bilgilerle alakalı özet bir tablo Çizelge 1’de mevcuttur.
Tedarik Zinciri Yönetimi (TZY) üzerine yapılan ilk çalışmalardan biri Geofrion ve Graves
[3] tarafından literatüre kazandırılmıştır. Bu çalışmada, üretim tesisleri ve
tedarikçilerden dağıtım tesislerine ve nihai müşterilere bitmiş ürün akışının optimize
edilmesi için çok ürünlü, tek dönemli bir lojistik ağ tasarımı modeli önerilmiştir. Bu
model, kapasiteleri belirli birden fazla üretim tesisini, dağıtım merkezi (DM)
açılabileceği belirli sayıda alternatif aday noktaları, DM’leri ve belirli sayıda müşteri
noktalarını temsil eder. Bu çalışmada, karma tam sayılı programlama modeli ile
DM’lerin konumlarının tespitine ulaşılmaya çalışılmıştır.
Konuyla ilgili Cohen ve Lee [4] tarafından yapılan 2004 tarihli çalışmada deterministik
karma tamsayılı doğrusal olmayan programlama modelinde ekonomik sipariş miktarı
tekniği kullanılmıştır. Global bir tedarik zinciri planlamasını içermektedir. Bunun
yanında üretim ve dağıtım merkezleri için vergi sonrası karlar maksimum olarak
hesaplanıp, malzeme ihtiyaçları ve tüm ürünler için atamalar belirtilmiştir.
Çatay ve Yılmaz 2006 [5] yılında yaptığı çalışma ile tedarikçileri, üretim ve dağıtım
merkezlerini ele alan stratejik bir planlama süreci geliştirmiştir. Talebin tek ürün
üzerine olacağı ve deterministik bir yapıda olacağı düşünülmüştür. Yapılan gerçek
uygulamalarda uygun çözüme ulaşabilmek için rahatlatma sezgiselleri kullanılmıştır.
2
Jayaraman ve Ross [6] yaptıkları çalışmada çoklu ürün grubunu içeren deterministik bir
üretim-dağıtım modeli için benzetilmiş tavlama yöntemini kullanmışlardır. Değişik
problem varsayımları ve parametreler için performans değerlendirme çalışmaları
yapmışlar ve optimum çözüm yoluna ulaşmaya çalışmışlardır.
Syarif ve arkadaşları [7] belirli kapasitesi olan üretim ve dağıtım merkezleri için
kurulumlarının sabit maliyeti ve müşteri talebinin karşılanmasına yönelik dağıtım
faaliyetlerinin maliyetini minimuma indirecek bir tedarik zinciri ağı tasarlamaya
çalışmışlardır. Geliştirdikleri algoritmanın performansını basit algoritmalarla ve LINDO
optimizasyon yazılımı ile karşılaştırmışlardır ve elde ettikleri sonuçların daha iyi
olduğunu görmüşlerdir.
Chen ve Lee 2004 tarihli çalışmalarında [8] belirsiz talebi ve belirsiz fiyatların olduğu
çok aşamalı ve çok ürünlü bir modeli ele almışlardır. Farklı amaçlar doğrultusunda
kesişen problemler için karma tamsayılı lineer olmayan bir model kullanmışlardır ve bu
sayede kar, emniyet stoğu, müşteri hizmet seviyesi gibi sorunlara çözüm bulmuşlardır.
3
Çizelge 1. 1 Literatür özeti
Yazar
Geofrion ve
Graves (1974)
Modelin
Yapısı
Amaç
Fonksiyonu
Ürün
sayısı
Metodoji
Ç
Karma
tamsayılı
doğrusal
programlama
4 (T, ÜM, DM, M) Ç
Karma
tamsayılı
doğrusal
programlama
Kademe Sayısı
Deterministik Min. Maliyet
4 (T, ÜM, DM, M)
Beamon ve Sabri
Deterministik Min. Maliyet
(2000)
Jayaraman ve
Pirkul (2001)
Deterministik Min. Maliyet
4 (T, ÜM, DM, M) Ç
Karma
tamsayılı
doğrusal
programlama
Houmin Yan
(2003)
Deterministik Min. Maliyet
3 ( ÜM, DM, M)
Ç
Karma
tamsayılı
Programlama
Farahani ve
Elepinah (2007)
Min.
Maliyet,max
Deterministik
2 ( DM, M )
müşteri servis
düzeyi
Ç
Karma
tamsayılı
doğrusal
programlama
Ç
Çok amaçlı
karma
tamsayılı
doğrusal
olmayan
programlama
Chen ve Lee
(2004)
Bulanık
Max kar,max
emniyet
3 (ÜM, DM, M)
stoğu,max
hizmet düzeyi
4
Çizelge 1. 1 Literatür özeti (devamı)
Modelin Yapısı
Amaç
Kademe Sayısı
Fonksiyonu
Yılmaz ve Çatay
(2006)
Deterministik
Min.
Maliyet
Tsiakis vd. (2007)
Deterministik
Min.
Maliyet
Deterministik
Min.
Maliyet
Yazar
Syarif vd. (2002)
Ürün
sayısı
Metodoji
3 (T, ÜM, DM)
T
Karma
tamsayılı
doğrusal
programlama
3 (ÜM, DM, M)
T
Karma
tamsayılı
programlama
4 (T, ÜM, DM, M ) T
Karma
tamsayılı
doğrusal
programlama
1.2 Tezin Amacı
Literatürde tedarik zinciri ağ tasarımı alanında yapılmış birçok çalışma olmakla birlikte,
birleşme ve satın almalarda tedarik zinciri ağ tasarımına yönelik bir çalışma
bulunmamaktadır. Aynı zamanda tedarik zinciri içerisinde üretim ve dağıtıma yönelik
tüm faktörlerin yer aldığı ve bu çalışmada ele alındığı kapsamda tedarik zincirine etki
eden tüm önemli kararların verildiği bir çalışma da bulunmamaktadır.
Bu tez çalışmasında, satın alma ve birleşmelerde tedarik zinciri ağının yeniden
tasarlanarak
optimize
edilmeye
çalışılmıştır.
Tedarik
zinciri
ağının
yeniden
tasarlanmasına yönelik, karma tam sayılı doğrusal programlama modelinin amaç
fonksiyonunda, üçer aylık periyotlardan oluşan toplam 24 çeyreklik periyotta, malzeme
maliyetleri, içeride üretim veya dışarıda ürettirme kararları ile üretim maliyetleri, işçilik
maliyetleri, fazla mesai maliyetleri, üretim değişken maliyetleri, üretim tesislerinin ve
depoların yatırım maliyetleri, üretim tesislerinin ve depoların sabit işletme maliyetleri
5
ve fabrikalardan depolara ve depolardan müşterilere olan taşıma maliyetleri minimize
edilmeye çalışılmıştır. Geliştirilen bu modelle satın alma ve birleşme sonrası tedarik
zincirinde önemli maliyet avantajlarından yararlanılması amaçlanmıştır.
1.3 Hipotez
Birleşme ve satın alma sonrası tedarik zinciri ağlarını etkinleştirilerek, maliyet avantajı
sağlamak bu sayede de rekabet gücünü ve karlılığı arttırmak için tedarik zinciri ağına
etki eden tüm faktörlerin bir arada değerlendirildiği bir model geliştirilmeli, geliştirilen
bu model ile tedarik zinciri ağı yeniden tasarlanarak optimize edilmelidir.
6
BÖLÜM 2
TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİ
Tedarik Zinciri (TZ), hammaddelerin satın alınmasından, bu maddelerin yarı mamül ve
bitmiş ürünlere dönüşümü ile elde edilen nihai ürünlerin müşterilere dağıtımını
sağlayan üretim ve dağıtım noktalarından oluşan bir ağdır [9]. TZ, yapısı, ölçeği ve
karmaşıklığı sektörden sektöre ve şirketten şirkete farklılık göstermesine rağmen, hem
hizmet sektöründe faaliyet gösteren hem de üretim yapan işletmelerde yer alır.
Tedarik Zinciri Yapısı Şekil 2.1’ de gösterilmektedir.
Şekil 2. 1 Tedarik zinciri yönetim elemanları [10]
7
2.1 Tedarik Zinciri Yönetiminin Tanımı ve Amacı
Tedarik zinciri yönetim profesyonelleri konsülünün, tanımına göre TZY; tedarik ve satın
alma, dönüştürme ve değiştirmeyle ilgili tüm aktiviteler ile tüm lojistik yönetim
aktivitelerinin planlanmasını ve yönetimini içerir. Ayrıca, Ohio State Üniversitesindeki
küresel tedarik zinciri (CSCMP) forumunda: TZY’ nin, müşteriler ve paydaşlar için
ürünler, servisler ve katma değer katan bilgi sağlayan, son kullanıcıdan asıl tedarikçilere
kadar, iş proseslerinin entregrasyonu olarak tanımlanmıştır. Bu bilgiler ışığında, TZY
içine tedarikçi ile müşteri arasındaki zincirdeki, malzeme akışına ek olarak, bilgi ve para
akışlarının da koordinasyonu ve yönetimi ile sadece şirket içi entegrasyon değil, TZ’yi
teşkil eden tüm paydaşların entegrasyonu da girmektedir [11].
Tedarik zinciri yönetimi, malzemelerin ve tamamlanmış malların, satıcıdan müşteriye
kadar olan akışının potansiyel ara duraklar olarak üretim vasıtaları ve depolar
kullanılarak etkili yönetimidir. Buna karşın bu faaliyet, yeni bir kavram değildir.
İşletmeler son yıllarda tedarik zincirine uygun yapının oluşturulması sonucunda müşteri
hizmet seviyelerinin iyileştirilebileceğini, sistemdeki fazla envanterin azaltılabileceğini
ve işletme ağındaki gereksiz maliyetlerin kısıltılabileceğini gözlemlemiştir [11].
Bir diğer deyişle tedarik zinciri yönetimi iç ve dış kaynakların etkin bir şekilde
kullanılmasını sağlamaktır. Bu sayede üretim kapasitesi, piyasaların durumunun şirkete
etkisi ve müşteri ile tedarikçilerin ilişkileri en üst seviyede tutulmaya çalışılır.
Günümüzün rekabetçi ortamı, hammaddeden son müşteriye kadar tüm zincirin
yönetimini gerekli kılar. Bu bakış açısı, satınalmayı, üretimin çeşitli safhalarını ve
proseslerini, DM fonksiyonlarını ve bu adımlar arasındaki tüm lojistik faaliyetlerini de
içine alır. İyi yönetilen bir TZ fonksiyonu giderek, maliyet minimizasyonundan, karlılık
maksimizasyonuna ve müşterilere hizmetin devamını sağlayan operasyonel hizmetten
şirket için bir rekabet avantajına dönüşmektedir.
Etkin bir TZY, ağ planlama prosesini gerektirir. TZ’yi yapılandırmanın ve yönetmenin
amaçları Simchi-Levi vd.[12] tarafından şu şekilde özetlenmiştir:
Stok, nakliye ve üretim maliyetleri arasında doğru bir denge bulmak,
8
Stokları verimli bir şekilde konumlandırıp yöneterek arz ve talepdeki
değişkenliği karşılamak,
Dinamik bir ortamda kaynakları verimli bir şekilde kullanmak.
Elbette ki böyle karmaşık bir proses, ağ tasarımı, stok konumlandırma ve yönetme ile
kaynakların verimliliğinin iyi bir kombinasyonu ile maliyetlerin azaltılıp, servis
seviyesinin arttırılması gayesi ile harmanlandığı hiyerarşik bir yaklaşım gerektirir[8]. Bu
karmaşık yapıyı ele almanın sistematik bir yolu, karar hiyerarşisindeki üç seviyeyi
(stratejik, taktiksel ve operasyonel) izlemektir.
2.2 Tedarik Zinciri Yönetimi Fonksiyonları
TZY, stratejik seviye, taktik seviye ve operasyonel seviye olmak üzere üç seviyede
çalışmaktadır. Şekil 2.2 ’de bu seviyeler talep yönetimi, dağıtım, üretim ve malzemeler
bazında gösterilmiştir.
Şekil 2. 2 Tedarik zinciri yönetim fonksiyonları [13]
Stratejik seviyede, sistem bütünleşik olarak tüm alt sistemleri ile birlikte değişime tabi
tutulabilir ya da sistemin sadece bazı alt sistemlerinde değişikliğe gidilebilir. Zaman
peryodu genellikle birkaç yıldır, yaklaşık ve tüm veriye gereksinim duyar. TZ ile ilgili
9
stratejik seviyede kararlar alınmasına destek olmak için genellikle simülasyon ile büyük
ölçekli ancak basit stokastik modelleme yöntemleri kullanılır [14]. Stratejik seviyede
yapılan faaliyetlere, TZ’nin tasarımı ve yapısının optimize edilmesi, nakliye tipinin
tespiti, tedarikçilerin, üretim tesislerinin ve DM’lerin yerleri ve sayısı ile her bir DM’nin
ölçeklerinin belirlenmesi ve müşterilerin DM’lere atanması ile stratejik olarak yeni ürün
gruplarının portföye dahil edilmesi, yeni üretim bölümlerinin açılması ya da
mevcutlarının tasviyesi ile yeni üretim teknolojileri ve kurumsal kaynak planlama
modüllerinin devreye alınması örnek olarak gösterilebilir [15].
Taktiksel seviyede yapılan faaliyetler altında genel olarak tedarik planlama konuları ile
belirli bir TZ ağı üzerindeki ürün, hizmet ve bilginin optimize edilmesi konuları
kastedilir. Mevcut tesislerdeki kapasite kullanım oranları, hangi hattan hangi ürünlerin
elde edileceği ve fabrikaları besleyecek tedarikçiler taktiksel seviyede koordine edilir.
Bu seviyede, başarılı bir şekilde öngörülmüş talep tahminleri önemlidir ve stratejik
seviyeden daha detaylı ve doğru veriye gereksinim duyulur. Simülasyon analizleri bu
seviye için uygun bir yöntemdir.
Operasyonel seviyede, genellikle kısıtlı kapsamda çoğunlukla tesis içinde veya
departmanlar arasında yapılan faaliyetler ile kısa vadeli olarak değerlendirilebilecek
süreçlerdeki faaliyetler söz konusudur. Tesislerde saatlik bazda takip edilen üretim
çizelgeleme ile araç atamalar bu seviye için örneklerdir. Operasyonel seviyede,
kaynaklar, kapasiteler, kısıtlar ve talepler genellikle belirlidir. Karşılığında yanıt
gerektiren veriye ihtiyaç duyulur. Genellikle bu seviyede, matematiksel programlama
teknikleri kullanılır [16].
10
2.3 Tedarik Zinciri Yönetimi Kararları
Şekil 2. 3 Tedarik zinciri yönetim kararları
Etkin bir tedarik zinciri oluşturabilmek için alınan kararlar şekil 2.3 ’te görüldüğü gibi 3
kategoride incelenir. Bunlar stratejik kararlar ( tasarım), taktiksel kararlar (planlama) ve
operasyonel kararlardır.
TZ’de alınan stratejik kararlar daha çok uzun döneme etkiyen kararlardır. Bu kararlar
işletmenin stratejisiyle paralel olarak ele alınıp şirketin tedarik zinciri politikasını
yansıtmaktadır. Değişmesi zor olan kararlardır. Taktiksel kararlar ise orta vadede etkili
olan kararlardır ve planlama faaliyetleri bu seviyede etkin konumdadır. Hangi
tedarikçiden ne kadar hammadde alınacağı, stoklarda bulunacak olan ürün miktarı,
stokta mal kalmadığında alınacak kararlar, pazarlama faaliyetlerinin zaman ve bütçesi
taktiksel kararlar içerisinde yer alır. Operasyonel bazda alınan kararlar günlük ya da
haftalık gibi daha kısa dönemi içeren kararlardır. Bu adımdaki kararları verebilmek için
stratejik ve taktiksel kararların verilmiş olması gerekir. Bu operasyonel kararlarla,
firmalar, müşteri siparişlerinin ve taleplerinin karşılanmasına çalışırlar. Siparişlerde
meydana gelen sorunlar, hammadde ve gerekli malzemelerin taşınma ve temini gibi
kararlar operasyonel kararlardandır.
TZY analizlerinde, karar alma zaman periyodu uzunluğuna göre sınıflandırılmış
kararların yanında, alınan kararlar yapısal ve koordinasyonel olarak 2 grupta
sınıflandırılabilir. Yapısal kararlara, yer seçimi, kapasite ve dağıtım kanalları üzerine
11
alınan değişiklik kararları örnek gösterilebilirken; koordinasyon kararlarına, tedarikçi
seçimi, ortaklıklar, Şirket içi ve dışı veri paylaşımı, stok ve stoğun sahipliği, talep
tahminleri,
üretim
planı
üzerine
alınan
değişiklik
kararları
örnek
olarak
gösterilebilir[17].
TZY’ de alınan beş ana karar bulunmaktadır.
Yerleşim Kararları :
Üretim merkezlerinin, depo ve dağıtım merkezlerinin coğrafi konumlarının neresi
olacağına dair alınan kararlardır. Boyut, sayı ve yerleri belirlendikten sonra tüketiciye
ulaşana kadar olan lojistik ağı belirlenir. Yerleşim kararları ilk bakışta stratejik karar
olarak görülse de operasyonel kararların verilmesinde de büyük bir önem taşır.
Üretim Kararları :
Üretim kararları içerisinde hangi ürünün, hangi seviyede ve hangi tedarikçiye
ürettirileceği kararları yer alır. İşletmeler için gelir, maliyet ve müşteri hizmet
seviyelerinin belirlenmesinde önemli rol oynayan kararların başında gelir. Bu kararlar
verilirken üretim çizelgeleri oluşturulur, donanımlar yapılır. İş yükü dengeleme ve kalite
kontrol ölçüt kararları da üretim kararlarına dahildir. Diğer önemli bir konu da işletme
içindeki dikey bütünleşmenin derecesine bağlı olan üretim araçlarının kapasiteleridir.
Operasyonel kararlar detaylı üretim çizelgelemesi üzerinde yoğunlaşır. Bu kararlar
makinelerdeki üretimin çizelgelenmesi, temel üretim çizelgeleri ve ekipman bakımlarını
içermektedir.
Envanter Kararları :
Envanter kararları elde bulunan ürünlerin nasıl yönetileceğini ele alır. Envanterler
hammadde, yarı mamul veya tamamlanmış ürün olarak TZ’nin her evresinde
bulunabilir. Envanterlerin gereğinden fazla ve az bulundurulması işletmeler için ekstra
maliyetlere neden olur. Envanter kararlarının verilme amaçları da belirsiz durumları ve
gereksiz maliyeti ortadan kaldırmak veya minimuma indirmektir. Bu kararlar dağıtım
stratejilerini ve sipariş miktarlarının ve yeniden sipariş noktalarının belirlenmesi ve her
bir stok noktasındaki emniyet stok seviyesinin belirlenmesine yönelik kontrol
12
politikalarını kapsar. Söz konusu seviyeler, müşteri hizmet seviyelerinin temel
belirleyicisi oldukları için kritiktir.
Nakliye Kararları :
Bu kararlar ürünlerin üretim merkezlerinden depolara, depolardan bayilere veya son
tüketicilere nasıl taşınacağının verildiği kararlardır. Havayolu ulaşımı hızlı fakat pahalı
iken deniz ve karayolu kullanımı daha yavaş fakat maliyet açısından uygun olmaktadır.
Deniz ve karayolu kullanıldığında havayolu ulaşımına göre yüksek miktarda stok
bulundurulması gerekir. Firmalar teslim sürelerini baz alarak hangi yolları
kullanacaklarına karar verirler. Bu kararların alınmasında daha önce bahsettiğimiz
yerleşim kararları da etkin bir faktör olarak karşımıza çıkar. Bu kararlar alınırken nakliye
miktarları, güzergahlar ve ekipman çizelgeleri dikkate alınır.
Bilgi Kararları :
İşletmeler doğru ve faydalı bilgileri kullanarak her seviyede süreçleri daha iyi seviyede
tutmaya çalışırlar. Bu kararlar ne kadar veri toplanıp ne kadar verinin paylaşılacağına
yönelik kararlardır. Tedarik zincirinin her seviyesinde etkili rol oynarlar. Firmaların
birbirleriyle rekabet etmelerinde de bilgiyi doğru şekilde kullanmaları onları daha
avantajlı hale getirecektir.[11]
2.4 Tedarik Zinciri Yönetiminin Amaçları
Ana başlıklar olarak tedarik zinciri yönetiminin amaç fonksiyonlarını şöyle
sıralayabiliriz[18]:
Müşteri hizmet ihtiyaçları,
Lojistik ağın yapılandırılması ve tesis seçimi,
Envanter yönetimi,
Taşıma kararları,
Üretim kararları,
Dağıtım stratejileri,
13
Stratejik ortaklıklar
TZ ağ tasarımındaki amaç fonksiyonlarından en önemlileri müşteri hizmet ihtiyaçları
olarak öne çıkmaktadır. Düşük müşteri hizmet seviyesi hedefinde üretim ve taşıma için
daha ekonomik tipler kullanılabilir. Düşük müşteri seviyesi hedefinde, merkezi
depolama alanlarının birkaç yerde konumlandırılmasını ve ekonomik taşıma tiplerinin
kullanılmasını kolaylaştırır. Hizmet seviyesi yükseldikçe lojistik maliyetleri daha da
artmakta ve elde edilen gelir bu maliyetleri karşılayamaz duruma gelmektedir. Yani
firmalar kendileri için en uygun hizmet seviyesini seçip buna göre geri kalan süreçleri
optimum şekilde yürütebilecekleri çözümler üretmelidir.
Tedarik zinciri ağ tasarımı amaçlarından bir diğeri lojistik ağının yapılandırılmasıdır. Bu
aşamada şirket için öneme sahip olan kararlar alınır. Bunlar gerekli depo ve fabrika
sayısının belirlenmesi, depo ve fabrika kapasitelerinin belirlenmesi ve tesislerde hangi
ürünlerin ne kadar üretileceği kararlarıdır. Bu kararlar alınarak kısa ve uzun dönemde
çeşitli hizmet seviyelerinde maliyetler minimumda tutulmaktadır.
Envanter yönetimi kararları içinde sipariş miktarı ve sipariş zamanlarının belirlenmesi,
ne kadar emniyet stoğunun tutulacağının belirlenmesi ve hangi ürünün nerede
bulunacağı gibi karalar vardır.
Taşıma tipine karar verilmesi, bir seferde taşınabilecek kapasite, yük birleştirme
kararları, taşıyıcının rota seçimi ve araç çizelgelemeleri taşıma kararlarını içermektedir.
Üretim kararlarında verilmesi gereken öncelikli karar ürün için dış tedarik yapılıp
yapılmayacağıdır. Bunun için etkin bir yap/ satın al karar mekanizması kurulmalıdır.
Bunun yanında hangi ürünlerin hangi fabrikada üretileceği, hangi tedarikçilerden
ürünlerin karşılanacağı gibi kararlar verilir. Üst yönetimce verilen bu kararlar şirket için
büyük bir stratejik öneme sahiptir ve operasyonel düzeyde kararların alınması stratejik
kararlara bağlıdır.
14
Çizelge 2. 1 Literatürdeki TZY amaçları [11]
Makale
Amaç ve Diğer Performans Ölçütleri
[19]Hodder ve Dinçer
Vergi sonrası karlılığın ortalama varyansının maksimize
(1986)
edilmesi
[4]Cohen ve Lee (1989)
Vergi sonrası karlılığın maksimize edilmesi
[20] Haug (1992)
Malzeme, işçilik, nakliye ve tesis giderlerinin minimize
edilmesi
[21] Kogut ve Kulatilaka
Üretim, kapama ve açma maliyetlerinin minimize
(1994)
edilmesi
[22] Arntzen vd. (1995)
Maliyet ve/veya ağırlıklı aktivite zamanının minimize
edilmesi
Gutierrez ve Kouvelis
(1995)
Sabit ve değişken giderlerin minimize edilmesi
[23]Rosenfield (1996)
Üretim ve nakliye giderlerinin minimize edilmesi
Dasu ve de la Torre
(1997)
Operasyonel karlılığın maksimize edilmesi
Munson ve Rosenblatt
(1997)
Üretim ve satınalma maliyetlerinin minimize edilmesi
Özesenli ve Demirel
(2001)
Nagurney vd. (2003)
Sabit ve değişken maliyetlerin minimize edilmesi
Üreticiler ve perakendeciler için karlılığın maksimize
edilmesi
Litaratürde yapılan çalışmalara göre TZY amaçları yukarıdaki Çizelge 2.1’de
özetlenmiştir.
15
Dağıtım stratejileri, tedarik zincirinin başından sonuna olan tedarikçiden üreticiye ve
oradan son tüketiciye kadar olan kısmı kapsar. Burada doğrudan sevkiyat yapma,
depoda tutma ve ya aktarma noktalarını kullanıp kullanmama kararı verilir.
Stratejik ortaklıkların kurulmasındaki en temel neden ortak bir hedef doğrultusunda
çalışmaktır. Bu ortaklıklarda firmalar arasında kazançlar, riskler ve ödüller belli
oranlarda paylaşılır. Uzun süreli tedarikçi veya uzun süreli lojistik anlaşmaları bu
ortaklıklara örnek olarak verilebilir.
Özellikle stratejik ve taktik seviyesindeki tedarik zinciri kararlarının yukarıdaki amaçlara
uygun şekilde verilebilmesi için tedarik zinciri ağ tasarımı çalışmalarına ihtiyaç
duyulmaktadır. Hemen hemen yukarıdaki tüm kararların ve amaçların önemli olduğu
şirket birleşme ve satın almalarında tedarik zinciri ağ tasarımı ve optimizasyonunda iyi
bir model oluşturulmasına ve ağın bu model veya modeller vasıtasıyla geliştirilmesine
ihtiyaç duyulmaktadır. Bir sonraki bölümde bu konular ele alınacaktır.
16
BÖLÜM 3
BİRLEŞME VE SATIN ALMALARDA TEDARİK ZİNCİRİ AĞ TASARIMI VE
OPTİMİZASYONU
Birleşme ve satın alma sonrasında tedarik zincirinin etkinliği arttırmak için tedarik
zinciri ağının tasarımı büyük önem taşımaktadır. Optimum sonuçlara, ağ tasarımının en
uygun şekilde yapılması ve bu ağın da doğru bir şekilde modellenip çözülmesiyle
ulaşılabilecektir.
3.1. Tedarik Zinciri Ağ Tasarımı
Tedarik zinciri ağı tedarikçi, nakliyeci, üretici, dağıtım merkezleri, perakendeci ve
tüketici ile ortaya çıkan tedarik zincirini oluşturan sistemler, alt sistemler, operasyonlar,
faaliyetler ve bunların birbirleriyle olan ilişkilerini içeren karmaşık bir bütündür. Bu
karmaşık bütünün tasarımı, modelinin oluşturulması ve hayata geçirilmesi firmaların
maksimum etkinlik ve verimliliğe sahip olmalarında oldukça belirleyici bir rol
üstlenmektedir. Aşağıdaki Şekil 3.1’de tedarikçi, depo, fabrika, dağıtım merkezi ve
müşteriden oluşan bir tedarik zinciri ağı görülmektedir.
17
Şekil 3. 1 Tedarik zinciri ağı [24]
3.2 Tedarik Zinciri Ağ Tasarımı Amaçları
Tedarik zinciri ağı tasarımında istenen tasarımın gerçekleşebilmesi için konulan
hedefler yani amaçlar belirlenmelidir. Bu amaçlar daha önce anlatılan operasyonel,
taktik ve stratejik kararların uygulanmasıyla gerçekleşebilecek olan amaçlardır. Aşağıda
anlatılacak olan kararlar ağ tasarımı esnasında tasarımcının amaç fonksiyonlarını
oluşturmaktadır.
Müşteri hizmet ihtiyaçları:
Tedarik zinciri tasarımını etkileyen en önemli faktör hedeflenen müşteri hizmet
seviyesidir. Daha kısıtlı müşteri hizmet seviyesi hedefleri merkezi envanterlerin birkaç
yerde oluşturulmasına ve daha ekonomik taşıma tiplerinin kullanılmasına olanak verir.
Hizmet seviyeleri çok üst sınırlara çıktığında lojistik maliyetleri çok fazla artmakta ve
elde edilen gelirdeki artışla karşılanamamaktadır. Bu sebeple en uygun müşteri hizmet
seviyesine karar vermek gerekmektedir.
18
Lojistik ağı yapılandırması ve tesis yeri seçimi:
Lojistik ağı yapılandırmasında alınması gereken önemli stratejik kararlar, gerekli fabrika
ve depo sayısının belirlenmesi, her tesisin yerinin belirlenmesi, her tesisin kapasitesinin
belirlenmesi ve her tesiste hangi ürünlerin ne kadar üretileceğinin veya hangi
ürünlerden ne kadar bulunacağının belirlenmesidir. Amaç lojistik ağını, sistem boyunca
yıllık maliyetleri çeşitli hizmet seviyesi kısıtları göz önünde bulundurularak en aza
indirmektir. Bunlar, üretim ve satın alma maliyetlerini, envanter tutma maliyetlerini,
tesis maliyetlerini ve taşıma maliyetlerini kapsar.
Envanter yönetimi:
Stratejik düzeyde alınan envanter kararlarının organizasyona yayılması, sipariş miktarı
ve zamanlarının belirlenmesi ve emniyet stoklarının hesaplanması gibi operasyonel
kararlar ile olur.
Taşıma kararları:
Taşıma kararları, taşıma tipine karar verme, taşıma büyüklüğüne karar verme, yük
birleştirme kararları, taşıyıcı rota tayini ve araç çizelgelemeyi içermektedir.
Üretim kararları:
Hangi ürünlerin üretileceği, hangi hizmetlerin dışarıdan alınacağı, hangi ürünlerin hangi
üretim alanlarında üretileceği, hangi tedarikçilerin hangi fabrikalara malzeme
sağlayacağı üretimle ilgili stratejik kararlardır. Üst yönetimin stratejik kararı
doğrultusunda operasyonel seviyedeki faaliyetlere karar verilir.
Dağıtım stratejileri:
Dağıtım
stratejileri,
tedarik
zincirinin
tedarikçiden
ve
üreticiden
başlayıp
perakendecilere ve son müşteriye giden kısmıyla ilgilidir. Doğrudan sevkiyat, depolama
ve aktarma noktaları olmak üzere üç tip dağıtım stratejisi kullanılmaktadır.
19
Stratejik ortaklıklar:
Stratejik ortaklıklar iki firma arasında, ortak hedeflere ulaşmak amaçlı, risklerin ve
ödüllerin paylaşıldığı uzun süreli ortaklıklardır. Ortak hedeflerin varlığı eski resmi
alışveriş süreçlerindeki zamanlara kıyasla ortak hedefler için daha fazla kaynak
ayrılmasını sağlar.
3.3 Tedarik Zinciri Ağ Tasarımında Karar Değişkenleri
Karar değişkenleri karar çıktılarının sınırlarını belirlediklerinden ötürü tedarik zincirinin
performansının ölçülmesine katkıda bulunmaktadır. Yani TZ performansını, karar
değişkenlerinin bir fonksiyonu olarak görmemiz mümkündür. Bu karar değişkenlerinin
bazıları aşağıdaki gibidir;
Yer:
Bu değişkenler üretim merkezlerinin, depoların, dağıtım merkezlerinin ve önemli
lokasyonların nerede olacağına dair karar verme sürecinde etkilidir.
Yerleşim:
Hangi tedarikçiden ya da fabrikadan hangi müşteriye ya da pazarın hangi kısmına hitap
edileceğini gösteren değişkenlerdir.
Şebeke/ Ağ Yapısı :
Dağıtım merkezlerinin, tedarikçilerin ve depoların kombinasyonundan oluşan sistemde
hangi birimden ne kadar fayda sağlanacağının belirlenmesinde etkili değişkenlerdir. Bu
değişkenler üretim ve dağıtım kaynaklarının tam zamanında kullanılması ve sistemden
çıkarılması esasına dayanır.
Tesis ve Teçhizat Sayısı :
Müşteri ihtiyaçları ve pazar gerekliliklerini karşılamak için kaç adet tesis ve teçhizatın
bulunması gerektiğini belirleyen değişkenlerdir.
20
Aşama ve Katman Sayısı :
Tedarik zincirinin içerdiği tüm aşamaların sayısını belirler. Yatay bütünleşmede
kademeleri birleştirip ayırarak kademe sayısı artırılabilir ve ya azaltılabilir.
İş Gücü Miktarı :
Sistem içerisinde toplam kaç işçi çalışacağını ve bunlarının kaçının nerede çalışması
gerektiğinin belirlenmesinde rol alan değişkenlerdir.
Dış Kaynak Kapsamı :
Hangi ürün ya da ürün grubu için dış kaynak kullanıp kullanılmayacağının
belirlenmesinde etkili değişkenlerdir.
Stok seviyesi :
Tedarik zincirinin her aşamasındaki ne seviyede hammadde, yarı mamül ve ürün
bulunması gerektiğinin belirlendiği kararlardır.
Bunların yanında hizmet sıklığı ve miktar gibi değişkenlerde ağ tasarımında bulunan
karar değişkenlerindendir.
3.4 Tedarik Zinciri Ağ Tasarımında Kullanılan Kısıtlar
Tedarik zinciri yönetiminde amaç fonksiyonu maksimizasyon ya da minimizasyon olarak
ele alınabilir. Minimizasyon veya maksimizasyon amacına ulaşmak için bizi kısıtlayan
bazı etmenler bulunmaktadır. TZY kısıtları, optimum sonuca ulaşmak için gidilen yolda
amaç fonksiyonunu kısıtlayan etmenlerdir.
TZ kısıtları genel hatları ile, kapasite, hizmet seviyesi, ve talep kısıtları olarak
gruplandırılabilir [25].
Kapasite Kısıtları :
Kapasite kısıtları tedarik zincirinde en çok karşılaşılan kısıtlardır ve elemanların
tamamının bütün yeterliliklerini kapsar. Özel olarak örnek verirsek çok aşaması
bulunan tedarik zincirlerinde müşteri ihtiyacı olan nihai ürünler farklı lokasyonlarda
21
üretiliyor ve bu ürünlerin bir arada talep noktalarına ulaştırılması gerekiyorsa tedarik
zincirini etkileyen bir çok kapasite kısıtı olduğu görülür. En önemli kapasite kısıtları
finansman, üretim tesisi, işgücü, dış kaynak kullanımı, stok seviyesi, bilişim teknolojileri
ilgili kısıtlardır.
Müşteri Taleplerinin Kapsamı ve Miktarı :
Tedarik zincirini oluşturmak için asıl sebep karşılanması gereken bir talebin olması ve
bu talebin tedarik zincirinin bütün aşamalarının etkinliği ve verimliliği ile
karşılanmasıdır. Stok tutma maliyetlerinin artması ve ürünlerin pazarda durma
sürmelerinin kısalması sebebiyle ülkemizde tedarik zinciri yönetimi son yıllarda daha
fazla önem kazanmaktadır. Ürünleri stoktan satmak yerine daha etkin bir tedarik zinciri
yönetimiyle talepler zamanında teslim edip, stok maliyetlerini minimuma düşürmek
şirketlerin temel amaçlarındandır.
Hizmet Uyumu :
Tedarik zinciri yönetiminin temel amaçlarından biri de müşteri hizmet seviyesini
artırmaktır. Yani müşteri memnuniyetinin belirli bir seviyenin üzerinde tutulmasını
tedarik zincirinin temel kısıtlarından biri olarak düşünebiliriz. Burada zamanında teslim,
peş peşe olan siparişler için bekleme süresi, ulaşım süresi ve teslim kalitesi bu kısıdın
önemli örnekleridir.
3.5 Tedarik Zinciri Modelleme
Günümüzde, artan ve farklılaşan müşteri talepleri, sürekli değişen teknoloji ve gittikçe
sertleşen rekabet, firmaları ürettikleri ürünü veya sundukları hizmeti daha hızlı, daha
etkili, daha kaliteli ve daha az maliyet ile nasıl gerçekleştirilebileceğini araştırmaya
zorlamaktadır. Bütün bu sorulara cevap verebilmenin yolu, sistemde hızlı ve yerinde
değişiklikler yapmaktan geçmektedir. Sistemin kendisini ve sistemin öğeleri arasındaki
ilişkiyi anlamak, alternatif politikalar ile sistemin yeniden nasıl tanımlanabileceğini
tartışmak, bu politikalar altında sistemin nasıl davranacağını tahmin etmek için sistemi
öğeleri ile birlikte incelemek şarttır.
22
Şüphesiz ki, bir sistemi incelemek için sistemin kendisi üzerinde çalışmak ve farklı
deneyimler icra etmek mümkündür. Ancak bu yöntem, her zaman izlenebilecek bir yol
değildir. Gerçek sistemin üzerinde çalışmak yerine, sistemin bir temsili (modeli) ile
çalışmak; gerçek sistemin fiziksel olarak var olmaması (örneğin tasarım aşamasında
olması) veya sistemin kendisi ile deney yapmanın pratik olarak uygulanamaz olduğu ya
da bu uygulamanın çok yüksek maliyetli olması sebebi ile tercih edilir. Bahsi geçen
nedenlerden ötürü, sistemin incelenmesinin sistemin somut (fiziksel) ya da soyut
(kavramsal) bir modeli ile yapılması tercih edilebilir. İster somut olsun, isterse soyut
olsun; iyi bir model, gerçekçilik ile basitlik arasında doğru noktada yer alan, gerçek
sistemi başarı ile temsil edebilirken üzerinde çalışılabilecek kadar da yalın
karakteristikte olmalıdır. Soyut (Matematiksel) modeller, sistemi temsil etmek için
sembolik notasyon ve matematiksel denklemler kullanır. Soyut modeller, çözücü-tasvir
edici, analitik-nümerik, stokastik-deterministik, statik-dinamik, kesikli-sürekli olarak
sınıflandırılabilir.
Her bir modelin kendine özgü özellikleri olmasına, modellenecek her bir TZ’nin kendine
has spesifikasyonları olmasına rağmen bir modelin başarılı olması için, modelde ele
alınan çalışmanın mevcut bir gereksinimi gidermeye odaklanması, problemin eksiksiz
bir şekilde tanımlanması, modelin amaçlarının belirlenmiş olması öncelikli olarak
gerekmektedir. Bu kritik iki noktanın belirlenmesinden sonra, modelin temel yapısı
üzerine emek harcamaya başlanılması yerinde olacaktır. Takip eden kısımda TZ model
tipleri ele alınmıştır.
3.6 Tedarik Zinciri Modelleri
Tedarik zinciri ağını etkin bir şekilde tasarlamak için problemlere özgü bir model
geliştirilmelidir. Literatürde tedarik zinciri için birçok model bulunmaktadır. Bu
modeller deterministik (değişkenler bilinmekte), stokastik (değişkenlerden en az biri
bilinmekte), sezgisel, simülasyon tabanlı ve melez modelleri olmak üzere 5 sınıfta ele
alınmıştır.
23
Deterministik Modeller :
Bu modellerde herhangi bir olasılık ya da belirsizliğin söz konusu olmadığı, tüm
değişkenler sabit veya karar verici tarafından kesin olarak bilindiği varsayılmaktadır. Bir
deterministik model olan karma tam sayılı doğrusal programlama modeli en yaygın
kullanılan deterministik modeldir.
Stokastik Modeller :
Stokastik modelleri, verilerin belirsiz olduğu durumlarda kullanılması en uygun
modellerden
biridir.
Stokastik
modeller
stratejik
planlamada
yaygın olarak
kullanılmaktadır. Stokastik modellerde yaklaşık verilerle çalışılmaktadır ve bu model
uzun zaman dönemlerini kapsamaktadır. Yani oluşturulacak model deterministik
modele göre çok karmaşık ve büyük hacimli olacaktır.
Sezgisel Modeller :
Mantıksal çıkarımlar yaparak giliştirilebilecek sonuç verirler. Sezgisel yaklaşımlar diğer
yaklaşımlara göre daha esnek ve basittir. Genellikle zaman ekseninde işletim süresinin
sonunda optimal sonuca yakın bir netice bulunmuş olur. Fakat bu modelde sonucun
optimal olması garanti değildir. Sezgisel yöntemler genllikle kısa dönem zarfında
planlama yapılması gerektiğinde kullanıcıya iyi bir çözüm sunmaktadır.
Simülasyon Tabanlı modeller :
Simülasyon modelleri, matematiksel ve mantıksal bir yapı kurarak gerçek sistemin bir
modelini oluşturmaktadır. Bu modeller, optimum sonuç verme gibi bir yapıda olmayıp,
maliyet ve kısıtlar
ile ilgili daha gerçekçi temsiller kurmaktadır.
Simülasyon,
problemlerin matematiksel gösterimi zor olduğu durumlarda kullanılabilecek uygun bir
yaklaşımdır. Bu modeller, imalat sistemlerinn tasarımı ve analizi, sipariş politikasının
belirlenmesi ve ulaşım tesislerinin tasarımı ve işletimi gibi çok farklı konulardaki
problemler için etkin ve kullanışlı bir modeldir.
24
Melez Modeller :
Deterministik, stokastik, sezgisel ve simülasyon modellerinin en az ikisinin
birleştirilmesi ile melez modeller oluşturulmaktadır. Gnoni vd. (2003)’e [26] göre
optimizasyon ve simülasyon modellerinin ihtiyaç duyduğu bilginin karmaşık bir
koordinasyonunu gerektirmesine rağmen, melez sistemler, içerdiği her bir modelin de
en iyi yeteneklerini yakalamak için zorlu ancak fırsatlar dolu bir seçeneği temsil
etmektedir.
3.7 Tedarik Zinciri Modellemede Optimizasyon Teknikleri
Mesleki ve teknik açıdan bakılmadığında optimizasyon ‘’iyileştirmek’’ anlamında
kullanılmaktadır.
Yöneylem
çalışmaları
incelendiğinde
optimizasyon
teknikleri
kullanılarak kar maksimizasyon çalışmaları ve maliyeti minimize etmeye yönelik
çalışmalar yapılabilir. Sanayi ve endüstrinin başta üretim alanında olmak üzere
neredeyse bütün alanlarında optimizasyon teknikleri kullanılır.
Varolan herhangi bir problemin uygun çözüm yollarını elde edebilmek için öncelikle bu
problemi matematiksel bir modele dökmek gerekmektedir. Bu modeli oluşturmak için
de 4 temel başlık bulunmaktadır. Bunlar ;
Veriler
Değişkenler
Kısıtlar
Amaç fonksiyonudur.
Değişkenler sürekli, yarı sürekli, ikili, tamsayı ve modeldeki karar değişkenleri ve
parametreler olarak ifade edilebilir. Buradaki kısıtlarda eşitlik veya azlık çokluk
durumunu belirten eşitsizlikler olarak tanımlanır. Amaç fonksiyonu da maksimum kar
ve ya minimum maliyet gibi bağımlı değişkenler olup uygun modellemelerle sonucuna
ulaştığımız modelin temel başlıklarından biridir.
25
Optimizasyon tekniklerinde kullanılan matematiksel modellemeler genelde 4 ana başlık
içerisinde incelenir.
Doğrusal Programlama ( DP )
Karma tamsayılı doğrusal programlama ( KTDP )
Doğrusal olmayan programlama ( DOP )
Karma tamsayılı doğrusal olmayan programlama ( KTDOP)
Kallrath (2000), yaptığı çalışmada süreç içeren optimizasyon çalışmalarında hangi
alanda hangi programlama tekniğinin kullanılacağını incelemiş ve bir sınıflandırma
yapmıştır. Bu çalışmaya göre üretim planlama projelerinde KTDP ve KTDOP’u
kullanmanın, dağıtım, lojistik ve tedarik zinciri problemlerini içeren çalışmalarda KTDP
kullanmanın, ağ tasarımı probremlerinde de KTDP ve KTDOP kullanmanın daha uygun
sonuçlara yol açacağını belirtmiştir [27].
3.7.1 Karma Tamsayılı Doğrusal Programlama
Karma tamsayılı doğrusal programlama modeli kurmak çok ciddi konsantrasyon
gerektiren bir iştir. Çoğu zaman formülleri oluşturmak için birden fazla yol vardır. Bazen
küçük bir kısıt ya da yeni bir değişken eklemek veya çıkarmak modelin daha hızlı
çalışmasını sağlayabilir. Ayrıca bazı KTDOP problemlerine özel tipte kesikli değişkenler
eklendiğinde KTDP modellerine dönüştürülebilir.
Çizelge 3.1’ de de yer aldığı gibi, Guedes (1995) yaptığı çalışmalar ile ağ tipine göre
optimizasyon, sezgisel yöntemler ve simülasyon tekniklerinin hangisinin uygun
olduğunu belirtmiştir[28].
26
Çizelge 3. 1 Literatürde KTDP [28]
Ağ Tipi
Optimizasyon
Sezgisel Yöntemler
Simülasyon
Tek Aşamalı ve Kesikli
Evet
Evet
Evet
Tek Aşamalı ve Sürekli
Hayır
Evet
Evet
Çok Aşamalı ve Kesikli
Evet
Evet
Evet
Çok Aşamalı ve Sürekli
Hayır
Evet
Evet
Tedarik zinciri optimizasyon problemlerinde karma tamsayılı doğrusal programlamanın
yanında ağ akışı modelleme teknikleri de kullanılır. Devam eden süreçte bu kısım ele
alınmıştır.
3.7.2 Ağ Akışı Modelleme Teknikleri
Ağ akışı modelleme teknikleri tedarik zinciri araştırmalarının bir alt parçası olarak
görülebilir. Taktiksel bir problemin çözümüne yönelik çalışmalarda bu teknik
kullanılabilir. Bu tekniği kullanarak tesislerin yerleri, sayıları, kapasite kısıtları dikkate
alınarak ağ üzerindeki optimum ekonomik sonuçlar elde edilir. Böylelikle üretim
tesislerinden çıkan ürünün hangi depo ve dağıtım merkezine gideceği, buralardan hangi
müşterilere ulaştırılacağı en uygun şekilde elde edilir.
Eğer ağ akışı tek bir ağ üzerinden gidiyorsa maliyetler doğrusal olarak ilerler ve etkin
hesaplama gücü sebebiyle akış optimizasyonu için fazlasıyla kullanılır. Doğrusal
olmayan maliyetlerin olduğu durumda daha karmaşık ağ problemleri ve sezgisel
yöntemler öne çıkar. Çok aşamalı ve çoklu ürün içeren problem çözümlerinde
optimizasyon teknikleri daha da karmaşık hale gelir ve çözüm süreçleri daha karmaşık
halde olur.
3.7.3 Dağıtım Maliyeti Modelleme Teknikleri
Olması beklenen lojistik maliyetleri bulunurken tesisler arası mesafelerin bulunması
gerekmektedir. Yüzeysel projeler yapılırken iki nokta arası düz çizgi mesafe ölçümüyle
27
bulunabilir. Ama ayrıntılı ve detayların ön planda olduğu projelerde kıvrım
mesafelerinin de ele alınması gerekmektedir. Gerekli ölçümlerin yapılabilmesi için
internet üzerinden ücretsiz bir şekilde iller ve ilçeler arası mesafelere ulaşılabilir.
3.7.4 Optimizasyon Tekniklerini Kullanmanın Avantajları
Optimizasyon problemleri için modeller kurulurken tekniklerden faydalanmanın çeşitli
avantajları vardır.
Bunlardan birincisi problemle ilgili analizler yapılırken probleme daha geniş bir açıdan
bakmayı sağlar. Son kararı verecek olan kişiler için de formülasyonları model üzerinden
konuşmak kişilere büyük avantaj sağlar. Diğer bir avantajı çeşitli destek mekanizmaları
oluşmasını sağlayarak büyük miktarlarda tasarrufa gidilmesini sağlar. Bir diğer getirisi
gelecek için yapılmış olan planların test etmede kullanılabilir. Bu şekilde maliyeti uygun,
kolay ve hızlı bir biçimde planların kontrolü sağlanabilir. Özellikle yüksek bütçeli
projelerde gerçekleşecek küçük yüzdeye sahip tasarruflar bile projelere önemli katkılar
sağlar. Bu yüzden optimizasyon tekniklerinden faydalanmak projeler için büyük öneme
sahiptir.
3.8 Birleşme ve Satın Almalarda Tedarik Zinciri Ağ Tasarımı ve Optimizasyonu
Birleşme ve satın almalarda tedarik zinciri ağının yeniden tasarlanıp optimize edilmesi
ilk etapta stratejik ve taktik açıdan ele alınması gereken bir konudur. Ağ analizinde
tedarik zincirini etki eden tüm önemli unsurlar ele alınmalıdır. Birleşme ve satın alma
sonrası ortaya çıkan birden fazla üretim tesisi ve depolu yapı yeni tedarikçi seçimi,
mevcut tedarikçi atamaları, üretim yer seçimi, yeni dağıtım stratejileri gibi bir çok
alternatiflerin devreye girmesi sonucunu ortaya çıkarmaktadır. Bu durumda yeni
ortayan çıkan tedarik zinciri ağını yeniden tasarlayarak çok önemli geliştirme fırsatları
oluşturmaktadır.
Bradley (2004) [29], birleşme ve satın almayı, büyüme ve tedarikle ilgili maliyet
tasarrufu girişimleriyle beraber aşağıdaki konular içerisinde şirketleri ağ analizine iten
en kuvvetli motivasyon olarak görmektedir.
28
Birleşme ve satın almalarda ağ analizleri ile aşağıda temel başlıkları verilen bir dizi
yönetimsel mevzu ele alınabilir:
Sistem yapısı ile ilgili konular: Hammadde tedarikçilerinin, üretim tesislerinin,
üretim hatlarının, DM’lerin yeri ve sayısı ile fabrikaların tedarikçilere, DM’lerin
fabrikalara ve müşterilerin DM’lere atanması
Tesis sahiplik kararları: Kiralık, öz mal veya karma yapı
Tesis ile ilgili kararlar: Hammadde tedarikçilerin maliyet ve kapasiteleri ile
satınalma seviyeleri, üretim tesislerinin ara mamül ve bitmiş ürün üretim
seviyeleri ile tesislerin maliyet ve kapasiteleri, DM’lerin konumları, maliyet ve
kapasiteleri.
Alternatif
analizler:
TZ’nin
hassasiyeti,
birleşmeler,
tesis
kapasitesi
değişiklikleri, nakliye politikası, dönemsel arz-talep, uluslararası ticaret, müşteri
karlılığı, ürün lansmanı ve liste dışı bırakılması, alternatif ağlar gibi iş ve politika
kararları ile, beklenmeyen olaylar ve kriz senaryoları, ekonomik durum, rakibin
aksiyonları gibi çevresel meseleler ile maliyet ve müşteri servis, DM’lerin sayısı
ve maliyeti gibi hassasiyet analizleri ağ analizleri ile çok fazla sayıda
çalışılmıştır[29].
Birleşme ve satın alma operasyonu geçiren bir şirket için, tedarik zinciri ağını yeniden
tasarlanarak doğru ağa sahip olunması, envanter, malzeme taşıma, üretim ve nakliye
maliyetleri arasında doğru dengenin kurulmasını sağlayarak, müşteri talep ve
beklentilerine yanıt verebilecek servis seviyelerini daha üst düzeyde daha uygun
maliyetlere sunabilmek demektir. Bununla birlikte, tedarik ağının analiz edilip yeniden
tasarlanmasının temelinde nakliye planlaması, üretim hatlarının dengelenmesi ve satın
almanın organize edilmesi yatmaktadır. Nakliye planlamasının amacı TZ’nin nakliye
ihtiyacının maliyet ve müşteri servisi hedeflerine uyguln olarak optimal bir strateji ile
tertip edilmesidir. Bu plan ile alternatif nakliye yöntemlerinin (hava, deniz, demiryolu,
parsiyel veya tam dolu araç gibi) ağın hangi kısmında, hangi şartlarda ve hangi servis
sağlayıcılardan kullanılacağı tespit edilmelidir. Ayrıca bu plan ile, tedarikçilerden üretim
29
tesislerine hammadde akışını sağlayan girdi nakliyesi, üretim tesislerinden DM’lere
bitmiş ürün akışını sağlayan ikmal nakliyesi, DM’ler arası bitmiş ürün akışını sağlayan
ara nakliye ve DM’lerden müşterilere bitmiş ürün akışını sağlayan çıktı nakliyesini
içeren farklı fırsatların değerlendirilmesi için karar vericilere iyi bir rehber
sağlanmaktadır.
30
BÖLÜM 4
BİRLEŞME ve SATIN ALMALARDA TEDARİK ZİNCİRİ AĞININ YENİDEN
TASARLANMASINA ve OPTİMİZE EDİLMESİNE YÖNELİK BİR MODEL
GELİŞTİRİLMESİ
Bu bölümde satın alma ve birleşmelerde aynı zamanda da birden çok tesis ve depoya
sahip
olan
işletmelerde
tedarik
zinciri
ağını
yeniden
tasarlanmasına
ve
optimizasyonuna yönelik model sunulmaktadır.
4.1 Geliştirilen Modelin Amacı
Tedarik zinciri ağ tasarımı ile ilgili literatürde daha çok sınırlı sayıda ürünlerin ağ
optimizasyonuna yönelik modeller yer almaktadır. Yapılan çalışmalarda tedarik zinciri
ağında yer alan tüm stratejik kararların ve tüm ürün gruplarının ele alındığı çalışmalara
çok fazla rastlanılmamaktadır ve konu daha çok dağıtım, depo seçimi gibi yalnızca bir
yönüyle ele alınmaktadır. Doğru bir tedarik zinciri ağı optimizasyonu, tedarik zinciri
içerisinde yer alan ve zincire önemli oranda etki eden tüm faktörlerin ele alınması
gerektirmektedir. Özellikle birleşme ve satın almalarda tedarik zinciri ağınının stratejik
ve taktik seviyede yeniden tasarlanıp optimize edilmesinde bu konu çok daha kritik
hale gelmektedir.
Son yıllarda hızla artan şirket satın alma ve birleşmelerinde tedarik zinciri ağ
optimizasyonunun sağlanması ve operasyonel verimliliğinin arttırılmasına yönelik de
önemli fırsatlar oluşmaktadır. Birleşme ve satın alma ile şirketler pazardaki konumlarını
stratejik olarak güçlendirerek önemli pazar avantajı elde etmelerinin yanında, tedarik
31
zinciri ağlarını yeniden tasarlayıp optimize ederek operasyonel olarak da çok önemli
avantajlar elde edebilirler.
Bu çalışma ile üretim ve dağıtım yapısına sahip şirketlerin satın alma ve birleşme
sonrası tedarik zincirlerinin yeniden tasarlanmasına ve optimize edilmesine yönelik bir
model geliştirilerek önemli maliyet avantajları sağlanması hedeflenmektedir.
Geliştirilen bu model ile, yeni durumdaki üretim tesisi ve depoların kapasite kullanım
seviyelerinin optimum şekilde dengelenerek daha etkin kullanılmasına, içeride üretme,
dışarda ürettirme kararlarının verilmesine, üretim tesislerinin ve depoların ilave
kapasite arttırımlarına ve yeni depoların açılıp açılmama kararlarının verilmesi, depolar
ile fabrikalar, fabrikalar ile müşteriler arasında dağıtımın optimize edilmesi
hedeflenmektedir.
4.2 Geliştirilen Modele Ait Kabuller
Geliştirilen modele ait kabuller şöyledir;
Tedarik zinciri üretim merkezi, depo ve müşteri kademeleri şeklinde 3 aşamalı
bir zincir yapısından oluşmaktadır.
Her bir üretim merkezi için vardiya sayıları ve kapasite artış alternatiflerine bağlı
olarak normal mesai için s sayıda ayrı kapasite, ek masai için ayrıca tek kapasite
belirlenmiştir. Bir sonraki zaman periyotlarında belirlenen kapasite ölçeğinin altına
inilmeyecektir.
Her bir m tesisi tüm markalara ait ürünleri üretilebilecektir.
Model çok ürünlüdür.
Üretim tesisleri farklı lokasyonlarda yer alan üretim merkezleri ve dış tedarikten
oluşmaktadır.
Depolar ortak kullanılabilecektir. Aynı zamanda ilave depo için açıp açmama
kararı verilecektir. Her iki markanın tüm müşterilerine ürünler bu depolardan
gönderilecektir.
Yeni depo açılırsa veya kapasiteleri arttırılırsa eski haline dönülemez.
Depodan müşteriye ürünü taşıma süreleri dikkate alınmamıştır.
32
Minimum maliyet amaçlı bir yapı hakimdir.
Maliyet bileşenleri değişken, sabit ve yatırım maliyetleri olarak ele alınmıştır.
Yıllık enflasyon modelde dikkate alınmıştır.
Fırsat maliyeti yatırımda dikkate alınmıştır.
Tüm talepler eksiksiz karşılanmaktadır.
4.3. Geliştirilen Modele Ait Notasyonlar
İlgili modelde kullanılacak olan indis, parametre ve karar değişkenleri şu şekilde ifade
edilmektedir;
İndisler:
m : Üretim merkezleri
(m= 1,2,…,M)
w : Depo
(w = 1,2,…,W)
r : Müşteriler
(r = 1,2,…,R)
b : Markalar
(b= 1,2,…,B)
g : Ürün grupları
(g = 1,2,…,G)
t : Zaman periyotları
(t = 1,2,…,T)
s : Üretim kapasiteleri
(s = 1,2,…,S)
i : Depo ölçeği
(i = 1,2,…,İ)
p : Taşıma maliyeti
(p = 1,2,…,P)
Parametreler:
c1 mwg m. üreticiden w. depoya g. grup ürünün taşıma birim maliyeti
:
c2 wbrg w. depodan b. markanın r. müşterisine g. grup ürünün birim taşıma maliyeti
:
33
a1 mgst : m. üretim merkezinin s. seviyede g. grup için t. periyottaki kapasitesi
a11 mgst : m. üretim merkezinin s. seviyede g. grup t. periyottaki ek mesai kapasitesi
c11 mgt : g. ürünün m. üretim merkezinde t. periyotta malzeme maliyeti
c22 mgt : g. ürünün m. dış tedarik merkezinde t. periyotta dış tedarik maliyeti
h1 mst : m. üretim merkezinin s. seviyede t. periyottaki sabit işletme maliyeti
h11 mgst : m. üretim merkezinin s. seviyede g. ürün için t. periyottaki değişken genel
üretim gideri,
h22 mgst : m. üretim merkezinin
s. seviyede g. ürün için t. periyottaki fazla mesai
değişken genel üretim gideri,
l
mgst : m. üretim merkezinin g. grup ürün için s. seviyede t. periyottaki birim işçilik
maliyeti
l11 mgst : m. üretim merkezinin g. grup ürün için s. seviyede t. periyottaki fazla mesai
birim işçilik maliyeti
F1 mst : m. üretim merkezinin s. seviyede t. periyottaki üretim yatırım maliyeti
e1 brgt: b. markanın r. müşterisinin g. grup t. periyottaki talebi
d1 mw : m. üretim merkezinin w. depoya uzaklığı
a2 wit : w. deponun i. ölçekte t. periyottaki kapasitesi
h2 wit : w. deponun i. ölçekte t. periyottaki sabit işletme maliyeti
34
F2 wit : w. deponun i. ölçekte t. periyottaki yatırım maliyeti
d2 bwr : b. markanın w. depodan r. müşterisine uzaklığı
v g : g. grup ürünün birim hacmi
q1 pt:
q2 :
t. periyotta km başı taşıma ücreti
Toplam tır hacmi
Karar Değişkenleri:
x1 mswgt m. üreticiden s. seviyede w. depoya g. grup ürünün t. periyottaki miktarı
:
x11
mswgt : m. üreticiden s. fazla mesai seviyesinde w. depoya b. markanın g. grup
ürünün t. periyottaki miktarı
x2 wbrgt w. depodan b. markanın r. müşterisine g. grup ürünün t. periyotta miktarı
:
{
{
35
{
(1. ve 2. Depo açık kalma durumunda)
4.4 Kısıtlar
Probleme ait kısıtlar aşağıdaki gibidir:
Kısıt (4.1) ve (4.2) fabrika normal mesai ve ek mesai kapasitesini ifade etmektedir.
Fabrikadan depoya gönderilen ürün miktarının fabrika kapasitesini aşamayacağını
belirtmektedir.
∑
∑
Kısıt (4.3) talep kısıtıdır. Depolardan müşterilere gönderilen ürün miktarı müşteri
talebinden az olamayacağını belirtmektedir. Kısıt (4.4) ürün miktarı denge kısıtıdır.
Siparişe göre üretim gerçekleştiğinden fabrikadan depoya gönderilen ürün miktarı ile
depodan müşterilere gönderilen ürün miktarının eşit olacağını ifade eder.
∑
36
∑
∑
∑
∑
∑
∑
Kısıt (4.5) ve (4.6) depo kapasitesi kısıtıdır. Fabrikadan depoya gönderilen ürün
miktarının depo kapasitesinden fazla olamayacağını ve depodan müşterilere
gönderilen ürün miktarının depo kapasitesinden büyük olamayacağını ifade eder.
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
Kısıt (4.7) ve (4.8) üretim tesisi ve depo seviyesinin geri dönmemesi kısıtıdır. Bulunduğu
dönemde bir önceki dönemin altına inemeyeceğini ifade eder. Kısıt (4,9) ve (4,10)
üretim merkezleri ve depolar için aynı dönemde birden fazla seviye ve ölçek
açılamayacağını ifade eder.
∑
∑
∑
∑
37
∑
∑
Kısıt (4.11) üretim merkezleri 3 vardiya ile çalıştığında ek mesai yapılamayacağını,
(4.12) üretim merkezi açılmazsa burada ek mesainin yapılamayacağını ifade eder.
Kısıt (4.13) üretim merkezi ve depoların açık veya kapalı olmasına göre hangi üretim
kapasitesinin kullanılacağı ve hangi depo ölçeğinde olmasına bağlı olarak 0-1
değişkenlere ait tamsayı kısıtını ifade etmektedir. Son olarak kısıt (4.14) negatif
olmama kısıtını belirtmektedir.
{
}
x1 mswgt, x11 mswgt, x2 wbrgt
≥0
(4.14)
4.5 Geliştirilen Modelin Amaç Fonksiyonu
Deterministik model olan karma tam sayılı doğrusal programlama modelinin amaç
fonksiyonunda, üçer aylık periyotlardan oluşan toplam 24 çeyreklik periyotta, malzeme
maliyetleri, içeride üretim veya dışarıda ürettirme kararları ile üretim maliyetleri, işçilik
maliyetleri, fazla mesai maliyetleri, üretim değişken maliyetleri, üretim tesislerinin ve
depoların yatırım maliyetleri, üretim tesislerinin ve depoların sabit işletme maliyetleri
ve fabrikalardan depolara ve depolardan müşterilere olan taşıma maliyetleri minimize
38
edilmeye çalışılmıştır. İkili değişkenler kullanılarak hangi üretim merkezinde, hangi
üretim kapasitesinde üretim yapılacağı, fazla mesai yapılıp yapılmayacağı, hangi depo
ölçeğinde ve hangi deponun ve yeni depo açılıp açılmayacağı açılacağı kararı
verilmektedir. Amaç her iki firma için tüm talebin tam olarak minimum maliyetle
karşılayacak tedarik zinciri entegrasyonunun ve dağıtım ağı stratejisinin belirlenmesidir.
Amaç fonksiyonunun matematiksel ifadesi şu şekildedir:
39
Min Z =
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
∑
40
∑
∑
∑
BÖLÜM 5
GELİŞTİRİLEN MODELİN UYGULANMASI
Bu bölümde birleşmelerde ve satın almalarda tedarik zincirinin yeniden tasarlanıp
optimizasyonuna yönelik geliştirilen model mobilya sektöründe faaliyet gösteren,
geçtiğimiz yıl kendi sektöründen bir firmayı daha bünyesine katan firmaya
uygulanmıştır.
4. Bölümde geliştirilen modelin uygulamasıyla satın alma ve birleşme sonrası
operasyonel durum tespitinin ortaya konması hem de bu alandaki frırsatların tespit
edilerek daha rekabetçi ve düşük maliyetli şirket oluşturmaya katkı sağlanması
planlanmaktadır.
5.1 Uygulama Yapılacak Firmanın Mevcut Durumu
Satın alma öncesi firmalardan birisi Marmara Bölgesinde diğeri Karadeniz Bölgesinde
üretim tesisleri ve depolara sahiptirler. Bu iki firma 2 ana lokasyonda olmak üzere ürün
gruplarına göre 7 adet tesiste üretim yapmaktadır. Marmara bölgesinde olan fabrikada
4 üretim tesisi diğer fabrikada 3 üretim tesisi bulunmaktadır. Bu fabrikalarda üretilen
ürünler kendi üretim merkezlerinin yanında bulunan depolarında stoklanmaktadırlar.
Mevcut depolardan da her bir markanın kendi bayilerine dağıtım yapılmaktadır.
İşletmelerin tedarik zinciri yapısı Şekil 5’te gösterilmektedir.
41
Şekil 5. 1 İşletmelerin tedarik zinciri ağı
Yapılacak bu çalışma ile satın almadan sonra 2 firmaya ait tedarik zinciri ağlarının;
üretim, dış tedarik, depolama ve dağıtımın toplam maliyetini optimize edilmesi ve
stratejik planlaması hedeflenmektedir.
Satın almadan sonra ortaya çıkan başlıca operasyonel verimlilik fırsatları;
3 kademeden oluşan çok ürünlü, çok müşterili bir tedarik zinciri ağında
ürünlerin temin sürelerinin iyileştirilmesi,
2 merkezde bulunan 7 üretim tesisine ait kapasitelerin dengelenerek daha etkin
kullanılması ve bu sayede bazı dönemlerde yapılan çok fazla mesainin
azaltılması,
Optimal iç üretim-dış üretim kararları verilerek üretim verimlilik artışı,
Depoların daha verimli kullanılması,
İlave DM açılmasının getireceği avantajlar,
Fabrikalar ile depolar arasında ve depolar ile bayiler arasında dağıtımın daha
etkin yapılması.
42
Bu fırsatların analiz
edilerek
ağın yeniden tasarlanarak
optimize
edilmesi
amaçlanmaktadır. Modelin uygulanmasıyla tedarik zinciri ağı için toplamda 24 dönem
olmak üzere 3’er aylık dönem bazlı olarak aşağıdaki kararlar verilecektir:
Üretim tesislerinin dönem bazlı kapasite seviyesi ve ölçeği, ek mesai yapılma
durumuna,
Üretim ilave kapasite yatırımları ve vardiya sayılarına,
Ürün gruplarının hangi üretim tesisinde hangi miktarda üretileceği ve hangi
depolara gönderileceğine,
Alternatif ilave deponun açılıp açılmayacağına,
Mevcut depoların ve açılması olası deponun kapasite artışlarına,
Hangi depolardan hangi müşterilere hangi ürünlerin gönderileceğine.
Ağ boyunca 24 ay için toplam maliyet minimizasyonu hedeflenmiştir. Maliyet faktörleri
sabit, değişken ve yatırım maliyetleri olmak üzere üç şekildedir. Ortaya konulan bu
problemlerin çözümünde, karma tamsayılı doğrusal programlama esasına dayalı bir
tedarik zinciri ağ modeli tasarlanarak maliyet minimizasyonu sağlanmaya çalışılacaktır.
Modelin temel kısıtları; üretim merkezleri, depolar ve müşteri taleplerinden
oluşacaktır.
5.2 Geliştirilen Modelin Uygulanması
Uygulamada ele alınan firmaların tedarik zinciri ağlarının yeniden tasarlanıp optimize
edilmesine yönelik geliştirilen çalışmada; fabrika, dağıtım merkezi ve depo kapasite ve
ölçeklerinin belirlenmesi, ürünlerin hangi miktarlarda üretileceği ve depolara sevk
edileceği ve yine ürünlerin hangi depolardan hangi talep noktalarına ne miktarlarda
dağıtılacağı hesaplanacaktır. Tedarik zincirinde bu kapsamda bir uygulamanın ele
alınması çok büyük bir veri ihtiyacını beraberinde getirecektir. Bu durumda bu
çalışmanın proje için sistemin kilit noktalarında yer alan yöneticilerin yer aldığı bir proje
ekibiyle beraber yapılmasını gerekli kılmaktadır.
43
Satın almadan sonra organizasyon olarak operasyonel süreçler ve yöneticiler Tedarik
Zinciri Yönetimi altında birleştirildiğinden dolayı proje yönetimi daha etkin bir şekilde
planlanıp yönetilebilecektir.
Bu çalışma için oluşturulan proje ekibinde Tedarik Zinciri Direktörünün yönetim ve
koordinasyonunda, planlama müdürü, lojistik müdürü, maliyet muhasebesi uzmanı ve
planlama uzmanlarının yer almasına karar verilmiştir.
Proje ekibi olarak başlıca ele alınan ve kararlar verilen konular şunlardır:
Üretim kapasite alternatiflerinin belirlenmesi,
Üretim kapasite arttırım seviyeleri ve bu arttırım için gerekli yatırım miktarları,
Depo kapasite arttırım seviyeleri ve bu arttırım için gerekli yatırım miktarları,
İşletmeye ve ürünlere ait maliyetlerin doğru tespit edilmesi,
İlave DM açılmasısının değerlendirilmesi için uygun yer seçimi,
Dış tedarik stratejilerinin belirlenmesi.
Yapılan değerlendirmeler ve analizler sonucu ağ tasarımı ve kısıtlar için gerekli kararlar
verilmiş olup, belirlenen yöntemler doğrultusunda verilerin toplanması ve talep
tahminlerinin yapılması sürecine geçilmiştir.
5.3 Veri Toplama ve Veri Analizleri
Gizlilik anlaşması gereği, söz konusu firmaya ait gerçek veriler modele yaklaşık
değerlerle dahil edilecektir. Bu kısımda model içerisine dahil edilecek veriler
özetlenmektedir. Söz konusu verilerin kalan kısmı da eklerde sunulmaktadır.
Proje ekibinde yer alan her bir yöneticiyle alanındaki veriler değerlendirilmiştir.
Verilerin bir kısmı işletmenin kullanmış olduğu ERP sisteminde mevcut olmakla birlikte,
bir kısmı için hesaplama ve analizler yapılması gerekmiştir. Aynı zamanda hem ürün
gruplandırmada, hem de müşterileri bölge bazlı ele almada ağırlıklı ortalama
yönteminden faydalanılmıştır.
44
5.3.1 Müşteri Talep Tahminleri
Her iki firma için farklı ürün grupları bulunmaktadır. Talep tahminlerinde en iyi sonuca
ulaşmak için her bir markaya yönelik talep tahminleri ürün grubu bazında ayrı ayrı
olarak ele alınmıştır. Toplamda 250 ‘nin üzerinde olan bayi bazlı talepler, yurt içi bölge
bazlı ve yurt dışı olmak üzere 8 bölge olarak ele alınmıştır.
Her firma için 2012- 2015 yıllarına ait 4 yıllık veriler veriler analiz edilerek, 2016-2021
yıllarına ait talep tahminleri yapılmıştır. Talep tahminlerinin elde edilmesinde, çeyrek
bazlı veriler ihtiyaç olduğu ve mobilya sektörü için mevsimsel talep farklılıkları önemli
bir faktör olduğu için Mevsimsel Dalgalanmalar ve Trende Oranlama Yönteminden
yararlanılmıştır.
Talep tahminine yönelik analizler Çizelge 5.1 ’de yer almaktadır. Analiz sonucu elde
edilen talep tahmin verilerinin tamamı Ek A-1 ‘de yer almaktadır.
Çizelge 5. 1 1.Markanın 1.Grup ürünleri için talep tahmini
45
Gelecek dönem talep tahminleri iki marka için ayrı ayrı analize edilmiştir. Her iki
markanın 1. grup ürünleri için 2021 yılı sonuna kadar olan talep tahminleri Çizelge 5.2
ve Çizelge 5.3 ‘de mevcuttur. Ürün gruplarının tamamına yönelik müşteri talepleri Ek
A-2 ve Ek A-3‘te verilmiştir. 1. Ürün grubu m2 bazında, diğer ürün grupları adet
bazında alınmıştır.
Çizelge 5. 2 1.Marka ürün için müşteri talepleri
1.Markanın Talepleri (m2)
1.Müşteri
2.Müşteri
3.Müşteri
4.Müşteri
1.Marka
1.Grup
5.Müşteri
6.Müşteri
7.Müşteri
8.Müşteri
Ç1
87.473
13.493
13.230
24.802
11.650
33.760
13.651
85.302
Ç2
101.345
15.633
15.329
28.735
13.498
39.114
15.816
98.831
Ç3
114.184
17.614
17.271
32.376
15.208
44.069
17.820
111.351
Ç4
87.699
13.528
13.265
24.866
11.680
33.847
13.687
85.523
Çizelge 5. 3 2.Marka ürün için müşteri talepleri
2.Markanın Talebi (m2)
1.Müşteri
2.Müşteri
3.Müşteri
4.Müşteri
2.Marka
1.Grup
5.Müşteri
6.Müşteri
7.Müşteri
8.Müşteri
Ç1
62.240
11.666
11.781
19.116
10.261
25.818
12.301
5.361
46
Ç2
86.343
16.183
16.344
26.520
14.235
35.816
17.065
7.438
Ç3
96.913
18.165
18.344
29.766
15.978
40.201
19.154
8.348
Ç4
89.123
16.705
16.870
27.374
14.693
36.970
17.615
7.677
5.3.2 Üretim Merkezlerinin Kapasite ve Maliyet Verileri
Bu kısımda üretim merkezlerine ait kapasite ve maliyet verileri maddeler halinde
sunulmaktadır.
Üretim Merkezlerinin ve Dış Tedarik Yerlerinin Kapasiteleri
Üretim tesislerinin mevcut çalıştıkları seviyelerdeki kapasiteleri, vardiya artışları ve
kapasite yatırımlarına göre kapasiteleri belirlenmiştir. Belirli üretim tesislerinin
seviyelere göre ve ilk 4 dönemdeki kapasiteleri Çizelge 5.4‘te görüldüğü gibidir. Tüm
ürün grupları için üretim tesislerinin kapasiteleri 24 dönem olarak Ek A-4’de yer
almaktadır.
Çizelge 5. 4 Üretim merkezlerinin kapasiteleri
Üretim Tesisi Kapasiteleri
(m2)
1. Seviye
2. Seviye
3. Seviye
1. ÜT 1. Grup
4. Seviye
5. Seviye
6. Seviye
1. Seviye
2. Seviye
3. Seviye
5. ÜT 1. Grup
4. Seviye
5. Seviye
6. Seviye
Ç1
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
Ç2
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
Ç3
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
Ç4
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
Üretim Merkezlerinin Ek Mesai Kapasiteleri :
Üretim merkezlerinin tamamının ek mesai kapasiteleri 4 dönemi Çizelge 5.5 ‘de
görüldüğü gibidir. 24 dönem olarak Ek A-5’de yer almaktadır.
47
Çizelge 5. 5 Üretim merkezlerinin ek mesai kapasiteleri
Ek Mesai Üretim Tesisi
Kapasiteleri (1. Grup
Ç1
Ç2
Ç3
Ç4
m2, diğer gruplar adet)
1.ÜT 1.Grup 1.Seviye 60000 60000 60000 60000
5.ÜT 1.Grup 1.Seviye 45000 45000 45000 45000
2.ÜT
2.Grup 1.Seviye 4800 4800 4800 4800
6.ÜT
2.Grup 1.Seviye 1875 1875 1875 1875
3.ÜT
3.Grup 1.Seviye 1875 1875 1875 1875
7.ÜT
4.Grup 1.Seviye 7500 7500 7500 7500
4.ÜT
5.Grup 1.Seviye 2250 2250 2250 2250
Malzeme Maliyetleri :
Her grup üründen birim miktar üretmek için gerekli malzeme maliyetleri Çizelge 5.6’da
yer almaktadır. Malzeme maliyetlerinin tamamı Ek A-6’da yer almaktadır.
Çizelge 5. 6 İç üretim malzeme maliyeti
Malzeme
Maliyetleri (TL)
1.ÜT 1.Grup
5.ÜT 1.Grup
2.ÜT 2.Grup
6.ÜT 2.Grup
3.ÜT 3.Grup
7.ÜT 4.Grup
4.ÜT 5.Grup
Ç1
Ç2
Ç3
Ç4
30
30
350
350
125
35
150
31
31
356
356
127
36
153
31
31
362
362
129
36
155
32
32
368
368
132
37
158
Dış Tedarik Satın Alma Maliyetleri :
İşletmenin ürünleri dış tedarik olarak ürettirmesi halinde oluşan satın alma maliyetleri
Çizelge 5.7’de yer almaktadır. Satın alma maliyetlerinin tamamı Ek A-7’de yer
almaktadır.
48
Çizelge 5. 7 Dış tedarik satın alma maliyetleri
Dış Tedarik
Maliyetleri (TL)
Ç1
Ç2
Ç3
Ç4
8.ÜT
1.Grup
47
48
49
49
9.ÜT
2.Grup
600
610
621
631
10.ÜT
3.Grup
200
203
207
210
11.ÜT
4.Grup
53
54
55
56
12.ÜT
5.Grup
228
232
236
240
İşçilik Maliyetleri :
Belirli üretim merkezlerinin vardiya ve kapasite artış seviyelerine göre her bir ürün
grubu için ilk 4 dönemdeki işçilik maliyetleri Çizelge 5.8 ‘de yer aldığı gibidir. Üretim
merkezlerinin tüm grupları için işçilik maliyetleri 24 dönem olarak yer aldığı ayrıntılı
işçilik maliyeti tablosu Ek A-8’de yer almaktadır.
Çizelge 5. 8 İşçilik maliyetleri
Ç1
7
7
7
7
7
7
7
7
7
6
6
6
Birim İşçilik Maliyetleri(TL)
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
1.ÜT 1.Grup
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
5.ÜT 1.Grup
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
Ç2
7
7
7
7
7
7
7
7
7
6
6
6
Ç3
7
7
7
7
7
7
7
7
7
6
6
6
Ç4
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
Fazla Mesai İşçilik Maliyetleri :
Belirli üretim merkezlerinin ilk 4 çeyrekte her bir ürün grubu için fazla işçilik
maliyetleri Çizelge 5.9‘da yer aldığı gibidir. Fazla mesai işçilik maliyetlerinin tamamı
Ek A-9 ‘da yer almaktadır.
49
Çizelge 5. 9 Fazla mesai işçilik maliyetleri
Fazla Mesai İşçilik
Ç1 Ç2 Ç3 Ç4
Maliyetleri (TL)
1.ÜT 1.Grup 1.Seviye 11 11 11 11
5.ÜT 1.Grup 1.Seviye 10 10 10 10
2.ÜT 2.Grup 1.Seviye 138 140 143 145
6.ÜT 2.Grup 1.Seviye 79 80 82 83
3.ÜT 3.Grup 1.Seviye 45 46 47 47
7.ÜT 4.Grup 1.Seviye 15 15 16 16
4.ÜT 5.Grup 1.Seviye 45 46 47 47
Sabit İşletme Maliyeti :
Üretim merkezlerinin vardiya ve kapasite artış seviyelerindeki Sabit İşletme Maliyetleri
4 Dönem olarak Çizelge 5.10’da yer almaktadır. Üretim merkezlerinin tamamının tüm
vardiya ve kapasite seviyeleri için sabit işletme maliyetlerini Ek A-10’da yer
almaktadır.
Çizelge 5. 10 Sabit işletme maliyeti
Sabit İşletme
Maliyetleri (TL)
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
1.ÜT
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
2.ÜT
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
Ç1
502.986
502.986
502.986
502.986
502.986
502.986
616.158
616.158
616.158
616.158
616.158
616.158
Ç2
511.566
511.566
511.566
511.566
511.566
511.566
626.668
626.668
626.668
626.668
626.668
626.668
50
Ç3
520.293
520.293
520.293
520.293
520.293
520.293
637.359
637.359
637.359
637.359
637.359
637.359
Ç4
529.168
529.168
529.168
529.168
529.168
529.168
648.231
648.231
648.231
648.231
648.231
648.231
Ek Mesai Sabit İşletme Maliyeti :
Üretim merkezlerinin vardiya ve kapasite artış seviyelerindeki ek mesai sabit işletme
Maliyetleri Çizelge 5.11’de yer almaktadır. Ek A-11’de tüm dönemler için maliyetlerin
tamamı yer almaktadır.
Çizelge 5. 11 Ek mesai sabit işletme maliyeti
Ek Mesai Sabit
İşletme Maliyeti (TL)
1.ÜT
1.Seviye
2.ÜT
1.Seviye
3.ÜT
1.Seviye
4.ÜT
1.Seviye
5.ÜT
1.Seviye
6.ÜT
1.Seviye
7.ÜT
1.Seviye
t1
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
t2
5100
5100
5100
5100
5100
5100
5100
t3
5200
5200
5200
5200
5200
5200
5200
t4
5300
5300
5300
5300
5300
5300
5300
Değişken Genel Üretim Maliyetleri :
Üretim merkezlerinin vardiya ve kapasite artış seviyelerine ve üretimi yapılan ürün
gruplarına göre ilk 4 dönemdeki değişken genel üretim maliyetleri Çizelge 5.12‘de yer
aldığı gibidir. Üretim merkezlerinin tüm grupları için değişken genel üretim maliyetleri
24 dönem olarak yer aldığı ayrıntılı değişken genel üretim maliyetleri tablosu Ek A12’de yer almaktadır.
51
Çizelge 5. 12 Değişken genel üretim maliyetleri
Değişken GÜG
Maliyetleri (TL)
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
1.ÜT 1.Grup
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
2.ÜT 2.Grup
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
Ç1
Ç2
Ç3
Ç4
3,9
3,9
3,9
3,9
3,9
3,9
59,6
59,6
59,6
59,6
59,6
59,6
4,0
4,0
4,0
4,0
4,0
4,0
60,6
60,6
60,6
60,6
60,6
60,6
4,0
4,0
4,0
4,0
4,0
4,0
61,6
61,6
61,6
61,6
61,6
61,6
4,1
4,1
4,1
4,1
4,1
4,1
62,7
62,7
62,7
62,7
62,7
62,7
Üretim Yatırım Maliyeti :
Üretim merkezlerinin kapasite artış seviyelerine göre ihtiyaç duyulan yatırım miktarları
Çizelge 5.13’te yer almaktadır. 24 dönemin tamamı için yatırım miktarları Ek A-13’te
yer almaktadır.
Çizelge 5. 13 Üretim yatırım maliyetleri
Üretim Yatırım
Maliyetleri (TL)
4.Seviye
1.ÜT 5.Seviye
6.Seviye
4.Seviye
2.ÜT 5.Seviye
6.Seviye
4.Seviye
3.ÜT 5.Seviye
6.Seviye
Ç1
4.500.000
4.500.000
4.500.000
2.000.000
2.000.000
2.000.000
500.000
500.000
500.000
Ç2
4.465.864
4.465.864
4.465.864
1.984.828
1.984.828
1.984.828
496.207
496.207
496.207
Ç3
4.431.986
4.431.986
4.431.986
1.969.772
1.969.772
1.969.772
492.443
492.443
492.443
Ç4
4.398.365
4.398.365
4.398.365
1.954.829
1.954.829
1.954.829
488.707
488.707
488.707
5.3.3 Depoların Ölçekleri ve Maliyetleri
Bu kısımda depoların ölçekleri, yatırım ve sabit işletme maliyetleri ile ilgili veriler
maddeler halinde sunulmaktadır.
52
Depoların Ölçeği
Mevcut depoların ve açılması değerlendirilen deponun alternatif ölçekleri Çizelge
5.14’de yer almaktadır. Ölçeklerin tamamı Ek A-14’ te yer almaktadır.
Çizelge 5. 14 Dönem bazlı depo ölçekleri
Depoların Ölçeği (m3)
1. Depo Ölçeği
1.Depo 2. Depo Ölçeği
3. Depo Ölçeği
1. Depo Ölçeği
2.Depo 2. Depo Ölçeği
3. Depo Ölçeği
1. Depo Ölçeği
3.Depo 2. Depo Ölçeği
3. Depo Ölçeği
Ç1
125000
175000
225000
50000
100000
150000
100000
150000
200000
Ç2
125000
175000
225000
50000
100000
150000
100000
150000
200000
Ç3
125000
175000
225000
50000
100000
150000
100000
150000
200000
Ç4
125000
175000
225000
50000
100000
150000
100000
150000
200000
Depoların Yatırım Maliyeti :
Mevcut depoların ilave kapasite artışları ve açılması değerlendirilen deponun alternatif
ölçekleri için gerekli yatırım maliyetleri Çizelge 5.15’te yer almaktadır. Ek A-15’te tüm
dönemlere ait yatırım maliyetleri yer almaktadır.
Çizelge 5. 15 Depo yatırım maliyetleri
Depoların Yatırım Maliyeti
(TL)
1.Depo Ölçeği
1.Depo 2.Depo Ölçeği
3.Depo Ölçeği
1.Depo Ölçeği
2.Depo 2.Depo Ölçeği
3.Depo Ölçeği
1.Depo Ölçeği
3.Depo 2.Depo Ölçeği
3.Depo Ölçeği
Ç1
Ç2
6.000.000
12.000.000
6.000.000
12.000.000
12.000.000
18.000.000
24.000.000
6.000.000
12.000.000
6.000.000
12.000.000
12.000.000
18.000.000
24.000.000
Ç3
6.000.000
12.000.000
6.000.000
12.000.000
12.000.000
18.000.000
24.000.000
Ç4
6.000.000
12.000.000
6.000.000
12.000.000
12.000.000
18.000.000
24.000.000
Depoların Sabit İşletme Maliyeti :
Her bir deponun her bir ölçek için gerekli sabit işletme maliyetleri Çizelge 5.16’da yer
almaktadır. Sabit işletme maliyetlerinin tamamı Ek A- 16’da yer almaktadır.
53
Çizelge 5. 16 Depoların sabit işletme maliyeti
Depoların Sabit İşletme
Maliyetleri (TL)
1.Depo Ölçeği
1.Depo 2.Depo Ölçeği
3.Depo Ölçeği
1.Depo Ölçeği
2.Depo 2.Depo Ölçeği
3.Depo Ölçeği
1.Depo Ölçeği
3.Depo 2.Depo Ölçeği
3.Depo Ölçeği
Ç1
Ç2
300.000
360.000
432.000
150.000
180.000
216.000
150.000
180.000
216.000
305.118
366.141
439.369
152.559
183.071
219.685
152.559
183.071
219.685
Ç3
310.322
372.387
446.864
155.161
186.193
223.432
155.161
186.193
223.432
Ç4
315.616
378.739
454.487
157.808
189.370
227.244
157.808
189.370
227.244
5.3.4 Üretim-Depo-Müşteriler Arasındaki Mesafeler
Bu kısımda üretim merkezleri-depolar arası uzaklıklar ve depolar-bayiler arası
uzaklıklara ait veriler maddeler halinde sunulmaktadır.
Üretim Merkezleri ve Depolar Arası Uzaklık :
Üretim merkezleri ile mevcut depolar ve açılması değerlendirilen depo arası uzaklıklar
km cinsinden Çizelge 5.17 ’de yer almaktadır.
54
Çizelge 5. 17 Üretim merkezleri ve depolar arası uzaklık
Üretim Merkezi
ile Depolar Arası
Uzaklıklar (km)
1.ÜT
2.ÜT
3.ÜT
4.ÜT
5.ÜT
6.ÜT
7.ÜT
8.ÜT
9.ÜT
10.ÜT
11.ÜT
12.ÜT
1.Depo
2.Depo
1
1
1
1
450
450
450
200
200
200
200
200
3.Depo
450
450
450
450
1
1
1
250
250
250
250
250
200
200
200
200
250
250
250
10
10
10
10
10
Depolar ve Bayiler Arası Uzaklıklar :
Mevcut ve açılması değerlendirilen depoların bölgesel bazlı olarak değerlendirilen
bayilere ortalama uzaklıkları Çizelge 5.18’de yer almaktadır.
Çizelge 5. 18 Depoların ve bayiler arası uzaklıklar
Depolar ile Bayiler Arası
Uzaklıklar (km)
1.Müşteri
2.Müşteri
3.Müşteri
4.Müşteri
1.Marka
5.Müşteri
6.Müşteri
7.Müşteri
8.Müşteri
1.Müşteri
2.Müşteri
3.Müşteri
4.Müşteri
2.Marka
5.Müşteri
6.Müşteri
7.Müşteri
8.Müşteri
1.Depo
350
738
1435
347
1250
571
978
10
350
738
1435
347
1250
571
978
10
55
2.Depo
220
642
1020
567
933
235
529
10
220
642
1020
567
933
235
529
10
3.Depo
200
600
1200
400
950
300
700
10
200
600
1200
400
950
300
700
10
5.4 Modelin Doğrulanması ve Geçerliliği
GAMS yazılımına veri girişleri, amacın ve kısıtların tanımları yapılıp ve modelin hata
vermeden çalıştığı kontrol edildikten sonra yazılım çalıştırılmak için hazır hale
getirilmiştir. Modelin doğrulanması excel üzerinde çözülebilen bir veri seti ile
sağlanmıştır. Kodları oluşturulması sürecinde her açıdan excel üzerinde kontrol
edilebilir ölçekte deneme verileri üzerinde çalışılmıştır.
Modelin geçerliliğinin analizi için işletmenin mevcut durumunu yansıtan model
senaryosu 2015 yılında gerçekleşen verilerle çalıştırılmıştır.
Çözüm sonucunda yazılımın verdiği çıktılar ve göstergeler, 2015 yılında gerçekleşen
veriler ile karşılaştırılmıştır. Bu göstergeler şunlardır:
Malzeme maliyetleri,
Dış tedarik maliyeti,
İşçilik maliyeti,
Fazla mesai işçilik maliyeti,
Üretim sabit işletme maliyeti,
Üretim değişken işletme maliyeti,
Depo taşıma maliyeti,
Bayi taşıma maliyeti,
Depo sabit işletme maliyeti
Yazılımın sunduğu bu 9 ayrı performans göstergesinin sonuçları 2015 yılından
gerçekleşen sonuçlarla ile uyumlu olduğu üst yönetime sunulmuş, modelin gerçek
hayatı başarı ile temsil edebildiği konusunda proje ekibinin onayı alınmıştır.
Tez çalışmasının kalan kısmında şirketin toplam TZ maliyetini minimize etmek için
yaptığımız senaryo analizleri ile bu analizler doğrultusunda şirket yönetimine sunulan
orta ve uzun vadeli kararlar ele sunulmaktadır.
56
5.5 Modelin Çözümü ve Sonuçları
Bir kısmı yukarıdaki çizelgelerde (Çizelge 5.1-5.18) verilen, tamamı eklerde (Ek 1-16)
yer alan veriler modele dahil edilmiş ve 4. bölümde geliştirilen model GAMS (21.6)
programında çözdürülmüştür.
GAMS kodu yazılırken; modelin amaç fonksiyonunda, üretim maliyetleri, ürün tedarik
maliyetleri, üretim tesislerinden depolara, depolardan müşterilere olan taşıma
maliyetleri, tesis maliyetleri ve yatırım maliyetleri minimize edilmeye çalışılmıştır.
Yapılan optimizasyon sonucunda maliyetler Çizelge 5.19 ve Çizelge 5.20’ deki gibi
hesaplanmıştır.
Çizelge 5. 19 Ağ tasarımı sonucu elde edilen maliyetler
Maliyet Türleri
Ağın Yeniden
Tasarlanması (TL)
Toplam Tedarik Maliyetleri
2.216.710.104
Toplam Depolama ve Taşıma Maliyetleri
235.300.832
Toplam Maliyetler
2.452.010.936
Çizelge 5. 20 Ağ tasarımı sonucu elde edilen maliyetlerin alt bileşenleri
Ağın Yeniden
Tasarlanması (TL)
Toplam Tedarik Maliyetleri
2.216.710.104
Malzeme Maliyeti
937.450.900
Dış Tedarik Maliyeti
862.954.000
İşçilik Maliyeti
186.914.600
Fazla mesai işçilik maliyeti
6.898.974
Üretim Sabit işletme maliyeti
63.977.420
Üretim Değişken İşletme Maliyeti
148.232.300
Üretim Yatırım Maliyeti
10.281.910
Toplam Depolama ve Taşıma Maliyetleri
235.300.832
Maliyet Türleri
DepoTaşıma maliyeti
Bayi Taşıma Maliyeti
Depo Sabit İşletme Maliyeti
Depo Yatırım Maliyeti
TOPLAM MALİYET
5.724.082
186.177.200
19.399.550
24.000.000
2.452.011.000
57
Modelin üretim tesisleri seviyeleri ve dış tedarikle ile ilgili ilk 6 çeyreklik sonuçları
aşağıda Çizelge 5.21 ’de yer almaktadır. 24 çeyreklik sonuçlar da Ek A-17’de yer
almaktadır.
Çizelge 5. 21 Üretim tesisleri seviyeleri ve dış tedarik
1.ÜT
2.ÜT
3.ÜT
3.ÜT
4.ÜT
5.ÜT
6.ÜT
7.ÜT
7.ÜT
8.ÜT
9.ÜT
1.Seviye
1.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
3.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
1.Seviye
Ç1
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
Ç2
1.000
1.000
Ç3
1.000
1.000
Ç4
1.000
1.000
Ç5
1.000
1.000
Ç6
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
İlk 6 çeyrekte model tarafından talebi yüksek olan 1. markanın Marmara bölgesindeki
1. ve 2. üretim tesisleri 1. Seviyede açılırken, ona göre talebi düşük olan Y şirketine ait
5. ve 6. Üretim tesisleri 6. Seviyede açılmıştır. Bu durumda bize 5. ve 6. Üretim
tesislerinin daha uygun yerde bulunduğu için üretimi ağırlıklı olarak buraya yaptırdığını
göstermektedir. Hali hazırda üretim tesisleri tam tersi kapasitede çalışmaktadırlar. Yani
1. ve 2. üretim tesisleri çok daha üst kapasitelerde çalışırken, 5. ve 6. Üretim Tesisleri
daha düşük kapasitede çalışmaktadırlar.
Açılan her bir tesiste ne kadar üretim
yapılacağı ve hangi depoya hangi miktarda gönderileceği ile ilgili sonuçlar Ek A-18’de
yer almaktadır.
Çizelge 5. 22 Fazla mesai ihtiyaçları
Ç1
1.ÜT 1.Seviye
2.ÜT 1.Seviye
1.000
Ç2
1.000
1.000
Ç3
1.000
Ç5
1.000
58
Ç6
Ç 10
Ç 14
Ç 18
Ç 22
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
Model tarafından belirlenen fazla mesai ihtiyaçları Çizelge 5.23’te yer almaktadır. 6.
seviyede, yani 3 vardiyalı sistemde mesai yapma imkanı olmadığı için, fazla mesailer
üretim seviyesini yükseltmeden talebi karşılamak üzere 1. ve 2. Üretim tesislerinin
belirli periyotlarında kullanılmıştır.
Çizelge 5. 23 Depo ölçek kullanımları
Ç1
Ç2
Ç3
Ç4
Ç5
Ç6
1.Depo 1.Depo Ölçeği 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000
2.Depo 3.Depo Ölçeği 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000
3.Depo 1.Depo Ölçeği
1.000 1.000 1.000 1.000 1.000
Depo ölçek kullanımlarında ise 1. depo 1. ölçekte, 2. depo 3. ölçekte kullanılmaktadır
ve Çizelge 26’da yer almaktadır. Açılıp açılmamasına karar verilecek olan 3. depo 2.
çeyrekten itibaren açılmaktadır.
Model sonucunda açılan tüm bu üretim tesislerinde ne kadar üretileceğine, dışarıya ne
kadar ürettirileceğine, hangi depoya hangi miktarlarda gönderileceğine karar
verilmiştir. Sonuçlar Ek A-19’da ayrıntılı olarak yer almaktadır. Modelin diğer sonuçları
mevcut durumla ve senaryo analizleriyle bir sonraki kısımda karşılaştırmalı olarak ele
alınmaktadır.
5.6 Model Sonuçlarının Değerlendirilmesi ve Analizi
Bu
bölümde,
ilk
olarak
geliştirilen
modelin
sonuçları
mevcut
durumla
karşılaştırılacaktır. Yapılan karşılaştırma ile ağın yeniden tasarlanıp optimize
edilmesinin avantajları analiz edilecektir. Bununla beraber ilave DM açmama senaryosu
ele alınacaktır. Sonrasında ise tasarım probleminin çözümü için geliştirilen modele
yönelik duyarlılık analizleri yapılacaktır. Tedarik Zinciri için dolayısıyla model için önemli
olan petrol fiyatları, diğer veriler sabit kalmak koşuluyla, farklı petrol fiyatları üzerinden
sonuçlar üzerindeki etkileri incelenmeye çalışılacaktır.
59
5.6.1 Mevcut Durum İle Karşılaşırma
Firmaların satın alma sonrasında kendi üretim tesislerini ve depolarını kullanmaya
devam ettiği ve üretim tesisleri ve depolarını kullandığı kapasiteyi arttırarak talebi
karşıladığı mevcut durumu koruduğunu varsayalım. Firmaların satın alma sonrası
tedarik zinciri ağ tasarımı yeniden yapılmayıp mevcut yapılarını sürdürmeleri halinde
24 dönem, 6 yıl sonunda toplam tedarik zinciri maliyetlerinin aşağıdaki Çizelge 5.24 ve
Çizelge 5.25 ’teki gibi olması öngörülmektedir. Mevcut durumun devamı halinde 6 yılın
sonunda malzeme ve dış tedarikten sonra en önemli gider kalemini oluşturan lojistik
maliyetleri toplamının 323 Milyon TL’ ye ulaşması beklenmektedir.
Çizelge 5. 24 Ağın mevcut durumu halinde beklenen genel maliyetler
Maliyet Türleri
Mevcut Durum (TL)
Toplam Tedarik Maliyetleri
2.346.108.272
Toplam Depolama ve Taşıma Maliyetleri
323.032.183
Toplam Maliyetler
2.669.140.455
Çizelge 5. 25 Ağın mevcut durumu halinde beklenen ayrıntılı maliyetler
Maliyet Türleri
Toplam Tedarik Maliyetleri
1. Firma
2. Firma
TOPLAM
1.663.108.233
683.000.039 2.346.108.272
Malzeme Maliyeti
748.082.600
455.342.800 1.203.425.400
Dış Tedarik Maliyeti
544.015.600
35.295.540
579.311.140
İşçilik Maliyeti
195.286.100
84.102.420
279.388.520
0
1.021.298
1.021.298
42.217.320
26.666.470
68.883.790
126.791.900
71.758.450
198.550.350
6.714.713
8.813.061
15.527.774
220.131.730
102.900.453
323.032.183
DepoTaşıma maliyeti
34.921.000
3.124.927
38.045.927
Bayi Taşıma Maliyeti
160.825.400
82.168.220
242.993.620
Depo Sabit İşletme Maliyeti
12.385.330
5.607.306
17.992.636
Depo Yatırım Maliyeti
12.000.000
12.000.000
24.000.000
Fazla mesai işçilik maliyeti
Üretim Sabit işletme maliyeti
Üretim Değişken İşletme Maliyeti
Üretim Yatırım Maliyeti
Toplam Depolama ve Taşıma Maliyetleri
TOPLAM MALİYET
2.495.127.000 2.669.140.455 5.164.267.455
60
5.6.2 Senaryo Analizleri
Bu bölümde iki farklı senaryo analiz edilecektir. Bu senaryolarda, geliştirilen model ile
üretim tesislerinin ve depoların birlikte kullanıldığı kapasite arttırma ve ilave depo
açma seçeneğinin değerlendirildiği ve değerlendirilmediği senaryolar analiz edilecektir.
5.6.2.1 İlave Depo Açma Alternatifinin Değerlendirildiği Senaryo
Modelde gerçekleştirilen 24 dönemlik optimizasyon sonucunda toplam maliyet
2.452.011.000 TL olarak bulunmuştur. Bu toplam maliyeti oluşturan bileşenler ve alt
bileşenleri Çizelge 5.26 ve Çizelge 5.27’de belirtilmiştir.
Çizelge 5. 26 Ağın yeniden tasarlandığında toplam maliyeti oluşturan bileşenler
Maliyet Türleri
Ağın Yeniden
Tasarlanması (TL)
Toplam Tedarik Maliyetleri
2.216.710.104
Toplam Depolama ve Taşıma Maliyetleri
235.300.832
Toplam Maliyetler
2.452.010.936
Çizelge 5. 27 Ağın yeniden tasarlandığında toplam maliyeti oluşturan alt bileşenler
Ağın Yeniden
Tasarlanması
(TL)
2.216.710.104
Maliyet Türleri
Toplam Tedarik Maliyetleri
Malzeme Maliyeti
937.450.900
Dış Tedarik Maliyeti
862.954.000
İşçilik Maliyeti
186.914.600
Fazla mesai işçilik maliyeti
Üretim Sabit işletme maliyeti
Üretim Değişken İşletme Maliyeti
Üretim Yatırım Maliyeti
6.898.974
63.977.420
148.232.300
10.281.910
Toplam Depolama ve Taşıma Maliyetleri
235.300.832
DepoTaşıma maliyeti
5.724.082
Bayi Taşıma Maliyeti
186.177.200
Depo Sabit İşletme Maliyeti
19.399.550
Depo Yatırım Maliyeti
24.000.000
TOPLAM MALİYET
2.452.011.000
61
Çizelge 5. 28 Geliştirilen model ile mevcut durumun genel maliyetler açısından
karşılaştırılması
Ağın Yeniden
Tasarlanması
Maliyet Türleri (TL)
Toplam Tedarik Maliyetleri
2.216.710.104 2.346.108.272
Toplam Depolama ve Taşıma Maliyetleri
Toplam Maliyetler
Mevcut
Durum
235.300.832
Değişim
Yüzdeleri
-5,80%
323.032.183
-37,30%
2.452.010.936 2.669.140.455
-8,90%
Geliştirilen modelle tedarik zinciri ağının yeniden tasarlanarak, üretim tesislerin ve
depoların ortak kullanılması, entegre kapasite artışları ilave depo açılmasının getirdiği
önemli iyileştirme ve maliyet avantajlarıyla % 8,9 gibi çok önemli bir iyileştirme
sağlanmıştır.
Şekil 5.2’ de de görüldüğü gibi toplam tedarik maliyetlerinde % 5,8 gibi bir iyileştirme
olurken, lojistik maliyetlerinde % 37,3 iyileştirme sağlanmıştır.
3.000.000.000
2.500.000.000
2.000.000.000
1.500.000.000
Ağın Yeniden Tasarlanması
1.000.000.000
Mevcut Durum
500.000.000
0
Toplam
Toplam
Tedarik
Depolama ve
Maliyetleri
Taşıma
Maliyetleri
Toplam
Maliyetler
Şekil 5. 2 Mevcut -Yeni Tasarlanan Ağın Karşılaştırması
62
Toplam tedarik maliyetlerini ve depolama taşıma maliyetlerini oluşturan alt
bileşenlerin karşılaştırması ve değişimler aşağıda yer almaktadır.
Çizelge 5. 29 Geliştirilen model ile mevcut durumun ayrıntılı maliyetler açısından
karşılaştırılması
Maliyet Türleri
Toplam Tedarik Maliyetleri
Ağın Yeniden
Tasarlanması
Mevcut
Durum
Değişim
Yüzdeleri
2.216.710.104 2.346.108.272
-5,80%
Malzeme Maliyeti
937.450.900 1.203.425.400
-28,40%
Dış Tedarik Maliyeti
862.954.000
579.311.140
32,90%
İşçilik Maliyeti
186.914.600
279.388.520
-49,50%
6.898.974
1.021.298
85,20%
63.977.420
68.883.790
-7,70%
148.232.300
198.550.350
-33,90%
10.281.910
15.527.774
-51,00%
235.300.832
323.032.183
-37,30%
DepoTaşıma maliyeti
5.724.082
38.045.927
-564,70%
Bayi Taşıma Maliyeti
186.177.200
242.993.620
-30,50%
Depo Sabit İşletme Maliyeti
19.399.550
17.992.636
7,30%
Depo Yatırım Maliyeti
24.000.000
24.000.000
0,00%
2.452.011.000 2.669.140.455
-8,90%
Fazla mesai işçilik maliyeti
Üretim Sabit işletme maliyeti
Üretim Değişken İşletme Maliyeti
Üretim Yatırım Maliyeti
Toplam Depolama ve Taşıma Maliyetleri
TOPLAM MALİYET
Tedarik zinciri ağının yeniden tasarlanmasıyla işletmede dış tedarik eğilim artmıştır. Bu
durumda mevcut duruma göre malzeme maliyetlerini azaltırken, dış tedarik
maliyetlerini arttırmıştır. Yine dış tedarik eğilimi arttığından dolayı işçilik maliyetlerinde
de % 50 oranında düşüş olmuştur. Aynı zamanda kapasitelerin dengelenerek optimum
kullanması, fazla mesai gibi faktörlerin de işçilik maliyetlerinin ve genel üretim
giderlerinin düşmesine önemli katkısı olmuştur.
Toplam depolama ve taşıma maliyetlerinde ise hem fabrika-depolar arası taşıma
maliyetlerinden hem de depolar-bayiler arası taşımalarda çok ciddi oranda
iyileştirmeye gidilmiştir.
63
5.6.2.2 İlave Depo Açma Alternatifinin Değerlendirilmediği Senaryo
Bu senaryoda yeni bir dağıtım merkezi açılması ele alınmayıp, sadece mevcut üretim tesisi ve
depoların entegre kullanıldığı ve artan talep ihtiyaçlarının mevcut tesislerdeki kapasite artışları
yoluyla karşılandığı senaryo ele alınmıştır.
Modeli buna göre revize edilip çalıştırıldığında elde edilen sonuçlar aşağıda Çizelge 5.30
ve 5.31’ de yer almaktadır.
Çizelge 5. 30 Yeni dağıtım merkezinin açılmaması durumunda genel maliyetler
Maliyet Türleri (TL)
Yeni Dağıtım
Merkezi
Açılmama
Durumu
Toplam Tedarik Maliyetleri
2.224.290.274
Toplam Depolama ve Taşıma Maliyetleri
270.836.880
Toplam Maliyetler
2.495.127.154
Çizelge 5. 31 Yeni dağıtım merkezinin açılmaması durumunda maliyet alt bileşenleri
Yeni Dağıtım Merkezi
Açılmama Durumunda
Maliyetler
Maliyet Türleri (TL)
Toplam Tedarik Maliyetleri
Malzeme Maliyeti
2.224.290.274
1.207.501.000
Dış Tedarik Maliyeti
507.382.000
İşçilik Maliyeti
245.754.200
Fazla mesai işçilik maliyeti
6.238.974
Üretim Sabit işletme maliyeti
63.977.370
Üretim Değişken İşletme Maliyeti
179.377.800
Üretim Yatırım Maliyeti
14.058.930
Toplam Depolama ve Taşıma Maliyetleri
DepoTaşıma maliyeti
270.836.880
32.683.380
Bayi Taşıma Maliyeti
Depo Sabit İşletme Maliyeti
Depo Yatırım Maliyeti
TOPLAM MALİYET
196.784.700
17.368.800
24.000.000
2.495.127.000
64
Çizelge 5. 32 Yeni dağıtım merkezi açılmaması durumu ile mevcut durumun genel
maliyetler açısından karşılaştırılması
Maliyet Türleri
Toplam Tedarik Maliyetleri
Yeni Dağıtım
Merkezi
Açılmama
Durumu
2.224.290.274 2.346.108.272
Toplam Depolama ve Taşıma Maliyetleri
Toplam Maliyetler
Mevcut
Durum
270.836.880
Mevcut
Duruma
Değişim
-5,50%
323.032.183
-19,30%
2.495.127.154 2.669.140.455
-7,00%
Çizelge 5. 33 Yeni dağıtım merkezi açılmaması durumu ile mevcut durumun ayrıntılı
maliyetler açısından karşılaştırılması
3.depo açılmama
Maliyet Türleri
alternatifi
Mevcut Durum Değişim
Toplam Tedarik Maliyetleri
2.224.290.274
2.346.108.272
-5,5%
Malzeme Maliyeti
1.207.501.000
1.203.425.400
0,3%
Dış Tedarik Maliyeti
507.382.000
579.311.140
-14,2%
İşçilik Maliyeti
245.754.200
279.388.520
-13,7%
Fazla mesai işçilik maliyeti
6.238.974
1.021.298
83,6%
Üretim Sabit işletme maliyeti
63.977.370
68.883.790
-7,7%
Üretim Değişken İşletme Maliyeti
179.377.800
198.550.350
-10,7%
Üretim Yatırım Maliyeti
14.058.930
15.527.774
-10,4%
Toplam Depolama ve Taşıma Maliyetleri
270.836.880
323.032.183
-19,3%
DepoTaşıma maliyeti
32.683.380
38.045.927
-16,4%
Bayi Taşıma Maliyeti
196.784.700
242.993.620
-23,5%
Depo Sabit İşletme Maliyeti
17.368.800
17.992.636
-3,6%
Depo Yatırım Maliyeti
24.000.000
24.000.000
0,0%
TOPLAM MALİYET
2.495.127.000
2.669.140.455
-7,0%
Çizelge 5.32 ve 5.33’te yer alan karşılaştırmalı analizlerde de görüldüğü gibi bu senaryo
ile mevcut duruma göre % 7 gibi önemli bir maliyet avantajı elde edilmiştir. Yeni depo
açılmadığı için mevcut depoların kapasiteleri sonuna kadar kullanılmıştır. Bu da yeni
depo açmakla aynı yatırım maliyetine denk gelmektedir. Bunun yanında Çizelge 36’da
görüldüğü gibi başta lojistik maliyetleri olmak diğer maliyetlerde önemli avantaj elde
edilmiştir.
65
İlgili senaryonun ilk durumda yapılan depo alternatifinin yer aldığı optimizasyonla
karşılaştırılması Çizelge 5.32 ve Çizelge 5.33’de yer almaktadır. Depo alternatifinin yer
aldığı senaryoda depolama ve taşıma maliyetlerinden % 13,1 olmak üzere toplam da %
1,7 avantaj elde edilmiştir.
Çizelge 5. 34 Yeni dağıtım merkezi açılmaması durumu ile geliştirilen model için genel
maliyetler açısından karşılaştırılması
Maliyet Türleri
Toplam Tedarik Maliyetleri
Toplam Depolama ve Taşıma Maliyetleri
Toplam Maliyetler
Depo
Yeni Dağıtım
Yeni Dağıtım
Merkezi Açılma Merkezi Açılmama Açmaya
Göre
Durumu
Durumu
0,30%
2.216.710.104
2.224.290.274
13,10%
235.300.832
270.836.880
1,70%
2.452.010.936
2.495.127.154
Çizelge 5. 35 Yeni dağıtım merkezi açılmaması durumu ile geliştirilen model için ayrıntılı
maliyetler açısından karşılaştırılması
Ağın Yeniden
3.depo açılmama
Maliyet Türleri
Tasarlanması
alternatifi
Değişim
Toplam Tedarik Maliyetleri
2.216.710.104
2.224.290.274
-0,3%
Malzeme Maliyeti
937.450.900
1.207.501.000
-28,8%
Dış Tedarik Maliyeti
862.954.000
507.382.000
41,2%
İşçilik Maliyeti
186.914.600
245.754.200
-31,5%
Fazla mesai işçilik maliyeti
6.898.974
6.238.974
9,6%
Üretim Sabit işletme maliyeti
63.977.420
63.977.370
0,0%
Üretim Değişken İşletme Maliyeti
148.232.300
179.377.800
-21,0%
Üretim Yatırım Maliyeti
10.281.910
14.058.930
-36,7%
Toplam Depolama ve Taşıma Maliyetleri
235.300.832
270.836.880
-15,1%
DepoTaşıma maliyeti
5.724.082
32.683.380
-471,0%
Bayi Taşıma Maliyeti
186.177.200
196.784.700
-5,7%
Depo Sabit İşletme Maliyeti
19.399.550
17.368.800
10,5%
Depo Yatırım Maliyeti
24.000.000
24.000.000
0,0%
TOPLAM MALİYET
2.452.011.000
2.495.127.000
-1,8%
66
Maliyetlerin alt bileşenlerine baktığımızda en büyük tasarruf yüzdesinin depo taşıma
maliyetlerinden olduğu görülmektedir. Bu durumun temel nedeni, açılan depo
sayesinde dış tedarikçilerden fabrika depolarına taşımanın önüne geçilmesi ve açılan
bu
depodan
müşterilere
direk
sevkiyatın
yapılmasıdır.
Bu
sayede
taşıma
maliyetlerinden önemli oranda tasarruf elde edilmiştir. Bayi yani müşteri taşıma
maliyetlerinden de % 10 gibi önemli bir tasarruf elde edilmiştir.
Her üç durumun birlikte yer aldığı karşılaştırmalı maliyet tabloları aşağıda Çizelge 5.36
ve Çizelge 5.37 ‘de yer almaktadır.
Çizelge 5. 36 Geliştirilen modelin mevcut durum ve yeni dağıtım merkezi açılmama
durumunda genel maliyet karşılaştırması
Maliyet Türleri (TL)
Toplam Tedarik
Maliyetleri
Toplam Depolama ve
Taşıma Maliyetleri
Toplam Maliyetler
Ağın Yeniden
Tasarlanması
2.216.710.104
235.300.832
2.452.010.936
Yeni Dağıtım
Merkezi
Açılmama
Durumu
Mevcut
Durum
2.224.290.274 2.346.108.272
270.836.880
323.032.183
2.495.127.154 2.669.140.455
67
Mevcut
Duruma
Değişim
-5,50%
Depo
Açmaya
Göre
0,30%
-19,30% 13,10%
-7,00%
1,70%
Çizelge 5. 37 Geliştirilen modelin mevcut durum ve yeni dağıtım merkezi açılmama
durumunda ayrıntılı maliyet karşılaştırması
Ağın Yeniden 3.depo açılmama
Maliyet Türleri (TL)
Tasarlanması alternatifi
Mevcut Durum
Toplam Tedarik
Maliyetleri
2.216.710.104
2.224.290.274 2.346.108.272
Malzeme Maliyeti
937.450.900
1.207.501.000 1.203.425.400
Dış Tedarik Maliyeti
862.954.000
507.382.000
579.311.140
İşçilik Maliyeti
186.914.600
245.754.200
279.388.520
Fazla mesai işçilik
maliyeti
6.898.974
6.238.974
1.021.298
Üretim Sabit işletme
maliyeti
63.977.420
63.977.370
68.883.790
Üretim Değişken İşletme
Maliyeti
148.232.300
179.377.800
198.550.350
Üretim Yatırım Maliyeti
10.281.910
14.058.930
15.527.774
Toplam Depolama ve
Taşıma Maliyetleri
235.300.832
270.836.880
323.032.183
DepoTaşıma maliyeti
5.724.082
32.683.380
38.045.927
Bayi Taşıma Maliyeti
186.177.200
196.784.700
242.993.620
Depo Sabit İşletme
Maliyeti
19.399.550
17.368.800
17.992.636
Depo Yatırım Maliyeti
24.000.000
24.000.000
24.000.000
TOPLAM MALİYET
2.452.011.000
2.495.127.000 2.669.140.455
Mevcut
Duruma
Göre
Değişim
Depo
Alternatifine
Göre
Değişim
-0,3%
-28,8%
41,2%
-31,5%
-5,5%
0,3%
-14,2%
-13,7%
9,6%
83,6%
0,0%
-7,7%
-21,0%
-36,7%
-10,7%
-10,4%
-15,1%
-471,0%
-5,7%
-19,3%
-16,4%
-23,5%
10,5%
0,0%
-1,8%
-3,6%
0,0%
-7,0%
Her iki firmanın da dışarıda üretim yaptırdığı tedarikçiler belirli bölgede
toplanmaktadır. Bu nedenle ilave depo alternatifi bu taşımaları azaltmak için
planlanmıştır. İki alternatifin karşılaştırması da bu durumu açıkça ortaya koymaktadır.
3. Deponun olduğu senaryoda büyük çoğunluğu taşıma maliyetlerinden olmak üzere
toplam maliyetlerde 40 Milyon civarında iyileştirmeler sağlanmıştır. Dış tedarik
bölgesinde depo açılmasıyla ürün tedarik maliyetleri azalmakta, bu sayede de daha
fazla dış tedarik tercih edilerek maliyetlerden ilave iyileştirmeler sağlanmaktadır. Bu
durum da doğru ağ tasarımı ve stratejisiyle dış tedariğin işletmeler açısından stratejik
önemini bir kez daha ortaya koymaktadır.
68
5.6.3 Petrol Fiyatları Değişimleri Üzerinden Duyarlılık Analizleri
Taşıma maliyetleri açısından oldukça kritik durumda olan akaryakıt fiyatlarının
tasarlanan ağa ve alternatif senaryolara etkilerinin analiz edilmesi oldukça önemlidir.
Petrol fiyatlarına bağlı olarak, taşıma maliyetlerinin, tedarik zinciri ağ tasarımı ve
optimizasyonlarında yeni depo açma stratejilerine önemli etkisi olmaktadır. Petrol
fiyatları küresel durgunluk ile birlikte son iki yıldan beri oldukça düşük seviyelerde
seyretmektedir. Ekonomik durgunluğun ortadan kalkması, piyasaların tekrar hareket
kazanmasıyla önümüzdeki 2-3 yıl içerisinde varil fiyatının 80-100 $ bandını aşması
beklenmektedir. Bu oran vergi ile birlikte düşünüldüğünde ülkemizde akaryakıt
fiyatlarını % 40-50 oranında arttıracaktır. Bu beklenti altında yukarıda değerlendirilen
senaryoların analizleri yapılmıştır.
Tez Çalışması Kapsamında Ağ tasarımı ve Optimizasyonuna Yönelik
Geliştirilen Modelin Analizi (Depo Açma Alternatifinin Değerlendirildiği)
Petrol fiyatları artış durumuyla ilk durumun karşılaştırması aşağıda Çizelge 41 ve
Çizelge 42’de yer almaktadır. Petrol fiyatlarındaki artışa bağlı olarak ilk duruma göre
taşıma maliyetlerinde % 22 lik toplamda da % 2 lik bir artış ortaya çıkmaktadır.
Çizelge 5. 38 Geliştirilen model ile modelde petrol fiyatlarının artışı durumunda genel
maliyetler açısından karşılaştırılması
Maliyet Türleri (TL)
Toplam Tedarik Maliyetleri
Toplam Depolama ve Taşıma Maliyetleri
Toplam Maliyetler
Ağın Yeniden
Ağın Yeniden
TasarlanmasıDeğişim
Tasarlanması
Petrol
(Yüzde)
2.216.710.104
2.216.710.104
0%
235.300.832
287.583.722
-22%
2.452.010.936
2.504.293.826
-2%
69
Çizelge 5. 39 Geliştirilen model ile modelde petrol fiyatlarının artışı durumunda ayrıntılı
maliyetler açısından karşılaştırılması
Ağın Yeniden
Maliyet Türleri
Tasarlanması
Toplam Tedarik Maliyetleri
2.216.710.104
Malzeme Maliyeti
937.450.900
Dış Tedarik Maliyeti
862.954.000
İşçilik Maliyeti
186.914.600
Fazla mesai işçilik maliyeti
6.898.974
Üretim Sabit işletme maliyeti
63.977.420
Üretim Değişken İşletme Maliyeti
148.232.300
Üretim Yatırım Maliyeti
10.281.910
Toplam Depolama ve Taşıma Maliyetleri
235.300.832
DepoTaşıma maliyeti
5.724.082
Bayi Taşıma Maliyeti
186.177.200
Depo Sabit İşletme Maliyeti
19.399.550
Depo Yatırım Maliyeti
24.000.000
TOPLAM MALİYET
2.452.011.000
Ağın Yeniden
Tasarlanması(Yüksek Petrol
Fiyatı )
Değişim
2.216.710.104
0%
937.450.900
0%
862.954.000
0%
186.914.600
0%
6.898.974
0%
63.977.420
0%
148.232.300
0%
10.281.910
0%
287.583.722
-22%
7.144.472
-25%
237.039.700
-27%
19.399.550
0%
24.000.000
0%
2.504.293.826
-2%
Çizelge 42’de maliyet bileşenlerine bağlı olarak değişimleri incelediğimizde petrol
fiyatlarının artışından sadece depolama ve taşıma maliyetlerinin etkilendiği
görülmektedir. Bu modelin tedarik ve dağıtım stratejisini artış öncesine göre aynen
koruduğunu, sadece petrol fiyatlarındaki artışa paralel olarak taşıma maliyetlerinin
arttığını göstermektedir.
Alternatif Depo Açmanın Değerlendirilmediği Durumda
Sonuçları Çizelge 5.40 ve 5.41’ te yer alan, alternatif depo açmanın değerlendirilmediği
senaryoda ise petrol fiyatlarındaki yükselme ile maliyetlerde ilk durumda göre
toplamda biraz daha fazla artış olduğu görülmektedir.
70
Çizelge 5. 40 Yeni dağıtım merkezinin açılmaması durumu ile modelde petrol
fiyatlarının artışı durumunda genel maliyetler açısından karşılaştırılması
Yeni Dağıtım Merkezi
Açılması
Değerlendirilmemesi
Maliyet Türleri
Durumu
Toplam Tedarik Maliyetleri 2.224.290.274
Toplam Depolama ve
Taşıma Maliyetleri
270.836.880
Toplam Maliyetler
2.495.127.154
Yeni Dağıtım Merkezi Açılması
Değerlendirilmemesi Durumu
(Yüksek Petrol Fiyatı)
Değişim
2.231.560.830
-0,3%
324.757.770
2.556.318.600
-19,9%
-2,5%
Çizelge 5. 41 Yeni dağıtım merkezinin açılmaması durumu ile modelde petrol
fiyatlarının artışı durumunda ayrıntılı maliyetler açısından karşılaştırılması
Maliyet Türleri
Toplam Tedarik Maliyetleri
Malzeme Maliyeti
Dış Tedarik Maliyeti
İşçilik Maliyeti
Fazla mesai işçilik maliyeti
Üretim Sabit işletme maliyeti
Üretim Değişken İşletme Maliyeti
Üretim Yatırım Maliyeti
Toplam Depolama ve Taşıma
Maliyetleri
DepoTaşıma maliyeti
Bayi Taşıma Maliyeti
Depo Sabit İşletme Maliyeti
Depo Yatırım Maliyeti
TOPLAM MALİYET
Yeni Dağıtım
Merkezi Açılması
Değerlendirilmemesi
Durumu
2.224.290.274
1.207.501.000
507.382.000
245.754.200
6.238.974
63.977.370
179.377.800
14.058.930
270.836.880
32.683.380
196.784.700
17.368.800
24.000.000
2.495.127.000
Yeni Dağıtım
Merkezi Açılması
Değerlendirilmemesi
Durumu (Yüksek
Petrol Fiyatı)
Değişim
2.231.560.830
-0,3%
1.368.809.000
-13,4%
291.652.100
42,5%
287.928.700
-17,2%
1.320.000
78,8%
61.425.120
4,0%
204.688.300
-14,1%
15.737.610
-11,9%
324.757.770
33.746.870
249.642.100
17.368.800
24.000.000
2.556.318.600
-19,9%
-3,3%
-26,9%
0,0%
0,0%
-2,5%
Çizelge 5.41’ de maliyetlerin alt bileşenlerine baktığımızda ilk durumdan farklı bir
durum karşımıza çıkmaktadır. İlk durumda petrol fiyatlarının yükselmesi sadece taşıma
maliyetlerine etki ederken, buradaki modelde petrol fiyatlarının yükselmesi ile taşıma
71
maliyetlerinin dışında tedarik maliyetlerinde de önemli değişiklikler olmuştur. Bu da
modelin yeni duruma göre tedarik stratejilerinde değişime gittiğini göstermektedir.
Burada öne çıkan en önemli değişim yeni durumda dış tedarik yerine kendi üretim
tesislerinde üretimi tercih etmesidir. Bu değişimle dış tedarik % 42 oranında azalmış, iç
üretim için malzeme maliyeti % 13,4, işçilik maliyetleri % 17,2 oranında artmıştır.
Petrol fiyatları üzerinden yapılan duyarlılık analizi sonucunda optimum çözüm
değişmemiş, yine ilave depo açılma alternatifinin de yer aldığı senaryo en uygun çözüm
olarak karşımıza çıkmaktadır.
5.7 Uygulama Sonuçlarının Genel Değerlendirmesi
Tez çalışması kapsamında geliştirilen modelin uygulaması ile elde edilen sonuçları,
mevcut durumunun yapısını koruyarak devamı halinde ortaya çıkacak olan sonuçlarla
karşılaştırdığımızda başta taşıma maliyetleri olmak üzere, üretim kapasitelerini birlikte
verimli kullanılması sayesinde çok önemli iyileştirmeler sağlanmıştır.
Üretim tesislerinin, depoların entegre kullanılması ve optimize edilmesi sayesinde;
taşıma maliyetlerden 24 dönem toplamında 50 milyonun üzerinde tasarruf
sağlanmıştır. Aynı zamanda optimum içeride üretme-dışarıdan tedarik etme stratejisi
ile çok önemli oranda geliştirme ortaya çıkmıştır. Bu durum tedarik zinciri ağlarındaki
iyileştirmelerde çok önemli fırsatların olduğunu göstermektedir.
Petrol fiyat değişimlerin de duruma etkisi farklı senaryolar ele alınarak incelenmiş
bulunan optimum senaryo tercihine etkisi olmadığı ortaya konulmuştur. Bununla
beraber karar vericiler için petrol fiyatlarında yaşanacak olası yükselişe karşı önemli
analizler sağlanmıştır.
Yapılan senaryo ve duyarlılık analizleri sonucunda işletme için ilave depo açma
alternatifinin değerlendirildiği senaryo en uygun alternatif olarak öne çıkmaktadır. Bu
senaryo tercihi petrol fiyatlarındaki olası yükselişten etkilenmeyecektir. Bu nedenle
satın alma sonrası işletmenin tedarik zincirini bu strateji üzerine kurgulaması
önerilmektedir.
72
BÖLÜM 6
SONUÇLAR VE DEĞERLENDİRME
TZ; tedarikçiler, üretim tesisleri, dış tedarik, depolar, DM’ler ve müşterilerden oluşan
karmaşık bir ağdır. Yoğun bir şekilde birleşme ve satın almaların yaşandığı günümüzde
ve rekabetçi bir TZ ortamında, tedarik zinciri ağının yeniden tasarımı ve optimizasyonu
işletmelerin gelecekteki başarısı için kritik bir öneme sahiptir. İşletmeler tedarik
zincirlerinde yapacakları iyileştirme ve geliştirmelerle müşteri hizmet seviyesini
yükselterek rekabet güçlerini arttırabilecekleri gibi, şirket harcamaların çok önemli bir
kısmını oluşturan tedarik zincirlerinde sağlayacakları tasarrufla karlılıklarını önemli
oranda arttırabileceklerdir. Şirket birleşme ve satın almalarında yeni tesis, depo,
tedarik ve dağıtım yapısıyla bu alanda çok önemli fırsatlar ortaya çıkmaktadır.
Tedarik zinciri ağ tasarımında literatürdeki eksiklik, şirket birleşme ve satın almalarında
tedarik zinciri ağının yeniden tasarımı ve optimizasyonuna yönelik özel bir çözüm
sunmamasıdır. Aynı zamanda tedarik zincirinde yer alan ürünlerin, üretim tesislerinin,
dış tedariğin ve depoların tamamını ele alan ve bunlarla ilgili üretim kapasite ve vardiya
planlama, fazla mesai planlama, dış tedarik, ilave depo açıp açmama, depo kapasite ve
ölçek seçimi gibi tüm kararları tek bir modelde bütünsel olarak analiz eden bir çalışma
bulunmamaktadır.
Bu tez çalışmasının literatüre katkısı, birleşme ve satın alma sonrası tedarik zinciri
ağının yeniden tasarımı ve optimizasyonuna yönelik model geliştirilmesi, tedarik
73
zincirinde yer alan yukarıdaki tüm faktörlerin bir model içerisinde bütünsel olarak
analiz edilerek şirketlerin stratejik planlamalarında önemli kararlarına yönelik destek
sunmasıdır.
Geliştirilen modelle işletmelerin orta ve uzun vadeli tedarik zinciri stratejileri analiz
edilerek, üretim ve dağıtıma yönelik farklı senaryolar ele alınıp değerlendirilebilecektir.
Birleşme ve satın alma sonrası firmaların tedarik zincirlerini yeniden tasarlanıp
optimize edilmesiyle çok önemli maliyet avantajı elde edebileceği ortaya
konulmaktadır.
Yapılan bu çalışma sonucunda işletme için uygulama bölümünden ele alınan ürün imal
ettirdiği tedarikçilerin bölgesinde ilave depo açtığı strateji en uygun strateji olarak öne
çıkmaktadır.
Yapılan optimizasyon sonucunda firma her 2 şirketin taleplerini karşılamak için çeyrek
dönem bazlı olarak;
Üretim tesislerini optimum vardiya seviyelerinde çalıştırılacak,
Talep artışları için ihtiyaç duyduğu kapasite için 2 üretim tesislerinden ve dış
tedarik en uygun şekilde yararlanılacak,
Kapasite artış yatırımlarının optimal şekilde planlanacak,
Dağıtım için gerekli depo kullanımı ve depo kapasite artışları belirlenecek,
İlave depo yatırımı yapılması sağlanmış olacak,
Üretim tesisleri-depolar-bayiler arasında en optimum dağıtım stratejisi
belirlenmiş olacaktır.
Bu çalışma sonucunda işletmenin üretim-depolama ve dağıtım ağında yer alan tüm
maliyet faktörleri tek bir modelde değerlendirilmiş olarak karar vericiler için önemli
sonuçlar üretilmiştir. İşletme değişen talep tahminlerine göre yıllık ve 3 aylık
periyotlarda talepleri güncelleyerek tedarik zinciri stratejilerini gözden geçirebilecektir.
74
Önemli talep değişimlerinin yaşandığı dönemlerde de tedarik zinciri stratejiler orta ve
uzun vadeli olarak ele alınıp analiz edilebilecektir.
Modelin güçlü yönleri irdelenecek olursa, geliştirilen bu model satın alma ve
birleşmeler dışında da birden fazla üretim tesisi ve depolara sahip işletmelerin tüm
tedarik zincirlerini kapsayan ağ optimizasyonlarında kullanılabilecek bir modeldir.
Ayrıca model sadece DM açıp açmama, içeride üretme-dışarıda ürettirme kararlarında,
üretim tesislerinin kapasite dengelemelerinde, üretim ve depo kapasite artış
analizlerinde de ayrı ayrı kullanılabilecektir.
Modelin geliştirilebilir yönleri ise modele yapılacak indis ilavesi ve daha kısa zaman
periyotlarıyla sadece üretim tesisi bazında değil, tesisler içerisinde yer alan hatlar
bazında da kapasite planlama ve dengeleme yapılabilir. Mevcut model bu
geliştirmelerle beraber kısa, orta ve uzun vadeli tedarik zinciri planlamalarının
tamamında etkin bir şekilde kullanılabilecektir.
75
KAYNAKLAR
[1]
Quattro Business Consulting, http://www.quattrobc.com/Content.asp?Lan=
Tr&cType=ODD, 11 Haziran 2016
[2]
Carleton R, ve Lineberry C. (2006) ''PWC Moneytree Survey'', GrandBanks
Capital 156 : 277-278.
[3]
Geoffrion, A.M. ve Craves, G.M., (1974). ''Multicommodity Distribution System
Design by Benders Decomposition '', Management Science, 20(5): 822-844.
[4]
Cohen, M. A. ve Lee, H. L. (1989) ''Resource Deployment Analysis of Global'',
Journal of Manufactoring and Operations Management, 81-104.
[5]
Yılmaz, P. ve Çatay, B. (2006) ''Strategic Level Three-Stage Production
Distribution Planning with Capacity Expansion'', Computers & Industrial, 51(4):
609-620.
[6]
Jayaraman, V. ve Ross, A., (2003),''A Simulated Annealing Methodology To
Distribution Network Design And Management'', European Journal of
Operational Research, 144: 629-645.
[7]
Syarif, A., Yun, Y. ve Gen, M., (2002) ''Study on Multi-Stage Logistics Chain
Network: A Spanning Tree-Based Genetic Algorithm Approach'', Computers and
Industrial Engineering, 43: 299-314.
[8]
Chen, C. L. ve Lee, W. C., (1996) ''Multi-Objective Optimization of MultiEchelon
Supply Chain Networks with Uncertain Product Demands and Prices'',
Computers & Chemical Engineering, 28 (6-7): 1131-1144.
[9]
Supply Chain Management,http://lcm.csa.iisc.ernet.in/scm/supply_
chain_intro.html, 5 Mayıs 2016.
[10]
Aytaç P., (2008). Tedarikçi ve Müşteri İlişkilerinin Entegrasyonu: Würth Gmbh.
Tedarik Zinciri Uygulaması, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul.
[11]
Özesenli, Ö.N., (2011). Tedarik Zinciri Yönetiminde Optimal Depo Yeri
Seçimi, FBE Endüstri Mühendisliği Anabilim Dalı Endüstri Mühendisliği Doktora
Tezi, İstanbul
76
[12]
Simchi-Levi, D., Kaminsky P. ve Simchi-Levi, E., (2003). Managing the Supply
Chain: The Definitive Guide for the Business Professional. MA : McGraw-Hill,
Irwin, Boston.
[13]
Fox M. S., Chionglo C.F., (1993). The Integrated Supply Chain Management
Department of Industrial Engineering, University of Toronto, Toronto.
[14]
Sook H. K, ve Young H. L., (2002). Production-Distribution Planning in Supply
Chain Considering Capacity Constraints, Cilt 43, 169-190.
[15]
Manzini, R., Gamberi, M., ve Gebennini E., (2008). ''An Integrated Approach to
the Design and Management of a Supply Chain System'', Journal of Advanced
Manufacturing Technology, A. 37:625–640.
[16]
Paksoy, T., (2004). ''Tedarik Zinciri Yönetiminde Dağıtım Ağlarının Tasarımı ve
Optimizasyonu: Malzeme Ġhtiyaç Kısıtı Altında Stratejik Bir Üretim-Dağıtım
Modeli'', Selçuk Üniversitesi Sosyal Bilimler Dergisi, 14: 435-454.
[17]
Truong, T.H. ve Azadivar, F., (2003). ''Simulation Optimization in Manufacturing
Analysis: Simulation Based Optimization for Supply Chain Configuration Design''
Proceedings of 2003 Winter Simulation Conference, New Orleans.
[18]
Simchi-Levi D., Kaminsky P. ve Simchi-Levi E., (2003). Managing the Supply
Chain: The Definitive Guide for the Business Professional, Boston.
[19]
Hodder. J.E. ve Dinçer, C.M., (1986). ''A Multifactor Model for International
Plant Location and Financing Under Uncertainty'', Computers and Operations,
13(5):601-609.
[20]
Haug K, (1992). ''An International Location and Production Transfer Model for
High Technology Multinational Enterprices'', International Journal of
Production Research, 30: 559-572.
[21]
Kogut B., ve Kulatikala N., (1994)." Operating Flexibility, Global Manufacturing,
and the Option Value of a Multinational Network. Managerial Science", 40:
123-139.
[22]
Arntzen, B., (1995). "Global Supply Chain Management at Digital Equipment
Corporation", Interfaces, 25: 69-93.
[23]
Rosenfield, D., (1996). "Global and Variable Cost Manufacturing Systems",
European Journal of Operational Research, 95: 325-343.
77
[24]
Wang, H.S., (2007). "A Two-Phase Ant Colony Algorithm For Multi Echelon
Defective Supply Chain Network Design", European Journal Of Operation
Research, Cilt 192, 243-252.
[25]
Hokey M., ve Gengui Z., (2002). "Supply chain modeling: past, present and
future", Pergamon Computers & Industrial Engineering, Cilt 43, 238.
[26]
Gnoni, M.G., Iavagnilio, R., Mossa, G. ve Di Leva, A., (2003). “Production
Planning of a Multi-site Manufacturing System by Hybrid Modelling: a Case
Study from the Automotive Industry”, International Journal of Production
Economics, 85(2): 251–262.
[27]
Kallrath, J., (2000). "Mixed Integer Optimization in the Chemical Process
Industry:Experience, Potantial and Future Perspectives",Trans Ichem, 78(A):
809-822.
[28]
Guedes, P., Saw, R.J. ve Waller, A.G., (1995). "Logistics Strategy Planning:
Modeling and Decision Support Techniques for the 1990s", In The International
Journal of Logistics Management (pp. 6(1): 37-51).
[29]
Bradley, P., (2004). ''Balancing Act'', DC Velocity, Cilt 12, 56-59.
78
EK-A
MODELDE KULLANILAN VERİLER VE MODEL SONUÇLARI
79
A-1 Markanın 5 Ürün Grubu İçin Talep Tahminleri
1. Marka 1.Grup için Talep Tahminleri
1.çeyrek 2.çeyrek 3.çeyrek 4.çeyrek
2016 283362 328301 369892 284095
2017 311344 359940 404700 310215
2018 339326 391578 439508 336335
2019 367308 423217 474316 362454
2020 395290 454855 509124 388574
2021 423272 486494 543932 414694
1.Marka 2.Grup için Talep Tahminleri
1.çeyrek 2.çeyrek 3.çeyrek 4.çeyrek
2016
24084
30872
25089
21609
2017
24721
31684
25744
22170
2018
25359
32496
26399
22731
2019
25996
33308
27055
23292
2020
26634
34120
27710
23853
2021
27271
34932
28366
24413
1.Marka 3.Grup için Talep Tahminleri
1.çeyrek 2.çeyrek 3.çeyrek 4.çeyrek
2016
6461
8760
9498
7099
2017
6935
9390
10169
7592
2018
7408
10021
10840
8085
2019
7882
10651
11512
8577
2020
8355
11281
12183
9070
2021
8828
11911
12854
9563
1.Marka 4.Grup için Talep Tahminleri
1.çeyrek 2.çeyrek 3.çeyrek 4.çeyrek
2016
25375
30891
28342
23512
2017
26036
31690
29070
24113
2018
26696
32489
29798
24713
2019
27357
33288
30526
25313
2020
28017
34086
31254
25913
2021
28677
34885
31982
26513
1.Marka 5.Grup için Talep Tahminleri
1.çeyrek 2.çeyrek 3.çeyrek 4.çeyrek
2016
9057
12913
11866
10991
2017
9799
13949
12799
11839
2018
10540
14986
13733
12687
2019
11282
16022
14667
13536
2020
12024
17058
15600
14384
2021
12766
18095
16534
15232
2.Marka 1.Grup için Talep Tahminleri
1.çeyrek 2.çeyrek 3.çeyrek 4.çeyrek
2016 158545 219943 246870 227026
2017 178042 246184 275381 252556
2018 197539 272425 303892 278086
2019 217036 298666 332402 303616
2020 236533 324907 360913 329146
2021 256030 351148 389424 354676
2.Marka 2.Grup için Talep Tahminleri
1.çeyrek 2.çeyrek 3.çeyrek 4.çeyrek
2016
8738
12628
12860
13549
2017
9844
14178
14391
15115
2018
10950
15727
15922
16681
2019
12056
17276
17453
18247
2020
13162
18826
18984
19814
2021
14268
20375
20515
21380
2.Marka 3.Grup için Talep Tahminleri
1.çeyrek 2.çeyrek 3.çeyrek 4.çeyrek
2016
2991
4104
5969
4905
2017
3407
4656
6745
5523
2018
3824
5208
7522
6141
2019
4240
5760
8298
6759
2020
4656
6312
9075
7377
2021
5072
6864
9852
7995
2.Marka 4.Grup için Talep Tahminleri
1.çeyrek 2.çeyrek 3.çeyrek 4.çeyrek
2016
7467
11229
11032
11248
2017
8369
12546
12289
12494
2018
9271
13863
13546
13741
2019
10173
15180
14803
14987
2020
11076
16497
16060
16233
2021
11978
17814
17317
17479
2.Marka 5.Grup için Talep Tahminleri
1.çeyrek 2.çeyrek 3.çeyrek 4.çeyrek
2016
1527
1799
2564
2440
2017
1737
2039
2895
2744
2018
1947
2278
3225
3049
2019
2158
2518
3556
3354
2020
2368
2758
3887
3658
2021
2578
2997
4217
3963
80
1.Markanın Talepleri
1.Müşteri
2.Müşteri
3.Müşteri
4.Müşteri
1.Grup
5.Müşteri
6.Müşteri
7.Müşteri
8.Müşteri
1.Müşteri
2.Müşteri
3.Müşteri
4.Müşteri
2.Grup
5.Müşteri
6.Müşteri
7.Müşteri
8.Müşteri
1.Müşteri
2.Müşteri
3.Müşteri
4.Müşteri
1.Marka
3.Grup
5.Müşteri
6.Müşteri
7.Müşteri
8.Müşteri
1.Müşteri
2.Müşteri
3.Müşteri
4.Müşteri
4.Grup
5.Müşteri
6.Müşteri
7.Müşteri
8.Müşteri
1.Müşteri
2.Müşteri
3.Müşteri
4.Müşteri
5.Grup
5.Müşteri
6.Müşteri
7.Müşteri
8.Müşteri
Ç1
87.473
13.493
13.230
24.802
11.650
33.760
13.651
85.302
8.601
1.266
1.217
2.875
1.092
3.740
1.219
4.074
2.481
303
391
880
258
777
379
993
7.836
2.141
2.485
3.284
701
2.525
1.322
5.081
2.990
432
491
1.021
395
942
531
2.254
Ç2
101.345
15.633
15.329
28.735
13.498
39.114
15.816
98.831
11.025
1.622
1.560
3.686
1.400
4.794
1.562
5.223
3.363
411
530
1.193
349
1.054
513
1.347
9.539
2.606
3.025
3.998
854
3.074
1.610
6.185
4.264
616
700
1.456
563
1.343
758
3.213
Ç3
114.184
17.614
17.271
32.376
15.208
44.069
17.820
111.351
8.960
1.318
1.268
2.995
1.137
3.896
1.270
4.244
3.646
446
575
1.293
379
1.142
556
1.460
8.752
2.391
2.775
3.668
783
2.821
1.477
5.675
3.918
566
643
1.338
518
1.234
696
2.953
Ç4
87.699
13.528
13.265
24.866
11.680
33.847
13.687
85.523
7.717
1.136
1.092
2.580
980
3.356
1.094
3.656
2.725
333
430
967
283
854
416
1.091
7.260
1.984
2.303
3.043
650
2.340
1.225
4.708
3.629
525
596
1.239
480
1.143
645
2.735
Ç5
96.111
111.112
124.929
95.762
104.749
120.879
135.674
103.825
8.828
1.299
1.249
2.952
1.121
3.839
1.251
4.182
2.662
325
420
944
277
834
406
1.066
8.040
2.197
2.550
3.370
719
2.591
1.357
5.213
3.235
468
531
1.105
428
1.019
575
2.438
Ç6
111.112
17.140
16.806
31.504
14.799
42.884
17.341
108.355
11.315
1.665
1.601
3.783
1.437
4.920
1.603
5.360
3.605
441
568
1.279
374
1.129
550
1.444
9.786
2.674
3.103
4.102
876
3.154
1.652
6.345
4.606
666
756
1.572
609
1.451
818
3.471
Ç7
124.929
19.271
18.896
35.422
16.639
48.216
19.497
121.829
9.194
1.353
1.301
3.074
1.167
3.998
1.303
4.355
3.904
477
615
1.385
405
1.223
596
1.563
8.976
2.453
2.847
3.762
803
2.893
1.515
5.820
4.226
611
694
1.443
558
1.331
751
3.185
Ç8
95.762
14.772
14.484
27.152
12.754
36.959
14.945
93.386
7.917
1.165
1.120
2.647
1.005
3.443
1.122
3.750
2.915
356
459
1.034
303
913
445
1.167
7.446
2.035
2.361
3.121
666
2.400
1.257
4.828
3.909
565
642
1.335
517
1.231
695
2.946
Ç9
104.749
16.158
15.843
29.700
13.951
40.428
16.348
102.150
9.056
1.333
1.282
3.028
1.150
3.938
1.283
4.290
2.844
348
448
1.009
295
891
434
1.139
8.243
2.253
2.614
3.455
738
2.657
1.391
5.345
3.480
503
572
1.188
460
1.096
618
2.623
Ç 10
120.879
18.646
18.283
34.274
16.099
46.653
18.865
117.879
11.605
1.708
1.642
3.880
1.473
5.046
1.644
5.497
3.847
470
606
1.365
400
1.205
587
1.540
10.032
2.741
3.182
4.205
898
3.233
1.693
6.505
4.948
715
813
1.689
654
1.558
879
3.729
Ç 11
135.674
20.929
20.521
38.469
18.070
52.363
21.174
132.308
9.428
1.387
1.334
3.152
1.197
4.100
1.336
4.466
4.162
509
656
1.476
432
1.304
635
1.666
9.201
2.514
2.918
3.857
823
2.965
1.553
5.966
4.535
656
745
1.548
599
1.428
806
3.417
Ç 12
103.825
16.016
15.704
29.438
13.828
40.071
16.203
101.249
8.118
1.194
1.149
2.714
1.031
3.530
1.150
3.845
3.104
379
489
1.101
322
972
474
1.243
7.631
2.085
2.420
3.198
683
2.459
1.288
4.948
4.189
606
688
1.430
554
1.319
744
3.157
Ç 13
113.386
17.491
17.150
32.149
15.102
43.761
17.696
110.573
9.284
1.366
1.314
3.104
1.179
4.037
1.316
4.398
3.026
370
477
1.073
314
948
462
1.212
8.447
2.308
2.679
3.541
756
2.722
1.426
5.477
3.725
539
612
1.272
492
1.173
662
2.807
Ç 14
130.645
20.153
19.760
37.043
17.400
50.422
20.389
127.404
11.895
1.750
1.683
3.977
1.510
5.172
1.686
5.635
4.089
500
644
1.450
425
1.281
624
1.637
10.279
2.809
3.260
4.308
920
3.313
1.735
6.665
5.290
765
869
1.806
699
1.666
940
3.987
Ç 15
146.419
22.586
22.146
41.515
19.501
56.510
22.851
142.786
9.662
1.422
1.367
3.230
1.227
4.201
1.369
4.577
4.420
540
697
1.568
459
1.385
674
1.770
9.426
2.576
2.989
3.951
844
3.038
1.591
6.112
4.843
700
795
1.653
640
1.525
860
3.649
Ç 16
111.888
17.260
16.923
31.725
14.902
43.183
17.462
109.112
8.318
1.224
1.177
2.781
1.056
3.617
1.179
3.940
3.293
403
519
1.168
342
1.032
502
1.319
7.816
2.136
2.479
3.276
699
2.519
1.319
5.068
4.469
646
734
1.526
591
1.408
794
3.368
Ç 17
122.024
18.823
18.456
34.599
16.252
47.095
19.044
118.997
9.511
1.400
1.346
3.180
1.208
4.136
1.348
4.506
3.208
392
506
1.138
333
1.005
489
1.284
8.651
2.364
2.744
3.626
774
2.788
1.460
5.610
3.970
574
652
1.355
525
1.250
705
2.992
Ç 18
140.412
21.660
21.238
39.812
18.701
54.192
21.913
136.928
12.185
1.793
1.724
4.074
1.547
5.298
1.727
5.772
4.331
529
683
1.536
450
1.357
661
1.734
10.525
2.876
3.338
4.412
942
3.392
1.776
6.825
5.632
814
925
1.923
744
1.774
1.001
4.245
Ç 19
157.164
24.244
23.771
44.562
20.932
60.658
24.528
153.265
9.896
1.456
1.400
3.308
1.256
4.303
1.402
4.688
4.677
572
737
1.659
486
1.465
714
1.873
9.651
2.637
3.061
4.045
864
3.110
1.629
6.258
5.151
745
846
1.759
681
1.622
915
3.882
Ç 20
119.951
18.503
18.143
34.011
15.976
46.295
18.720
116.975
8.518
1.253
1.205
2.848
1.081
3.704
1.207
4.035
3.482
426
549
1.235
362
1.091
531
1.394
8.002
2.186
2.538
3.354
716
2.579
1.350
5.188
4.749
687
780
1.621
628
1.496
844
3.579
Ç 21
130.662
20.156
19.763
37.048
17.402
50.429
20.392
127.420
9.739
1.433
1.378
3.256
1.236
4.235
1.380
4.614
3.389
414
534
1.202
352
1.062
517
1.357
8.855
2.420
2.808
3.712
792
2.854
1.495
5.742
4.215
609
692
1.439
557
1.328
749
3.176
Ç 22
150.179
23.166
22.715
42.581
20.002
57.961
23.438
146.452
12.475
1.836
1.765
4.171
1.584
5.425
1.768
5.909
4.573
559
721
1.622
475
1.433
698
1.831
10.772
2.943
3.416
4.515
964
3.472
1.818
6.985
5.975
864
981
2.040
790
1.882
1.062
4.502
Ç 23
167.910
25.901
25.397
47.609
22.363
64.805
26.205
163.743
10.130
1.491
1.434
3.387
1.286
4.405
1.435
4.799
4.935
603
778
1.750
513
1.546
753
1.976
9.876
2.699
3.132
4.139
884
3.183
1.667
6.403
5.459
789
897
1.864
721
1.719
970
4.114
Ç 24
128.014
19.747
19.362
36.297
17.050
49.407
19.979
124.838
8.718
1.283
1.234
2.915
1.107
3.791
1.235
4.130
3.672
449
579
1.302
381
1.150
560
1.470
8.187
2.237
2.596
3.432
733
2.639
1.382
5.308
5.029
727
826
1.717
665
1.584
894
3.790
A-2 1.Markanın Talepleri
81
2.Markanın Talebi
1.Müşteri
2.Müşteri
3.Müşteri
4.Müşteri
1.Grup
5.Müşteri
6.Müşteri
7.Müşteri
8.Müşteri
1.Müşteri
2.Müşteri
3.Müşteri
4.Müşteri
2.Grup
5.Müşteri
6.Müşteri
7.Müşteri
8.Müşteri
1.Müşteri
2.Müşteri
3.Müşteri
4.Müşteri
2.Marka
3.Grup
5.Müşteri
6.Müşteri
7.Müşteri
8.Müşteri
1.Müşteri
2.Müşteri
3.Müşteri
4.Müşteri
4.Grup
5.Müşteri
6.Müşteri
7.Müşteri
8.Müşteri
1.Müşteri
2.Müşteri
3.Müşteri
4.Müşteri
5.Grup
5.Müşteri
6.Müşteri
7.Müşteri
8.Müşteri
Ç1
62.240
11.666
11.781
19.116
10.261
25.818
12.301
5.361
3.661
539
518
1.224
465
1.592
519
221
271
33
43
96
28
85
41
2.775
758
880
1.163
248
894
468
280
634
92
104
217
84
200
113
84
Ç2
86.343
16.183
16.344
26.520
14.235
35.816
17.065
7.438
5.290
778
749
1.769
672
2.300
750
320
372
46
59
132
39
117
57
4.173
1.140
1.323
1.749
373
1.345
704
421
747
108
123
255
99
235
133
99
Ç3
96.913
18.165
18.344
29.766
15.978
40.201
19.154
8.348
5.388
793
762
1.801
684
2.343
763
326
542
66
85
192
56
170
83
4.099
1.120
1.300
1.718
367
1.321
692
414
1.065
154
175
364
141
336
189
141
Ç4
89.123
16.705
16.870
27.374
14.693
36.970
17.615
7.677
5.676
835
803
1.898
721
2.468
804
343
445
54
70
158
46
139
68
4.180
1.142
1.326
1.752
374
1.347
705
422
1.014
147
166
346
134
319
180
134
Ç5
69.894
13.100
13.230
21.467
11.523
28.993
13.814
6.021
4.124
607
584
1.379
524
1.793
584
249
309
38
49
110
32
97
47
3.110
850
986
1.303
278
1.002
525
314
722
104
119
246
95
227
128
95
Ç6
96.644
18.114
18.293
29.684
15.933
40.090
19.101
8.325
5.940
874
841
1.986
754
2.583
842
359
422
52
67
150
44
132
64
4.662
1.274
1.478
1.954
417
1.502
787
471
847
122
139
289
112
267
151
112
Ç7
108.106
20.262
20.463
33.204
17.823
44.844
21.366
9.312
6.029
887
853
2.016
765
2.622
854
365
612
75
96
217
64
192
93
4.566
1.248
1.448
1.914
409
1.472
771
461
1.203
174
198
411
159
379
214
159
Ç8
99.146
18.583
18.767
30.452
16.346
41.127
19.595
8.541
6.332
932
896
2.117
804
2.754
897
383
501
61
79
178
52
157
76
4.643
1.269
1.472
1.946
415
1.496
784
469
1.140
165
187
389
151
359
203
150
Ç9
77.547
14.535
14.679
23.818
12.785
32.168
15.327
6.680
4.587
675
649
1.534
582
1.995
650
277
347
42
55
123
36
109
53
3.445
941
1.093
1.444
308
1.110
581
348
809
117
133
276
107
255
144
107
Ç 10
106.945
20.045
20.243
32.848
17.632
44.363
21.137
9.212
6.589
969
932
2.203
836
2.865
934
399
473
58
74
168
49
148
72
5.151
1.408
1.634
2.159
461
1.660
869
520
947
137
155
323
125
298
168
125
Ç 11
119.298
22.360
22.582
36.642
19.668
49.487
23.578
10.277
6.671
982
944
2.230
847
2.901
945
403
682
83
108
242
71
214
104
5.034
1.375
1.596
2.110
450
1.622
850
508
1.340
194
220
458
177
422
238
177
Ç 12
109.168
20.461
20.664
33.530
17.998
45.285
21.576
9.404
6.988
1.028
989
2.336
887
3.039
990
423
557
68
88
198
58
175
85
5.106
1.395
1.619
2.140
457
1.646
862
516
1.267
183
208
432
167
399
225
167
Ç 13
85.201
15.969
16.127
26.169
14.047
35.343
16.839
7.339
5.051
743
715
1.689
641
2.196
716
306
385
47
61
136
40
121
59
3.780
1.033
1.199
1.585
338
1.218
638
382
896
130
147
306
118
282
159
118
Ç 14
117.247
21.976
22.193
36.012
19.330
48.636
23.173
10.100
7.238
1.065
1.024
2.420
919
3.147
1.026
438
523
64
82
185
54
164
80
5.641
1.541
1.789
2.364
505
1.818
952
570
1.046
151
172
357
138
329
186
138
Ç 15
130.491
24.458
24.700
40.079
21.514
54.130
25.790
11.241
7.312
1.076
1.035
2.445
928
3.180
1.036
442
753
92
119
267
78
236
115
5.501
1.503
1.744
2.306
492
1.773
928
556
1.477
214
243
504
195
465
263
195
Ç 16
119.190
22.340
22.561
36.608
19.650
49.442
23.557
10.267
7.645
1.125
1.082
2.556
971
3.324
1.083
462
613
75
97
218
64
192
94
5.569
1.522
1.766
2.334
498
1.795
940
563
1.393
201
229
476
184
439
248
184
Ç 17
92.855
17.404
17.576
28.520
15.309
38.518
18.352
7.999
5.514
811
780
1.844
700
2.398
781
334
422
52
67
150
44
132
64
4.116
1.125
1.305
1.725
368
1.326
695
416
984
142
162
336
130
310
175
130
Ç 18
127.548
23.907
24.143
39.176
21.028
52.909
25.209
10.987
7.887
1.161
1.116
2.637
1.001
3.430
1.118
477
573
70
90
203
59
179
87
6.130
1.675
1.944
2.569
549
1.976
1.035
619
1.146
166
188
391
151
361
204
151
Ç 19
141.683
26.556
26.819
43.517
23.359
58.772
28.003
12.205
7.953
1.170
1.125
2.659
1.010
3.458
1.127
481
823
101
130
292
86
258
126
5.968
1.631
1.893
2.501
534
1.923
1.007
603
1.615
233
265
551
213
509
287
213
Ç 20
129.212
24.218
24.458
39.687
21.303
53.599
25.538
11.131
8.301
1.221
1.175
2.775
1.054
3.610
1.176
502
669
82
105
237
70
210
102
6.032
1.648
1.913
2.528
540
1.944
1.018
609
1.520
220
250
519
201
479
270
201
Ç 21
100.509
18.839
19.025
30.871
16.571
41.693
19.865
8.658
5.978
880
846
1.998
759
2.599
847
362
460
56
73
163
48
144
70
4.451
1.216
1.412
1.866
398
1.434
751
450
1.071
155
176
366
142
337
190
141
Ç 22
137.849
25.837
26.093
42.340
22.727
57.182
27.245
11.875
8.536
1.256
1.208
2.854
1.084
3.712
1.210
516
623
76
98
221
65
195
95
6.620
1.809
2.099
2.775
592
2.133
1.117
669
1.245
180
205
425
165
392
221
164
Ç 23
152.875
28.654
28.937
46.955
25.204
63.415
30.215
13.169
8.595
1.265
1.216
2.873
1.091
3.737
1.218
520
894
109
141
317
93
280
136
6.435
1.758
2.041
2.697
576
2.074
1.086
650
1.752
253
288
598
232
552
311
231
Ç 24
139.235
26.097
26.355
42.765
22.955
57.757
27.519
11.994
8.957
1.318
1.268
2.995
1.137
3.895
1.269
542
725
89
114
257
75
227
111
6.495
1.775
2.060
2.722
581
2.093
1.096
656
1.646
238
270
562
218
519
293
217
A-3 2.Markanın Talepleri
82
A-4 Üretim Tesislerinin Kapasiteleri
Üretim Tesisi Kapasiteleri
1. Seviye
2. Seviye
3. Seviye
1. ÜT 1. Grup
4. Seviye
5. Seviye
6. Seviye
1. Seviye
2. Seviye
3. Seviye
5. ÜT 1. Grup
4. Seviye
5. Seviye
6. Seviye
1. Seviye
2. Seviye
3. Seviye
2. ÜT 2. Grup
4. Seviye
5. Seviye
6. Seviye
1. Seviye
2. Seviye
3. Seviye
6. ÜT 2. Grup
4. Seviye
5. Seviye
6. Seviye
1. Seviye
2. Seviye
3. Seviye
3. ÜT 3. Grup
4. Seviye
5. Seviye
6. Seviye
1. Seviye
2. Seviye
3. Seviye
7. ÜT 4. Grup
4. Seviye
5. Seviye
6. Seviye
1. Seviye
2. Seviye
3. Seviye
4. ÜT 5. Grup
4. Seviye
5. Seviye
6. Seviye
8. ÜT 1. Grup 1. Seviye
9. ÜT 2. Grup 1. Seviye
10. ÜT 3. Grup 1. Seviye
11. ÜT 4. Grup 1. Seviye
12. ÜT 5. Grup 1. Seviye
Ç1
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç2
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç3
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç4
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç5
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç6
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç7
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç8
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç9
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç 10
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
83
Ç 11
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç 12
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç 13
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç 14
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç 15
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç 16
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç 17
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç 18
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç 19
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç 20
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç 21
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç 22
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç 23
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ç 24
120.000
240.000
360.000
159.600
319.200
478.800
90.000
180.000
270.000
119.700
239.400
359.100
9.600
19.200
28.800
12.768
25.536
38.304
3.750
7.500
11.250
7.500
15.000
22.500
3.750
7.500
11.250
4.988
9.975
14.963
15.000
30.000
45.000
19.950
39.900
59.850
4.500
9.000
13.500
5.985
11.970
17.955
720.000
20.000
60.000
150.000
60.000
Ek Mesai Üretim
1.ÜT 1.Grup 1.Seviye
5.ÜT 1.Grup 1.Seviye
2.ÜT 2.Grup 1.Seviye
6.ÜT 2.Grup 1.Seviye
3.ÜT 3.Grup 1.Seviye
7.ÜT 4.Grup 1.Seviye
4.ÜT 5.Grup 1.Seviye
Ç 1 Ç 2 Ç 3 Ç 4 Ç 5 Ç 6 Ç 7 Ç 8 Ç 9 Ç 10 Ç 11 Ç 12 Ç 13 Ç 14 Ç 15 Ç 16 Ç 17 Ç 18 Ç 19 Ç 20 Ç 21 Ç 22 Ç 23 Ç 24
60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000
45000 45000 45000 45000 45000 45000 45000 45000 45000 45000 45000 45000 45000 45000 45000 45000 45000 45000 45000 45000 45000 45000 45000 45000
4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800
1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875
1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875 1875
7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500
2250 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2250
A-5 Üretim Tesislerinin Ek Mesai Kapasiteleri
84
Malzeme
1.ÜT 1.Grup
5.ÜT 1.Grup
2.ÜT 2.Grup
6.ÜT 2.Grup
3.ÜT 3.Grup
7.ÜT 4.Grup
4.ÜT 5.Grup
Ç 1 Ç 2 Ç 3 Ç 4 Ç 5 Ç 6 Ç 7 Ç 8 Ç 9 Ç 10 Ç 11 Ç 12 Ç 13 Ç 14 Ç 15 Ç 16 Ç 17 Ç 18 Ç 19 Ç 20 Ç 21 Ç 22 Ç 23 Ç 24
30 31 31 32 32 33 33 34 34 35 36 36 37 37 38 39 39 40 41 41 42 43 44 44
30 31 31 32 32 33 33 34 34 35 36 36 37 37 38 39 39 40 41 41 42 43 44 44
350 356 362 368 375 381 387 394 401 408 415 422 429 436 444 451 459 467 475 483 491 499 508 516
350 356 362 368 375 381 387 394 401 408 415 422 429 436 444 451 459 467 475 483 491 499 508 516
125 127 129 132 134 136 138 141 143 146 148 151 153 156 158 161 164 167 169 172 175 178 181 184
35 36 36 37 37 38 39 39 40 41 41 42 43 44 44 45 46 47 47 48 49 50 51 52
150 153 155 158 161 163 166 169 172 175 178 181 184 187 190 193 197 200 203 207 210 214 218 221
A-6 Malzeme Maliyetleri
85
Dış Tedarik
Maliyetleri
8.ÜT 1.Grup
9.ÜT 2.Grup
10.ÜT 3.Grup
11.ÜT 4.Grup
12.ÜT 5.Grup
47 48 49 49 50 51 52 53 54
600 610 621 631 642 653 664 675 687
200 203 207 210 214 218 221 225 229
53 54 55 56 57 58 59 60 61
228 232 236 240 244 248 252 257 261
55
699
233
62
265
56
711
237
63
270
57
723
241
64
275
58
735
245
65
279
59
748
249
66
284
60
760
253
67
289
61
773
258
68
294
62
786
262
69
299
63
800
267
71
304
64
814
271
72
309
65
827
276
73
314
66
842
281
74
320
67
856
285
76
325
68
870
290
77
331
69
885
295
78
336
Ç 1 Ç 2 Ç 3 Ç 4 Ç 5 Ç 6 Ç 7 Ç 8 Ç 9 Ç 10 Ç 11 Ç 12 Ç 13 Ç 14 Ç 15 Ç 16 Ç 17 Ç 18 Ç 19 Ç 20 Ç 21 Ç 22 Ç 23 Ç 24
A-7 Dış Tedarik Satın Alma Maliyetleri
86
Birim İşçilik Maliyetleri
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
1.ÜT 1.Grup
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
5.ÜT 1.Grup
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
2.ÜT 2.Grup
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
6.ÜT 2.Grup
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
3.ÜT 3.Grup
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
7.ÜT 4.Grup
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
4.ÜT 5.Grup
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
Ç1
7
7
7
7
7
7
7
7
7
6
6
6
92
92
92
87
87
87
53
53
53
50
50
50
30
30
30
29
29
29
10
10
10
10
10
10
30
30
30
29
29
29
Ç2
7
7
7
7
7
7
7
7
7
6
6
6
94
94
94
89
89
89
54
54
54
51
51
51
31
31
31
29
29
29
10
10
10
10
10
10
31
31
31
29
29
29
Ç3
7
7
7
7
7
7
7
7
7
6
6
6
95
95
95
90
90
90
55
55
55
52
52
52
31
31
31
29
29
29
10
10
10
10
10
10
31
31
31
29
29
29
Ç4
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
97
97
97
92
92
92
55
55
55
53
53
53
32
32
32
30
30
30
11
11
11
10
10
10
32
32
32
30
30
30
Ç5
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
98
98
98
94
94
94
56
56
56
54
54
54
32
32
32
30
30
30
11
11
11
10
10
10
32
32
32
30
30
30
Ç6
8
8
8
7
7
7
7
7
7
7
7
7
100
100
100
95
95
95
57
57
57
54
54
54
33
33
33
31
31
31
11
11
11
10
10
10
33
33
33
31
31
31
Ç7
8
8
8
7
7
7
7
7
7
7
7
7
102
102
102
97
97
97
58
58
58
55
55
55
33
33
33
32
32
32
11
11
11
11
11
11
33
33
33
32
32
32
Ç8
8
8
8
7
7
7
7
7
7
7
7
7
104
104
104
98
98
98
59
59
59
56
56
56
34
34
34
32
32
32
11
11
11
11
11
11
34
34
34
32
32
32
Ç9
8
8
8
8
8
8
8
8
8
7
7
7
105
105
105
100
100
100
60
60
60
57
57
57
34
34
34
33
33
33
11
11
11
11
11
11
34
34
34
33
33
33
Ç 10
8
8
8
8
8
8
8
8
8
7
7
7
107
107
107
102
102
102
61
61
61
58
58
58
35
35
35
33
33
33
12
12
12
11
11
11
35
35
35
33
33
33
Ç 11
8
8
8
8
8
8
8
8
8
7
7
7
109
109
109
104
104
104
62
62
62
59
59
59
36
36
36
34
34
34
12
12
12
11
11
11
36
36
36
34
34
34
Ç 12
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
111
111
111
105
105
105
63
63
63
60
60
60
36
36
36
34
34
34
12
12
12
11
11
11
36
36
36
34
34
34
Ç 13
9
9
9
8
8
8
8
8
8
8
8
8
113
113
113
107
107
107
65
65
65
61
61
61
37
37
37
35
35
35
12
12
12
12
12
12
37
37
37
35
35
35
Ç 14
9
9
9
8
8
8
8
8
8
8
8
8
115
115
115
109
109
109
66
66
66
62
62
62
37
37
37
36
36
36
12
12
12
12
12
12
37
37
37
36
36
36
Ç 15
9
9
9
8
8
8
8
8
8
8
8
8
117
117
117
111
111
111
67
67
67
63
63
63
38
38
38
36
36
36
13
13
13
12
12
12
38
38
38
36
36
36
Ç 16
9
9
9
9
9
9
9
9
9
8
8
8
119
119
119
113
113
113
68
68
68
65
65
65
39
39
39
37
37
37
13
13
13
12
12
12
39
39
39
37
37
37
Ç 17
9
9
9
9
9
9
9
9
9
8
8
8
121
121
121
115
115
115
69
69
69
66
66
66
39
39
39
37
37
37
13
13
13
12
12
12
39
39
39
37
37
37
Ç 18
9
9
9
9
9
9
9
9
9
8
8
8
123
123
123
117
117
117
70
70
70
67
67
67
40
40
40
38
38
38
13
13
13
13
13
13
40
40
40
38
38
38
Ç 19
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
125
125
125
119
119
119
71
71
71
68
68
68
41
41
41
39
39
39
14
14
14
13
13
13
41
41
41
39
39
39
Ç 20
10
10
10
9
9
9
9
9
9
9
9
9
127
127
127
121
121
121
73
73
73
69
69
69
41
41
41
39
39
39
14
14
14
13
13
13
41
41
41
39
39
39
Ç 21
10
10
10
9
9
9
9
9
9
9
9
9
129
129
129
123
123
123
74
74
74
70
70
70
42
42
42
40
40
40
14
14
14
13
13
13
42
42
42
40
40
40
Ç 22
10
10
10
9
9
9
9
9
9
9
9
9
131
131
131
125
125
125
75
75
75
71
71
71
43
43
43
41
41
41
14
14
14
14
14
14
43
43
43
41
41
41
Ç 23
10
10
10
10
10
10
10
10
10
9
9
9
133
133
133
127
127
127
76
76
76
73
73
73
44
44
44
41
41
41
15
15
15
14
14
14
44
44
44
41
41
41
Ç 24
10
10
10
10
10
10
10
10
10
9
9
9
136
136
136
129
129
129
78
78
78
74
74
74
44
44
44
42
42
42
15
15
15
14
14
14
44
44
44
42
42
42
A-8 Birim İşçilik Maliyetleri
87
Fazla Mesai İşçilik
Maliyetleri
1.ÜT 1.Grup 1.Seviye
5.ÜT 1.Grup 1.Seviye
2.ÜT 2.Grup 1.Seviye
6.ÜT 2.Grup 1.Seviye
3.ÜT 3.Grup 1.Seviye
7.ÜT 4.Grup 1.Seviye
4.ÜT 5.Grup 1.Seviye
11
10
138
79
45
15
45
11
10
140
80
46
15
46
11
10
143
82
47
16
47
11
10
145
83
47
16
47
11
11
148
85
48
16
48
11
11
150
86
49
16
49
12
11
153
87
50
17
50
12
11
155
89
51
17
51
12 12 12 13 13 13 13 14 14 14 14 14 15 15 15 15
11 12 12 12 12 12 13 13 13 13 13 14 14 14 14 15
158 161 163 166 169 172 175 178 181 184 187 190 194 197 200 204
91 92 94 95 97 98 100 102 104 105 107 109 111 113 115 117
52 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66
17 17 18 18 18 19 19 19 20 20 20 21 21 21 22 22
52 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66
Ç 1 Ç 2 Ç 3 Ç 4 Ç 5 Ç 6 Ç 7 Ç 8 Ç 9 Ç 10 Ç 11 Ç 12 Ç 13 Ç 14 Ç 15 Ç 16 Ç 17 Ç 18 Ç 19 Ç 20 Ç 21 Ç 22 Ç 23 Ç 24
A-9 Fazla Mesai İşçilik Maliyetleri
88
Sabit İşletme
Maliyetleri
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
1.ÜT
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
2.ÜT
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
3.ÜT
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
4.ÜT
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
5.ÜT
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
6.ÜT
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
7.ÜT
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
8.ÜT 1.Seviye
9.ÜT 1.Seviye
10.ÜT 1.Seviye
11.ÜT 1.Seviye
12.ÜT 1.Seviye
Ç2
511.566
511.566
511.566
511.566
511.566
511.566
626.668
626.668
626.668
626.668
626.668
626.668
63.946
63.946
63.946
63.946
63.946
63.946
76.735
76.735
76.735
76.735
76.735
76.735
357.186
357.186
357.186
357.186
357.186
357.186
314.323
314.323
314.323
314.323
314.323
314.323
42.862
42.862
42.862
42.862
42.862
42.862
91.535
91.535
91.535
91.535
91.535
Ç1
502.986
502.986
502.986
502.986
502.986
502.986
616.158
616.158
616.158
616.158
616.158
616.158
62.873
62.873
62.873
62.873
62.873
62.873
75.448
75.448
75.448
75.448
75.448
75.448
351.195
351.195
351.195
351.195
351.195
351.195
309.051
309.051
309.051
309.051
309.051
309.051
42.143
42.143
42.143
42.143
42.143
42.143
90.000
90.000
90.000
90.000
90.000
520.293
520.293
520.293
520.293
520.293
520.293
637.359
637.359
637.359
637.359
637.359
637.359
65.037
65.037
65.037
65.037
65.037
65.037
78.044
78.044
78.044
78.044
78.044
78.044
363.279
363.279
363.279
363.279
363.279
363.279
319.685
319.685
319.685
319.685
319.685
319.685
43.593
43.593
43.593
43.593
43.593
43.593
93.097
93.097
93.097
93.097
93.097
Ç3
529.168
529.168
529.168
529.168
529.168
529.168
648.231
648.231
648.231
648.231
648.231
648.231
66.146
66.146
66.146
66.146
66.146
66.146
79.375
79.375
79.375
79.375
79.375
79.375
369.476
369.476
369.476
369.476
369.476
369.476
325.139
325.139
325.139
325.139
325.139
325.139
44.337
44.337
44.337
44.337
44.337
44.337
94.685
94.685
94.685
94.685
94.685
Ç4
538.195
538.195
538.195
538.195
538.195
538.195
659.289
659.289
659.289
659.289
659.289
659.289
67.274
67.274
67.274
67.274
67.274
67.274
80.729
80.729
80.729
80.729
80.729
80.729
375.778
375.778
375.778
375.778
375.778
375.778
330.685
330.685
330.685
330.685
330.685
330.685
45.093
45.093
45.093
45.093
45.093
45.093
96.300
96.300
96.300
96.300
96.300
Ç5
547.376
547.376
547.376
547.376
547.376
547.376
670.535
670.535
670.535
670.535
670.535
670.535
68.422
68.422
68.422
68.422
68.422
68.422
82.106
82.106
82.106
82.106
82.106
82.106
382.189
382.189
382.189
382.189
382.189
382.189
336.326
336.326
336.326
336.326
336.326
336.326
45.863
45.863
45.863
45.863
45.863
45.863
97.943
97.943
97.943
97.943
97.943
Ç6
556.713
556.713
556.713
556.713
556.713
556.713
681.974
681.974
681.974
681.974
681.974
681.974
69.589
69.589
69.589
69.589
69.589
69.589
83.507
83.507
83.507
83.507
83.507
83.507
388.708
388.708
388.708
388.708
388.708
388.708
342.063
342.063
342.063
342.063
342.063
342.063
46.645
46.645
46.645
46.645
46.645
46.645
99.613
99.613
99.613
99.613
99.613
Ç7
566.210
566.210
566.210
566.210
566.210
566.210
693.607
693.607
693.607
693.607
693.607
693.607
70.776
70.776
70.776
70.776
70.776
70.776
84.931
84.931
84.931
84.931
84.931
84.931
395.339
395.339
395.339
395.339
395.339
395.339
347.898
347.898
347.898
347.898
347.898
347.898
47.441
47.441
47.441
47.441
47.441
47.441
101.313
101.313
101.313
101.313
101.313
Ç8
575.869
575.869
575.869
575.869
575.869
575.869
705.439
705.439
705.439
705.439
705.439
705.439
71.984
71.984
71.984
71.984
71.984
71.984
86.380
86.380
86.380
86.380
86.380
86.380
402.083
402.083
402.083
402.083
402.083
402.083
353.833
353.833
353.833
353.833
353.833
353.833
48.250
48.250
48.250
48.250
48.250
48.250
103.041
103.041
103.041
103.041
103.041
Ç9
585.692
585.692
585.692
585.692
585.692
585.692
717.473
717.473
717.473
717.473
717.473
717.473
73.212
73.212
73.212
73.212
73.212
73.212
87.854
87.854
87.854
87.854
87.854
87.854
408.942
408.942
408.942
408.942
408.942
408.942
359.869
359.869
359.869
359.869
359.869
359.869
49.073
49.073
49.073
49.073
49.073
49.073
104.799
104.799
104.799
104.799
104.799
Ç 10
595.683
595.683
595.683
595.683
595.683
595.683
729.712
729.712
729.712
729.712
729.712
729.712
74.460
74.460
74.460
74.460
74.460
74.460
89.352
89.352
89.352
89.352
89.352
89.352
415.918
415.918
415.918
415.918
415.918
415.918
366.008
366.008
366.008
366.008
366.008
366.008
49.910
49.910
49.910
49.910
49.910
49.910
106.586
106.586
106.586
106.586
106.586
Ç 11
605.845
605.845
605.845
605.845
605.845
605.845
742.160
742.160
742.160
742.160
742.160
742.160
75.731
75.731
75.731
75.731
75.731
75.731
90.877
90.877
90.877
90.877
90.877
90.877
423.013
423.013
423.013
423.013
423.013
423.013
372.251
372.251
372.251
372.251
372.251
372.251
50.762
50.762
50.762
50.762
50.762
50.762
108.405
108.405
108.405
108.405
108.405
Ç 12
616.179
616.179
616.179
616.179
616.179
616.179
754.820
754.820
754.820
754.820
754.820
754.820
77.022
77.022
77.022
77.022
77.022
77.022
92.427
92.427
92.427
92.427
92.427
92.427
430.229
430.229
430.229
430.229
430.229
430.229
378.601
378.601
378.601
378.601
378.601
378.601
51.627
51.627
51.627
51.627
51.627
51.627
110.254
110.254
110.254
110.254
110.254
Ç 13
626.690
626.690
626.690
626.690
626.690
626.690
767.696
767.696
767.696
767.696
767.696
767.696
78.336
78.336
78.336
78.336
78.336
78.336
94.004
94.004
94.004
94.004
94.004
94.004
437.568
437.568
437.568
437.568
437.568
437.568
385.060
385.060
385.060
385.060
385.060
385.060
52.508
52.508
52.508
52.508
52.508
52.508
112.135
112.135
112.135
112.135
112.135
Ç 14
637.381
637.381
637.381
637.381
637.381
637.381
780.792
780.792
780.792
780.792
780.792
780.792
79.673
79.673
79.673
79.673
79.673
79.673
95.607
95.607
95.607
95.607
95.607
95.607
445.032
445.032
445.032
445.032
445.032
445.032
391.628
391.628
391.628
391.628
391.628
391.628
53.404
53.404
53.404
53.404
53.404
53.404
114.047
114.047
114.047
114.047
114.047
Ç 15
648.254
648.254
648.254
648.254
648.254
648.254
794.111
794.111
794.111
794.111
794.111
794.111
81.032
81.032
81.032
81.032
81.032
81.032
97.238
97.238
97.238
97.238
97.238
97.238
452.624
452.624
452.624
452.624
452.624
452.624
398.309
398.309
398.309
398.309
398.309
398.309
54.315
54.315
54.315
54.315
54.315
54.315
115.993
115.993
115.993
115.993
115.993
Ç 16
659.312
659.312
659.312
659.312
659.312
659.312
807.657
807.657
807.657
807.657
807.657
807.657
82.414
82.414
82.414
82.414
82.414
82.414
98.897
98.897
98.897
98.897
98.897
98.897
460.345
460.345
460.345
460.345
460.345
460.345
405.103
405.103
405.103
405.103
405.103
405.103
55.241
55.241
55.241
55.241
55.241
55.241
117.972
117.972
117.972
117.972
117.972
Ç 17
670.559
670.559
670.559
670.559
670.559
670.559
821.435
821.435
821.435
821.435
821.435
821.435
83.820
83.820
83.820
83.820
83.820
83.820
100.584
100.584
100.584
100.584
100.584
100.584
468.198
468.198
468.198
468.198
468.198
468.198
412.014
412.014
412.014
412.014
412.014
412.014
56.184
56.184
56.184
56.184
56.184
56.184
119.984
119.984
119.984
119.984
119.984
Ç 18
681.998
681.998
681.998
681.998
681.998
681.998
835.447
835.447
835.447
835.447
835.447
835.447
85.250
85.250
85.250
85.250
85.250
85.250
102.300
102.300
102.300
102.300
102.300
102.300
476.184
476.184
476.184
476.184
476.184
476.184
419.042
419.042
419.042
419.042
419.042
419.042
57.142
57.142
57.142
57.142
57.142
57.142
122.031
122.031
122.031
122.031
122.031
Ç 19
693.631
693.631
693.631
693.631
693.631
693.631
849.699
849.699
849.699
849.699
849.699
849.699
86.704
86.704
86.704
86.704
86.704
86.704
104.045
104.045
104.045
104.045
104.045
104.045
484.307
484.307
484.307
484.307
484.307
484.307
426.190
426.190
426.190
426.190
426.190
426.190
58.117
58.117
58.117
58.117
58.117
58.117
124.112
124.112
124.112
124.112
124.112
Ç 20
705.464
705.464
705.464
705.464
705.464
705.464
864.193
864.193
864.193
864.193
864.193
864.193
88.183
88.183
88.183
88.183
88.183
88.183
105.820
105.820
105.820
105.820
105.820
105.820
492.569
492.569
492.569
492.569
492.569
492.569
433.461
433.461
433.461
433.461
433.461
433.461
59.108
59.108
59.108
59.108
59.108
59.108
126.230
126.230
126.230
126.230
126.230
Ç 21
717.498
717.498
717.498
717.498
717.498
717.498
878.935
878.935
878.935
878.935
878.935
878.935
89.687
89.687
89.687
89.687
89.687
89.687
107.625
107.625
107.625
107.625
107.625
107.625
500.971
500.971
500.971
500.971
500.971
500.971
440.855
440.855
440.855
440.855
440.855
440.855
60.117
60.117
60.117
60.117
60.117
60.117
128.383
128.383
128.383
128.383
128.383
Ç 22
729.737
729.737
729.737
729.737
729.737
729.737
893.928
893.928
893.928
893.928
893.928
893.928
91.217
91.217
91.217
91.217
91.217
91.217
109.461
109.461
109.461
109.461
109.461
109.461
509.517
509.517
509.517
509.517
509.517
509.517
448.375
448.375
448.375
448.375
448.375
448.375
61.142
61.142
61.142
61.142
61.142
61.142
130.573
130.573
130.573
130.573
130.573
Ç 23
742.186
742.186
742.186
742.186
742.186
742.186
909.177
909.177
909.177
909.177
909.177
909.177
92.773
92.773
92.773
92.773
92.773
92.773
111.328
111.328
111.328
111.328
111.328
111.328
518.209
518.209
518.209
518.209
518.209
518.209
456.024
456.024
456.024
456.024
456.024
456.024
62.185
62.185
62.185
62.185
62.185
62.185
132.800
132.800
132.800
132.800
132.800
Ç 24
A-10 Sabit İşletme Maliyeti
89
Ek Mesai Sabit
İşletme
1.ÜT 1.Seviye
2.ÜT 1.Seviye
3.ÜT 1.Seviye
4.ÜT 1.Seviye
5.ÜT 1.Seviye
6.ÜT 1.Seviye
7.ÜT 1.Seviye
t1 t2 t3 t4 t5 t6 t7 t8 t9 t10 t11 t12 t13 t14 t15 t16 t17 t18 t19 t20 t21 t22 t23 t24
50 51 52 53 54 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 66 67 68 69 70 71 73 74
50 51 52 53 54 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 66 67 68 69 70 71 73 74
50 51 52 53 54 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 66 67 68 69 70 71 73 74
50 51 52 53 54 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 66 67 68 69 70 71 73 74
50 51 52 53 54 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 66 67 68 69 70 71 73 74
50 51 52 53 54 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 66 67 68 69 70 71 73 74
50 51 52 53 54 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 66 67 68 69 70 71 73 74
A-11 Ek Mesai Sabit İşletme Maliyeti
90
Değişken GÜG
Maliyetleri
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
1.ÜT 1.Grup
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
2.ÜT 2.Grup
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
3.ÜT 3.Grup
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
4.ÜT 5.Grup
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
5.ÜT 1.Grup
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
6.ÜT 2.Grup
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
3.Seviye
7.ÜT 4.Grup
4.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
8.ÜT 1.Grup 1.Seviye
9.ÜT 2.Grup 2.Seviye
10.ÜT 3.Grup 3.Seviye
11.ÜT 4.Grup 4.Seviye
12.ÜT 5.Grup 5.Seviye
Ç2
4,0
4,0
4,0
4,0
4,0
4,0
60,6
60,6
60,6
60,6
60,6
60,6
15,8
15,8
15,8
15,8
15,8
15,8
15,8
15,8
15,8
15,8
15,8
15,8
3,7
3,7
3,7
3,7
3,7
3,7
77,8
77,8
77,8
77,8
77,8
77,8
2,7
2,7
2,7
2,7
2,7
2,7
0,5
6,1
2,5
0,1
2,5
Ç1
3,9
3,9
3,9
3,9
3,9
3,9
59,6
59,6
59,6
59,6
59,6
59,6
15,6
15,6
15,6
15,6
15,6
15,6
15,6
15,6
15,6
15,6
15,6
15,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
76,5
76,5
76,5
76,5
76,5
76,5
2,6
2,6
2,6
2,6
2,6
2,6
0,5
6,0
2,5
0,1
2,5
4,0
4,0
4,0
4,0
4,0
4,0
61,6
61,6
61,6
61,6
61,6
61,6
16,1
16,1
16,1
16,1
16,1
16,1
16,1
16,1
16,1
16,1
16,1
16,1
3,7
3,7
3,7
3,7
3,7
3,7
79,2
79,2
79,2
79,2
79,2
79,2
2,7
2,7
2,7
2,7
2,7
2,7
0,5
6,2
2,6
0,1
2,6
Ç3
4,1
4,1
4,1
4,1
4,1
4,1
62,7
62,7
62,7
62,7
62,7
62,7
16,4
16,4
16,4
16,4
16,4
16,4
16,4
16,4
16,4
16,4
16,4
16,4
3,8
3,8
3,8
3,8
3,8
3,8
80,5
80,5
80,5
80,5
80,5
80,5
2,7
2,7
2,7
2,7
2,7
2,7
0,5
6,3
2,6
0,1
2,6
Ç4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,2
4,2
63,8
63,8
63,8
63,8
63,8
63,8
16,7
16,7
16,7
16,7
16,7
16,7
16,7
16,7
16,7
16,7
16,7
16,7
3,9
3,9
3,9
3,9
3,9
3,9
81,9
81,9
81,9
81,9
81,9
81,9
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
0,5
6,4
2,7
0,1
2,7
Ç5
4,2
4,2
4,2
4,2
4,2
4,2
64,9
64,9
64,9
64,9
64,9
64,9
16,9
16,9
16,9
16,9
16,9
16,9
16,9
16,9
16,9
16,9
16,9
16,9
3,9
3,9
3,9
3,9
3,9
3,9
83,3
83,3
83,3
83,3
83,3
83,3
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
0,5
6,5
2,7
0,1
2,7
Ç6
4,3
4,3
4,3
4,3
4,3
4,3
66,0
66,0
66,0
66,0
66,0
66,0
17,2
17,2
17,2
17,2
17,2
17,2
17,2
17,2
17,2
17,2
17,2
17,2
4,0
4,0
4,0
4,0
4,0
4,0
84,7
84,7
84,7
84,7
84,7
84,7
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
0,6
6,6
2,8
0,1
2,8
Ç7
4,4
4,4
4,4
4,4
4,4
4,4
67,1
67,1
67,1
67,1
67,1
67,1
17,5
17,5
17,5
17,5
17,5
17,5
17,5
17,5
17,5
17,5
17,5
17,5
4,1
4,1
4,1
4,1
4,1
4,1
86,1
86,1
86,1
86,1
86,1
86,1
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
0,6
6,8
2,8
0,1
2,8
Ç8
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
68,2
68,2
68,2
68,2
68,2
68,2
17,8
17,8
17,8
17,8
17,8
17,8
17,8
17,8
17,8
17,8
17,8
17,8
4,1
4,1
4,1
4,1
4,1
4,1
87,6
87,6
87,6
87,6
87,6
87,6
3,0
3,0
3,0
3,0
3,0
3,0
0,6
6,9
2,9
0,1
2,9
Ç9
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
69,4
69,4
69,4
69,4
69,4
69,4
18,1
18,1
18,1
18,1
18,1
18,1
18,1
18,1
18,1
18,1
18,1
18,1
4,2
4,2
4,2
4,2
4,2
4,2
89,1
89,1
89,1
89,1
89,1
89,1
3,0
3,0
3,0
3,0
3,0
3,0
0,6
7,0
2,9
0,1
2,9
Ç 10
4,6
4,6
4,6
4,6
4,6
4,6
70,6
70,6
70,6
70,6
70,6
70,6
18,4
18,4
18,4
18,4
18,4
18,4
18,4
18,4
18,4
18,4
18,4
18,4
4,3
4,3
4,3
4,3
4,3
4,3
90,6
90,6
90,6
90,6
90,6
90,6
3,1
3,1
3,1
3,1
3,1
3,1
0,6
7,1
3,0
0,1
3,0
Ç 11
4,7
4,7
4,7
4,7
4,7
4,7
71,8
71,8
71,8
71,8
71,8
71,8
18,8
18,8
18,8
18,8
18,8
18,8
18,8
18,8
18,8
18,8
18,8
18,8
4,4
4,4
4,4
4,4
4,4
4,4
92,2
92,2
92,2
92,2
92,2
92,2
3,1
3,1
3,1
3,1
3,1
3,1
0,6
7,2
3,0
0,1
3,0
Ç 12
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
73,0
73,0
73,0
73,0
73,0
73,0
19,1
19,1
19,1
19,1
19,1
19,1
19,1
19,1
19,1
19,1
19,1
19,1
4,4
4,4
4,4
4,4
4,4
4,4
93,7
93,7
93,7
93,7
93,7
93,7
3,2
3,2
3,2
3,2
3,2
3,2
0,6
7,4
3,1
0,1
3,1
Ç 13
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
74,3
74,3
74,3
74,3
74,3
74,3
19,4
19,4
19,4
19,4
19,4
19,4
19,4
19,4
19,4
19,4
19,4
19,4
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
95,3
95,3
95,3
95,3
95,3
95,3
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
0,6
7,5
3,1
0,1
3,1
Ç 14
4,9
4,9
4,9
4,9
4,9
4,9
75,5
75,5
75,5
75,5
75,5
75,5
19,7
19,7
19,7
19,7
19,7
19,7
19,7
19,7
19,7
19,7
19,7
19,7
4,6
4,6
4,6
4,6
4,6
4,6
97,0
97,0
97,0
97,0
97,0
97,0
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
0,6
7,6
3,2
0,1
3,2
Ç 15
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
76,8
76,8
76,8
76,8
76,8
76,8
20,1
20,1
20,1
20,1
20,1
20,1
20,1
20,1
20,1
20,1
20,1
20,1
4,7
4,7
4,7
4,7
4,7
4,7
98,6
98,6
98,6
98,6
98,6
98,6
3,4
3,4
3,4
3,4
3,4
3,4
0,6
7,7
3,2
0,1
3,2
Ç 16
5,1
5,1
5,1
5,1
5,1
5,1
78,1
78,1
78,1
78,1
78,1
78,1
20,4
20,4
20,4
20,4
20,4
20,4
20,4
20,4
20,4
20,4
20,4
20,4
4,7
4,7
4,7
4,7
4,7
4,7
100,3
100,3
100,3
100,3
100,3
100,3
3,4
3,4
3,4
3,4
3,4
3,4
0,7
7,9
3,3
0,1
3,3
Ç 17
5,2
5,2
5,2
5,2
5,2
5,2
79,5
79,5
79,5
79,5
79,5
79,5
20,8
20,8
20,8
20,8
20,8
20,8
20,8
20,8
20,8
20,8
20,8
20,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
102,0
102,0
102,0
102,0
102,0
102,0
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
0,7
8,0
3,3
0,1
3,3
Ç 18
5,3
5,3
5,3
5,3
5,3
5,3
80,8
80,8
80,8
80,8
80,8
80,8
21,1
21,1
21,1
21,1
21,1
21,1
21,1
21,1
21,1
21,1
21,1
21,1
4,9
4,9
4,9
4,9
4,9
4,9
103,8
103,8
103,8
103,8
103,8
103,8
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
0,7
8,1
3,4
0,1
3,4
Ç 19
5,4
5,4
5,4
5,4
5,4
5,4
82,2
82,2
82,2
82,2
82,2
82,2
21,5
21,5
21,5
21,5
21,5
21,5
21,5
21,5
21,5
21,5
21,5
21,5
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
105,5
105,5
105,5
105,5
105,5
105,5
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
0,7
8,3
3,4
0,1
3,4
Ç 20
5,5
5,5
5,5
5,5
5,5
5,5
83,6
83,6
83,6
83,6
83,6
83,6
21,8
21,8
21,8
21,8
21,8
21,8
21,8
21,8
21,8
21,8
21,8
21,8
5,1
5,1
5,1
5,1
5,1
5,1
107,3
107,3
107,3
107,3
107,3
107,3
3,7
3,7
3,7
3,7
3,7
3,7
0,7
8,4
3,5
0,1
3,5
Ç 21
5,6
5,6
5,6
5,6
5,6
5,6
85,0
85,0
85,0
85,0
85,0
85,0
22,2
22,2
22,2
22,2
22,2
22,2
22,2
22,2
22,2
22,2
22,2
22,2
5,2
5,2
5,2
5,2
5,2
5,2
109,2
109,2
109,2
109,2
109,2
109,2
3,7
3,7
3,7
3,7
3,7
3,7
0,7
8,6
3,6
0,1
3,6
Ç 22
5,6
5,6
5,6
5,6
5,6
5,6
86,5
86,5
86,5
86,5
86,5
86,5
22,6
22,6
22,6
22,6
22,6
22,6
22,6
22,6
22,6
22,6
22,6
22,6
5,3
5,3
5,3
5,3
5,3
5,3
111,0
111,0
111,0
111,0
111,0
111,0
3,8
3,8
3,8
3,8
3,8
3,8
0,7
8,7
3,6
0,1
3,6
Ç 23
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
87,9
87,9
87,9
87,9
87,9
87,9
23,0
23,0
23,0
23,0
23,0
23,0
23,0
23,0
23,0
23,0
23,0
23,0
5,3
5,3
5,3
5,3
5,3
5,3
112,9
112,9
112,9
112,9
112,9
112,9
3,8
3,8
3,8
3,8
3,8
3,8
0,7
8,9
3,7
0,1
3,7
Ç 24
A-12 Değişken Genel Üretim Giderleri
91
Üretim Yatırım
Maliyetleri
4.Seviye
1.ÜT 5.Seviye
6.Seviye
4.Seviye
2.ÜT 5.Seviye
6.Seviye
4.Seviye
3.ÜT 5.Seviye
6.Seviye
4.Seviye
4.ÜT 5.Seviye
6.Seviye
4.Seviye
5.ÜT 5.Seviye
6.Seviye
4.Seviye
6.ÜT 5.Seviye
6.Seviye
4.Seviye
7.ÜT 5.Seviye
6.Seviye
Ç2
4.465.864
4.465.864
4.465.864
1.984.828
1.984.828
1.984.828
496.207
496.207
496.207
992.414
992.414
992.414
4.465.864
4.465.864
4.465.864
5.954.485
5.954.485
5.954.485
248.104
248.104
248.104
Ç1
4.500.000
4.500.000
4.500.000
2.000.000
2.000.000
2.000.000
500.000
500.000
500.000
1.000.000
1.000.000
1.000.000
4.500.000
4.500.000
4.500.000
6.000.000
6.000.000
6.000.000
250.000
250.000
250.000
Ç3
4.431.986
4.431.986
4.431.986
1.969.772
1.969.772
1.969.772
492.443
492.443
492.443
984.886
984.886
984.886
4.431.986
4.431.986
4.431.986
5.909.315
5.909.315
5.909.315
246.221
246.221
246.221
Ç4
4.398.365
4.398.365
4.398.365
1.954.829
1.954.829
1.954.829
488.707
488.707
488.707
977.415
977.415
977.415
4.398.365
4.398.365
4.398.365
5.864.487
5.864.487
5.864.487
244.354
244.354
244.354
Ç5
4.365.000
4.365.000
4.365.000
1.940.000
1.940.000
1.940.000
485.000
485.000
485.000
970.000
970.000
970.000
4.365.000
4.365.000
4.365.000
5.820.000
5.820.000
5.820.000
242.500
242.500
242.500
Ç6
4.331.888
4.331.888
4.331.888
1.925.283
1.925.283
1.925.283
481.321
481.321
481.321
962.642
962.642
962.642
4.331.888
4.331.888
4.331.888
5.775.850
5.775.850
5.775.850
240.660
240.660
240.660
Ç7
4.299.026
4.299.026
4.299.026
1.910.678
1.910.678
1.910.678
477.670
477.670
477.670
955.339
955.339
955.339
4.299.026
4.299.026
4.299.026
5.732.035
5.732.035
5.732.035
238.835
238.835
238.835
Ç8
4.266.415
4.266.415
4.266.415
1.896.184
1.896.184
1.896.184
474.046
474.046
474.046
948.092
948.092
948.092
4.266.415
4.266.415
4.266.415
5.688.553
5.688.553
5.688.553
237.023
237.023
237.023
Ç9
4.234.050
4.234.050
4.234.050
1.881.800
1.881.800
1.881.800
470.450
470.450
470.450
940.900
940.900
940.900
4.234.050
4.234.050
4.234.050
5.645.400
5.645.400
5.645.400
235.225
235.225
235.225
Ç 10
4.201.931
4.201.931
4.201.931
1.867.525
1.867.525
1.867.525
466.881
466.881
466.881
933.762
933.762
933.762
4.201.931
4.201.931
4.201.931
5.602.575
5.602.575
5.602.575
233.441
233.441
233.441
Ç 11
4.170.056
4.170.056
4.170.056
1.853.358
1.853.358
1.853.358
463.340
463.340
463.340
926.679
926.679
926.679
4.170.056
4.170.056
4.170.056
5.560.074
5.560.074
5.560.074
231.670
231.670
231.670
Ç 12
4.138.422
4.138.422
4.138.422
1.839.299
1.839.299
1.839.299
459.825
459.825
459.825
919.649
919.649
919.649
4.138.422
4.138.422
4.138.422
5.517.896
5.517.896
5.517.896
229.912
229.912
229.912
Ç 13
4.107.029
4.107.029
4.107.029
1.825.346
1.825.346
1.825.346
456.337
456.337
456.337
912.673
912.673
912.673
4.107.029
4.107.029
4.107.029
5.476.038
5.476.038
5.476.038
228.168
228.168
228.168
Ç 14
4.075.873
4.075.873
4.075.873
1.811.499
1.811.499
1.811.499
452.875
452.875
452.875
905.750
905.750
905.750
4.075.873
4.075.873
4.075.873
5.434.497
5.434.497
5.434.497
226.437
226.437
226.437
Ç 15
4.044.954
4.044.954
4.044.954
1.797.757
1.797.757
1.797.757
449.439
449.439
449.439
898.879
898.879
898.879
4.044.954
4.044.954
4.044.954
5.393.272
5.393.272
5.393.272
224.720
224.720
224.720
Ç 16
4.014.269
4.014.269
4.014.269
1.784.120
1.784.120
1.784.120
446.030
446.030
446.030
892.060
892.060
892.060
4.014.269
4.014.269
4.014.269
5.352.359
5.352.359
5.352.359
223.015
223.015
223.015
Ç 17
3.983.818
3.983.818
3.983.818
1.770.586
1.770.586
1.770.586
442.646
442.646
442.646
885.293
885.293
885.293
3.983.818
3.983.818
3.983.818
5.311.757
5.311.757
5.311.757
221.323
221.323
221.323
Ç 18
3.953.597
3.953.597
3.953.597
1.757.154
1.757.154
1.757.154
439.289
439.289
439.289
878.577
878.577
878.577
3.953.597
3.953.597
3.953.597
5.271.462
5.271.462
5.271.462
219.644
219.644
219.644
Ç 19
3.923.605
3.923.605
3.923.605
1.743.825
1.743.825
1.743.825
435.956
435.956
435.956
871.912
871.912
871.912
3.923.605
3.923.605
3.923.605
5.231.474
5.231.474
5.231.474
217.978
217.978
217.978
Ç 20
3.893.841
3.893.841
3.893.841
1.730.596
1.730.596
1.730.596
432.649
432.649
432.649
865.298
865.298
865.298
3.893.841
3.893.841
3.893.841
5.191.788
5.191.788
5.191.788
216.325
216.325
216.325
Ç 21
3.864.303
3.864.303
3.864.303
1.717.468
1.717.468
1.717.468
429.367
429.367
429.367
858.734
858.734
858.734
3.864.303
3.864.303
3.864.303
5.152.404
5.152.404
5.152.404
214.684
214.684
214.684
Ç 22
3.834.989
3.834.989
3.834.989
1.704.440
1.704.440
1.704.440
426.110
426.110
426.110
852.220
852.220
852.220
3.834.989
3.834.989
3.834.989
5.113.319
5.113.319
5.113.319
213.055
213.055
213.055
Ç 23
3.805.897
3.805.897
3.805.897
1.691.510
1.691.510
1.691.510
422.877
422.877
422.877
845.755
845.755
845.755
3.805.897
3.805.897
3.805.897
5.074.530
5.074.530
5.074.530
211.439
211.439
211.439
Ç 24
3.777.026
3.777.026
3.777.026
1.678.678
1.678.678
1.678.678
419.670
419.670
419.670
839.339
839.339
839.339
3.777.026
3.777.026
3.777.026
5.036.035
5.036.035
5.036.035
209.835
209.835
209.835
A-13 Üretim Yatırım Maliyetleri
92
Depoların Ölçeği (X10^3)
1. Depo Ölçeği
1.Depo 2. Depo Ölçeği
3. Depo Ölçeği
1. Depo Ölçeği
2.Depo 2. Depo Ölçeği
3. Depo Ölçeği
1. Depo Ölçeği
3.Depo 2. Depo Ölçeği
3. Depo Ölçeği
Ç 1 Ç 2 Ç 3 Ç 4 Ç 5 Ç 6 Ç 7 Ç 8 Ç 9 Ç 10 Ç 11 Ç 12 Ç 13 Ç 14 Ç 15 Ç 16 Ç 17 Ç 18 Ç 19 Ç 20 Ç 21 Ç 22 Ç 23 Ç 24
125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125
175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175
225 225 225 225 225 225 225 225 225 225 225 225 225 225 225 225 225 225 225 225 225 225 225 225
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150
100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150
200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
A-14 Depoların Ölçeği
93
Depoların Yatırım
Ç1
Maliyeti (X10^6)
1.Depo Ölçeği 1.Depo 2.Depo Ölçeği 6
3.Depo Ölçeği 12
1.Depo Ölçeği 2.Depo 2.Depo Ölçeği 6
3.Depo Ölçeği 12
1.Depo Ölçeği 12
3.Depo 2.Depo Ölçeği 18
3.Depo Ölçeği 24
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç2
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç3
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç4
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç5
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç6
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç7
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç8
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç9
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç 10
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç 11
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç 12
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç 13
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç 14
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç 15
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç 16
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç 17
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç 18
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç 19
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç 20
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç 21
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç 22
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç 23
-
-
6
12
12
18
24
6
12
Ç 24
A-15 Depoların Yatırım Maliyeti
94
Depoların Sabit
İşletme Maliyetleri
1.Depo Ölçeği
1.Depo 2.Depo Ölçeği
3.Depo Ölçeği
1.Depo Ölçeği
2.Depo 2.Depo Ölçeği
3.Depo Ölçeği
1.Depo Ölçeği
3.Depo 2.Depo Ölçeği
3.Depo Ölçeği
Ç2
305.118
366.141
439.369
152.559
183.071
219.685
152.559
183.071
219.685
Ç1
300.000
360.000
432.000
150.000
180.000
216.000
150.000
180.000
216.000
310.322
372.387
446.864
155.161
186.193
223.432
155.161
186.193
223.432
Ç3
315.616
378.739
454.487
157.808
189.370
227.244
157.808
189.370
227.244
Ç4
321.000
385.200
462.240
160.500
192.600
231.120
160.500
192.600
231.120
Ç5
326.476
391.771
470.125
163.238
195.885
235.063
163.238
195.885
235.063
Ç6
332.045
398.454
478.145
166.022
199.227
239.072
166.022
199.227
239.072
Ç7
337.709
405.251
486.301
168.855
202.626
243.151
168.855
202.626
243.151
Ç8
343.470
412.164
494.597
171.735
206.082
247.298
171.735
206.082
247.298
Ç9
349.329
419.195
503.034
174.665
209.597
251.517
174.665
209.597
251.517
Ç 10
355.288
426.346
511.615
177.644
213.173
255.807
177.644
213.173
255.807
Ç 11
361.349
433.619
520.342
180.674
216.809
260.171
180.674
216.809
260.171
Ç 12
367.513
441.015
529.219
183.756
220.508
264.609
183.756
220.508
264.609
Ç 13
373.782
448.539
538.246
186.891
224.269
269.123
186.891
224.269
269.123
Ç 14
380.158
456.190
547.428
190.079
228.095
273.714
190.079
228.095
273.714
Ç 15
386.643
463.972
556.766
193.322
231.986
278.383
193.322
231.986
278.383
Ç 16
393.239
471.887
566.264
196.619
235.943
283.132
196.619
235.943
283.132
Ç 17
399.947
479.936
575.924
199.973
239.968
287.962
199.973
239.968
287.962
Ç 18
406.769
488.123
585.748
203.385
244.062
292.874
203.385
244.062
292.874
Ç 19
413.708
496.450
595.740
206.854
248.225
297.870
206.854
248.225
297.870
Ç 20
420.766
504.919
605.902
210.383
252.459
302.951
210.383
252.459
302.951
Ç 21
427.943
513.532
616.238
213.972
256.766
308.119
213.972
256.766
308.119
Ç 22
435.243
522.292
626.750
217.622
261.146
313.375
217.622
261.146
313.375
Ç 23
442.668
531.201
637.442
221.334
265.601
318.721
221.334
265.601
318.721
Ç 24
A-16 Depoların Sabit İşletme Maliyetleri
95
A-17 Üretim Tesisleri Seviyeleri ve Dış Tedarik Sonuçları
1.ÜT
2.ÜT
3.ÜT
3.ÜT
4.ÜT
5.ÜT
6.ÜT
7.ÜT
7.ÜT
8.ÜT
9.ÜT
1.Seviye
1.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
3.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
1.Seviye
1.ÜT
2.ÜT
3.ÜT
4.ÜT
5.ÜT
6.ÜT
7.ÜT
8.ÜT
9.ÜT
+
2.Seviye
1.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
1.Seviye
1.ÜT
2.ÜT
3.ÜT
4.ÜT
5.ÜT
6.ÜT
7.ÜT
8.ÜT
9.ÜT
12.ÜT
1.ÜT
1.ÜT
2.ÜT
2.ÜT
3.ÜT
4.ÜT
5.ÜT
6.ÜT
7.ÜT
8.ÜT
9.ÜT
12.ÜT
Ç1
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
Ç2
1.000
1.000
Ç3
1.000
1.000
Ç4
1.000
1.000
Ç5
1.000
1.000
Ç6
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
Ç7
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
Ç8
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
Ç9
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
Ç 10
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
Ç 11
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
Ç 12
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
+
2.Seviye
1.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
1.Seviye
1.Seviye
Ç 13
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
Ç 14
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
Ç 15
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
Ç 16
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
Ç 17
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
Ç 18
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
+
2.Seviye
3.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
1Seviye
1.Seviye
Ç 19
1.000
Ç 20
1.000
Ç 21
Ç 22
Ç 23
Ç 24
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
96
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
A-18 Tesislerde Gerçekleştirilecek Üretim ve Gönderileceği Depo
Ç2
120.000
9.600
Ç3
120.000
9.600
Ç4
120.000
9.600
Ç5
120.000
9.600
Ç6
120.000
9.600
9.582
14.712
359.100
22.500
42.119
10.691
14.712
359.100
22.500
42.119
10.691
14.712
359.100
22.500
10.691
14.712
359.100
22.500
10.691
15.988
359.100
22.500
9.145
6.600
77.662
6.600
42.119
77.662
6.600
42.119
531.983
6.600
44.237
531.983
8.963
Ç7
120.000
9.600
11.517
15.988
359.100
22.500
44.237
531.983
8.963
Ç8
120.000
9.600
11.517
15.988
359.100
22.500
44.237
531.983
8.963
Ç9
120.000
9.600
11.517
15.988
359.100
22.500
44.237
531.983
8.963
Ç 10
120.000
9.600
11.517
17.263
359.100
22.500
46.351
531.983
11.322
Ç 11
120.000
9.600
12.344
17.263
359.100
22.500
46.351
531.983
11.322
Ç 12
120.000
9.600
12.344
17.263
359.100
22.500
46.351
531.983
11.322
+
2.Seviye
1.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
1.Seviye
1.Seviye
Ç 13
120.000
9.600
12.344
17.263
359.100
22.500
46.351
531.983
11.322
Ç 14
120.000
9.600
12.344
17.955
359.100
22.500
48.469
531.983
13.685
584
Ç 15
120.000
9.600
13.173
17.955
359.100
22.500
48.469
531.983
13.685
584
Ç 16
120.000
9.600
13.173
17.955
359.100
22.500
48.469
531.983
13.685
584
Ç 17
120.000
9.600
13.173
17.955
359.100
22.500
48.469
531.983
13.685
584
Ç 18
120.000
9.600
13.173
17.955
359.100
22.500
50.583
531.983
16.047
1.861
+
2.Seviye
3.Seviye
1.Seviye
2.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
1.Seviye
1.Seviye
Ç 19
120.000
Ç 20
120.000
9.600
9.600
120.000
9.600
120.000
9.600
120.000
9.600
13.999
17.955
359.100
22.500
50.583
531.983
16.047
1.861
13.999
17.955
359.100
22.500
50.583
531.983
16.047
1.861
13.999
17.955
359.100
22.500
50.583
531.983
16.047
1.861
13.999
17.955
359.100
22.500
52.699
531.983
18.409
3.138
14.824
17.955
359.100
22.500
52.699
531.983
18.409
3.138
1.ÜT
2.ÜT
3.ÜT
3.ÜT
4.ÜT
5.ÜT
6.ÜT
7.ÜT
7.ÜT
8.ÜT
9.ÜT
1.Seviye
1.Seviye
5.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
3.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
1.Seviye
1.ÜT
2.ÜT
3.ÜT
4.ÜT
5.ÜT
6.ÜT
7.ÜT
8.ÜT
9.ÜT
+
2.Seviye
1.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
6.Seviye
1.Seviye
1.Seviye
1.ÜT
2.ÜT
3.ÜT
4.ÜT
5.ÜT
6.ÜT
7.ÜT
8.ÜT
9.ÜT
12.ÜT
1.ÜT
1.ÜT
2.ÜT
2.ÜT
3.ÜT
4.ÜT
5.ÜT
6.ÜT
7.ÜT
8.ÜT
9.ÜT
12.ÜT
Ç1
82.805
9.600
7.059
10.584
359.100
22.500
32.841
Ç 21
97
Ç 22
Ç 23
Ç 24
120.000
9.600
14.824
17.955
359.100
22.500
52.699
531.983
18.409
3.138
Ç 1 Ç 2 Ç 3 Ç 4 Ç 5 Ç 6 Ç 7 Ç 8 Ç 9 Ç 10 Ç 11 Ç 12 Ç 13 Ç 14 Ç 15 Ç 16 Ç 17 Ç 18 Ç 19 Ç 20 Ç 21 Ç 22 Ç 23 Ç 24
1.Depo 1.Depo Öleği 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000
2.Depo 3.Depo Öleği 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000
3.Depo 1.Depo Öleği
1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000
A-19 Depo Ölçek Kullanımı
98
ÖZGEÇMİŞ
KİŞİSEL BİLGİLER
Adı Soyadı
:MESUT TOK
Doğum Tarihi ve Yeri
:10.06.1988
Yabancı Dili
:İngilizce
E-posta
:mesuttok88@gmail.com
ÖĞRENİM DURUMU
Derece
Alan
Okul/Üniversite
Mezuniyet Yılı
Y. Lisans
Endüstri Mühendisliği Yıldız Teknik Üniversitesi
Lisans
Endüstri Mühendisliği Yıldız Teknik Üniversitesi
2012
Lise
Fen Bilimleri
2006
Biga Atatürk Anadolu Lisesi
İŞ TECRÜBESİ
Yıl
Firma/Kurum
Görevi
2010-2011
KaleKalıp Makina ve Kalıp Sanayi A.Ş
ERP Proje Ekibi
99
2011-2012
Doğtaş Mobilya A.Ş
Stratejik Planlama ve İş
Geliştirme Uzmanı
2012-2013
Doğtaş-Kelebek
Kalite Yöneticisi
2013-2014
Doğtaş-Kelebek
Ürün Yönetim Uzmanı
2014-
Doğanlar Yatırım Holding
İş ve Strateji Geliştirme
YAYINLARI
Makale
1. Şirket Birleşmelerinde Kültürel Baskılama: Türk İmalat Sektörüne İlişkin Bir Vaka İncelemesi
ncelemesi
100
