indir

T.C.
ESENYURT KAYMAKAMLIĞI
Borusan Asım Kocabıyık Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi
SORU CEVAP FORMU
DERS
Otomotiv
Elektromekanik
Teknolojisi
OKUL NO
ÖĞRETMEN
CEYHUN ÇEVİK
AD SOYAD
SINIF
11-G
1.DÖNEM 2. SINAV
07 / 01 / 2016
NOT
1
SORULAR
S-1 Aşağıdakilerden hangisi platin kumandalı elektronik ateşleme
sisteminin parçalarından değildir?
A) Sinyal bobini B) Ateşleme bobini C) Platin D) ECU (Elektronik
kontrol ünitesi)
S-2 Benzinli motorlarda silindirlere alınan karışımın yakılması için
kullanılan yöntem aşağıdakilerden hangisidir?
A) Sıkıştırılmış hava içerisine benzin püskürtülmek suretiyle
B) Sıkıştırılmış hava içerisine motorin püskürtülmek suretiyle
C) Sıkıştırılmış hava yakıt karışımının buji kıvılcımı ile
tutuşturulması
D) Emme supabı girişine benzin püskürtülmek suretiyle
S-3 Aşağıdakilerden hangisi ateşleme bobin birinci devre
sargılarının çıkış ucu işaretidir?
A) – ya da 1
B) + ya da 15
C) Str
D) Lenz
S-11 Kam mili konum sensörü motorda hangi sisteme ait
sensördür?
A. Yağlama sistemi
B. Ateşleme sistemi
C. Yakıt sistemi
D. Marş sistemi
S-12 Aşağıdaki seçeneklerin hangisinde kademeli püskürtmenin
yararı verilmemiştir?
a) Zararlı egzoz gazı çıkışının azalmasına neden olur.
b) Yakıt tüketiminin artmasına neden olur.
c) Yanma sonu oluşan maksimum basıncın azalmasına neden
olur.
d) Yakıt-hava karışımının en iyi şekilde yakılmasına neden olur.
S-13 Aşağıdaki seçeneklerin hangisinde pratikte motor tarafından
emilen hava miktarını ölçmek için kullanılan bir unsur değildir?
a) Motor hızı b) Basınç c) Yakıt miktarı d) Sıcaklık derecesi
S-4 Piezo-elektrik kristal yapıya sahip olan, motorun çalışmasında
oluşan titreşimleri elektrik sinyallerine dönüştürerek elektronik
kontrol ünitesine bildiren sensör aşağıdakilerden hangisidir?
A) Vuruntu sensörü
B) ÜÖN sensörü
C) Hava sıcaklık sensörü
D) EGR konum sensörü
S-14 I.Motorla depo arasındaki yakıt sirkülasyonu
II.Geceleri hava sıcaklığın düşmesi III.Yakıttaki sıcaklık düşmesi
IV.Sürüş esnasında yakıt deposundaki aşırı dalgalanmalar
Yukarıda numaralamış faktörlerden hangileri yakıtın hacminin
azalmasında etkili olur?
a) II-III
b) I-II
c) III-IV
d) I-IV
S-15 Gaz kelebeği kapalı olduğunda silindirlere emilen hava
miktarını aşağıdaki parçalardan hangisi düzenler?
a) Ateşleme bobini
b) Gaz kelebeği
c) Karbon kanister valfi
d) Rölanti düzenleme motoru
S-16 Yakıt gösterge devresinde aşağıdaki elemanlardan hangisi
bulunmaz?
A) Şamandıra düzeneği B) Kontak anahtarı C) Role D) Burdon
tip gösterge
S-17 Aşağıdakilerden hangisi hız göstergesi çeşitlerinden birisi
değildir?
A) Sinyal bobinli tip hız sensörü B) Basınçlı tip hız sensörü
C) şalterli tip hız sensörü D) Manyetik elemanlı tip hız sensörü
S-18 Airbag sisteminde kullanılan katı gaz kapsüllerinin içeriğinde
aşağıdakilerden hangisi bulunur?
A) Sülfürik asit B) Sodyum azid C) Sodyum klorür D) Potasyum
nitrat
S-19 İmmobilizer sisteminin görevi nedir?
A) Aracın düz kontak yapılarak çalışmasını önlemek. B) Aracın
şoförüne özel bilgileri kotlamak C) Aracın elektronik devrelerinin
ilettiği elektriksel mesajların birbirine karışmasını önlemek D)
Çarpışma anında hava yastıklarının çalışmasını sağlamak
S-20 Kumanda düğmesinin temel çalışma mantığı
aşağıdakilerden hangisinde doğru olarak yazılmıştır?
A) Ayarlı direnç ile kontrol edilerek çalışır. B) Terminal
kontaklarının birleştirilmesi veya ayrılması esasına göredir.
C) Diyot ve transistör ile kumanda edilerek çalışır. D) Elektronik
kontrollü sinyaller ile çalışır.
S-5 Sıkıştırılmış yakıt ile hava karışımını buji ile ateşleyerek
çalışan motor aşağıdakilerden hangisidir?
A) Dizel motoru
B) Marş motoru
C) Benzin motoru
D)Buhar makinesi
S-6 Aşağıdakilerden hangisi distribütörün görevidir?
A) Aküyü şarj etmek
B) Egzoz gazının çıkışını sağlamak
C) Motor suyunu soğutmak
D) Ateşleme sırasına göre bujilere yüksek gerilimi dağıtmak
S-7 Motor kumanda ünitesine motor tarafından emilen hava
miktarını bildirmek aşağıdaki sensörlerden hangisinin görevidir?
A. Oksijen (Lamda) sensörü
B. Kam mili konum sensörü
C. Gaz pedalı konum sensörü
D. Hava debimetresi
S-8 Emme manifoldu basınç veya vakumunu ölçerek ECU’ya
elektriksel olarak bildiren sensör hangisidir?
A. Hava debimetresi
B. Emme havası sıcaklık sensörü
C. Mutlak basınç sensörü
D. Kam mili konum sensörü
S-9 Gaz kelebeği konumunu çıkış sinyali ile ECU’ya iletmek hangi
sensörün görevidir?
A. Hava debimetresi
B. Emme havası sıcaklık sensörü
C. Gaz pedalı konum sensörü D. Gaz kelebeği konum
sensörü
S-10 Kaza durumunda yakıt besleme pompasını devre dışı
bırakarak yakıt enjeksiyon sisteminden dışarı sızacak yakıt sebebi
ile yangın çıkması ihtimalini azaltmak hangi sensörün görevidir?
A. Yakıt sıcaklık sensörü B. Soğutma suyu sıcaklık sensörü
C. Kick-down sensörü
D. Darbe sensörü
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
S-21 Aşağıdakilerden hangisi merkezi kilit sistemi parçalarından
birisi değildir?
A) Kapı kilit motorları B) Uzaktan kumandalı verici C) Merkezi
kilit modülü D) Ön cam motor
S-24 Aşağıdakilerden hangisi elektrikli hafızalı koltuk sisteminin
parçalarından birisi değildir?
A) Elektrik motorları
B) Hafızaya alma anahtarı
C) ECU (koltuk modülü)
D) Isıtıcı rezistans
38
S-22 Bütün kapı camlarının otomatik kumanda edilmesinin
sağlayan parça aşağıdakilerden hangisidir?
A) Kapı kumanda düğmesi B) Roleler C) Cam motorları
D) Ana kumanda düğmesi
S-25 Yağmur sensörünün yapısında aşağıdakilerden hangisi
bulunmaz?
A) LED diyot
B) Radyo frekansı
C) Foto diyot
D) Hiçbiri
42
S-23 Isıtıcı cam rezistans tellerin malzemesi aşağıdakilerden
hangisidir?
A) Gümüş seramik teller B) Grafit iplikli teller C) Krom nikel
teller D) Alüminyum alaşımlı teller
39
40
41
43
44
45
46
47
48
49
50
Form No: F04.02
Rev.:6
T.C.
ESENYURT KAYMAKAMLIĞI
Borusan Asım Kocabıyık Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi
SORU CEVAP FORMU
CEVAP ANAHTARI
1
C-1) Hareketsiz konumda enjektör kapalıdır.
Piezo aktivatörde hiçbir gerilim devrede mevcut değildir.
Enjektör iğnesinin üst tarafında ve devre valfinde yakıt yolu basıncı vardır.
Devre valfi yakıt yolu basıncı ve yay kuvvetiyle yakıt geri dönüşünü de akış kelebeği üzerinden kapatır.
Enjektör iğnesi, enjektör iğnesi üst yüzeyinin büyük basınç oranı ve iğne yayının kuvveti nedeniyle yüksek basınç tarafından
kapatılır.
Enjeksiyon başlangıcı için piezoaktivatöre bir gerilim verilir.
Piezoaktivatör uzar ve hareketi bağlantılı pistona aktarır.
Bağlantılı piston bir hidrolik silindir gibi çalışır.
Bağlantılı piston ile supap pistonu arasında, geri dönüşteki basınç tutma valfiyle belirli bir yakıt basınç değerine ayarlanmıştır. Bu
yakıt basıncı, bağlantılı piston ile supap pistonu arasında basınç pistonu görevini görür.
Bağlantılı pistonun aşağı hareketi basınç pistonu üzerinden, supap pistonunu hareket ettiren hidrolik bir basınca ve yola
dönüştürülür.
Supap pistonun yukarı hareketinde devre valfi aşağı doğru hareket eder ve bu sırada geri dönüşü açar. Enjektör iğnesinin üst
kısmındaki mevcut yakıt yolu basıncı buna karşın hızla azalır ve enjektör iğnesi açılır. Bu aşamada enjektör soketi sökülürse enjektör
açık kalır. Bu durum bir enjektörün soketinin motor çalışıyorken sökülmemesi gerektiği anlamına gelir
Bağlantılı piston yukarı doğru hareket eder. Devre valfi tekrar yerine bastırılır ve böylelikle geri dönüş kapanır. Enjektör iğnesinin
üst tarafında tekrar yakıt yolu basıncı vardır. Enjektör iğnesi yerine bastırılır.
C-2) Ön cam üzerinde bulunan yağmur sensörünün yapısında bir LED diyot, bir foto diyot bulunmaktadır. Kızılötesi ışınları algılayan bu
diyotlar, yağmur sensörünün çalışmasını sağlamaktadır. Yağmur sensörü tarafından ön cama yansıtılan kızılötesi ışınlar herhangi bir
algılama yapmadığı için sistemdeki alıcıya (receiver) sinyal göndermemekte dolayısı ile silecekler çalışmamaktadır. Yağmur yağdığında
ise ön cama düşen su damlaları kızılötesi ışınların yansımasını dağıttığı için sensör yağmur yağdığını algılar ve sistemin çalışması için
gerekli sinyali ECU’ya bildirir. ECU’da cam sileceklerini kumanda ederek çalışmasını sağlar.
C-3) Devre elemanları olarak gösterge panelindeki bir gösterge saati ile yakıt deposundaki şamandıra tertibatından meydana gelmiştir.
Yakıt deposu dolu iken plastik top şeklindeki şamandıra yukarıda durur. şamandıranın kontrol ettiği ayarlı direncin (pot) orta ucu sağ
tarafta durur. Bu esnada potun direnç değeri maksimum olduğundan üzerinden çok az akım geçer. Gösterge panelinde bulunan iki
bobinden sağdaki bobinin manyetik alanı daha fazla olacağından ibre en sağ (depo dolu, full) kısmında durur. Depodaki yakıt azaldıkça
şamandıra aşağıya doğru iner. Bu elemanın kontrol ettiği potun direnci de düşer. Direnci düşen pottan geçen akım gösterge panelinde
solda yer alan bobinden de geçer. Soldaki bobinin oluşturduğu manyetik alan ibreyi geriye doğru çeker. Bu durumda deponun boş
(empty) olduğu anlaşılır.
C-4) Elektronik kontrol ünitesi ve pick-up bobinini birbirine bağlayan kablo soketleri yerlerinden sökülür. Pick-up bobini uçlarına bir AC
voltmetre bağlanır. Distribütör mili döndürüldüğü zaman voltmetre ibresi değer göstermelidir. Göstergede okunan değer distribütör
dönme hızına bağlı olarak değişecektir.
Distribütör mili döndüğü zaman volt metre ibresi değer göstermiyor ise tetikleme tekerleği ile bobin göbeği arasındaki hava aralığı kontrol
edilmelidir. Hava aralığı normal ise bir ohmmetre ile pick-up bobini sargılarının direnci ölçülmelidir.
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
C-5) Arıza teşhis işlemleri, arıza okuma, arıza silme, hareketli sensör testi, bölgesel çalıştırma yöntemleri ile test işlemleri, yenisi ile
değiştirilen parçaların ECU’ya tanıtılması gibi görevler yerine getirilebilir.
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
Form No: F04.02
Rev.:6